2012.4东莞造 46.88*7.5*4 航区：沿海 参考载货量：564T

在航船，刚坞修过

加油船（闪点>60℃），双底双壳，双主机

出售2条76000<span>吨</span>散货船 总长：224.9m 型宽：32.25m 型深：19.7m 设计吃水：12.2m 结构吃水：14.25m 载重<span>吨</span>：76000t（吃水14.25m） 舱容：约91000m³ ，7舱7口 主机：安徽熔安动力Wartsila 5RT-flex58T-D (Tiger Ⅱ,Delta Tuning)，1台 主机功率：9500KW 航速：14.5节 油耗：31.75公<span>吨</span>/天 船级社：CCS 船旗：香港 建造厂：熔盛重工 备注：该船无债务，产权清晰，已经下水，一条建造工程已全部完工，一条还剩扫尾工作。 报价：6000万元/艘。

90*22*5.2*3.0， 主机8170两台，发电机组两台日本三菱1500KW， 两台玉柴发电机组1200KW，小辅机6135一台120KW,另外一台50kw， 2台25-30吊机， 每小时可过驳2500T--3000T，可过驳5W--7W<span>吨</span>大船， 属于沿海证书和吊机启动证书

111*27.5*6*3.5， 船上有2台80<span>吨</span>的吊机， 配60立方的抓斗2个， 船上配挖掘机3台。船上配有4条输送带，输送带净宽1米6。 船中两条输送带各由1台375KW的康明斯柴油机带动。船头船尾输送带各由2台160KW变频电机带动。输送带的速度每分钟250米。 抓斗的起抓来回只要3分钟，每个抓斗最大能抓50<span>吨</span>煤，每小时的两台吊机输送量约2000<span>吨</span>以下，一天的输送量约2万<span>吨</span>。 如果风平浪静的天气下作业会在2万<span>吨</span>以上。 配电屏有自动电站功能。船上配4台绞缆机1台锚机。

液压舱盖

主机：1320马力两台 7200<span>吨</span>自卸沙船

出售2011年建造27000<span>吨</span>散货船 船舶类型 散货船 载重<span>吨</span> 27500T 船体总长 162m 船宽 25.50m 型深 14.50m 吃水 10.50m 船级 ZC船级社 建造年份 2011 主机油耗 12<span>吨</span>/天 辅机油耗 1<span>吨</span>每天 货舱 4个，32000立方 建造厂 浙江 船只情况 在航 本公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。 联系方式：王先生，手机：13738865101 / 邮箱地址：dynamarine@126.com / 微信号：17098702208 关注船舶买卖公众号：搜索“迪纳船舶海事”，了解更多船舶进口手续和买卖信息！

船舶类型 散货船 载重<span>吨</span> 20100T 船体总长 158.09m 船宽 22.63m 型深 12.10m 吃水 8.90m 船级 ZC 建造年份 2010 主机类型 淄柴洋马 8N330-UN 功率马力 2942KW @ 520rpm 发电机组 3 X400KW 货舱 4个，无吊机 总<span>吨</span> 12630T 净<span>吨</span> 7070T 建造厂 江苏 船只情况 在航 市场价格出售 另外还有多艘散货船出售，需要的客户可以预约看船： 2010年 27000<span>吨</span>散货船 2009年 27000<span>吨</span>散货船 2007年 22000<span>吨</span>散货船

本人有一艘船舶急售，船舶为运输砂石的船舶，三层驾驶楼的散货船，载重<span>吨</span>位3400<span>吨</span>，目前业务在湖南境内，价格面议，有意者请联系13786178111,13787781917

国外船东求购3000<span>吨</span>左右的多用途船一艘，船龄10年以内，远洋航区，BV或ABS或其他十大船级社的均可。

出售2009年宜昌船厂建造出口的两条9000<span>吨</span>级姊妹杂货船 TBN A 印度旗 2009年宜昌船厂建造 船级: IRS (IACS); 船型：箱型舱 杂货船 总<span>吨</span> 7460 / 净<span>吨</span> 3217 尺寸: 122.20米/ 宽 19.80米 / 深 10.70米 夏季载重<span>吨</span>: 9,106T/吃水: 7.20米 轻<span>吨</span>： 3795.1 CARGO CAPACITY 舱容： (IN CBM) 13350 散货 / 12.554 CBM 包装 两舱两口 NO1舱: LXB: 32.2 X 15.3 X (FWD: 9.446& AFT: 13.8)MTRS NO2舱: LXB: 50.4 X 15.3 X (FWD: 13.8 & AFT: 9.446)MTRS 货吊: 克林吊: 2 X 40MTS SWL. 位于左舷 主机: YANMAR 8N330-EN TBN B 印度旗 2009年宜昌船厂建造 船级: IRS (IACS); 船型：箱型舱 杂货船 总<span>吨</span> 7460 / 净<span>吨</span> 3219 尺寸: 122.20米/ 宽 19.80米 / 深 10.70米 夏季载重<span>吨</span>: 9,106T/吃水: 7.20米 轻<span>吨</span>： 3795.1 CARGO CAPACITY 舱容： (IN CBM) 13350 散货 / 12.554 CBM 包装 两舱两口 NO1舱: LXB: 32.2 X 15.3 X (FWD: 9.446& AFT: 13.8)MTRS NO2舱: LXB: 50.4 X 15.3 X (FWD: 13.8 & AFT: 9.446)MTRS 货吊: 克林吊: 2 X 40MTS SWL. 位于左舷 主机: YANMAR 8N330-EN 期待诚意买家热心回复。

船名 REF573 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 圣基茨和尼维斯 建造年份 1991 建造地点 挪威，KLEVEN YARD 船级社 挪威船级社 船级符号 1A1 REEFER (-25C/+32C SEA)EO 全长（米） 109.00 船宽（米） 18.00 型深（米） 9.80 夏季吃水（米） 7.41 总<span>吨</span>（<span>吨</span>） 5084.00 净<span>吨</span>（<span>吨</span>） 3163.00 夏季载重<span>吨</span>（<span>吨</span>） 6120.00 起货设备 克令吊4×6 <span>吨</span> 主机 WARTSILA VASA-12V32D 5420BHP 主机马力（千瓦） 4045 辅机 "2 x 415KW MITSUBISHI S6R-MPT 1 x 522KW MITSUBISHI S6R-MPTA" 轴带发电机 1 x 890KW STANFORD MNC634DA 航速/油耗 "满载：14.5节，15.8<span>吨</span> IFO380， 航行时不烧柴油 压载：15.5节，13.5<span>吨</span> IFO380，航行时不烧柴油" 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 861 货舱数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板高度（米） 2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 265745 冷冻舱舱容（立方米） 7525 舱底面积（平方米） 3235 温区 8 舱温（℃） -25/+32 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 托盘 2400-2500 集装箱装载能力 60-142 TEU 冷藏插头数目 20 交船 欧洲 报价 买方报价 备注 "船首推进器 舵机：1-18M 300/2 GM 620 Maker Tenfjord Mek Verksted 挪威造 此船在大西洋，波罗的海区域运营"

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45万美元，中国港口看船

珠海看船 船况很好

主机型号/功率：MAN 6L27/38 2190KW/800 r/min×2； 副机2台/康明斯 350 KW/1500 r/min×2； 总长:105.59 M 水下泥泵流量:6500 M3 / h×2； 两柱间长:97.1.00 M 泥泵电机（水下泵）:550 KW×2； 船宽:19．00 M 舱内艏吹泵:7000 M3 / h×2； 型深:8.00 M 总<span>吨</span>:5121 净<span>吨</span>：2868； 高压冲水发电机（济柴500KW / 1500r/min×2）； 高压冲水泵:扬程（85米 1500M3 / h×2）； 舱内泵电机：1100KW/485rpm×2 设计吃水：6.00M 首侧推：450 KW 空载吃水：2.8M 应急发电机：100KW/1500r/min×1； 挖泥吃水 7.35M 泥舱容积 5723.5 M3 挖泥深度（水下）：空载放耙45度时挖深31/34M； 锥型泥门（φ3.0M）：左右各8个 挖泥排水量：12037T 耙头绞车：250KN 10m/ min 航区：沿海及（A1＋A2） 耙中绞车：350KN 13m/ min 挖泥航速：3节左右 艏吹绞车 250KN 6m、12m/ min 航速（满载）：12.0海里/小时 主机齿轮箱：双速比齿轮（设计有专用挖泥档位） 装舱时间：约50分钟/船 泥门卸泥时间：约20分钟/船 吹泥时间：95分钟/船 吹距≤2KM 全船中央空调：制冷量:175KW；制热量:185KW 全自动波浪补偿器：2台 船检：CCS 装舱泥管口径：Φ650mm 艏吹泥管口径：Φ650mm 抽舱管口径：Φ650mm 主机型号/功率：MAN 6L27/38 2190KW/800 r/min×2； 副机2台/康明斯 350 KW/1500 r/min×2； 总长:105.59 M 水下泥泵流量:6500 M3 / h×2； 两柱间长:97.1.00 M 泥泵电机（水下泵）:550 KW×2； 船宽:19．00 M 舱内艏吹泵:7000 M3 / h×2； 型深:8.00 M 总<span>吨</span>:5121 净<span>吨</span>：2868； 高压冲水发电机（济柴500KW / 1500r/min×2）； 高压冲水泵:扬程（85米 1500M3 / h×2）； 舱内泵电机：1100KW/485rpm×2 设计吃水：6.00M 首侧推：450 KW 空载吃水：2.8M 应急发电机：100KW/1500r/min×1； 挖泥吃水 7.35M 泥舱容积 5723.5 M3 挖泥深度（水下）：空载放耙45度时挖深31/34M； 锥型泥门（φ3.0M）：左右各8个 挖泥排水量：12037T 耙头绞车：250KN 10m/ min 航区：沿海及（A1＋A2） 耙中绞车：350KN 13m/ min 挖泥航速：3节左右 艏吹绞车 250KN 6m、12m/ min 航速（满载）：12.0海里/小时 主机齿轮箱：双速比齿轮（设计有专用挖泥档位） 装舱时间：约50分钟/船 泥门卸泥时间：约20分钟/船 吹泥时间：95分钟/船 吹距≤2KM 全船中央空调：制冷量:175KW；制热量:185KW （舱室豪华装修，生活设施齐全） 全自动波浪补偿器：2台 船检：CCS 装舱泥管口径：Φ650mm 艏吹泥管口径：Φ650mm 抽舱管口径：Φ650mm 建造日期：2014年4月完工 具有远程数据传送与抄报系统 （在施工中）

出售2001年韩国造37278<span>吨</span>油船 -编号：HSOT1292 -船旗：丹麦 -载重<span>吨</span>：37278<span>吨</span>（吃水11,22 m） -总长：182,55 m 型宽：27,34 m -建造：2001年12月，韩国Hyundai Mipo -冰区：Ice class 1b -下次坞检：2018年5月 -货油舱：14 个，舱容： 41343立方米 -货油泵：12* 500 M3/hr -原油洗舱 / 惰性气体系统 / 加热盘管 -主机：B&W 6S50MC-C， 12871马力 -运输清洁油品 -航行计划：11月15-17日到南通 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

主机：1324千瓦两台