散货船，ZC船级，近海航区，2舱，舱容6500方，载货<span>5100</span>吨，在航船<br/>主机：无锡8300/1765KW

CCS国内船级，载重<span>5100</span>吨，沿海航区<br/>主机：广柴2060KW

散货船，ZC船级，近海航区，2舱，证书载货<span>5100</span>吨<br/>主机：无锡8300/2400P

船名 REF657 船舶类型 冷藏船 船籍港 金斯顿 船旗国 圣文森特和格林纳丁斯 造船日期 1979-12 造船地 奥尔堡，丹麦 船级社 俄罗斯船级社，冰级加强 KM*L3 REF (LU3 AT 6.15M&lt;=D&lt;=9.06M) 特检 2015-10 坞检 2015-10 全长 144.35米 船宽 24.24米 型深 14.9米 吃水 10.14米 总吨 国际：11243.00吨 苏伊士：12177.63吨 巴拿马：12735.00吨 净吨 国际：6642.00吨 苏伊士：9242.11吨 巴拿马：9061.00吨 载重吨 12570吨 轻吨 7300吨 保险条款 P&amp;I – INGOSSTRAKH, MOSCOW H&amp;M - RENAISSANCE INSURANCE GROUP LTD. 隔舱/温区 18个/8个 独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD 舱温 -25/ +13 起货设备 克令吊4 X5吨，1号、2号、3号克令吊 舷外臂展8.5米，4号克令吊舷外臂展约6米 主机 B&amp;W 8L67GF, 16190 BHP 航速 满载：16.5节，油耗27吨（380）+7吨（380） 压载：17节，油耗25吨（380）+3.5吨（380） 港内空载2.5吨，港内满载5.5吨 最初能跑20多节 格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 舱室数目 4个 舱盖数目 4个 总舱容 (立方英尺) 597010 包括舱口围板 总舱容(立方米) 16905 通风 通风80次/小时; 换气3-4次/小时 看船地 随船 交船地 随船 价格 买方报价 备注 5层甲板 <span>5100</span>个托盘 36个冷藏插头 最大集装箱装载能力：24个FEU（30.5吨）+12个TEU（17 吨） 舷侧舱口 4P+S<br/>船舶状况良好

船名 REF658 船舶类型 冷藏船 船籍港 金斯敦 船旗国 圣文森特和格林纳丁斯 造船日期 1980年3月 造船地 奥尔堡，丹麦 船级社 俄罗斯船级社，冰级加强KM*LU2 A2 REF (LU2 AT 6.15M&lt;=D&lt;=9.06M) 特检 9/2015 坞检 9/2015 全长 144.35米 船宽 24.24米 型深 12.05米 吃水 10.14米（夏季） 总吨 国际：11243.00吨 苏伊士：12177.63吨 巴拿马：12735.00吨 净吨 国际：6642.00吨 苏伊士：9242.11吨 巴拿马：9201.00吨 载重吨 12570吨（夏季） 轻吨 7300吨 保险条款 P&amp;I – HANSEATIC P&amp;I H&amp;M – SOVAG 汉堡 隔舱 18个 温区 8个 独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD 舱温 -25/+13 起货设备 克令吊4 X5吨，1号、2号、3号克令吊 舷外臂展8.5米，4号克令吊舷外臂展约6米 主机 B&amp;W 8L67GF, 16190 BHP 航速 满载：16.5节，油耗27吨（380）+7吨（380） 压载：17节，油耗25吨（380）+3.5吨（380） 港内空载2.5吨，港内满载5.5吨 最初能跑20多节 格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 舱室数目 4个 舱盖数量 4个 总舱容 (立方英尺) 597005包括舱口围板 总舱容(立方米) 16905 通风系统 通风90次/小时; 换气4次/小时 看船地 随船 交船地 随船 价格 买方报价 备注 5层甲板 <span>5100</span>个托盘 36个冷藏插头 最大集装箱装载能力：24个FEU（30.5吨）+12个TEU（17 吨） 舷侧舱口 4P+S <br/>船舶状况良好

ZC船级，近海航区，2个货舱，载货5106吨<br/>主机：无锡8300/1765KW

CCS国内船级，载重<span>5100</span>吨，沿海航区<br/>主机：广柴2060KW

1．1 航区与用途 本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。 1．2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，双壳,设一道纵舱壁，方尾带小球尾、前倾首带球鼻线 型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及 机舱均位于尾部，首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。 总长 132.0m 垂线间长 124.0m 型宽 19.8m 型深 10.0m 设计吃水 7.6m 结构吃水 7.6m 载重量 ～11000t 总吨位 7099 净吨位 3919 本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱，应急消防泵／首压载水 舱，第1-5 货油舱(左、右)，污油水舱(左、右)，货油泵舱，机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区 设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部，机 舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱（左)、储存室 （右），冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾 楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板 设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等，后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室 及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机 控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。 3．1 主机 本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台： 主机最大持续功率(MCR) 3310 KW 额定转速 620r／min 齿轮箱减速比 4.983:1 经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min 3．2 螺旋桨 本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m，外旋转向。 3．3 航速 在设计吃水，主机100％MCR功率时，在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。 3．4 续航力，自持力 本船续航力约500 小时。 本船自持力不小于30天。 本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装 配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造，在船体、舱壁 以及其它必要的位置开了临时性的通道孔，用作船厂的工人交通和通风之用，完工后用电焊重新 封闭。 船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构，其余均 采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密 舱壁，其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。 型号：主机8N330-EN 台1 3<span>5100</span> 3<span>5100</span> 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳 型式：四冲程、直喷、增压股份有限公司 2)配齐全部备及专用工具。 中冷、不可逆转、 3)CCS证书、Nox排放证书。 缸径×冲程：330×440mm 4) 按要求配齐各报警点及需 持续功率/转速： 显示的项目。 3310kw/620r/min 5)配喷油嘴试验台一套。 燃油消耗率:≤204g/kw.h+3% 6)重油（180cst/50℃)处理 滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。 旋转方向(从输出端看曲轴)： 7)按技术协议订货。 顺时针 起动方式：压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输，现低价出售。有意者请电话联系，欢迎来电

1.1.1 用途和航区 本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物 和其他一 般散货，也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货 船，且配备《国 内航行船舶货物系固手册》，本船航行于国内近海航区。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱 动螺旋桨 推进的散货船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部 上甲板以上设 有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的 双舷侧结构。 顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱（其中第五货舱顶 边舱用作燃油 舱）。 1.4.1 主推进装置 主机型号：MAN B&amp;W 6S46MC 主机最大持续功率功率：8280kW 主机转速：129rpm 型式：二冲程、直列6 缸、增压中冷、可逆转 1.4.2 柴油发电机组 主柴油发电机组型号： CCFJ400Z-3Z （潍柴重庆分公 司） 柴油机型号： XCW6200ZD-5 发电机型号： 1FC6456-8SA42 （柳州西门子） 发电机额定功率： 400kW 三台 停泊发电机组型号： CCFJ150J-Y4（台州联大动力设备有 限公司） 柴油机型号： NT6135ZCzfRx（南通柴油机股份有限公 司） 发电机型号： 1FC2 283-4 （柳州西门子） 发电机额定功率： 150kW 一台 应急发电机组型号： CCFJ120Y-W4（台州联大动力设备有 限公司） 柴油机型号： NT6135ZDR （南通柴油机股份有限公司） 发电机型号： 1FC2 282-4 （柳州西门子） 发电机额定功率： 120kW 一台 1.5 航速、螺旋桨及续航力 1.4.1 航速 本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。 设计吃水 11.00m 时，其服务航速约13.5 节。 1.4.2 螺旋桨 本船选用MAU－4 型螺旋桨、叶片数4、螺距3550mm，螺旋 桨直径 5.785m、盘面比0.523、螺距比0.614，螺旋桨材料为Cu4 锰铝青铜。 1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约900 吨，轻柴油约130 吨，满 足船舶在 满载状态，服务航速（Vs=13.5 海里/小时）时的续航力 约为4000 海里。 本船淡水容量约为280 吨，食品和粮食的储备量满足26 名船员25 天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水，船体建造质量很好，欢迎广大 买家和中介朋友来电咨询，谢谢

宁动G8300ZC-168/2000KW/600RPM 2舱，6100方， 2980GT/1668NT <br/>2008年建造

证书载重是<span>5100</span>吨，ZC<br/>今年特检，主机是宁动2400马力，质量好 本人有5000吨货船多条

散货船，ZC船级，近海航区，2舱，载货<span>5100</span>吨<br/>主机：无锡G8300/1765KW

甲板有效载重能力1890平方米 甲板承受能力每平方16吨 前驾驶，带前侧推 主柴油发电机组：CCFJ150J-W 2组 功率：182&#215;2 (KW) 应急柴油发电机组：CCFJ64Y-W 功率：75 (KW) 航速12.5节，配员9人<br/>CCS

ABT 5,100 DWT ON 6.62 M DRAFT BLT 10/1996 PEENE-WERFT GMBH CLASS NK DIMS: 100.9 / 94.6 X 18.6 X 9.7 M 2 DECKS 1 HOLD/ 1 HATCH ABT 9,628 BALE ABT 501 TEU / 30 TRAILERS / 40 REEF PLUGS (ABT 290 TEUS/14T HOMOG) RAMPS: STERN TRAILERS: 30 X 12M CRANES 2 X 100 MT M/E MAN 12V32/40 MCR 7,179 BHP @ 750 RPM ABT 15KN/20MT BOWTHRUSTER <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

ABT 5,100 MDWT ON 6.62M BLT OCT/96 PEENE-WERFT GMBH NK SS 11/2011 DIMS 100.9 / 94.6 X 18.6 X 9.7 M 2 DKS 1 HOLD/ 1 HATCH ABT 9,628 BL ABT 501 TEUS / 30 TRAILERS / 40 REEF PLUGS (ABT 290 TEUS/14T HOMOG) RAMPS: STERN TRLRS: 30 x 12M MAN 12V32/40 MCR 7,179 BHP 750 RPM ABT 15K/20T CR 2X100T BOWTHRUSTER <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1989-07-01 建造国： Japan 船级： ISC 载重吨： 4080 总吨： 2510 净吨： 1440 总长： 84.2 船宽： 14.2 型深： 7.1 吃水： 5.56 舱容： G:<span>5100</span>CBM/B:5000CBM 舱/舱口数量： 舱口尺寸： NO.1) 27.9/11.2/5.9 NO.2) 25.9/11.2/5.9 舱盖形式： MCGREGOR 主机： HANSHIN 6LUN35 DIESEL 1119KW 副机： YANMAR 6KEL-DTN 125ps*2台 航速： 9 航区： A1+A2+A3

出售<span>5100</span>吨德国造RORO船 1996年12月造 船级：BV 1C 吃水：6.63米 总长 101.29 M, 两柱间长 95.34 M, BEAM 18.60 M, DEPTH 9.70 M 1 舱 - 1 盖 甲板层数： 2 5,752总吨 - 2,579净吨 包装容积： 9,800 CBM TEU 501 TTL, RPLGS 40 双底 2 CR 100 主机 1 X MAN - 12V32-40 5,280 KW AT RPM 750 航速16.0 节 轴带发电机组 - BOWTHR <br/>出售<span>5100</span>吨德国造RORO船 1996年12月造 船级：BV 1C 吃水：6.63米 总长 101.29 M, 两柱间长 95.34 M, BEAM 18.60 M, DEPTH 9.70 M 1 舱 - 1 盖 甲板层数： 2 5,752总吨 - 2,579净吨 包装容积： 9,800 CBM TEU 501 TTL, RPLGS 40 双底 2 CR 100 主机 1 X MAN - 12V32-40 5,280 KW AT RPM 750 航速16.0 节 轴带发电机组 - BOWTHR

该船舶2010年2月1日建成投入使用，船长63米，船宽12.8米，型深3.4米，总吨位1038吨，净吨位581吨，船舶登记号码为：120<span>5100</span>00039。<br/>现状出售现状移交

1989年日本造 总吨：2510 净吨：1440 载重吨：4080吨 上次坞检时间：2013年3月 长：84.74米 宽：14.2米 深：7.1米 吃水：5.5米<br/>NO.1舱尺寸：27.9 X 11.2 X 5.9米 NO.2舱尺寸：25.9 X 11.2 X 5.9米 包装舱容：5000立方 散装舱容：<span>5100</span>立方 主机：NIIGATA 6M34AGT (1119KW) 辅机： YANMAR 6HAL-DTN - 2 set 航速：11节 油耗：IFO180-4.5MT, MGO-0.45MT 在港油耗：MGO-0.3MT 动态：船现在在镇江，可尽快安排验船 价格：90万美金左右

国内船东出售，柬埔寨船旗，<span>5100</span>吨，国际航线， 联系我是告知是天天网上看到<br/>主机：广柴8300， 2060kw 辅机4台，6135axcafX2 sets 总吨2986 净吨1806