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<br/>求租多艘自航甲板驳船：
沿海、近海和远洋航区的均可，载重<span>吨</span>在5000<span>吨</span>-20000<span>吨</span>，期租3年以上，在海南施工，装沙子和小石块。船东联系：郑先生，18605931555，15960485588。
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ZC船级,载重1000<span>吨</span>,沿海航区<br/>主机:6LU32/702kw,新装电动液压克令吊1台
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CCS国内船级，近海航区，12个舱，载货8600<span>吨</span><br/>主机：广柴8320/2206KW
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CCS国内船级，近海航区，12个舱，载货11000<span>吨</span><br/>主机：广柴/2930KW
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ZC船级，近海航区，10个舱，载货7000<span>吨</span><br/>主机：广柴8320/2060KW
双底双壳结构
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国内航行入级船舶
航区: 近海
净<span>吨</span>: 149
吃水(满载): 3.743
船舶总长: 38.35
垂线间长: 33.3
型宽: 11.0
型深: 4.9
甲板层数: 1
水密横舱壁数: 4
船舶完工日期: 2012-10-30<br/>山东看船
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主机型号： G8300ZC18B×2
净<span>吨</span>位： 138<span>吨</span> 主机机号： 552/555
建造完工日期： 2011.07.28 额定功率：
3530.00（KW）
额定转速： 550（r/min)
船舶类型： 拖船 无线电设备： 甚高频无线
电话(MC1020)/(FT-805B)
总长： 42.27 m 中/高频无线电装置(IC-M802)
船长： 35.15 m 救生艇筏双向甚高频无线电话
(IC-GM1500E)
船宽： 10.20 m 搜救雷达应答器（RT-95）
型深： 4.60 m 发电设备名称： 号发电机组 / 2号发
电机组
空载吃水： — 发电机型号： T2H-30 /
T2H-20
满载吃水： 3.533 m 额定功率： 90KW
/90KW
航区： 近海 额定转速： 1200r/min
营运海区： A1+A2 机舱自动化：
主推进装置驾驶室遥控 <br/>CCS 近海
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CCS船检，扬州港<br/>总<span>吨</span>2708
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<br/>中东客户求购3-5艘液化天然气船：
1.船龄不限
2.二手船
3.<span>吨</span>位越大越好
4.IACS船级社
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7月份上岸维修翻新.<br/>2001年打造为深仓，2006年改为平板。
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舟山<br/>主机6350------980匹
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舟山<br/>6160------300匹
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<br/>由于公司发展需要，现打算租两艘1500左右<span>吨</span>的散货船舶，从广西防城港运铜矿粉至广州。要求十年以内的船舶，有意向的请拨打电话或者发送船舶资料到邮箱，顺便标注意向年租金。
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编号 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本
船级 日本船级社
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.11 米
总<span>吨</span> 国际: 4579 <span>吨</span>
巴拿马: 5090<span>吨</span>
苏伊士: 4767<span>吨</span>
净<span>吨</span> 国际: 2156<span>吨</span>
巴拿马: 3593 <span>吨</span>
苏伊士 3767 <span>吨</span>
载重<span>吨</span> 5053<span>吨</span>
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5<span>吨</span> 联吊4×3<span>吨</span>，臂展6米
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 经济压载: 航速11.0节，油耗为13.0<span>吨</span>
IFO380CST, MGO: 0.00<span>吨</span>;
深度压载: 航速15.0节，油耗为15<span>吨</span>IFO380CST, MGO:
0.00<span>吨</span>;
经济满载: 航速11.0节，油耗为15.50<span>吨</span>IFO380CST, MGO:
0.00<span>吨</span>;
满载: 航速为14.0节，油耗为15.0<span>吨</span>IFO380CST, MGO:
0.00<span>吨</span>;
港内闲置油耗: 2.5<span>吨</span>IFO380CST. MGO: 0.00<span>吨</span>;
港内工作油耗: 4<span>吨</span>IFO380CST, MGO: 0.00<span>吨</span>
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11 间隔间
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197000
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26<span>吨</span>;
GO: 359<span>吨</span>;
淡水: 240<span>吨</span>
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5<span>吨</span>
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 货舱温度:
1号: -32℃ TO +32℃
2、3、4号: -52℃ TO +32℃
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 130万美元
备注 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为
蒲福氏3级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃油）；
该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04<br/>船舶状况良好
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编号 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本
船级 日本海事协会
特检 2013-08
坞检
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.50米
总<span>吨</span> 3687 <span>吨</span>
净<span>吨</span> 1490 <span>吨</span>
载重<span>吨</span> 3679<span>吨</span>
舱底面积
起货设备 吊杆8×3.5<span>吨</span>，联吊3<span>吨</span>
主机 B&W 5L35MC 3800 BHP
辅机/发电机 2×800KVA YANMAR M220L-EN X AC
450V×60HZ
航速/耗油 14节，14<span>吨</span>/天
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 1
甲板面积 1791平方米
甲板高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 160000
冷冻舱舱容（立方米） 4531
通风设备类型
制冷方式
舱温 -60/+12摄氏度
温区 11个
冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION
SYSTEM
燃油舱容积 842<span>吨</span>
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 475万美元<br/>船舶状况良好
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船名 REF651
船型 冷藏船
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1984
建造地点 挪威
船级 KM*L3
特检
坞检
全长 149.6米
垂线间长
船宽 21.5米
型深 12.7米
吃水 9.4米
总<span>吨</span> 国际：9096<span>吨</span>
苏伊士：8902<span>吨</span>
巴拿马：10032<span>吨</span>
净<span>吨</span> 国际：6006<span>吨</span>
苏伊士：7978<span>吨</span>
巴拿马：8058<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 11460<span>吨</span>
夏季排水量
舱底面积 5994平方米
起货设备 克令吊4 x 8<span>吨</span>
主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP
辅机/发电机
航速/耗油 15.5节
燃油类型
液态仓容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 7
温区 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 538426
冷冻舱舱容（立方米） 15252
通风设备类型
制冷方式
通风 90次/小时
换气
舱温 +14/-25 DC
温区
独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC
甲板强度 适合最大起重重量为3.5<span>吨</span>/平米的叉车
冷冻装置
看船地点 秘鲁
交船地点
报价 360万美元+20万美元油款
备注 4550个托盘
保险：
P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船舶状况良好
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1986年日本造
总<span>吨</span> : 440 TON
净<span>吨</span> : 224 TON
总长 : 47.11 M
长 x 宽 x 深 : 39.85 x 7.60 x 3.20 M
定员 : 15人
航速 : 11.5节
货舱容积 : 598.361 M3 / 5HOLDS
油舱 : 175.481 M3 / 8TANKS
淡水舱 : 10.506 M3 / 2TANKS
滑油舱 : 7.592 M3 / 2TANKS
空舱 : 13.49 M3
货舱冷冻机 : R*22
主机 : HANSHIN / 6LU26 CRG / 1000PS
发电机组 : YANMAR / S165L-HN x 2SET
冷冻机 : KAWASAKI / R11-100P-TO
<br/>出售440总<span>吨</span>日本造冷藏船
1986年日本造
总<span>吨</span> : 440 TON
净<span>吨</span> : 224 TON
总长 : 47.11 M
长 x 宽 x 深 : 39.85 x 7.60 x 3.20 M
定员 : 15人
航速 : 11.5节
货舱容积 : 598.361 M3 / 5HOLDS
油舱 : 175.481 M3 / 8TANKS
淡水舱 : 10.506 M3 / 2TANKS
滑油舱 : 7.592 M3 / 2TANKS
空舱 : 13.49 M3
货舱冷冻机 : R*22
主机 : HANSHIN / 6LU26 CRG / 1000PS
发电机组 : YANMAR / S165L-HN x 2SET
冷冻机 : KAWASAKI / R11-100P-TO
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CCS船级,载重1150<span>吨</span>,近海航区<br/>主机:淄博Z170
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300<span>吨</span>水上加油趸船<br/>总<span>吨</span>位139<span>吨</span> 净<span>吨</span>位117
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散货船57000<span>吨</span>2011年CCS价1.3亿元<br/>散货船57000<span>吨</span>2011年CCS价1.3亿元
