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编号:DMBC170019
马绍尔旗
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载重吨 72493 DWT 吃水 13,55M
12/1999 日本 IMABARI SHIPBUILDING CO (MARUGAME) JAPAN建造
法国BV船级社 特检 12/2019, 坞检 11/2017
总吨 :37689, 净吨 24199
总长 224,94M 型宽 32,2M,型深 18,7M
7舱7盖
谷物舱容 85596
主机类型 SULZER 6RTA62 功率:13900 BHP
参考报价:510万美金
本公司专业从事国际国内二手船经纪业务,协助办理国内国外港口船舶勘验,协调买家办理<span>旧船</span>进口手续和新船交接。
联系方式:王先生,手机:13738865101 / 邮箱地址:dynamarine@126.com / 微信号:17098702208
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载重吨 18,400 Mtdw 吃水: 10.20M
总吨:14,241 ,净吨 6,256
B2001 波兰船厂建造 (POL)
德国劳氏船级社 GL VR 特检 10/21 ,坞检 8/19
总长: 158.75 ,垂线间长: 145.00 ,型宽: 24.00 ,型深: 13.90 M
集装箱1,129 TEU, 215 冷藏箱接口, 820/14T Homogeneous
4货舱/7舱盖
舱容: 23,216 M3
主机类型:B+W 7S50MC 功率:13,610 BHP
航速19K
吊机 2x43
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参考报价380万美金,2016年10月份做的坞检和特检
香港-越南航线
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载重吨 17,539 DWT,吃水 : 9.7M
12/2001 沪东中华造船厂
英国劳氏船级社 +100A1, IC-1A IC-1A
特检 12/2016 坞检 12/2016
主尺度 :142.81 / 垂线间长:132,型宽: 21.53 ,型深:13.3 M
8/2000 沪东中华船厂建造
IC-1A, VL IC-1A
总长 142.81 / 垂线间长 132,型宽: 21.53,型深:13.3 M
2个货舱/箱式货舱,2个舱盖
谷物舱容: 20,144立方,打包舱容:20,155 立方
集装箱: 960 TEUS ,60 冷藏箱接口 (661 TEUS/14T HOMOG)
主机类型:瓦锡来 WARTSILA 8L46B,功率 10,605 BHP ,转速:500 RPM
航速 14K/油耗:22T (380)
吊机: 3X60T (COMB 120T)
甲板加强: 20 T/M2
轴带发电机: 1 X 800 KW
辅机: 3 X 500 KW
艏侧推
大开口,箱式货舱
双层甲板可以卸掉
价格:420万美金
船舶目前在欧洲-亚洲营运
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载重吨 52,434DWT,吃水:12.02M
建造 10/2000 日本常石船厂 Tsuneishi Zosen, Japan
意大利船级社RINA CLASS – 特检 10/2020 ,坞检 08/2018
总吨: 30,303,净吨:17,734
总长:189.99M,型宽:32.26M
谷物舱容: 67,576CBM ,打包舱容: 65,601CBM
5货舱/5舱盖
主机类型:MITSUI MAN-B&W 6S50MC, 12800HP
辅机:洋马 3 X 420KW
吊机: 4 x 30 MT ,抓斗 4 x 24 MT
船舶动态:
印尼格雷西港口卸货:4.18-4.26
参考报价:650万美金
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求购3000吨左右、马力2000匹以上的日本造的油船<span>旧船</span>1艘
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求购3000吨左右、马力2000匹以上的日本造的油船<span>旧船</span>1艘
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编号:DMBC170049
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载重吨 57.346 DWT/吃水:13,02M
总长:190,00 M 型宽: 32,26 M
7/11 大连STX CHINA SHIPBUILDING CO LTD, DALIAN 建造
CLASS PRS 特检/坞检 2021.7/2019.10
5货舱 /5舱盖
谷物舱容:71850立方,打包舱容:70111立方
主机:MAN-B+W 6S50MC-C BHP 12.889 @
3 辅机 MAN B+W 640 KW
吊机: 4X30 TS
3.30 大丰港口卸货,2-3天
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编号:DMBC170031
船舶类型 散货船
载重吨 20100T
船体总长 158.09m
船宽 22.63m
型深 13.10m
吃水 9.60m
船级 ZC
建造年份 2010
主机类型 淄柴洋马 8N330-UN
功率马力 2942KW @ 520rpm
发电机组 3 X400KW
货舱 4个,无吊机
总吨 12630T
净吨 7070T
建造厂 江苏
船只情况 在航
报价:市场价格
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编号:DMBC170019
马绍尔旗
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载重吨 72493 DWT 吃水 13,55M
12/1999 日本 IMABARI SHIPBUILDING CO (MARUGAME) JAPAN建造
法国BV船级社 特检 12/2019, 坞检 11/2017
总吨 :37689, 净吨 24199
总长 224,94M 型宽 32,2M,型深 18,7M
7舱7盖
谷物舱容 85596
主机类型 SULZER 6RTA62 功率:13900 BHP
参考报价:500万美金
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编号:DMBC170020
载重吨 52,434 DWT ,吃水: 12.03M
10/2000 日本常石TSUNEISHI SHBLDG - FKYM - EARL建造
意大利RINA船级社 - 特检 10/2020,坞检 08/2018
总长 189.99M ,型宽 32.26M
5舱5盖
谷物舱容:67,756/打包舱容:65,601
主机类型:MAN B&W 6S50MC ,功率 10,604 BHP
吊机: 4X30TS
主机类型:MITSUI MAN-B&W 6S50MC,
辅机 YANMAR 3 X 420KW
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编号:DMBC170024
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载重吨 32,609 DWT,吃水:10.019M
1/2006 日本船厂KANDA KAWAJIRI, JAPAN
日本NK船级社 - 特检 2021-02-13
总长: 177M / 型宽: 28.4M ,型深: 14.25M
5货舱/5舱盖
谷物舱容: 42,857,打包舱容: 40,896
吊机: 4X30.5 T
主机类型: MITSUBISHI 6UEC52LA, 功率:9,001 HP @ 125 RPM
船舶动态:4月份来中国港口
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编号:DMBC170017
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载重吨 32267 MT, 吃水: 10,57M
3/2000 日本SAIKI HEAVY INDUSTRIES, JAPAN船厂建造
日本NK船级社, 特检 03/2020 / 坞检 05/2017
总吨 19878, 净吨 10780
总长 171,6M, 型宽 27,03M, 型深 14,8M
5舱5盖
谷物舱容 41756, 打包舱容 41138
吊机:4 X 30T
主机类型:MITSUBISHI 6UEC52LA,功率9600HP
辅机: 2 X 580 KW
船舶动态:近期新加坡可以看船
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编号:DMBC170021
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载重吨 27,315吨, 吃水:9.8M
06/2009 浙江正和造船厂 ZHEJIANG ZHENGHE SB
法国BV船级社: AUT-UMS 特检 6/2019 DD 7/2017
总长169M / 型宽 26M
5舱5盖
谷物舱容 35,286 CUM
主机类型: MAN B. & W. 6L42MC6.1 8,118 BHP
吊机 4X30T
另外还有一条姐妹船出售
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编号:DMBC170012
巴拿马旗
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载重吨 52415 DWT ,吃水:12,06M
2006年3月 日本常石船业(宿雾)建造
日本船级社 特检 03/2021,坞检 10/2018
总吨 30046, 净吨 18207
总长 189,99M ,型宽 32,26M ,型深 17M
5舱/5盖
谷物舱容 :67756 ,打包舱容 65601
主机类型 MAN-B&W 6S50MC ,功率:10600 BHP
吊机:4X30T
船舶动态:4月2日-4月3日 南京看船
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船舶类型 散货船
载重吨 48,220 T
船体总长 189.33m
船宽 30.95m
吃水 13.74m
船级 nk船级社
船检: SS 07/2019 , DD 06/2017
船旗 方便旗
建造年份 2000
主机类型 1 Mitsubishi 6UEC50LSII
功率马力 11593 BHP
发电机组 3X440KW
货舱 5个货舱,5个舱盖,4个25吨吊机
轻吨 7233 MT
建造厂 日本
船只情况 在航
备注: 可安排看船
本公司专业从事国际国内二手船经纪业务,协助办理国内国外港口船舶勘验,协调买家办理<span>旧船</span>进口手续和新船交接。
联系方式:王先生,手机:13738865101 / 邮箱地址:dynamarine@126.com / 微信号:17098702208
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编号:DNB160040
船舶类型 散货船
载重吨 22380T
船体总长 159.6m
船宽 23.80m
型深 13.00m
吃水 9.3m
船级 ZC
建造年份 2009
主机类型 MAN 9L32/40
功率马力 4320KW @ 750rpm
发电机组 3 X288KW
货舱 4个
总吨/净吨 13687/7664
建造厂 浙江
船只情况 在航
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<span>旧船</span>新船都可以
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可以将规格书,图纸、照片等资料直接发到本人邮箱462459608@qq.com
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产品规格:
直径1200 螺距3200 材料CU1 五叶
船舶节能型装置 《节省燃油,加快航速》
螺旋桨毂帽鳍:http://www.zslongye.com/product/Propeller/51.html
螺旋桨毂帽鳍。在普通螺旋桨毂帽表面上安装几个适当的叶片而构成的一种螺旋桨节能装置。一方面吸收螺旋桨尾流的旋转能量,产生正转距,另一方面又消除或减弱螺旋桨的毂涡,起整流作用,从而减小毂涡阻力,提高螺旋桨的效率。由于其结构简单,可很方便地安装于新船和现有<span>旧船</span>,是一种有效、实用,方便的节能装置。并有利于减小螺旋桨的激振力和噪声。
介绍:
船在航行中毂帽表面的水流是沿着螺旋桨的旋转方向流动的,因而在毂帽后端中心位置形成低压,产生很强的涡和空泡,这种涡和空泡降低了螺旋桨的效率。对于大型船舶,尤其是螺距比大的船舶这种现象更为突出。针对这种空泡现象,在毂帽上装有适当角度和形状的毂帽鳍,使表面水流几乎沿着鳍直线流出并向毂帽的后方离散,从而不能形成毂涡。由于消除了毂涡,桨毂后部的压力降减少了,整个桨的阻力减少,使螺旋桨推力增加;另外,毂帽鳍小叶产生了扭力,从而降低了螺旋桨的扭矩并产生推力,提高了螺旋桨的推进效率。同时,毂帽鳍还能有效消除螺旋桨噪音、减小螺旋桨的振动幅度,提高船舶的舒适性。
应用领域:
毂帽鳍适用对象广泛,无论是新船设计或<span>旧船</span>改造,毂帽鳍均能产生一定的节能效果。对中低速船,特别是船体尾部肥大、伴流不均的船舶,以及螺旋桨毂涡较大、螺距较大的船舶,节能效果更为明显。
主要特点:
毂帽鳍加工方便、成本低、长期效益和安全性好。它的直径为螺旋桨直径的25%以下,与毂帽没有相对运动,因此可靠性很高,发生故障的可能性极小。为防止电解腐蚀,其材料宜与螺旋桨材料相同。其节能效果的大小与鳍的大小、安装角度、倾斜角、鳍的叶数等有关系。
联系人:顾先生
手机号:13906808870
电话:0580-8050317
地址:浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号
传真:0580-8053673
E-mail :13505802091@163.com
公司网址:http://www.zslongye.com/
PE排水管厂家批发:http://www.htgy.co/
罗茨鼓风机批发:http://www.hongrunzj.com/
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<br/>要求老<span>旧船</span>舶
沿海或近海