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编号 REF557
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1992-09
建造地点 KOCHI JYUKO CO., 日本
船级 日本船级社
特检 2017-09-28
坞检 2015-09-09
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.80米
型深 10.17米
吃水 热带: 7.72米
夏季: 7.57米
冬季: 7.42米
总<span>吨</span> 国际: 7303<span>吨</span>
净<span>吨</span> 国际: 4812<span>吨</span>
巴拿马: 6584<span>吨</span>
苏伊士: 6579<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 热带: 8365<span>吨</span>
夏季: 8056<span>吨</span>
冬季: 7723<span>吨</span>
舱底面积
起货设备 吊杆8×5<span>吨</span>或联吊4×3.5<span>吨</span>
主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM
辅机/发电机
航速/耗油 航速18节时，油耗为24<span>吨</span>IFO380+3.6<span>吨</span>
IFO380
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4542平方米
甲板高度 最低: 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 394285
冷冻舱舱容（立方米） 11165
通风设备类型 垂直
制冷方式
舱温 -30℃/+15℃
温区 8
独立冷藏区 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
空气循环 90/小时
换气 4/小时
通风
集装箱 12TEU
冷藏插头 12
起货设备起货能力（含货物） 最大5<span>吨</span>（起货设备
最少需配备4个空气轮胎）
是否配备USDA证书 有配备，有效期至2012年10月
15日
燃油舱容积 1164<span>吨</span>
托盘 3437
看船地点 韩国或开普敦
交船地点 韩国
报价 1060万美元（和REF558打包卖）
REF558 秘鲁交船外加20万美金<br/>舱容明细
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计
立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米
A 30048 340.85 20569 228.12 20438
229.59 23714 267.46 94769 1066.02
B 19090 227.30 30875 345.89 34494
371.23 38662 421.78 123122 1366.20
C 13966 163.27 28378 340.93 32265
390.72 31418 355.05 106028 1249.97
D - 23189 270.18 30328
354.83 23449 237.07 76966 862.08
总计 63105 731.42 103011 1185.12 117525
1346.37 117243 1281.36 400884 4544.27
舱盖尺寸
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室
1×B 1×B 1×B 1×B
露天甲板 7.40×7.30 7.40×7.30
7.40×7.30 7.40×7.30
A 7.40×7.30 7.40×7.30 7.40×7.30
7.40×7.30
B 7.40×4.50 7.40×7.30 7.40×7.30
7.40×7.30
C - 7.40×7.30 7.40×7.30
7.40×7.30
集装箱装载能力 最多
FEU’S 额外
TEU’S 最多
TEU’S 额外
FEU’S
甲板 空置状态 标准 6 0 12
0
最大承重力 标准 6 0 12
0
最大承重力-自给状态 标准 0 0
0 0
标准航行状态 标准 6 0 12
0
标准航行状态-自给状态 标准 0 0
0 0
舱室 空置状态 标准 0 0 0
0
最大承重力 标准 0 0 0
0
最大承重力-自给状态 标准 0 0
0 0
集装箱插头: 12
航速及油耗
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
油类型
压载 最大持续航速 19.00 25.50 1.50
0.00 27.00 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
压载 最小持续航速 17.00 19.00 1.50
0.00 20.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉 最大持续航速 18.50 27.50
4.00 0.00 31.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉 最小持续航速 16.50 19.50
4.00 0.00 23.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉同时冷藏集装箱装载量最大 最大持续航
速 18.00 27.50 5.50 0.00 33.00
IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
满载香蕉同时冷藏集装箱装载量最大 最小持续航
速 16.00 19.50 5.50 0.00 25.00
IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
夏季吃水满载
(冻货) 最大持续航速 18.00 27.50 3.00
0.00 30.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
夏季吃水满载
(冻货) 最小持续航速 16.00 19.50 3.00
0.00 22.50 IFO380
0.00 0.00 0.00
0.00 MDO
靠泊 0.00 4.00 0.00 4.00
IFO380
0.00 0.00 0.00 0.00
MDO
燃油舱舱容
立方米 (100%) 油位最高时的立方米数﹡ <span>吨</span>
﹡﹡
专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 814
692 686
专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 177
150 149
用于RMG380 （IFO380）的燃油舱舱容总计 991
842 835
专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱 87 74 63
用于DMB (MDO)的燃油舱舱容总计 87 74 63
专门用于低硫DMA (MGO)的燃油舱 87 74 63
用于DMA (MGO)的燃油舱舱容总计 87 74 63
﹡) 不可混用燃油舱，燃油舱应做到专舱专用。如果混用
可能造成实际存油量小于理论燃油舱舱容。
﹡﹡) 表中以<span>吨</span>为单位的数值仅供参考
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编号 REF214
船型 冷藏船
船籍 基里巴斯
船旗
建造时间 1980
建造地点 ASTILLEROS ESPANOLES SA AT
SEVILLA，西班牙
船级 挪威船级社
特检 2014-9-24
坞检
全长 103.73 米
垂线间长 94.52 米
船宽 16.01 米
型深 9.53 米
最大高度 28.00 米
吃水 6.649米(夏季)
总<span>吨</span> 3835 <span>吨</span>
净<span>吨</span> 1359<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 4298<span>吨</span>
满载排水量 6708.5<span>吨</span>
空船排水量 2135.48<span>吨</span>
舱底面积
起货设备 克令吊3×3<span>吨</span>
主机 A.E.S.A. MANISES WORKS, 4400 HP AT 180
RPM, 5 CYL. 3312.24 KW
辅机/发电机
航速/耗油 11.5节
满载：9<span>吨</span>/天IFO + 2.5<span>吨</span>/天MGO
压载：8<span>吨</span>/天IFO + 1.5<span>吨</span>/天MGO
燃油类型
液舱舱容 燃油: 697.7 立方米;
柴油: 181.4立方米;
滑油: 22.5立方米;
系统油: 9.1立方米;
汽缸油: 4.5立方米;
淡水: 178.8立方米;
压载水: 267.7立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目
甲板层数
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 198025
冷冻舱舱容（立方米） 5607.4
通风设备类型
制冷方式
舱温
看船地点 泰国
交船地点 泰国
报价 180万美元<br/>船舶状况良好
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编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安防龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
淡水：6.645米；
热带淡水：6.780米；
最大夏季吃水: 6.78 米
总<span>吨</span> 4056 <span>吨</span>
净<span>吨</span> 1678 <span>吨</span>
巴拿马总<span>吨</span>/净<span>吨</span> 4586.78 / 3240.22
苏伊士总<span>吨</span>/净<span>吨</span> 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水<span>吨</span>数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 夏季：4274.99 <span>吨</span>
轻<span>吨</span> 2719.81 <span>吨</span>
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 <span>吨</span>
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 175RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机燃油消耗：海上满载航速时15<span>吨</span> / 海上压载航速时
13<span>吨</span> / 满载经济航速时13<span>吨</span> / 压载经济航速时11<span>吨</span>
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5<span>吨</span> / 压载时1.8<span>吨</span>
/ 在港不工作时1.5<span>吨</span> / 在港工作时2.5<span>吨</span> / 润滑油消耗
40立升
锅炉在港耗油0.6<span>吨</span>
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 178367
冷冻舱舱容（立方米） 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89<span>吨</span>（仅艏尖舱）
淡水容积 125<span>吨</span>
燃油容积 900<span>吨</span>
柴油容积 180<span>吨</span>
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5<span>吨</span>
距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：74.6米
船桥：83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元<br/>甲板面积明细
1号舱 2号舱 3号舱
A 218.13 平方米 270.04 平方米 257.76 平
方米
B 192.54 平方米 274.41 平方米 252.43 平
方米
C 139.80 平方米 255.64 平方米 207.56 平
方米
总计 550.47 平方米 800.09 平方米 717.75 平
方米
共计 2068.31 平方米
甲板高度明细（米）
舱室 1A 2.20 舱室 2A 2.20 舱
室 3A 2.20
B 2.12 B 2.12
B 2.12
C 2.20 C 2.18
C 2.20
舱容明细（立方英尺 / 立方米）
1号舱 2号舱 3号舱
舱盖 1151 立方英尺 1151 立方英尺 1151 立方
英尺
A 19355 / 580.64 22612 / 672.88 21932 /
653.63
B 16673 / 472.12 21898 / 620.07 20809 /
589.25
C 13063 / 369.89 20669 / 585.27 17903 /
506.96
总计 50242 / 1422.65 66330 / 1878.22 61795 /
1749.84
共计 178367 立方英尺 / 5050.71 立方米
装载极限（<span>吨</span> / 平方米）
舱盖 1 2 3
露天甲板 1.70 1.70 1.70
A 2.40 2.40 2.40
B 1.60 1.60 1.60
内底 2.17
上层甲板 3.50
二层和三层甲板 1.70
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本船是新船 两台6135合计300马力！发电机组150马力发电
90KW ！船上有10<span>吨</span>和5<span>吨</span>得起锚机各一台！潜水设备全套！
现在船还在江阴施工！希望转让，想到海里发展!<br/>船现在在江苏省江阴市！具体详情请来电！
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成品油船（闪点>60度）
ZC船级
近海航区
净<span>吨</span>：2754
主机：B&W/2796kw
双底双壳结构<br/>在航
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总<span>吨</span>1565净<span>吨</span>994主机两台660Kw装载量2500<span>吨</span>自挖自卸2011年
3月出厂<br/>主机濰柴6170*2
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<br/>求租或求购1500-2000总<span>吨</span>左右的皮带船，开底驳，要求有CCS或十大船级社证书，请联系青岛顺德海船舶服务有限公司，赵经理，15376396789
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ZC船检，近海航区，2舱，载货5000<span>吨</span><br/>主机：淄博LC8250ZIC-2/1765KW
很快交付
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ZC船级，近海航区，3舱，载货8500<span>吨</span><br/>主机：陕柴8DKM-28/2500KW
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ZC船级，近海航区，3舱，折叠液压舱盖，<br/>主机：博洋8N330-EN/3310KW
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打捞船，电话18705064775<br/>主机淄博Z6170ZLC-4/350载车12量,
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船级社：CCS；载重<span>吨</span>：2845T；船籍港：温州；航区：近海<br/>主机型号：6S26MC;功率：1970KW;副机两台型号：6LAAL-
UTN;功率：265KW;副机发电机两台型号：NTAKL;功率：
245KW特别检验：2014年10月22日；坞内检查：2014年10月
22日；螺旋桨/尾轴检验:2016年04月26日;锅炉检验:2014年
10月22日（有意向价格再议）
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载重<span>吨</span>：420,常州港，内河运输<br/>主机型号、6160/185kw
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一般干货船，
建造单位：浙江
建造日期：2002
载重<span>吨</span>：4208T
满载排水量：5491.87T，空载排水量：1140.2T，，主机
功率：735KW，
主机油耗：3T/天
锚机型式：斯贝克锚，舵机型式：流线型舵，舱口及舱
盖：2个货仓，舱盖形式：风雨水密，导航设备：卫导雷
达，<br/>舱容：5500M3
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一级油船，无加温 双底双壳 总<span>吨</span>：494
净<span>吨</span>：276
1000<span>吨</span>一级油驳
55.92*9.2*4.2*3.54
航区：近海
货舱数量：8 双底双壳
主机:潍柴 540KW
无加温锅炉<br/>在航
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ZC船级,载重1500<span>吨</span>,内河航区<br/>主机:潍坊斯太尔/280马力*2.皮带宽1M，架子长29M
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ZC船级,载重1200<span>吨</span>,内河航区<br/>主机:6160/120KW,14年3月下坞 船东刚花几十万大修
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ZC船级,载重1200<span>吨</span>,沿海航区<br/>主机:6350ZC-1/661KW,双底
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ZC船级,载重1000<span>吨</span>,近海航区<br/>主机:济南6190/218KW/540马,
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ZC船级,载重500<span>吨</span>,沿海航区<br/>主机:红岩6250C/198KW,带加温
