载重6700吨 DPP <span>油</span>轮12月26日空波斯湾 载重7500吨 CPP <span>油</span>轮 12月26日空波斯湾 载重11900吨 DPP <span>油</span>轮 近期空波斯湾

交通部运力，带吊，CCS船级 带加温，适合加<span>油</span> 13361208212，主机6200/218千瓦

租售：2008年沿海1000吨双壳<span>油</span>船， 台州造， 尺寸：53.2*9.2*4.1， 主机：济柴6190/218kw, 双底双壳， 带加温， 交通部运力， 在航船， 电联15064482720王

期租LPG船：装港：伊国。卸港：中国南方港。合同期1年。载重吨（4～6）万吨。受载期：随时～2025.01.28 求租（期租1+1年）期租LPG船：装港：伊国。卸港：也门，中国南方港。合同期1年。载重吨（4～6）万吨。受载期：随时～2025.01.28 求租LNG 《液化天然气船》，租期：（1-2）年。装货港：阿联酋，阿曼，卡塔尔。卸货港：印度，新加坡，中国。对船舶要求：二十年船龄以内优先。受载期：（2024.12.22～2025.01.28），船东需提供Q88或者FormC，载重吨（7-14）万吨均可

管道连接器厂家 管道连接器是一种新型连接管道的装置，它结合了传统连接件的优点并加以改进，，通过采用不锈钢和橡胶材质制造成元件组合装置来达到密封承压功能，当流体在平衡管道内受压流动，管体内部压力增加，施加在密封唇上的压力也跟着增加，随着密封唇受到的压力逐渐平衡，达到一种自紧式密封效果。 管道连接器安装起来非常方便，无需焊接，只需要扳手即可完成安装，并且不限制安装的管材，带有柔性连接，在大型的管路工程中能够节省安装时间并降低管路的重量负担。 管道修补器厂家 管道修补器具有可变轴性、可变径性和经济实用性，不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金，又充分保证了它们的质量，它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术，被广泛的应用在了各行各业。无需对管道的末端进行特殊处理，应用于船舶、电厂、输<span>油</span>、输气、给排水及污水处理等管道工程中，在<span>油</span>田采<span>油</span>厂、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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双底双壳，带导热<span>油</span>加温设备

出售5100吨 <span>油</span>船 CCS 建造年月：2015年 建造地：中国安徽 船级社：CCS 总长96.5m/船宽15.5m/型深7.2m 满载吃水：6m 空载吃水：3.5m 参考载重吨：5100吨 货舱：10 结构：双底双壳 主机型号：广柴8320 主机功率：1765KW 总吨/净吨：2995/1675 航区：近海 冰区加强 带吊机 制氮系统 财富热线：13823383044‘本船可载沥青，有加温有吊机

出售台州造原装双底双壳1000吨<span>油</span>船带省运力，54.98/9.2/4.1主机6200 Cherry13823383044

DWT24K OIL TANKER FOR CHARTER LOCATION AFRICA 13 DEC DWT23K OIL TANKER FOR CHARTER LOCATION AFRICA 13 DEC DWT13K OIL TANKER FOR CHARTER LOCATION AFRICA 13 DEC DWT10K OIL TANKER FOR CHARTER LOCATION AFRICA 13 DEC DWT3500 CPP/CHEM BLT 2013 OPEN P.G ON 9 DEC LOOKING FOR CARGO FLAG COMOROS CLASS DNV GL,L3C CPP/CPP/CPP DWT10KMT CPP TANKER OPEN IN UAE 13 DEC LOOKING FOR CARGO

求租（期租一年），CPP《成品<span>油</span>船》或者《化学品船》，载重5万吨1条。新加坡～烟台八角港，运输石脑<span>油</span>。受载期：1月中旬。租期一年（可以续签），装货港：Plabukom Port

出售268人高速客船 入级：CCS 船型：单体铝合金高速客船 主尺度：总长53.97米，型宽9.8米，型深3.6米，吃水2.5米（含呆木），613总吨。 航速和续航里程：航速26节，续航力约260海里。 客舱布置：采用双层客舱布局，各甲板均设有观光平台，顶甲板设有阳光甲板，满足旅客的观光需求。总客位268个，其中一层客舱188个，二层客舱80个（含1个8人贵宾间）。一层客舱艏部设有小型舞台；一层二层客舱均设有自助餐台，设有传菜梯，方便传递自助餐盘及菜品。一层甲板乘客区在设计上极大限度的避开了机舱，这样能够最大限度的减少噪音振动，提高乘客舒适性。 航区：沿海航区、无线电A1＋A2 抗风浪等级：抗风能力不小于7级（含7级）、抗浪不小于4米（含4米）。 推进装置：采用“三机三桨<span>油</span>电混合动力”推进。3台康明斯主机，总功率4194千瓦，中齿轮箱带有PTI动力输入；螺旋桨推进方式；满足高低速航行下多种工况切换。 联络13823383044

2025年1月可交船。

2024年12月24日-12月30日空波斯湾

求租（期租一年），CPP《成品<span>油</span>船》或者《化学品船》，载重5万吨1条。新加坡～烟台八角港，运输石脑<span>油</span>。受载期：1月中旬。租期一年（可以续签），装货港：Plabukom Port。

求购： LPG《VLGC型液化石<span>油</span>气船》。 要求：载重吨（4-6）万吨以上。 船龄：2002年以后造的。 中国国企买家。

2011年造7600吨/新造8500吨沥青船

可以去波斯湾

板式修补器 板式修补器：主要分两大类，一类是不锈钢板式修补器，该系列产品除了胶板根据不同流体介质配备以外，其余部分都以304或者304材质为主，另一类是铸铁式板式修补器，钢壳也是304或者316材质，但是其他配件是铸铁和镀锌铁材质。这两类修补器都是用于旧管道泄露以后，在不停压不停输的情况下，对老化锈蚀造成的管道砂眼、断裂、纵向裂纹等进行快速修补。 板式修补器产品特点： 1.板式修补器主要为铸铁管、钢管、水泥管、PE、PVC、玻璃钢管等多种管道的断裂纹等各种损伤提供快速、经济的修补方法，可大大节约材料及人工成本。 2.该产品安装方便、快捷，仅需要一个人，一把扳手即可轻松完成管道修复，不再需要大量工作人员，可以不用完全停压，不更换管道的情况下对管道进行快速抢修，对于管材的圆弧度要求低。 3. 外壳为不锈钢材质，具有防腐、高韧性、高强度等特性 小型修补器 小型修补器适用于漏点较小、管道外径较小的各种输<span>油</span>、输气、给/排水管道的快速抢修。它具有以下特点：实现带压封堵，同比法兰重量轻、体积小。操作方便、快速可靠、免动火。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

板式修补器 板式修补器：主要分两大类，一类是不锈钢板式修补器，该系列产品除了胶板根据不同流体介质配备以外，其余部分都以304或者304材质为主，另一类是铸铁式板式修补器，钢壳也是304或者316材质，但是其他配件是铸铁和镀锌铁材质。这两类修补器都是用于旧管道泄露以后，在不停压不停输的情况下，对老化锈蚀造成的管道砂眼、断裂、纵向裂纹等进行快速修补。 板式修补器产品特点： 1.板式修补器主要为铸铁管、钢管、水泥管、PE、PVC、玻璃钢管等多种管道的断裂纹等各种损伤提供快速、经济的修补方法，可大大节约材料及人工成本。 2.该产品安装方便、快捷，仅需要一个人，一把扳手即可轻松完成管道修复，不再需要大量工作人员，可以不用完全停压，不更换管道的情况下对管道进行快速抢修，对于管材的圆弧度要求低。 3. 外壳为不锈钢材质，具有防腐、高韧性、高强度等特性 小型修补器 小型修补器适用于漏点较小、管道外径较小的各种输<span>油</span>、输气、给/排水管道的快速抢修。它具有以下特点：实现带压封堵，同比法兰重量轻、体积小。操作方便、快速可靠、免动火。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。