按使用材料分类 根据箱子主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）采用什么材料，就叫做什么材料制造的<span>集装</span>箱，按使用材料分类，<span>集装</span>箱可分成三种： （1）铝合金<span>集装</span>箱，优点是重量轻，外表美观，防腐蚀，弹性好，加工方便以及加工费、修理费低，使用年限长；缺点是造价高，焊接性能差； （2）钢制<span>集装</span>箱，优点是强度大，结构牢，焊接性高，水密性好，价格低廉；缺点是重量大、防腐性差； （3）玻璃钢制<span>集装</span>箱，优点是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，修理简便；缺点是重量大，易老化，拧螺栓处强度降低。 按结构分类 按结构分类<span>集装</span>箱可分为三类： （1）内柱式与外柱式<span>集装</span>箱，主要指铝合金<span>集装</span>箱，内柱式<span>集装</span>箱是指侧柱（或端柱）位于倒壁或端壁之内；外柱式<span>集装</span>箱是指侧柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外； （2）折叠式<span>集装</span>箱，指<span>集装</span>箱的主要部件（侧壁、端壁和箱顶）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来； （2）薄壳式<span>集装</span>箱，是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起永久变形。 按使用目的分类 1普通<span>集装</span>箱 普通<span>集装</span>箱，又称干货<span>集装</span>箱以装运件杂货为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。这种<span>集装</span>箱占<span>集装</span>箱总数的70 ~ 80%。除了冷冻货、活的动物、植物之外，在尺寸、重量等方面适合<span>集装</span>箱运输的货物，均可使用干货<span>集装</span>箱。 2冷冻<span>集装</span>箱 冷冻<span>集装</span>箱分外置和内置式两种。温度可在-60℃~ +30℃之间调整。内置式<span>集装</span>箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使<span>集装</span>箱保持指定温度；而外置式则必须依靠<span>集装</span>箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。 3开顶<span>集装</span>箱 适合于装载玻璃板、钢制品、机械等重货。 4框架<span>集装</span>箱 框架<span>集装</span>箱没有箱顶和两侧，其特点是从<span>集装</span>箱侧面进行装卸。 5牲畜<span>集装</span>箱 牲畜<span>集装</span>箱这种箱子侧面采用金属网，通风条件良好，而且便于喂食。是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊<span>集装</span>箱。 6罐式<span>集装</span>箱 罐式<span>集装</span>箱又称液体<span>集装</span>箱。是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊<span>集装</span>箱。其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。 7平台<span>集装</span>箱 平台<span>集装</span>箱形状类似铁路平板车，是具有高承载能力的底板而且没有上部结构的<span>集装</span>箱。 8通风<span>集装</span>箱 通风<span>集装</span>箱，箱壁设有4-6个通风孔，内壁涂塑料层，适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货物。 9保温<span>集装</span>箱 保温<span>集装</span>箱，箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。适宜装运对温湿度敏感的货物。 10散装货<span>集装</span>箱 散装货<span>集装</span>箱，一般在顶部设有2~3个小舱口，以便装货。底部有升降架，可升高成40°的倾斜角，以便卸货。这种箱子适宜装粮食、水泥等散货。 11散装粉状货<span>集装</span>箱 散装粉状货<span>集装</span>箱与散装箱基本相同，但装卸时使用喷管和吸管。 12挂式<span>集装</span>箱 挂式<span>集装</span>箱适合于装运服装类商品的<span>集装</span>箱。 随着国际贸易的发展，商品结构不断变化，今后还会出现各种不同类型的专用或多用<span>集装</span>箱 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

出售25848吨沿海<span>集装</span>箱船 2021年造 船身尺寸:159.6mX26.8mX15.6m 总吨17896 净吨10021 参考载货量:25848吨 主机型号:9G32主机功率:4400Kw(5984马力) cherry13823383044

售4900吨CCS 烧重油 前驾驶驳船 2015年造 95*21*5.6，可装运<span>集装</span>箱，B级冰区加强 淄博6210 809KW*2 Cherry13823383044

低价、低价出售4700吨<span>集装</span>箱船/ 2000年11月建造/ 航 区:近海/A1+A2/CCS船级社/ 总长97.65m/ 船宽13.80m/ 型深7.40m/ 满载吃水5.85m/ 主机型号：日本阪神：2000马力/ 货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/ 在航船舶/价格便宜。 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

出售:【<span>集装</span>箱船】3050吨144标箱，2004年4807军工厂造，编号：HY22051703 总长／船宽／型深：79.98/13.2/6.2 满载吃水：4.95 舱数：2 航区：近海 主机厂家：宁动6300/735KW 船舶检验机构：CCS

直接船东委托，出售舱口<span>集装</span>箱船一艘，规格如上。

　　<span>集装</span>箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了<span>集装</span>箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。 　　 　　船公司限重 　　一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏<span>集装</span>箱为标准。 　　处于舱位与重量的平衡考虑。每条<span>集装</span>箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。　　在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。 　　订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅。这些费用就不好控制了。 　　港区限重 　　主要看码头和堆场的机械设备负荷。 　　<span>集装</span>箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到<span>集装</span>箱堆场再用叉车吊下来。如果<span>集装</span>箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。 　　 　　配套的支线船或公路限重 　　做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多<span>集装</span>箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制<span>集装</span>箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。 　　到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求。 　　航线限重 　　不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。 　　超重了怎么办？ 　　这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重 　　1、船公司超重 　　与船东商量，补交超重费，其他按正常走； 　　2、港区有自行规定的超重 　　如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装； 　　3、目的港超重 一般目的港超重后在一定范围内，交罚金可以解决；如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回 “找货主”是帮助国际货运企业寻找客户的有效查询工具。通过对中国所有进出口企业海量的走货数据进行分析和整理，让货运代理企业精确的了解：货主走货航线、走货规模、走货类型。与货运代理企业的自身优势相匹配，利用贸易大数据做到精准营销。

售2016年536teu<span>集装</span>箱船 6*6包含20个冷藏箱 Cherry13823383044

双底双壳，6X6<span>集装</span>箱，总箱位586标箱 联系电话：15908941730

出售2018年国内新造ZC检验22000吨双底双壳<span>集装</span>箱船：    船舶种类：<span>集装</span>箱船 建造地点：中国 建造时间：2018年 总长／船宽／型深：158.00m／24.70m／12.60m 满载吃水：8.80m 参考载货吨：22000吨 总吨/净吨：14769/8270 满载排水量：27500T 满载航速：11节 箱位：1258TEU 航区：国内近海及长江中下游 主机厂家：宁动GN8340ZC/4500KW/1台 齿轮箱：杭齿6:1 发电机：250KW*3台，船艏加了450KW侧推 船舶检验机构：ZC 舱盖：码头吊离式 Cherry13823383044

出售：2000吨敞口<span>集装</span>箱船 ，235箱位 建造： 广州 完工时间：2007年 5月 ；改建 2013年 5月 船级社：CCS 参考载货量：2101吨 总长： 74米 船宽： 15.8米 型深： 5.3米 满载吃水： 3.11米 航速： 10节 航区： 近海A1+A2 主机：淄博柴油机 X2 马力： 350KW （X2） 满载排水量： 3067.4吨 货舱的数量：2 下次特检： 2023年5月 Cherry13823383044

出售:【<span>集装</span>箱船】2700吨160重箱，2011年广东造，编号：B22042102 总长／船宽／型深：68.56/15.6/6.2 满载吃水：3.96 舱数：2 航区：沿海 主机厂家：玉柴6C865L/636KW*2台 船舶检验机构：ZC

出售:【<span>集装</span>箱船】2700吨160重箱，2011年广东造，编号：B22042102 总长／船宽／型深：68.56/15.6/6.2 满载吃水：3.96 舱数：2 航区：沿海 主机厂家：玉柴6C865L/636KW*2台 船舶检验机构：ZC

出售:【<span>集装</span>箱船】2500吨156重箱，2010年广东造，编号：B22042101 总长／船宽／型深：68.56/15.6/6.2 满载吃水：4 舱数：2 航区：沿海 主机厂家：淄博8170/480KW*2台 船舶检验机构：ZC

出售或出租:【<span>集装</span>箱船】4000吨262标箱，2010年江苏造，编号：B22041804 总长／船宽／型深：92/16.1/7 满载吃水：4.45 舱数：2 航区：沿海 主机厂家：重庆潍柴/698KW*2台 船舶检验机构：ZC

出售: 【<span>集装</span>箱船】4100吨，2014年安徽造，编号：B22041802 总长／船宽／型深：99.3/16.14/6.78 满载吃水：3.95 舱数：2 航区：沿海 主机厂家：潍柴6200/350KW*2台 船舶检验机构：CCS

前驾驶，双层底，驾驶室遥控机舱，本船可载运<span>集装</span>箱，最大156TEU 联系电话：15908941730

船东委托出售4930吨<span>集装</span>箱多用途船： 双底单壳结构/ 建造地址：浙江温州/ 建造年份：2005年 航区海区：近海A1+A2 检验机构：CCS船级社/ 船舶尺度： 总长98.00m/ 船宽15.80m/ 型深7.40m/ 满载吃水5.90m/ 货仓数量：2个 舱盖形式：吊离式 总吨/净吨：2960t/1656t/ 主机型号：广柴8320型： 主机功率：1765KW=2400马力/ 机仓自动化配员4人/ 船舶状态：在航船舶/船况良好/ 下次换证特检：2025年 船东报价：面议 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票

出售2014年CCS级安徽造4117吨敞口<span>集装</span>箱 船长/船宽/型深/吃水：99.3米/16.14米/6.78米/3.953米 建造完工日期：2014年4月29日 建造地点：安徽马鞍山天宇船舶制造有限公司 主机型号：CW6200ZC-1 马力:350千瓦 两台 （船检证书载明700千瓦，其实真正功率：950千瓦） 总吨位：3182 净吨：1781 配员：12个 箱标：5层 x 5列 x 10排=250标箱 船籍港：海南 船级社CCS 固定航线：钦州-香港 船况良好，主机证书做小，使用丁类机舱。 船东报价：800万人民币 不含税 Cherry13823383044

2010年CCS级安徽造4009吨敞口<span>集装</span>箱 船长/船宽/型深/吃水：96米/15.18米/6.8米/4.1米 建造完工日期：2010年10月 建造地点：安微省和平船舶制造有限公司 主机型号：CW6200ZC-16 马力:350千瓦 两台 （船检证书载明700千瓦，其实真正功率：950千瓦） 总吨位：3262 净吨：1826 配员：9个 箱标：5层 x 5列 x 10排=250标箱 船籍港：海口 船级社CCS 固定航线：海口-洋浦 船况良好，主机证书做小，使用丁类机舱。 船东报价：680万人民币 不含税 Cherry13823383044