5800方耙吸船 船级：ccs建造地：中国 航区：A1+A2 船旗：中国 建造年月：2009年 总长：105米 船宽：19米 型深：8米 吃水：6.4米 总吨：5216 净吨：1532 最大挖深：25米 泥舱舱容：5800 m3 主机品牌：宁波中策动力 主机型号：GN8320ZC2B 主机功率：5000千瓦 主机转速：600转/分 航速：10节 副机品牌：宁波中策动力 副机数量：5台 副机功率：900千瓦 主机数量：双机 艏吹装置：有 耙头数量：双耙 <span>柴油</span>机排放标准：二级 联络13823383044

售:850吨(960立方)双底双壳三级油轮带加温(交通部运力)2019年造。 双套管路。 总吨:498T/净吨:298T。 滿载吃水:3.45m。 规格：总长54.98/宽9.0/深4.1m。 主机:950马力(证书218KW) 辅机：1号上柴108千瓦。2号上柴108千瓦。3号潍柴41.2千瓦。 油泵230立方x2台。 货油加温：可以装<span>柴油</span>和重油。 航区：A1+A2。 配员：7人。 船检：CCS 吊机:1吨。 航速:12节。

待售38米/30客位沿海交通船，由国内船厂设计建造，于2019年7月完工交付，入级中国船级社（CCS）,适用于国内沿海及内河A1+A2营运海区的人员运输任务交通船船体采用钢质混合骨架式结构，设有7道水密横舱壁。总长38.00米，船宽7.20米，型深3.20米，满载吃水1.980米，空载吃水1.950米。满载排水量243.400吨，空船排水量212.390吨，额定最大船员人数7人，乘客人数30人，可安全高效地完成人员转运任务动力系统方面，配备两台潍柴8170ZC818-3<span>柴油</span>机，单台额定功率601kW，驱动两台Cu3材质、直径1180mm的固定式螺旋桨。电力系统方面，配备两台SB-HW4.D-64型主发电机（单台功率64kW）和一台SB-HW4.D-30型应急发电机（功率30kW）。此外，船上还配备了AIS、GPS、雷达、电子海图等现代化航行设备，以及完善的消防、救生和防污染设备，包括2艘25人机动救生艇 CHERRY 13823383044

出售7000hp全回转拖轮于2020年8月建成完工，通过ZC检验，持有近海航区适航证书。作为专为近海作业打造的多功能拖航平台，其技术参数与功能配置充分适配复杂海况下的拖带、消防及应急响应需求。拖轮总长37.60米，船长32.95米，船宽11.00米，型深5.20米，满载吃水3.326米，满载排水量819.8吨，空船排水量645.22吨。最大核定船员12人，满足长航作业需求拖轮采用"作业优先、安全为本"的分区设计理念：机舱核心区集成两台安庆中船8DKM-28e型<span>柴油</span>机（单台额定功率2560kW，总功率5120kW），搭配全回转舵桨系统，构建"双机+全向推进"的黄金动力组合；船员舱室、餐厅、公共过道等功能区按12人标准优化布局，配备独立卫浴、空调及娱乐设施，通过防火隔舱与机舱完全隔离；驾驶台集成全向雷达、电子海图、自动舵等先进航行系统，视野开阔，与机舱实现声光联动报警。船上还配备1台对外消防泵（排量600m³/h），完全符合近海消防作业标准； CHERRY 13823383044

出售12，225DWT(654TEU)集装箱船。 建造时间：2023年7月。 建造地点：中国安徽。 Flag：CHina。 Class：ZC。 总长：124.60m。 两柱 间长 121.90m。 水线 长 124.60m。 型 宽 21.40m。 型 深 11.26m。 满载吃水 7.46m。 空载吃水：4.831m。 满载排水量：16652.300T。 空载排水量：3048.090T。 结构模式：双壳结构混合骨架式。 货舱数量：3个。 舱盖形式：无舱盖。 GRT：8889/NRT:4977. 主机：8320ZCD-10S/2427KW@625rpm（3300HP）. 主机厂家：广州<span>柴油</span>机厂。 艏侧推器：420HP。 许可通航区域：A1+A2。 本船在装载集装箱时，主要装载1C20.标准箱和1A40·标准箱。 1CC20·集装箱尺寸为:长6058mm,宽2438mm,高2591mm. 1AA40◆集装箱尺寸为:长12192mm,宽2438mm,高2591mm. 装载数量(按ICC20·计): 尾甲板:2行x6列x3层=36TEU 3#舱:4行x7列x8层~2行x2列x1层=220TEU 2#舱:4行x7列x7层=196TEU 1#舱:5行x7列x6层-行x2列x3层-行x2列x1层202TEU 全船:36+220+196+202=654TEU。 For Sale: 12,225 DWT (654 TEU) Container Vessel ••Built:​ July 2023 ••Place Built:​ Anhui, China ••Flag:​ China ••Class:​ ZC ••Length Overall (LOA):​ 124.60 m ••Length Between Perpendiculars (LBP):​ 121.90 m ••Length on Waterline (LWL):​ 124.60 m ••Breadth (Moulded):​ 21.40 m ••Depth (Moulded):​ 11.26 m ••Loaded Draft:​ 7.46 m ••Light Draft:​ 4.831 m ••Loaded Displacement:​ 16,652.300 T ••Light Displacement:​ 3,048.090 T ••Hull Structure:​ Double-skin structure with a combined framing system ••Number of Cargo Holds:​ 3 ••Hatch Cover Type:​ Hatch Coverless (Open Top) ••Gross Tonnage (GRT):​ 8,889 / Net Tonnage (NRT):​ 4,977 ••Main Engine:​ 8320ZCD-10S / 2427 KW @ 625 rpm (3300 HP) ••Main Engine Manufacturer:​ Guangzhou Diesel Engine Factory ••Bow Thruster:​ 420 HP ••Navigation Area:​ A1 + A2 Container Capacity Details:This vessel is primarily designed to carry 1C (20ft) and 1A (40ft) standard containers. ••1CC 20ft Container Dimensions:​ Length 6058mm, Width 2438mm, Height 2591mm. ••1AA 40ft Container Dimensions:​ Length 12192mm, Width 2438mm, Height 2591mm. Loading Capacity (Calculated in 20ft equivalent units - TEU): ••Aft Deck:​ 2 rows x 6 bays x 3 tiers = 36 TEU ••Hold No. 3:​ (4 rows x 7 bays x 8 tiers) ~ (2 rows x 2 bays x 1 tier) = 220 TEU ••Hold No. 2:​ 4 rows x 7 bays x 7 tiers = 196 TEU ••Hold No. 1:​ (5 rows x 7 bays x 6 tiers) - (1 row x 2 bays x 3 tiers) - (1 row x 2 bays x 1 tier) = 202 TEU ••Total Vessel Capacity:​ 36 + 220 + 196 + 202 = 654 TEU。

出售9,000DWT自抽自卸砂船。 建造日期：2021年5月。 建造地点：中国。 Flag：China。 Class：地方海事局。 满载吃水：4.65m。 空载吃水：2.601m。 满载排水量：8438.100T。 空载排水量：3435.600T。 GRT5712/NRT3198. 货舱/舱盖：9个/无舱盖。 ME：YC12VC2200L-C20*2台； 功率：1618KW/1500rpm x2台. 生产厂家：中国广西玉柴。 主机、辅机燃料：0#<span>柴油</span>（轻<span>柴油</span>）。 抽砂时间：3小时满载。 卸沙时间：2.5小时卸完。 上次SS于2024年5月。 下次DD于2026年5月。 许可通航区域：A1+A2（沿海）。 备注：本船具有抽砂设备和卸沙设备。

37,500 DWT (2,206 TEU) container ships for sale Vessel type： Container ship。 Built ： December/2026。 Shipyard： Yizheng Shippbuilding Flag：CHina。 Class： CCS MAIN PARTICULARS（船舶主要特征） TEU 容量（capacity）: 2206。 LOA(总长)： 184.80m LBP（两柱间长）： 178.80m Beam（船宽）： 30.50m Depth moulded（型深）： 14.95m GT/NT（总吨/净吨）：23989/12632 Deadweight : 37500MT about 10.40m Design draft/TPC （载重吨：10.10米设计吃水吨位37500吨） Lightweight（空船重量）：to be confirmed(待确认) Height fm keel to highest point on the ship about45.95m(龙骨以上最大高度约为45.95米) Height from summer load-line/ draft to highest point on the ship: 35.55 m(夏季满载吃水线以上最大高度：35.55米) Number of holds（货舱数）: 5 Holds Number of hatches（舱口数）: 5 Hatches CONTAINER CAPACITIES: 集装箱容量： 20'（标准20尺货柜） 40'（40尺货柜） In Hold（舱内）: 942 units or units On Deck （甲板上）: 1264 units or units Total（总）: 2206 units or units Reefer Plugs（冷藏集装箱插头）: On Deck（甲板上）: 120 units @11kw/7.5KW - 380V each HOMOGENOUS LOADING CAPACITIES（均匀负载能力）： 8.0mt per teu: about teus （8吨/标准集装箱： 个） 10.0mt per teu: about teus （10吨/标准集装箱： 个） 14 tm per teu : about teus （14吨/标准集装箱： 个） MAXIMUM STACK WEIGHTS（最大堆叠重量） Stack Weight In Holds） （舱内） On Deck（甲板上） 20' mts（吨） mts（吨） 40' mts（吨） mts（吨） TANK CAPACITIES (about 100% capacity) （ 水、油舱容（约100%容量）） FO(燃料油)： 746.35m3（立方米） LSFO（低硫燃料油）： 117.18m3（立方米） DO（低硫轻<span>柴油</span>）： 43.9m3 （立方米） Fresh water（淡水）： 213.1m3 （立方米） Urea solution tank（尿素溶液舱）：31.14m3（立方米） Ballast Water（压舱水）： 11857.46m3（立方米） MACHINERY （机器）： Main Engine （主机）: Maker （制造商）: Guangchai Mitsubishi （广柴三菱） Model （型号）: 6UEC42LSH-Eco-D3 Tier（ 等级）: Ⅲ MCR（最大持续功率）： 7560KW x118 rpm MCR（转速） Auxiliary Engines （辅机）：3 units（台） ： Maker（制造商）: Yangzhou Taikang Power Technology Co., Ltd（扬州市泰康动力科技有限公司） Model（型号）: CCFJ500J ( 1000 rpm)500KW Shaft generator set(轴带发电机组) ：1 units（台） ： Maker（制造商）: Model（型号）: 500kW Emergency generator（应急发电机）: 1 uits（台） Maker（制造商）: Yangzhou Taikang Power Technology Co., Ltd（扬州市泰康动力科技有限公司） Model（型号）: CCFJ200Y (200kW )at 1500 rpm Bow Thruster（（船）艏侧推器）: NIL（无） SPEED AND CONSUMPTION（速度和油耗） At Sea（海上）： about 13.5 knots on about 18.4 mt FO for main engine about 13 knots on about 16.4 mt FO for main engine about 12.5 knots on about 14.4 mt FO for main engine about 12 knots on about 12.8mt FO for main engine about 11 knots on about 10.2 mt FO for main engine plus about 2.0 mt LSDO for auxiliaries(remarks:1 AE(500KW) Running) （此外约 2.0吨低硫<span>柴油</span>用于辅机（备注：1 个辅机（500KW）运行）） about 4.25 mt LSDO for auxiliaries (if reefers are in used)(Remarks: two AE running) （约4.25吨低硫<span>柴油</span>用于辅机（如果使用冷藏集装箱）（备注：2个辅机运行）） About 2.0 mt LSDO daily for auxiliaries use for heating water/fuel oil(remarks:1 AE(500KW) Running)（辅机每天消耗约 2.0吨低硫<span>柴油</span>用于加热水/燃料油（备注：1个辅机（500KW）运行）） In Port（在港口）： about 2.0 mt LSDO for auxiliaries (excluding consumption for reefer plugs, if used)（辅机每日消耗约2.0吨低硫<span>柴油</span>（不包含如果使用冷藏集装箱插头的消耗）） Vessel to be bunkered with bunkers complying with following specs（船舶加注的燃油应符合以下规格）： 1.VLSFO RM / ULSFO RM in strict accordance with ISO 8217:2017 and in accordance with ISO/PAS 23263:2019.（超低硫燃料油/极低硫燃料油（船用残渣燃料油）严格符合ISO 8217:2017 标准，符合ISO/PAS 23263:2019标准） 2.Can burn according to ISO 8217:2010(E) and statutory requirements if required.（如被要求，可以根据 ISO 8217：2010（E） 和法定要求进行燃烧。） 3. ULSFO DM in strict accordance with ISO 8217:2017 and in accordance with ISO/PAS 23263:2019.Can burn according to 8217:2010(E) and statutory requirements if required.（极低硫燃料油（馏分燃料油）严格符合 ISO 8217:2017标准，符合ISO/PAS 23263:2019标准。如被要求，可以根据8217:2010(E) 标准和法定要求进行燃烧。） 4.Should the above mentioned fuels not be available, any alternative supply is always subject to Owners' prior approval.（如果没有上述燃油，任何替代供应均须事先获得船东的批准。） 5.However, notwithstanding the aforesaid, bunker specification always to meet ISO fuel standard 8217:2017 (and as amended from time to time).（尽管有上述规定，燃油规格始终符合 ISO 燃料标准 8217：2017（以及不时修订）。） Vessel's Endurance（船舶续航能力）: about 12000nautical miles at speed13knots（航速13.5节时，约9000海里） Delivery from shipyard（交船时间）: 2024.10 vessel is using software name（船舶使用软件的名称）: ........... for stowage planning & stability calculations（用于配载规划和稳定性计算）: to be confirmed（待确认） Vessel is fitted with Ballast Water Management System.(船舶装有压载水管理系统) The browser in the computer used on board to be Microsoft Windows 8,Internet Explorer 8, or later version (in order to use the vessel report system)（船上使用的电脑浏览器为Internet Explorer 8，操作系统为Microsoft Windows 8或更高版本（以便使用船舶报告系统）） Vessel is ready to receive shore power connecting to shore connection directly .(船舶已准备好接收岸电，直接连接到岸电) Vessel is fully fitted with cell-guides in cargo holds.(船舶在全部货舱中配备了格式导向装置

有意者请联系梁先生，电话：13966523088 要求如下：额定起重量4吨到6吨、可自航、全回转、臂长最大15m左右最小2m左右、中 / 高速<span>柴油</span>机，功率≥50kW， 船舶必须具备以下资格证书：中国船级社（CSS）有效检验证书，船舶所有权、国籍、适航证书以及年度/定期吊机检验报告，船舶险、第三者责任险齐全，操作人员资格证书。 作业水域：内湖 作业时间：3~4个月 价格：面议

出售32500吨 散货船 建造年月：2022年 建造地：中国江苏 船级社：ccs 船旗：中国 总长180m/船宽27m/型深14m 满载吃水：10m 参考载重吨：32500吨 货舱：5 结构：双底单壳 主机型号：中国<span>柴油</span>6S35 主机功率：4440KW 总吨/净吨：19880/11100 航区：近海

出售2021年850吨浙江造双底双壳加油船（油船闪点>60°） 船舶检验机构：ZC 船舶类型：加油船 建造时间：2021年 建造地点：浙江 总长：54.98米 船宽：9.20米 型深：4.10米 满载吃水：3.45米 参考载货吨：850吨 总吨：497 净吨：278 主机：潍柴6200/216KW/1台 货舱数量：10 舱盖：气密 航区：沿海-----------------出售：2017年880吨浙江造加油船 船舶检验机构：ZC 船舶类型：双底双壳加油船（闪点>60°） 建造年份：2017年 建造地点：中国浙江 总长：53.20米 / 船宽：9.20米 / 型深：4.10米 满载吃水：3.50米 航区：沿海 参考载重吨：880吨 总吨/净吨：499/279 货舱数量：12个 舱盖类型：转动式油舱盖 船体结构：双底双壳 主机型号：济南<span>柴油</span>6190 主机额定功率：218千瓦×1台 CHERRY13823383044

本坞具有船厂遮蔽水域内承载 30000 吨级甲板货的能力。 主要用于船舶下水，被承载下水的船舶假定为 10 万吨级散货船。 浮箱长：220.80m 坞墙长：201.60m 型宽(外坞墙间宽)：57.00m 内坞墙间宽：48.00 m 内净宽：46.80m 坞墙宽：4.50m 坞深：22.40m 浮箱甲板高度(中心/舷边)：8.00 m 龙骨墩高：1.50 m 作业吃水：5.00 m 安全甲板(距基线)：17.00 m 安全甲板至顶甲板：5.40 m 最大沉源：17.00 m 助骨间距：0.8 m 纵骨间距：0.7m 主发电机组：1100KW 2台 <span>柴油</span>机型号： TBD620V12 机组型号 ： CCFJ1100J 停泊发电机：64KW 1台 消防总用泵、舱底总用泵各 1 台（149/95m3/h, 27.5/77m 互为备用） 燃油输送泵 2 台 （3.3 m3/h，0.33 MPa） 空压机 1 台 （10 m3/h x 1MPa 带空气瓶自控箱） 舱底水油水分离器 1 台 （0.5 m3/h） 满足 IMO MEPC-107（49）要求 生活污水处理装置 1 台 20 人 满足 IMO MEPC-159（55）要求 压载泵 12 台 （2400m3/h ，11.5m） 海水冷却泵（主发） 3 台 （70m3/h ，25m） 海水冷却泵（停泊） 1 台 （20m3/h ，25m） 泵舱通风机 6 台 （12600m3/h ，490Pa） 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

出售:3，600DWT双底双壳集装箱船（252TEU）。 建造日期：2010年7月。 建造地点：中国江苏。 Flag：China。 Class：ZC。 满载吃水:4,35m。 空载吃水:1.25m。 满载排水量:4823.110T。 空载排水量:1274.110T。 总吨:2819/净吨:1578T。 规格:88.0m&15.8m&6.8m。 货舱数量:2舱2口。 舱盖形式:敞开式。 主机:6210ZLC~5*2； 662KWx2台/750rpm。 主机厂家：淄博<span>柴油</span>机厂。 下次SS2025年7月。 上次DD2023年。 船检:ZC。 航区:A1+A2。 航速:9节。 船型:前驾驶集装箱船。 最大装箱量:252TEU(冷藏箱10EU)。 For Sale: 3,600 DWT Double-Bottom, Double-Hull Container Vessel (252 TEU) Built: July 2010 Built in: Jiangsu, China Flag: China Class: ZC Full Load Draft: 4.35 m Light Load Draft: 1.25 m Full Load Displacement: 4,823.110 T Light Load Displacement: 1,274.110 T Gross Tonnage: 2,819 / Net Tonnage: 1,578 T Dimensions (L×B×D): 88.0 m × 15.8 m × 6.8 m Cargo Holds: 2 holds, 2 hatches Hatch Cover Type: Open-top Main Engine: 6210ZLC-5 × 2 (662 KW × 2 / 750 rpm) Engine Manufacturer: Zibo Diesel Engine Factory Next Special Survey (SS): July 2025 Last Dry Dock (DD): 2023 Classification Society: ZC Navigation Area: A1 + A2 Service Speed: 9 knots Ship Type: Forward-wheelhouse container vessel Maximum Container Capacity: 252 TEU (including 10 reefer slots)

出售：2017年880吨浙江造加油船 船舶检验机构：ZC 船舶类型：双底双壳加油船（闪点>60°） 建造年份：2017年 建造地点：中国浙江 总长：53.20米 / 船宽：9.20米 / 型深：4.10米 满载吃水：3.50米 航区：沿海 参考载重吨：880吨 总吨/净吨：499/279 货舱数量：12个 舱盖类型：转动式油舱盖 船体结构：双底双壳 主机型号：济南<span>柴油</span>6190 主机额定功率：218千瓦×1台 CHERRY 13823383044

16000Hp近海三用拖轮（DP） 待售三拖是一艘专业拖轮，具备近海作业能力。该船由新加坡UDL设计建造，1992年5月完工交付，入级中国船级社。拖轮总长73.60米，船宽16.40米，型深8.00米，空载吃水4.317米，满载吃水6.845米。空船排水量2398.930吨，满载排水量5241.700吨，总吨位2335，净吨位700，最大可容纳船员21人船舶布局科学合理，功能分区明确。船体采用混合骨架式结构，材料为钢质。船员舱室布置符合相关技术法规要求，配备10间单人卧室、6间双人卧室和1间医务室专用单人卧室，总共可满足22人居住需求。所有卧室都配有空调，娱乐设施齐全。甲板净面积554.6平方米，强度为5.0吨/平方米，还设有专门的储物间存放备用消防设备。拖轮推进系统搭载4台<span>柴油</span>主机，包括2台8R32E型（额定功率3280.33kW）和2台6R32E型（额定功率2460.98kW），总功率达11480千瓦，配备2台TS1250型齿轮箱、左右可调螺距式螺旋桨（直径3600mm，材质Ni-Al-Cu），另有轴带发电机、主发电机、应急发电机等完善的电力供应设备。此外，还配有1台电液吊、2台绞车、2台尾绞盘等甲板机械，以及油水分离设备、生活污水储存柜等防污染设施。目前，该拖轮计划转让。船舶证件齐全，整体状态良好，核心设备运行稳定。可广泛应用于近海拖带、海洋工程辅助、救助打捞等多个领域，能快速融入各类海洋作业场景并发挥效能。有意向者可联系卖船哥洽谈转让细节。 cherry 13823383044

（10方，出售抓斗挖泥船） 基本要素 总长： 43.24米 型宽： 16.8米 型深： 3.5米 水线上最高点： 14.5米 满载水线长： 42.04米 空载吃水： 1.661米 满载吃水： 2.1米 满载排水量： 1320.32吨 空载排水量： 998.84吨 总吨位： 488吨 净吨位： 146吨 船级： CCS 船籍港： 宁德 自航式（航速） 6节 <span>柴油</span>机马力（主机三台） 左右两边350马力X2台 中间750马力X1台 吊机主机（<span>柴油</span>机） 日本三菱重工产<span>柴油</span>机: 1650马力 直卷能力： 80吨10方 抓深： 40米 抓斗提升速度： 60米/分钟 360°全回转： 分钟/2圈 抓斗及斧锤设备 平斗： 27吨 梅花斗（重型） 35吨 梅花斗（中型） 28吨 斧锤：（大） 30吨 斧锤：（小） 28吨 船舶用途：航道清礁、疏浚、打捞沉船、起重、凿岩等。 CHERRY13823383044

出售抓斗挖泥船（18方） 基本要素 总长： 54.2米 型宽： 19.9米 型深： 3.6米 水线上最高点： 19.9米 满载水线长： 54.2米 空载吃水： 1.45米 满载吃水： 1.6米 满载排水量： 1521.4吨 空载排水量： 1378.5吨 总吨位： 1222吨 净吨位： 366吨 船级： ZC 船籍港： 连云港 自航式（航速） 7节 <span>柴油</span>机马力 1200马力X2台 吊机主机（<span>柴油</span>机） 日本三菱重工产<span>柴油</span>机: 2900马力 直卷能力： 180吨18方船 抓深： 50米 抓斗提升速度： 55米/分钟 360°全回转： 分钟/1.8圈 抓斗及斧锤设备 平斗： 65吨 梅花斗（重型） 45吨 梅花斗（中型） 38吨 斧锤(圆形)： 38吨 斧锤(圆形)： 40吨 船舶用途：航道清礁、疏浚、打捞沉船、起重、凿岩等 CHERRY 13823383044

工程抓斗挖泥船（50方） 基本要素 总长： 75.3米 型宽： 28米 型深： 4.6米 水线上最高点： 23米 满载水线长： 71.61米 空载吃水： 2.076米 满载吃水： 2.3米 满载排水量： 4294.8吨 空载排水量： 3738.7吨 总吨位： 3492吨 净吨位： 1047吨 船级： CCS 船籍港： 福州 自航式（航速） 8节 <span>柴油</span>机马力 2100马力X2台 吊机主机（<span>柴油</span>机） 日本三菱重工产<span>柴油</span>机: 2700马力X2台 5400马力 直卷能力：300吨50方 抓深： 90米 抓斗提升速度： 50米/分钟 360°全回转： 分钟/1.3圈 抓斗及斧锤设备 平斗： 125吨 梅花斗（重型） 135吨 梅花斗（中型） 115吨 斧锤： 53吨 斧锤(圆形)： 80吨 船舶用途：航道清礁、疏浚、打捞沉船、起重、凿岩等 CHERRY 13823383044

出售；12200吨双壳多用途船(550TEU) 2006年浙江ZC完工 总长136.7m/宽19.8m/深10.25m 满载吃水：7.7m 航 区：近海/A1+A2 船 籍 港：浙 江 满载排水量：16200吨 空载排水量：3400吨 参考载货量：12105吨 总吨8240/净吨4610t 货舱数量：3个/液压舱盖 主机广州马克<span>柴油</span>机8M453/2940千瓦 刚做好特检。

10200HP大型吸沙船,ccs,江苏造/2014年,新船2艘 推进主机1600HP*2台,水泵<span>柴油</span>机3400HP*3台(康明斯),冲水<span>柴油</span>机2400HP*2台,发电机1600kw1台

本船吸泥<span>柴油</span>机为12V280ZC，额定功率2400KW，转速：1000rpm带8000-63型吸泥泵，排量8000m3/h，工作压力：0.63MPa。液压原动机：DW618.C-11型<span>柴油</span>机，额定功率：258KW，3台，1800rpm。吸泥量：每24小时约2—2.2万方。本船备自用工作船一艘：19.8m✖ 5.5m✖ 1.8m，主机140KW✖ 2。该船建成日期：2009.1.10，证件资料齐全。 2009年1月，珠海市中海富疏浚工程有限公司向广东省东莞市众兴船舶制造有限公司购买此船。此公司在珠海唐家高新区三围使用。 2011年1月，珠海市易泰疏浚工程有限公司向珠海市中海富疏浚工程有限公司购买此船。此公司在珠海高栏港大平湾工程使用。 2011年10月，珠海民强福利企业有限公司向珠海市易泰疏浚工程有限公司购买此船。珠海市易泰疏浚工程有限公司向珠海民强福利企业有限公司租赁后继续用于珠海高栏港大平湾工程，运营起止日期为2011.11.01—2013.10.31，后停运至今。 联系人刘经理：13928021011 联系邮箱：445880550@qq.com