1．1 航区与用途 本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、<span>柴油</span>等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。 1．2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，双壳,设一道纵舱壁，方尾带小球尾、前倾首带球鼻线 型。单机、单桨、单舵<span>柴油</span>机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及 机舱均位于尾部，首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。 总长 132.0m 垂线间长 124.0m 型宽 19.8m 型深 10.0m 设计吃水 7.6m 结构吃水 7.6m 载重量 ～11000t 总吨位 7099 净吨位 3919 本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱，应急消防泵／首压载水 舱，第1-5 货油舱(左、右)，污油水舱(左、右)，货油泵舱，机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区 设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部，机 舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱（左)、储存室 （右），冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾 楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板 设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等，后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室 及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机 控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。 3．1 主机 本船主机选用8N330-EN <span>柴油</span>机1 台： 主机最大持续功率(MCR) 3310 KW 额定转速 620r／min 齿轮箱减速比 4.983:1 经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min 3．2 螺旋桨 本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m，外旋转向。 3．3 航速 在设计吃水，主机100％MCR功率时，在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。 3．4 续航力，自持力 本船续航力约500 小时。 本船自持力不小于30天。 本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装 配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造，在船体、舱壁 以及其它必要的位置开了临时性的通道孔，用作船厂的工人交通和通风之用，完工后用电焊重新 封闭。 船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构，其余均 采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密 舱壁，其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。 型号：主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋<span>柴油</span>机1)半干式油底壳 型式：四冲程、直喷、增压股份有限公司 2)配齐全部备及专用工具。 中冷、不可逆转、 3)CCS证书、Nox排放证书。 缸径×冲程：330×440mm 4) 按要求配齐各报警点及需 持续功率/转速： 显示的项目。 3310kw/620r/min 5)配喷油嘴试验台一套。 燃油消耗率:≤204g/kw.h+3% 6)重油（180cst/50℃)处理 滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。 旋转方向(从输出端看曲轴)： 7)按技术协议订货。 顺时针 起动方式：压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输，现低价出售。有意者请电话联系，欢迎来电

1.1.1 用途和航区 本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物 和其他一 般散货，也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货 船，且配备《国 内航行船舶货物系固手册》，本船航行于国内近海航区。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由<span>柴油</span>机驱 动螺旋桨 推进的散货船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部 上甲板以上设 有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的 双舷侧结构。 顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱（其中第五货舱顶 边舱用作燃油 舱）。 1.4.1 主推进装置 主机型号：MAN B&amp;W 6S46MC 主机最大持续功率功率：8280kW 主机转速：129rpm 型式：二冲程、直列6 缸、增压中冷、可逆转 1.4.2 <span>柴油</span>发电机组 主<span>柴油</span>发电机组型号： CCFJ400Z-3Z （潍柴重庆分公 司） <span>柴油</span>机型号： XCW6200ZD-5 发电机型号： 1FC6456-8SA42 （柳州西门子） 发电机额定功率： 400kW 三台 停泊发电机组型号： CCFJ150J-Y4（台州联大动力设备有 限公司） <span>柴油</span>机型号： NT6135ZCzfRx（南通<span>柴油</span>机股份有限公 司） 发电机型号： 1FC2 283-4 （柳州西门子） 发电机额定功率： 150kW 一台 应急发电机组型号： CCFJ120Y-W4（台州联大动力设备有 限公司） <span>柴油</span>机型号： NT6135ZDR （南通<span>柴油</span>机股份有限公司） 发电机型号： 1FC2 282-4 （柳州西门子） 发电机额定功率： 120kW 一台 1.5 航速、螺旋桨及续航力 1.4.1 航速 本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。 设计吃水 11.00m 时，其服务航速约13.5 节。 1.4.2 螺旋桨 本船选用MAU－4 型螺旋桨、叶片数4、螺距3550mm，螺旋 桨直径 5.785m、盘面比0.523、螺距比0.614，螺旋桨材料为Cu4 锰铝青铜。 1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约900 吨，轻<span>柴油</span>约130 吨，满 足船舶在 满载状态，服务航速（Vs=13.5 海里/小时）时的续航力 约为4000 海里。 本船淡水容量约为280 吨，食品和粮食的储备量满足26 名船员25 天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水，船体建造质量很好，欢迎广大 买家和中介朋友来电咨询，谢谢

1 设备性能 浮体长度 22m 浮体宽度 5m 浮体高度 2.6m 吃水深度 1.8m 最大下抽深度 20m 沙产量 150m3/h 料斗容量 60m3 2 浮体 浮体尺寸 22*2.0*1.1m 两个 浮体底板厚度 5mm 浮体侧板厚度 5mm 浮体面板厚度 3mm 防滑 3 料斗 长度 15m 上口宽度 3.2m 下口宽度 0.5m 高度 1.5m 容积 60m3 板材厚度 5mm 支撑架材料 8#槽钢5*5角钢 底架连接物 12#槽钢 <br/>4 主动力 数量 1台 带动抽沙泵 类型 <span>柴油</span>机 生产厂家 潍坊华源内燃机 型号 HFR6105ZD 动力 90kw 转速 1500rpm 燃油消耗率 ≤232g/kw.h 机油消耗率 ≤1.63g/kw.h 重量 600kg 5 辅助动力1 数量 1台 带动供水泵带卷扬机 类型 <span>柴油</span>机 生产厂家 潍坊华源内燃机 型号 HF4100D1 动力 36kw 转速 1800rpm 燃油消耗率 ≤258.40g/kw.h 机油消耗率 ≤2.04g/kw.h 6 辅助动力2 数量 1台 带挂桨机和输送带 类型 <span>柴油</span>机 生产厂家 潍坊华源内燃机 型号 HF4100D1 动力 36kw 转速 1800rpm 燃油消耗率 ≤258.40g/kw.h 7 抽沙泵 型号 8吋 流量 250m3/h 扬程 3m 8 供水泵 型号 6吋 流量 100m3/h 9 龙门架 高度 5m 宽度 0.8m 材料 89mm钻杆 10 抽沙胶管 8inch抽沙管 15m 1根 抽沙管壁厚 30mm 6inch 打水管 15m 1根 打水管壁厚 30mm 8inch扬程管 4m 1根 扬程管壁厚 30mm 11 龙头 数量 1个 长度 4m 材料 8inch和6inch管并联焊接 抽沙管壁厚 8mm 供水管壁厚 5mm 12 卷扬机 数量 1台 卷扬能力 5t 动力 与供水泵共用 13 挂桨机 一台 型号 7GJS13.2-180 动力 20hp

建造时间2012年 近海航区<br/> 总长 55.93 船宽 9.2 型深 4.21 吨位 492 净吨 275 主机 6190zlc1-2 218kw 1000r/min 济南<span>柴油</span>机

<span>柴油</span>机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 <br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

全回转拖轮，ZC船级，近海航区，在航船<br/>主机：829KW<span>柴油</span>机两台

温岭2008年造‘渔船样子的油船；以前走私<span>柴油</span><br/>主机淄博6170【580马力】副机日本三铃两台【160马力】打油。其它设备齐全。

船舶规范 船舶类型：散货船 建造时间：2005年 建造地点：中国 总吨：2960 净吨：1657 参考载货量：5106吨 总长：96.90米 船长：89.80米 船宽：15.80米 型深：7.40米 满载吃水：5.900米 主机：无锡<span>柴油</span>机G8300ZC16BF 1765KW 525rpm 航区：近海 A1+A2<br/>无锡<span>柴油</span>机G8300ZC16BF 1765KW 525rpm

总吨位：9649 净吨位：5403 最大航速：11节，满载排水量：18969.200吨 空载排水 量：4164.083吨 航区：近海 船体材料：钢质 载箱位850TEU ：舱内： 358TEU 舱盖上+尾楼：492TEU 主机型号：广柴<span>柴油</span>机 600R/min,额定功率：3552KW 主发电机组型号： CCFJ200ZX 3CK ,额定功率：200KW 燃油秏量：540r/min 12.2t 520r/min 11.2t<br/>850TEU

本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层，驾驶室，机器间设 置在船尾。 主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、 #132、#110、#87、#64、#39、 #33、#9，布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱 （左、右），应急消防泵舱（中）， 第一货油舱，第二货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第 五货油舱，货油泵舱，机舱，淡 水舱。 机舱设5450机舱平台，其中机舱平台设集控室，分油机区 域、滑油舱、轻油日用油舱（2 个）、重油沉淀舱、燃料油日用油舱（2个）。尾楼内设 空调机室、盥洗室、机修间、备 件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱 （左、右）和舵机舱（中）、吸 烟室、储藏室、电工间和船员室4间。 首楼内设油漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具 舱等。 尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控 室间理货室、储藏室、厨房、餐 厅，船员室4间。 艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫 生间的船员室2间、高级船员套 间1套。 船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水 员室、高级船员套间2套。 驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流 机室各1间罗经甲板设信号灯桅 杆1根。 首楼后端设前桅一根。 主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。 本船为双低底双壳，单机，单桨。本船以装各类<span>柴油</span>,航 空煤油，汽油,石脑油。 货油舱舱容：7925 m3，污油水舱舱容：238 m3 主机 主机是一台广柴8320Zcd船用<span>柴油</span>机，额定功率为 2060kW，额定转速为525rpm。 航速与续航能力 在满载和达到设计吃水情况下，主机正常输出85% MCR， 风力不超过蒲氏风标 3级，在平静深水水域条件下，试航航速约为12.0Kn（哩/ 小时）。 续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。<br/>该船预计2012年3月底下水，主机广柴2800马力。有意向买 家请电话联系，此类船只不多，欲购从速

船舶类型：耙式挖泥船 舱式、自卸、带艏吹艏喷、双机、双耙、单绳、三吊点 建造时间：2009年3月 建造地点：中国 航区：近海（可无限航区调遣） 总长：110.4米 垂线间长：100.6米 型宽：20.6米 型深：8.5米 空载吃水：4.8米 满载吃水：6.8米 空载排水量：8487.9吨 满载排水量：12288.6吨 总吨：5968 净吨：1790 名义舱容：7000方 实际舱容：7114方 载泥量：8800吨 最大挖深：30米 吸管直径：800毫米 排管直径：750毫米 艏喷距离：>50米 满载航速：12节 燃油舱容：850吨 定员：33人 续航力：25天 总装机功率：10922千瓦 装舱时间：约50分 通过泥门卸泥时间：5分 通过自卸系统抽舱排岸时间：70-80分（Φ0.235mm/排高6米/排距1500米） 推进主机：陕西<span>柴油</span>机厂引进日本大发许可证技术生产 8DKM-28 2500kw / 750rpm / 2 台 <span>柴油</span>发动机组：河南<span>柴油</span>机厂引进德国道依茨（DEUTZ）公司<span>柴油</span>机许可证技术生产 TBD604BL6 500kw / 1500rpm / 3台 应急兼停泊<span>柴油</span>发动机组：TBD234V8 281kw / 1500rpm / 1台 泥泵<span>柴油</span>机：CAT3516B 1491kw / 1600rpm /2台 美国卡特 泥泵：IHC190-40-80 荷兰IHC生产1#最大压力423kpa 2#最大压力825kpa 装舱时泵轴：最大功率1100千瓦/ 180rpm 排岸时泵轴：最大功率1360千瓦/ 220rpm 冲水泵<span>柴油</span>机：8190ZIC 720kw/1450rpm / 2台 济南<span>柴油</span>机厂 高压冲水泵：OTS400-620B 2500m3/h 扬程80米 2台 飞旋泵业生产 电动艏侧推：TT1300B/BMS-CP 375kw / 384rpm / Φ1300mm / 60Kn /1台 推进螺旋桨：Φ3300mm / 190rpm <br/>船舶类型：耙式挖泥船 舱式、自卸、带艏吹艏喷、双机、双耙、单绳、三吊点 建造时间：2009年3月 建造地点：中国 航区：近海（可无限航区调遣） 总长：110.4米 垂线间长：100.6米 型宽：20.6米 型深：8.5米 空载吃水：4.8米 满载吃水：6.8米 空载排水量：8487.9吨 满载排水量：12288.6吨 总吨：5968 净吨：1790 名义舱容：7000方 实际舱容：7114方 载泥量：8800吨 最大挖深：30米 吸管直径：800毫米 排管直径：750毫米 艏喷距离：>50米 满载航速：12节 燃油舱容：850吨 定员：33人 续航力：25天 总装机功率：10922千瓦 装舱时间：约50分 通过泥门卸泥时间：5分 通过自卸系统抽舱排岸时间：70-80分（Φ0.235mm/排高6米/排距1500米） 推进主机：陕西<span>柴油</span>机厂引进日本大发许可证技术生产 8DKM-28 2500kw / 750rpm / 2 台 <span>柴油</span>发动机组：河南<span>柴油</span>机厂引进德国道依茨（DEUTZ）公司<span>柴油</span>机许可证技术生产 TBD604BL6 500kw / 1500rpm / 3台 应急兼停泊<span>柴油</span>发动机组：TBD234V8 281kw / 1500rpm / 1台 泥泵<span>柴油</span>机：CAT3516B 1491kw / 1600rpm /2台 美国卡特 泥泵：IHC190-40-80 荷兰IHC生产1#最大压力423kpa 2#最大压力825kpa 装舱时泵轴：最大功率1100千瓦/ 180rpm 排岸时泵轴：最大功率1360千瓦/ 220rpm 冲水泵<span>柴油</span>机：8190ZIC 720kw/1450rpm / 2台 济南<span>柴油</span>机厂 高压冲水泵：OTS400-620B 2500m3/h 扬程80米 2台 飞旋泵业生产 电动艏侧推：TT1300B/BMS-CP 375kw / 384rpm / Φ1300mm / 60Kn /1台 推进螺旋桨：Φ3300mm / 190rpm

1.1 概述 本船为双壳，单机，单桨，<span>柴油</span>机驱动船。符合CCS散货船建造规范以及SOLAS公约 和IMO等对散货船的要求，本船以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、钢材、卷钢、 谷物、矿砂，袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。 1.2 主尺度 总长 183.5 m 垂线间长 175.0 m 型宽 28.6 m 型深 15.8 m 设计吃水 11.3 m 排水重（设计吃水） 约 47638 t 1.3 载重能力 载重量（设计吃水） 38000 t 货舱舱容 约 46143 m3 重燃油舱舱容 (98%) 约 1110 m3 淡水舱 (100%) 约 341 m3 压载水舱 (100%), 约 14639 m3 本船在正常航行条件下稳性满足IMO有关要求。 1.4 吨位 总吨：23407 净吨：12306 1.6 主机 主机是一台YMD-MAN B&W 6S46MC-C7船用<span>柴油</span>机，最大持续功率为7860kW，转速为 129 rpm。 1.7 航速与续航能力 在满载航行条件下，主机正常输出90% MCR，风浪储备15%时的服务航速约为13.8kn。 续航力：航行速度为14.1节时能达到约8400海里。 1.8 船员 船员：34 人（其中6人为备员）. 克令吊 4台甲板克令吊起重能力30t，回转臂长26m（全回转）。 货舱舱盖 本船设液压顶升式风雨密钢质舱口盖5套，其中NO.1货舱舱口开口尺寸为13.6m× 16.0m，其他四个货舱舱口开口尺寸为20.0m×16.0m。货舱舱口盖由生产厂家生产，产 品须由CCS检验认可。<br/>该船于2012年5月份可做好证书交船，国内报价1.6个亿，国外报价1.5个亿。有意向请电话联系。

概述 1.1 船舶用途及航区本船为航行于近海航区的油船，可装载闪点低于60℃的油品。 1.2 船型本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单<span>柴油</span>机配齿轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型油船。 本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、具有艏艉楼的油船，航区为国内近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横舱壁为槽形结构, 舷侧、内壳纵壁、双层底、甲板为纵骨架式结构；机舱、艏艉端部及上层建筑等均为横骨架式结构。 主机及螺旋桨 ①主机型号：G8300ZC16B <span>柴油</span>机 1 台。持续功率：2000kW×600r/min。齿轮箱型号：GWC49/54，减速比 2.9172:1。 ②螺旋桨螺旋桨材料为3 级镍铝青铜、整体式、数量为一只。桨叶为MAU 型四叶桨，直径为 3.2390m，螺距比为 0.6278，盘面比为0.5210。 3）航速在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风力不大于2 级、深水情况下，试航速度大于 11kn。 4）续航力本船续航力大于4000n mile。 5）定员本船定员14P。 总吨位GT 为：2995 净吨位NT 为：1677<br/>4600油船，管路为不锈钢，带加温。已在营运中，2012年3月投入营运，欲要详细资料请来电。非诚勿扰

2002年建造,2011年改建,DWT1600吨,证书内河A级航区,双主机,2*540KW，淄博<span>柴油</span>机厂，型号Z8170ZLC-9，带有跳板。<br/>无抵押。

双底双帮一级油船，汽<span>柴油</span>，没有蒸汽管，高甲板，在南京 港，长航营运证，中驾尖头，新改造好<br/>2002年造，2013年改造，700多吨双底双帮一级油船

出售、出租3~35立方小型泥驳，船舶在广州，可订造，船舶可用汽车运输。 另出售、出租水上挖机船。<br/>可选配80~250匹<span>柴油</span>机。

船舶类型； 全回转拖轮（兼浮油回收船） 载重吨： 2942T 建造年份：2014 建造国： 中国 船旗： 中国旗 船级社: CCS 航区：：近海 总长/型长/型宽/型深： 37.6m/33.75/10.00m/4.8m 吃水： 3.50m 单底单甲板 主机：广柴6320ZCd-6 1471KW *2 螺旋桨： SRP2000A *2 设计航速：13.5节节 系柱拖力：向前不少于51t,向后不少于45t 配员配员： 14人 <span>柴油</span>舱容：80m3 淡水舱容：68m3 污水回收舱容：120m3（可改成燃油舱，提升至远洋续航 能力） 螺旋桨：Z型舵浆，4叶定距 交船期：2014年7月<br/>新船

2艘86M自航首驾驶甲板运输船 总长：86m 宽：20m 型深： 5.2m 吨位：3000 甲板载荷：8吨每平方 双主机：XCW6200ZC-16 标牌 功率：350KW 75kW<span>柴油</span>发电机组 机组型号：CCFJ75J 数 量：2台(2 sets) 24kW停泊<span>柴油</span>发电机组 机组型号：CCFJ24J 数 量: 1台 国内近海航区<br/>新船

最大航速：11节，货舱容：19109.3立方米 舱内：358TEU 舱盖上+尾楼：492TEU 主机型号：广柴 <span>柴油</span>机 600R/min,额定功率：3552KW 主发电机组型 号：CCFJ200ZX 3CK ,额定功率：200KW 燃油秏量： 540r/min 12.2t 520r/min 11.2t<br/>近海，850TEU

船舶简介： 船型：耙吸挖泥船 建造日期：2007年 主机型号：16VG300EC20B （2 台） 船长：123.00米 主机功率：4412KW/600RPM 船宽：23.00米 发电机组：551KW/500RPM （3台） 型深：10.00米 <span>柴油</span>机发电机组：1100KW/1500RPM(2台） 设计吃水：7.85米 冲水泵<span>柴油</span>机：1100KW/1500RPM(2台） 挖泥吃水：8.10米 航速：12.6节 排水量：19026吨 泥舱净容积：9112立方米 挖泥深度：30米 （本工程船全部按照中国船级社CCS要求建造，设备，仪器也是按照CCS配置） （该船船况良好，备有详细的资料，有意者可进一步提供和洽谈）<br/>船舶简介： 船型：耙吸挖泥船 建造日期：2007年 主机型号：16VG300EC20B （2 台） 船长：123.00米 主机功率：4412KW/600RPM 船宽：23.00米 发电机组：551KW/500RPM （3台） 型深：10.00米 <span>柴油</span>机发电机组：1100KW/1500RPM(2台） 设计吃水：7.85米 冲水泵<span>柴油</span>机：1100KW/1500RPM(2台） 挖泥吃水：8.10米 航速：12.6节 排水量：19026吨 泥舱净容积：9112立方米 挖泥深度：30米 （本工程船全部按照中国船级社CCS要求建造，设备，仪器也是按照CCS配置） （该船船况良好，备有详细的资料，有意者可进一步提供和洽谈）