总吨：14257吨 载重吨：6938吨 船长：192 垂线间长：175米 吃水6.92米 型宽：27米 型深：18.5米 主机：三菱 载客：854人<br/>主机：三菱M-B&W14V52/55B×2 14770PS×2 <span>柴油</span>发电机：日本大发6DL-28三台1800PS×3 发电机：无刷发电机FEK55E-10 1500KVA×3

<br/> （1）潍坊联信增压器欢迎新老客户洽谈（增压器小王，增压器，）。潍坊联信增压器专业生产增压器，涡轮增压器，增压器配件，质量三包，信誉可靠，价格合理，服务周到始终如一，为您提供满意的增压器。 (2)产品配潍柴6160、潍柴R6160、潍柴6170、潍柴6200、潍柴8170、潍柴WD615斯太尔<span>柴油</span>机增压器，配潍柴第二发动机厂495、潍柴R4105、潍柴R4100、潍柴4102，潍柴R6150ZD、潍柴R6105AZLD、潍柴R6105RZLD<span>柴油</span>机增压器、配济南<span>柴油</span>机厂6190、济柴8V190,济柴12V190<span>柴油</span>机增压器，淄博<span>柴油</span>机厂6170、淄博8170增压器，胜动燃气机增压器，康明斯系列增压器，锡柴系列增压器，玉柴系列增压器，大柴系列增压器，朝柴系列增压器，云内系列增压器，扬柴系列增压器，全柴系列增压器，洛柴系列增压器。 (3)公司主要生产12GJ系列增压器、SJ130-1增压器、SJ140B增压器、J65/J56/J56A增压器、J80增压器、GT42增压器，GT45增压器，SJ86增压器、GJ90B增压器、HC5A增压器、HX80增压器，SJ150系列增压器、20GJ系列增压器、FJ130-1增压器、FJ135-1增压器、SJ135-3J增压器、SJ145增压器、H145 S43增压器、J130B-04/-05增压器、J135A/01增压器、H110A-07/-06/-05增压器、SJ170C1/C2增压器、SJ150-7A/9B增压器、SJ168-1/-2增压器、SJ158增压器、SJ160-1/-2增压器、J170-1/-2增压器、H145-03FL增压器、H160-01/-10增压器、SJ60W-4增压器、SJ76/86增压器、GJ90C增压器、HT3B增压器、J112增压器、J114增压器、TB28增压器。 （4）奥迪Q52.0T,奥迪2.0T,大众CC2.0T,奥迪Q73.0T,迈腾1.8T,圣达菲2.0T,圣达菲2.5T,路虎,奔驰,宝来<span>柴油</span>1.9,涡轮增压器等系列产品，联信涡轮增压器广泛用于船舶、发电机组、工程机械、农业机械、重型汽车等各大领域。专业的增压器技术，专业的增压器匹配，专业的增压器服务尽在潍坊联信增压器-小王愿真诚与您合作。

已出售<br/>主机型号:NTA855-M400 类型：<span>柴油</span>机 额定功率：271KW

中国CCS2010年造，船长172.80，宽23.80，深14.30，主机陕西6000马力，总吨16539吨，净吨9261吨，本证书有效期至2015年止，卖5200万<br/>主机陕西<span>柴油</span>机6000马力

船级社 CCS 船长35米,宽11米 型深2.85米.总吨405.00,净吨122.00<br/>3台300马力<span>柴油</span>机 3台卷扬机,船况良好 接手可施工

本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层，驾驶室，机器间设 置在船尾。 主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、 #132、#110、#87、#64、#39、 #33、#9，布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱 （左、右），应急消防泵舱（中）， 第一货油舱，第二货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第 五货油舱，货油泵舱，机舱，淡 水舱。 机舱设5450机舱平台，其中机舱平台设集控室，分油机区 域、滑油舱、轻油日用油舱（2 个）、重油沉淀舱、燃料油日用油舱（2个）。尾楼内设 空调机室、盥洗室、机修间、备 件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱 （左、右）和舵机舱（中）、吸 烟室、储藏室、电工间和船员室4间。 首楼内设油漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具 舱等。 尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控 室间理货室、储藏室、厨房、餐 厅，船员室4间。 艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫 生间的船员室2间、高级船员套 间1套。 船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水 员室、高级船员套间2套。 驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流 机室各1间罗经甲板设信号灯桅 杆1根。 首楼后端设前桅一根。 主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。 本船为双低底双壳，单机，单桨。本船以装各类<span>柴油</span>,航 空煤油，汽油,石脑油。 货油舱舱容：7925 m3，污油水舱舱容：238 m3 主机 主机是一台广柴8320Zcd船用<span>柴油</span>机，额定功率为 2060kW，额定转速为525rpm。 航速与续航能力 在满载和达到设计吃水情况下，主机正常输出85% MCR， 风力不超过蒲氏风标 3级，在平静深水水域条件下，试航航速约为12.0Kn（哩/ 小时）。 续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。 <br/>该船预计2013年3月底下水，主机广柴2800马力。

满载排水量 11852.3T 空载排水量 总吨 5607 应急发电机 上柴配马拉松电机 121kw1台 净吨 3139 货油泵 黄工500M3/h 2台 载货吨 船级社 法国船级社BV 载重吨 航区 近海 货油舱容 9978.16m3 油舱数 12个 交付日期 2012年12月 定员 20p 船体 双底双壳 <br/>本船为钢质单甲板、单桨、<span>柴油</span>机推进的成品油船。 本船有球形船首、倾斜首柱、方尾和半平衡悬挂舵。 本船设首楼、尾楼。机舱、起居处所和驾驶室均布置在尾 部。 本船主要用于装运闪点小于 60℃的汽油、轻<span>柴油</span>、航空 煤油等货品，并可同时 装载2 种不同的液货。 本船设有 10 道水密横舱壁。用于分隔为5 对货油舱和一 对污油水舱，以及首、 尾尖舱和机、泵舱等。 货油舱区域为双壳和双层底结构，双层底舱和边舱用作压 载水舱，在货油舱区域， 设有步行天桥。 机舱区域设置双层底，内底板水平伸向两舷，双层底内布 置有燃油泄放舱、主 机滑油循环舱、燃油溢油舱、滑油油渣舱、空舱、舱底水 舱、污滑油舱、污水井、 灰水舱和粪便舱等。 在机舱内设有逃口，直通上甲板。机舱平台设有各种日用 油舱等。 首尖舱兼作压载水舱。 尾尖舱为压载水舱。 航速、螺旋桨和续航力 服务航速：在设计吃水 7.20m 时，主机发出持续常用功 率85%MCR， 并在蒲氏风节不超过 3 级的平静海面的状况下约为 13.5kn。 螺 旋 桨：本船选用 MAU 型4 叶螺旋桨，螺旋桨材料为 镍铝青铜。 续 航 力：按服务航速、燃油消耗量、 燃油舱容积和淡水舱容积计算………………………… 6000 n mile 主 机： 6G32 选定最大持续功率(CMCR/SMCR)为2647kw X600rpm

ZC船级，A级航区，实际载货：5300吨，皮带宽1.4，架子长428米 <br/>主机：淄博8170/820HP*2 卸沙<span>柴油</span>机：淄博6170/580HP

巴拿马旗 建造时间：1989年，韩国 载重吨：2,170吨 载货吨：2,050吨 吃水：4.949米 巴拿马船级社 总长：69.95米 宽：13.0米 深：5.9米 总吨：1,352吨 净吨：662吨 1舱1口 散装舱容/包装舱容：2400立方/2400立方 无吊<br/>舱盖尺寸：30.6 X 10.6 X 6.6米 (长 X 宽 X 高) 坞检/特检到期时间：2015年3月/2017年3月 主机：SSangyong Hanshin 6LUN28, 1,600HP 航速：9.5节 油耗 在航 重油 IFO 30CST 2.6吨 <span>柴油</span>0.3吨 在港 <span>柴油</span> 0.35吨

杂货船 载重吨 5185吨 吃水 6.15米 建造 1983年 日本 泰国船级社 总长/型宽/深 93.7/16/7.6米 总吨/净吨 2820/1786吨 2舱/2口 散装舱容/包装舱容 6253/5573立方 吊杆 2 x 15吨, 1 x 30吨<br/>主机 HANSHIN x 6EL38 x 2,800 PS/2059KW. @240 RPM 副机 YANMAR S165L-T, 335KW @1,200 RPM. (2 台) 航速 10节 油耗 在航（重油/<span>柴油</span>） 180 CST 4.7吨/0.7吨 在港（<span>柴油</span>）1.2吨 轻吨 1569吨

水面高度1.5米,吃水1.4米,管子总长52米,直径40厘米,配有直径1.8米大型绞刀,有着强劲的液压系统,250千瓦发电机组一台,120千瓦发电机组一台,30千瓦和8千瓦发电机组各一台,共四台发电机组,美国进口780匹<span>柴油</span>发动机一台,扬程90米离心水泵一台,后面2台6160动力<span>柴油</span>发动机,船上还配有先进的定位测仪,卫星导航及高频,全新的装修以及生活配套设施齐全,共有11个房间床位.<br/>9成新30匹快艇一艘 有意者看实船， 没有证书

ZC船级，沿海航区，载货4250吨，传送带宽1.2m，传送速度每分钟220m，由独立的500HP<span>柴油</span>机带动<br/>主机：淄柴/1000hp*2 带证书

总长131 型宽18 总吨 6680 净吨 3190 载重吨 8952 两柱间长 122 建造日期 2007年9月 船级 CCS国内 型深 9.4 满载吃水 6.9 满载排水量 12431.5 航速 14 舱内 216TEU 冷箱 插座数 24TEU 甲板 313TEU 主机:陕西<span>柴油</span>机 8PC2-5EL 额定转速 520 额定功率 3823KW 燃油品种 120CST 副机 型号1NTA855-G2额定功率 250X3 <br/>总长131 型宽18 总吨 6680 净吨 3190 载重吨 8952 两柱间长 122 建造日期 2007年9月 船级 CCS国内 型深 9.4 满载吃水 6.9 满载排水量 12431.5 航速 14 舱内 216TEU 冷箱 插座数 24TEU 甲板 313TEU 主机:陕西<span>柴油</span>机 8PC2-5EL 额定转速 520 额定功率 3823KW 燃油品种 120CST 副机 型号1NTA855-G2额定功率 250X3

1999年11月浙江造，总长60米，型宽12.5米，型深4.5米，满载吃水3.2米，参考载重1260吨，航区沿海A1+A2，1舱1口，有皮带传送装置，液压舵机。<br/>主机潍坊<span>柴油</span>机厂斯太尔<span>柴油</span>机400马力2台，付机30KW*2台，88KW*1台，该船所有设备正常，证书有效，该船在航。看船后价格可协商。

2006年10月份造，载重840吨，长46.74，宽9.3，深2.8，皮带架29米、宽1米，空调、冰箱、电视、洗衣机等生活设备全。载货量绝对不少，只有多。<br/>上柴6135CA-3<span>柴油</span>机3台，一台起货，2台航行。12KW、40KW发电机各一台，30KW8机一台，其他各项设备齐全，因本人无力经营，加之政策的不充许，一口价亏血本买，有意者，请联系，谢中介。价太低了，请不要电话询价。看船很方便，谢谢。

2008年造，船体保养的较好，船证书设备，雷达，AIS齐全<br/>南柴180匹<span>柴油</span>机*2

船型：油船（闪点<= 60摄氏度） 建造：2005年1月完工 总长/船长/型宽/型深：89.08/82.60/13.50/6.40米 满载水线长：85.10米 空载吃水/满载吃水：2.62/5.6米 空载排水量/满载排水量：2166.83/5022.83吨 载货量：3510吨 货仓数量：8 货仓盖类型：转动式 航区/营运海区：近海/A1+A2<br/>主机： 无锡<span>柴油</span>机厂 额定功率：1470Kw 额定转速：600r/min

总吨位280吨，泰州港<br/>上海<span>柴油</span>机，150P电话13046692318。 13814493419

2006年造，8成新，皮带架29米、宽一米、双底。图片有点旧。现货比图片好，去年做的柒。<br/>三台上柴6135CA-3<span>柴油</span>机，12KW、40KW发电机各一台，30KW8级电机一台，用于起货备用。皮带架29米、宽1米。空调、冰箱、洗衣机等设备齐全。因本人无力经营，政策也不充许，特一口价亏血本买，有诚意者请联系，看船方便，请不要再询价。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，发展双赢。 <br/>船舶类型：油船（闪点＞60°只能装<span>柴油</span>） 建造日期：1989年10月 改建日期2002年12月 建造厂：芬兰 船舶结构：双底双壳 总长：132.09米 船长：124.91米 船宽：15.60米 型深：8.60米 参考载货量：7980吨 总吨：4918 净吨：2754 营运海区：A1+A2 航区：近海 双层底位置：8#——124# 货油舱数量：12 空载吃水：3.883米 满载吃水：6.800米 主机：B&W6S50HU 额定功率：2796.8千瓦 制造厂：日本 使用油料：180#重油 日耗油量：5.6吨 付机：4台 （发电机组6160三台，锚泊6135一台） 货油泵1：500立方/小时 货油泵2：350立方/小时 货油泵3：90立方/小时 废气锅炉： LFDL36—5 一台 该轮船况好，耗油低，主机工作稳定可靠，且有长期稳定业务，转手即可运营。最低配员13人，其中可省配二管轮或三管轮一名。