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ZC船级，2640马力，沿海航区<br/>主机：8NVD48A-2U/970KW*2
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ZC船级，载重1000<span>吨</span>，沿海航区<br/>主机：淄柴6170/218KW
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载重4000<span>吨</span>，近洋航区，<br/>主机：/2000KW
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CCS国内船级，载重2000<span>吨</span>，沿海航区<br/>主机：/540KW*2
,双底双壳，8舱
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ZC船级，4000马力，近海航区，供应拖轮<br/>主机:淄博1470KW*2，载货730<span>吨</span>
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船名 REF718
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
注册港
建造时间 1992
建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN
船级 法国船级社
航区
特检
坞检
全长 140.50米
垂线间长
船宽 19.70米
型深 13.00米
吃水 9.62米
总<span>吨</span> 7944<span>吨</span>（国际）
8528<span>吨</span>（巴拿马）
8469<span>吨</span>（苏伊士）
净<span>吨</span> 4632<span>吨</span>（国际）
6509<span>吨</span>（巴拿马）
6774<span>吨</span>（苏伊士）
载重<span>吨</span> 11054<span>吨</span>（夏季）
轻<span>吨</span> 4935.7<span>吨</span>
排水量
起货设备 克令吊：
2 x 8<span>吨</span>, 从中心线起20米（舷外臂展10.15米）
2 x 36<span>吨</span>, 从中心线起22米（舷外臂展12.15米）
或者
2 x 21<span>吨</span>, 从中心线起22.5米（舷外臂展12.65米）
主机 MAN 2 S.A., 9-CYL., 16212 HP
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 压载：
最大航速19.5节，油耗：37<span>吨</span>IFO380 CST
18节，油耗31<span>吨</span>IFO380 CST
经济航速：约16.5节，油耗：27<span>吨</span> IFO380 CST
香蕉满载无集装箱：
最大航速19节，油耗：43<span>吨</span>IFO380 CST
18节，油耗37<span>吨</span>IFO380 CST
经济航速：约16节，油耗：29<span>吨</span> IFO380 CST
香蕉满载+甲板满载集装箱：
最大航速19节，油耗：45.5<span>吨</span>IFO380 CST+1.8<span>吨</span>MGO
18节，油耗39<span>吨</span>IFO380 CST+1.8<span>吨</span>MGO
经济航速：约16节，油耗：32<span>吨</span> IFO380 CST+1.8<span>吨</span>MGO
港内锅炉：1.5<span>吨</span> IFO RMG 380
港内停泊：1.8<span>吨</span>MGO DMA
港内作业：5.2<span>吨</span>MGO DMA
燃油类型
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.6 x 5.4; 12.6 x 10.6
隔舱数目 15
甲板层数
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 424307
冷冻舱舱容（立方米） 12020
舱底面积（平方米） 4776
格栅 铝制，适用总重7<span>吨</span>气胎叉车
温区 1A/BC, 2A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD
舱温 -29 / +15摄氏度
通风/通风设备类型 90/小时, 垂直
换气 4/小时
托盘
集装箱装载能力 舱盖上: 14
主甲板上: 28
堆装极限: 32.5<span>吨</span>
主甲板: 65<span>吨</span>
冷藏插头数目 42
保险
定员
宿舍
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 435万美元
备注 USDA证书：2014-11-15 （到期）
船首推进器
轴带发电机
无永久压载<br/>船舶状况良好
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建造完工日期：2006年
总长：63 宽：15 深：3.8
总<span>吨</span>：985 净<span>吨</span>：827
实际作2000<span>吨</span>甲板驳使用<br/>在航
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CCS国内船级，载重18800<span>吨</span>，近海航区<br/>主机：宜昌/4440KW
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CCS船级，载重8200<span>吨</span>，近海航区<br/>主机：广柴/2206KW
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新造1000<span>吨</span>油船主机6190马力830<br/>新造1000油船
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总<span>吨</span>：2185 净<span>吨</span>：655
总长：60.1 船宽：22.5
型深：4.6 吃水：3米
2012年珠海建造
主机：淄柴 456KW*2 航速：7节 两个斗各重：75t 90t<br/>在航
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总<span>吨</span>：2881 净<span>吨</span>：864
2012年建造内河浮船坞
内宽：20.05
型深：7.8
最大船高：10.8
满载吃水：2.1
举力：2500<span>吨</span> <br/>船坞外板10厘，甲板12厘（其中的中间9米14厘，即分中）
骨架10厘厚船用板材，分16个大水仓和水泵。
浮坞体型深：2.6
两边坞墙由甲板上去高：5.6米，另外墙中间分别有2个操作
室。
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多用途船，ZC船级，近海航区，3舱，载货1.1万<span>吨</span>，装载646TEU<br/>主机：无锡2941KW
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甲板驳船，ZC船级，近海航区，载货2300<span>吨</span><br/>无动力
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散货船，ZC船级，近海航区，3舱，载货1.6万<span>吨</span>，液压折叠舱盖<br/>主机：无锡2941KW
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干货船，ZC船级，近海航区，2舱，证书载货5020<span>吨</span><br/>主机：无锡8300/2400P
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船质量非常好，目前船比较抢手，有意者请速来看船，性价
比全国绝对最高，手续\证件齐全,空调 ，冰箱，GPS，雷达
等配置齐全，船内装饰环保舒服，钢板质量好，价格保证是
同类船中价格最低。
<br/>1.2200<span>吨</span>平板驳：长*宽*深＝69.8*13*3.6，主机和副机均
为康明斯，马力均为300二台。
2，3400<span>吨</span>平板货船，长85米，宽15米，深4.2米.
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ZC船级，载重910<span>吨</span>，沿海航区<br/>主机：济南735马力
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总<span>吨</span>：2113 净<span>吨</span>633
2013年5月珠海建造抓斗式挖泥船
航区：沿海
满载吃水：2.6米
抓斗柴油机：1915KW--<br/>非自航
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船名 REF683
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1992-10
建造地点 波兰
船级 挪威船级社，1A1 (-25C/+32C SEA) PET EO
TMON
航区
特检
坞检
全长 150.30米
垂线间长
船宽 22.60米
型深 13.30米
吃水 9.10米
总<span>吨</span> 10629.00<span>吨</span>（国际）
11436.85<span>吨</span>（苏伊士）
11727.00<span>吨</span>（巴拿马）
净<span>吨</span> 4253.00<span>吨</span>（国际）
8544.10<span>吨</span>（苏伊士）
8788.00<span>吨</span>（巴拿马）
载重<span>吨</span> 10581.90<span>吨</span>
轻<span>吨</span>
排水量
起货设备 液压克令吊, 2 x 8<span>吨</span>, 2 x 32<span>吨</span>
主机 SULZER 2 S.A. 6-CYL.，15345 HP
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 20节/约43<span>吨</span>，IFO 380 CST + 约9<span>吨</span>
IFO 380 CST (+ 3.5 <span>吨</span>MDO/月)
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.40米 x 8.50米
隔舱数目 16
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 528891
冷冻舱舱容（立方米） 14976.5
舱底面积（平方米） 5806.9
格栅 6.5 <span>吨</span>气胎叉车
温区 8，1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温 -25o /+ 14o摄氏度
通风/通风设备类型 90 通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 4447
集装箱装载能力
冷藏插头数目 47
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点 巴拿马
报价 570万美元
备注 <br/>船舶状况良好
