待售拖轮由国内知名船厂设计、建造，于2005年6月完工交付，入级中国船级社（CCS），船体结构与设备配置均符合国际航运规范。拖轮总长35.5米，船宽10.00米，型深4.80米，设计吃水3.5米。主机采用两台美国卡特彼勒CAT 3512B型<span>柴油</span>机组，单机功率1306千瓦，总推进功率达2612千瓦，动力储备充沛，可胜任大型船舶拖带、港口作业等复杂任务拖轮舱室布局科学，分别配备<span>柴油</span>燃油舱（246.8立方米）、淡水舱（54.4立方米）、艏压载舱（25.3立方米）及艉压载舱（35立方米），通过精准的容积配比，确保航行能源供给、淡水储备及压载平衡，为船舶稳定性提供双重保障。拖轮配备了大量先进的设备。动力与操控搭载德国ZF公司ZYW7500型发电机组及驾控系统，配合日本川崎KT-32B型120千瓦侧推装置，辅以固定导管内的双FPP螺旋桨，构建起高效稳定的动力输出与精准操控体系。拖带系统配备新加坡Zicom Pte Ltd HWL-3/24X2型液压组合锚机、液压拖缆机及2吨级液压绞车（245HCJ-20E-00SM型），起重设备选用20KN×8米液压伸缩折臂起重机（242HCJ-SZ2008-00SM型），形成覆盖拖带、起抛锚、货物吊装的全场景作业能力。该拖轮轻载航速可达12节，最大系柱拖力达49吨，在重载拖带、紧急救援等场景中表现卓越。其动力系统、操控设备及作业装置的先进性，确保了船舶在复杂工况下的高效稳定运行 CHERRY13823383044

售双体全铝合金高速客船入级CCS。自2018年正式投运以来，累计安全运营约5000小时，始终执行标准化维保流程与定期检验制度，目前船舶技术状态堪比新造船舶，证书有效期至2028年7月，适航资质完备，堪称沿海客运投资的典范标的。客船为双体全铝合金船型，船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.2 米，总吨位 386 ，净吨位 122 ，客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座，另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局，客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计，确保航行安全的同时，为乘客提供 270° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求，客舱采用人体工学真皮沙发座椅，贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准，结合独立空调分区控制系统，营造静谧舒适的乘船环境。客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 12V2000M72高速<span>柴油</span>主机（额定功率1440kW×2），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证，船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%，航行平顺性达到行业领先水平。 Cherry13823383044

售48000吨散货船，江苏造 出厂日期：2012年11月8日 一、船体部份: 1、 船长 ：189.88m； 2、 两柱间长 ：182.00m； 3、 型宽 ：31.00m； 4、 型深 ：16.30m； 5、 设计吃水：11.10m； 6、 结构吃水：11.70m； 7、 满载排水量 ：（约）56954t； 8、 空载排水量 ：（约）24803t； 9、总吨位：27272（最终） 10、净吨位：15272；（最终） 11、服务航速：12.8节 12、续航力：10000海浬 13、载重量：48000DWT； 14、双底单壳、货舱净容积 : （约）59800m3；货舱内底设计载荷为22t/m2。2舱、4舱在满载吃水状态下可以空舱。 15、货舱数 ：5只、（无吊）舱口长×宽：1舱16.0M×16.0M、2-5舱22.4M×16M、货舱盖启闭型式：液压顶升装置。 16、压载舱/淡水舱/蒸馏水舱: 15600 m3/300 m3/50 m3 17、燃油舱(包括: 沉淀舱和日用舱):1180 m3 18、<span>柴油</span>舱(包括: 沉淀舱和日用舱):150 m3 19、滑油舱:110 m3 20、锚机/绞缆机型式 ：分体卧式液压电动：220.0KN×2台, 分体卧式液压电动绞缆机126.0KN/×2台，(浙江万通重工) 21、锚链等级 ：Am3, 锚链：Φ68mm,长度:632.5M有档锚链 （浙江双鸟锚链有限公司） 22、锚 / 重量 :7800kg, 数量 ： 3 只（霍尔锚）；（湖北英山华茂船舶舾装设备有限公司） 23、舵机型式 :拔叉式电动液压 500KN × 1 台,辅助操舵装置/ 应急液压手操 （ 南京航海仪器二厂） 24、中央空调：(规格由生产厂家定)× 1 套。集控室:PAC-10一套、厨房:PAC-10一套、机修间:PAC-10一套、（ 江苏永升空调有限公司 ） 25、冷藏装置：MPR-3一套（ 江苏永升空调有限公司 ） 联络13823383044

主机水星220马力两台<span>柴油</span>卧机 13361208212小朱 五折出售，适合海区垂钓 沿海游玩垂钓

1992年国产小拖轮，2008年改建为供应船，主机为淄博<span>柴油</span>机，双机，三浆。船舶状况良好。 目前有注销证明，手续合法。

Z710【出售】12600吨甲板船（LCT）出售 总长：126米 船长：122米 船宽：28米 型深：7.6米 满载吃水：5.35米 空载吃水：4.53米 ​有效甲板：28X103米 总吨/净吨：7523/4210 甲板强度：10吨/平米 制造日期/船厂：2022年/江苏造 航区：近海/A1+A2 航线状态：在航 主机型号：6300ZCD-1470KW-2台，额定转速：525r/min 广州<span>柴油</span>机 发电机：250KW*2台，75KW*2台，主轴带发电机120KW*1台 电话：+86 13585908589 邮箱：czk@ejh56.com 网站：http://www.jbc360.com/ 大件甲板船买卖交易｜平板驳船出租出售｜船舶交易

出售：2011年26500吨浙江造CCS检验散货船 建造地：浙江 船级社：CCS 总长：172.80m 船宽：23.80m 型深：14.30m 满载吃水：10.10m 参考载货吨：26500吨 货舱数量：4舱4口 货舱盖型式：钢质风雨密 航区：近海 结构形式：双底双壳 主机型号：日本大发<span>柴油</span>机8DKM-36 主机功率：4400.00KW 备注：油耗13吨/天 航速13节

售拖轮由知名造船厂设计、建造，航区为内河A级，入级中国船级社CCS，于2024年4月完工交付。拖轮采用横骨架式全焊接钢质结构，总长28米，型宽7.80米，型深3.80米，吃水2.80米，总吨位205，净吨位61，空载排水量198.816吨，满载排水量290.426吨，最大船员人数6人，具备在 A 级航区高效作业的基础条件。拖轮采用尾机型设计，单机、单轴、转动导流罩、单舵推进，航速10节。艏部设有防碰箱和防撞胶垫，舷侧配备防碰护舷，有效提升作业安全性；单甲板、圆舭、圆艉的结构设计优化了水流动力学性能。机舱内安装有发电机组等关键设备，船员舱室布置满足最大船员人数的居住与生活需求，整体布局兼顾作业效率与人员舒适性。船上设备配置完善，动力系统搭载1台潍柴8WH17C1156-2型<span>柴油</span>机，额定功率 850KW，配套1台杭齿 HCT1400 型齿轮箱（减速比 7.03:1）；发电系统包含两组发电机组，总功率达 80KW，可保障船舶电力供应。 联络：13823383044

出售32米1200Hp拖轮 建造年份：2009年（建造完工日期：2009年10月19日）船舶总长：32.00米型宽：8.00米型深：3.50米空载吃水：2.46米满载吃水：2.50米总吨位：230 GT主机参数：型号：Z6170ZLCZ-<span>柴油</span>机（2台），单台功率：450.00 kW，总功率：900.00 kW发电机参数：型号：TFXW-250M4-H（2台）单台功率：90.00 kW总发电量：180.00 kW航区：沿海营运海区A1+A2（覆盖近岸及部分近海区域） 船员定额：6人 Cherry13823383044

出售：28000吨方便旗散货船 建造年份：2010年（国际船舶） 建造地址：中国 航 区：无限航区（巴拿马） 船级社：IBS检验 船舶尺寸： •船长：163.80M •船宽：23.80M •型深：14.30M •满载吃水：10.20M 货舱结构：双层底/双层壳/ 舱盖：液压折叠式 货仓：4仓 总吨：16766t/净吨：8812t/ 船吊：无 满载排水量：33753.8t 舱容：32866.36m3 主机：陕西<span>柴油</span>机8PC2-6/2L型 总功率4400KW-6000马力 航速：11节 副机：淄博<span>柴油</span>发动机1#2#3# Z6170ZLDx300KW 在航船，质量保证。国际用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

Z710【出售】12600吨甲板船（LCT）出售 总长：126米 船长：122米 船宽：28米 型深：7.6米 满载吃水：5.35米 空载吃水：4.53米 ​有效甲板：28X103米 总吨/净吨：7523/4210 甲板强度：10吨/平米 制造日期/船厂：2022年/江苏造 航区：近海/A1+A2 航线状态：在航 主机型号：6300ZCD-1470KW-2台，额定转速：525r/min 广州<span>柴油</span>机 发电机：250KW*2台，75KW*2台，主轴带发电机120KW*1台 电话：+86 13585908589 邮箱：czk@ejh56.com 网站：http://www.jbc360.com/ 大件甲板船买卖交易｜平板驳船出租出售｜船舶交易

出售13800吨化学品船  船型：化学品船  船级： CCS  建造地：中国  航区：A1+A2+A3  船旗：中国  建造年月：2025年10月  总长：132米  船宽：21.5米  型深：11.3米  吃水： 8.3米  载重吨： 13800吨  总吨：8779  净吨： 4391  货舱数量： 14舱  货舱舱容： 15200m³  货泵品牌：黄工  货泵排量： 230m³/h  货泵数量：14台  锅炉数量：2台  主机品牌：广柴  主机型号： 6UEC33LSE-C2  主机功率：3400kw  主机转速：121转/分  航速：12.9节  副机数量： 3台  副机功率：620kw  油耗： 11.7吨/天  主机数量：单机  加温设备： 有  装货类别：II类  货舱涂层：不锈钢  <span>柴油</span>机排放标准：Tier II Cherry13823383044

冷藏船REF102 - 建造时间: 1985 - 建造地点: 日本 - 船旗:巴拿马 - 法国船级社 - 特检/坞检: 2025年10月/2025年10月 - 载重吨:4278，吃水6.21米 - 长/宽/深: 107.96米/16.00米/9.80米 - 总吨/净吨: 4202 吨/1261 吨 - 舱容: 5396立方米/190,525立方英尺 - 克令吊 3 x 5.0吨 - 隔舱数目：9 - 货舱/舱盖：3/3 - 主机: MAKITA-MITSUI B&W DE7L35MC 3500KW-200rpm - 航速/油耗: 13节 主机8.0 吨 (FO 180) 辅机1.2 吨/ 1组; 2.5 吨/ 2组; 3.5 吨/ 3组(MGO) - 燃油舱：643立方米，<span>柴油</span>舱161立方米 - 盐水制冷 - 报价: 买方报价 ================================ 欢迎有意者咨询。

船型：  平台供应船  船级：  CCS  建造地：  中国  航区：  A1+A2+A3  船旗：  中国  建造年月：  2020年03月  总长：  83.22米  船宽：  18米  型深：  7.2米  吃水：  4.9米  载重吨：  4013吨  总吨：  3288  净吨：  1213  甲板面积：  918㎡  甲板承重能力：  5t/㎡  绞盘拖力：  16吨  绞车拖力：  20吨  系柱拖力：  - 吨  起重能力：  3吨  居住人数：  27人  主机品牌：  康明斯  主机型号：  QSK60-DM  主机功率：  7596kw  主机转速：  1800转/分  航速：  14.1节  副机品牌：  康明斯  副机数量：  1台  副机功率：  1320kw  油耗：  23.4吨/天  主机数量：  双机  吊机/吊杆：  有  起抛锚：  无  直升机平台：  无  消防等级：  一级  推进方式：  可调桨  动力定位系统：  DP2  <span>柴油</span>机排放标准：  Tier III  更新日期：  2025-05-28 Cherry13823383044

双体全铝合金高速客船面向市场隆重推介，该船由国内知名设计院与造船企业联合打造，入级CCS。自2018年正式投运以来，累计安全运营约5000小时，始终执行标准化维保流程与定期检验制度，目前船舶技术状态堪比新造船舶，证书有效期至2028年7月，适航资质完备，堪称沿海客运投资的典范标的 客船为双体全铝合金船型，船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.2 米，，客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座，另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局，客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计，确保航行安全的同时，为乘客提供 270° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求，客舱采用人体工学真皮沙发座椅，贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准，结合独立空调分区控制系统，营造静谧舒适的乘船环境客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 12V2000M72高速<span>柴油</span>主机（额定功率1440kW×2），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证，船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%，航行平顺性达到行业领先水平 联络13823383044

出售4000马力，54.8米三用拖轮 2010年底完工交付 适用于拖带、港口作业，又具备消防辅助功能， 总长54.8米，船宽11米，型深4.7米， 满载吃水3.6米，满载排水量1490.3吨， 空船排水量550吨。 主机为两台8240ZJ<span>柴油</span>机， 额定功率1470千瓦， 额定转速425转/分钟， 匹配可调螺距式螺旋桨，直径1.9米， 艏侧推装置（型号: NFT061，额定功率: 90KW）， 具备DP-1级动力定位能力。 该拖轮可容纳最大船员人数13人， 特殊任务下还可搭载32人， 设备配置上，主甲板设有液压拖缆机、 锚绞车及尾滚筒， 船舶拖力50吨， 甲板面积300方。 对外消防泵排量达到112立方米/小时， 压头1.16MPa， 联络13823383044

出售13800吨化学品船  船型：化学品船  船级： CCS  建造地：中国  航区：A1+A2+A3  船旗：中国  建造年月：2025年10月  总长：132米  船宽：21.5米  型深：11.3米  吃水： 8.3米  载重吨： 13800吨  总吨：8779  净吨： 4391  货舱数量： 14舱  货舱舱容： 15200m³  货泵品牌：黄工  货泵排量： 230m³/h  货泵数量：14台  锅炉数量：2台  主机品牌：广柴  主机型号： 6UEC33LSE-C2  主机功率：3400kw  主机转速：121转/分  航速：12.9节  副机数量： 3台  副机功率：620kw  油耗： 11.7吨/天  主机数量：单机  加温设备： 有  装货类别：II类  货舱涂层：不锈钢  <span>柴油</span>机排放标准：Tier II Cherry13823383044

船舶总述 本船泥舱舱容2400m3，双机，双可调桨，单右耙钢质自航耙吸式挖泥 船。适用于中国沿海港口与近洋，航道的疏浚清淤维护工程。本船具有大 挖深，抛泥航速高，挖泥效率高等特点。入级CCS。  艏部泵舱内泥泵电机驱动舱内泥泵工作，艏单右耙疏浚作业。  泥浆通过装舱管系装舱。  通过船底双排16扇方形泥门，每个泥门上方均由一只液压油缸驱动泥 门，可使泥门开启和关闭，完成挖泥时泥门紧闭和抛泥作业。船舶底 部设置橡胶密封条，泥门密性佳。  两台四冲程<span>柴油</span>机通过联轴器、离合器驱动推力轴、艉轴，自由端驱 动发电机，右发电机供泥泵电机，左发电机供高压冲水泵、艏侧推、 辅助设备、日常照明，主机恒转速，通过调整可调桨螺距完成自由航 行和施工挖泥作业。（一拖二模式）  驾驶室设置航行控制台和疏浚控制台对下述系统进行遥控：推进控制 系统、疏浚控制系统（耙管、泥泵、泥门液压缸、闸阀等）。  可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂，加上高压冲水后能挖掘铁板砂及 硬粘土。挖掘性能强。  艏部设置由液压缸驱动的溢流筒，驾驶室可遥控操作溢流高度。  舱内艏侧推在船舶掉头、靠港等时灵活性强  最大有效挖深30米，可深海取砂。  设计航速可大14kn，目前航速8kn。 二、 船舶主要参数 船名 曾用名 船籍港 船旗 中国 呼号 船舶类型 耙吸式挖泥船 船体材料 钢制 航区 近岸、沿海、近洋 运营海区 A1+A2+A3 建造地点 荷兰IHC 安放龙骨日期 1991年01月25日 建成日期 1991年10月31日 最大挖深 30米 耙头重量 11T 耙管直径 700mm 吸泥方式 单耙舱内泵 设计航速 空载14kn、满载12kn、施工2.5kn 船舶所有人 船舶经营人 三、船舶主尺度 总长 81.70 米 船长 78.02 米 船宽 15.80 米 型深 5.5 米 满载排水量 4833吨 空载排水量 2628吨 满载吃水 船艏4.5米、船尾4.8米 空载吃水 船艏1.8米、船尾3.2米 四．主要设备 名称 型号 参数 数量 （台） 主机 8Sw280 功率：1850kw 转速：1000rpm 缸径：280mm 行程：300mm 气缸数：单列式8缸在 全负荷时燃油耗率：194.9kw/h 2 左主机 轴带发 电机 NIC4561A- 6 功率：900KV.A 额定电流：787A 额定电压660V 1 右主机 轴带发 电机 NIC3556A- 6 功率：500KV.A 额定电流：437A 额定电压660V 1 辅助发 电<span>柴油</span> 机 CAT3408DI TA 功率:305kw 转速1500r/min 缸径：137mm 行程：165mm 气缸数：8缸 1 辅助发 SR44W9069 功率：280KW 1 电机 额定电压380V 停泊发 电<span>柴油</span> 机 CAT3306 功率:156kw 转速1500r/min 缸径：121mm 行程：152mm 气缸数：6缸 1 停泊发 电机 SR4 功率：125KW 额定电压380V 1 舱内泥 泵 137— 40/70WFT 流量：7500m³/h 扬程：11-14m 功率：370kw 转速：208.85rpm 1 泥泵电 动机 D-335-LB- 4 功率:370KW 电压：660V 转速：1484r/min 1 高压冲 水泵 HGTI- 250500 流量：950m³/h 扬程：11-14m 功率：230kw 转速：1495rpm 1 高压冲 水泵电 动机 D-335-MB- 4 功率:325KW 电压：660V 转速： 1487r/min 1 艏侧推 RDV335MA4 功率:250KW 电压：660V 转速：1475r/min 1 五．船舶实际运行参数 序号 项目 类别 实际运行参数 1 转速 主机调遣螺距（可变螺距桨） 70-75 主机抛泥螺距（可变螺距桨） 70-75 主机挖泥螺距（可变螺距桨） 10-15 泵机挖泥转速（r/min) 280 2 油耗 船舶施工油耗（t/天） 8 船舶调遣油耗（t/天） 9 船舶锚泊油耗（t/天） 0.5 开高压冲水增加油耗（t/天） 0.8 3 航速 船舶调遣航速（kn） 9-10 船舶抛泥航速（kn） 8 船舶挖泥航速（kn） 2.5-3 注；根据土质、海况、施工要求不同，航速、油耗相应会有变动。 六、船舶证书 序 号 名称 签发日期 有 效 期 （ 包 括 年 度） 1 年度检验 2020年06月19日 2021年06月19日 2 中间检验 2021年05月05日 CHERRY13823383044

售200人双体全铝合金高速客船 入级CCS。 安全运营约5000小时 船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.2 米， 客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座，另设4人/5人贵宾包厢各1间） 推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 12V2000M72高速<span>柴油</span>主机（额定功率1440kW×2），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%， 联络13823383044

MITSUBISHI UEC50LS II 缸套 现货供应 常熟海航专业生产及销售船舶<span>柴油</span>机发动机备件。专注为船舶行业提供专业的一站式服务。 致力于船舶备件二手库存现货供应，新件加工生产研发，翻新修复，修船技术支持等业务。 供应原厂二手件/翻新/新件/OEM件，可提供多种性价比产品解决方案。 我司创立于2009年，有超过1万种的备件库存。 服务于全球众多船公司，船厂，船管公司，采购集团公司等，受到国内外客户广泛好评和认可。 备件产品范围：船舶主机、辅机、增压器、分油机、空压机、空调压缩机、冰机、泵浦、通导设备、甲板机械等的成套设备及备件。  同时可以根据客户要求提供新的国产缸盖、缸套、活塞头、活塞裙、水导套、阀杆、阀座等配件，承接曲轴、缸盖、活塞头、阀杆，阀座翻新业务。 品牌：MAN B&W曼,YANMAR洋马,MITSUBISHI三菱,SULZER苏尔寿,MAK马克,CAT卡特,Wartsila瓦锡兰,PIELSTICK皮尔斯蒂克,DAIHATSU大发, NIIGATA新泻, AKASAKA赤坂,HANSHIN阪神,SKL,MWM,MTU,ABB,ALFA-LAVAL阿法拉伐,SASAKURA,etc... 曲轴，凸轮轴，缸盖，缸套，缸套水套，机架，活塞，活塞头，活塞裙，活塞环，活塞杆，活塞销，阀杆，阀座，连杆，主轴瓦，连杆瓦，十字头瓦，后端主轴瓦，填料函，柱塞，摇臂总成，喷油器，油嘴，中冷器，进排气顶柱，空气分配器，进气阀，排气阀，高压油管，进气导管，排气导管，高压油泵，出油阀，铜垫，启动阀，示功阀，转速表，连杆螺丝，O形圈，防水圈，滑油泵，<span>柴油</span>泵，水泵，传动齿轮，活塞环衬套，弹簧上座，弹簧下座，内外弹簧，叶轮，转速表软管，涡轮增压器，空压机，过滤器，液压碰，空气气动马达，分油机，造水机，调速器，调试器马达，锚链等。