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编<span>号</span>:A08232
出售3280吨双壳多用途集装箱船
装载集装箱:168TEU
2002年12月浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长90.60m/ 船宽14.50m/
型深6.20m/ 满载吃水5.00m/
主机:无锡G8300ZC6BH型
2040马力*1台
货舱数量:2个/
舱 盖:自带龙门吊离式钢质风雨密/
总 吨/净 吨:2371t/ 1327t/
船况质量很好,方便验船。
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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出售或出租:【油船】900吨,双底双壳,交通部运力,2012年浙江造,编<span>号</span>:HY23092201
船长/船宽/型深:53.1/9.2/4.1
吃水:3.45
航区:近海
主机厂家:潍柴6200/216KW
船舶检验机构:ZC
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管道快速修补器
管道经过长时间的腐蚀,老化和暴晒会发生砂眼,断裂等情况,这时候就会管道修补器就起了很大的作用,那么对于管道的修补,管道快速修补能起到哪些作用?
1、产品型<span>号</span>和尺码完备,能对个中材料的管道在漏洞,断裂及变形情况下进行修复。
2、产品选用的材料保证修复效果,不锈钢具有良好的韧性和抗腐蚀能力,橡胶内衬有很强的抗漏性能。
3、产品操作简单,无需特殊技术和设备,只需要一把普通的扳手,整个安装过程只需几分钟左右。
4、产品体积小,重量轻,便于携带,安装无需动火,所需空间小。
5、产品使用寿命长,该产品既可长期使用,又可拆卸多次使用,寿命可达50年,仍能保持它的抗漏和抗腐蚀能力。
管道快速修补
主要应用于管道泄漏的快速修复,可以在不停压、不更换管道的情况下,对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高,无需特殊工具即可施工操作。
管道直径的增加会导致产品工作压力的降低。在特殊的安装条件下,管道的尺寸,抱箍的种类,管道损坏的情况,环境条件和安装技巧会决定产品的可承受工作压力。不锈钢管道修补器分为单卡和双卡,单卡指的是一边固定,一边可活动,用螺栓锁住的管道修补器,单卡修补器所能承受的压力比双卡修补器的小,单卡管道修补器又可分为普通型单卡修补器和加长型单卡修补器,正常情况下用普通型修补器就可以了,如果遇到管道破裂比较严重的情况下则采用加长型管道修补器。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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自营前驾驶甲板驳船寻货:
① DWT 5000 MT,甲板尺寸:91X20M,四锚定位,9月13<span>号</span>空威海;寻找:海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务(砂石货不考虑)
电话/微信:15602980126/卢
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管道快速修补器
管道经过长时间的腐蚀,老化和暴晒会发生砂眼,断裂等情况,这时候就会管道修补器就起了很大的作用,那么对于管道的修补,管道快速修补能起到哪些作用?
1、产品型<span>号</span>和尺码完备,能对个中材料的管道在漏洞,断裂及变形情况下进行修复。
2、产品选用的材料保证修复效果,不锈钢具有良好的韧性和抗腐蚀能力,橡胶内衬有很强的抗漏性能。
3、产品操作简单,无需特殊技术和设备,只需要一把普通的扳手,整个安装过程只需几分钟左右。
4、产品体积小,重量轻,便于携带,安装无需动火,所需空间小。
5、产品使用寿命长,该产品既可长期使用,又可拆卸多次使用,寿命可达50年,仍能保持它的抗漏和抗腐蚀能力。
管道快速修补
主要应用于管道泄漏的快速修复,可以在不停压、不更换管道的情况下,对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高,无需特殊工具即可施工操作。
管道直径的增加会导致产品工作压力的降低。在特殊的安装条件下,管道的尺寸,抱箍的种类,管道损坏的情况,环境条件和安装技巧会决定产品的可承受工作压力。不锈钢管道修补器分为单卡和双卡,单卡指的是一边固定,一边可活动,用螺栓锁住的管道修补器,单卡修补器所能承受的压力比双卡修补器的小,单卡管道修补器又可分为普通型单卡修补器和加长型单卡修补器,正常情况下用普通型修补器就可以了,如果遇到管道破裂比较严重的情况下则采用加长型管道修补器。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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船名 REF415
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1991
建造地点 日本,FUKUOKA SHIPBUILDING CO., LTD
船级社 日本船级社
船级符<span>号</span> NS*MNS*RMC(-25/32C AND EQUIPPED FOR CARRIAGE OF FRUITS FOR ALL CHAMBERS)
全长(米) 110.22
船宽(米) 17.80
型深(米) 10.02
夏季吃水(米) 7.60
总吨(吨) 5024.00
净吨(吨) 2893.00
夏季载重吨(吨) 7000.53
起货设备 吊杆:8 x 5吨
主机 1 x KOBE DIESEL 6UEC45LA 7200PS 158RPM
主机马力(千瓦) 5294
发电机 2 x YANMAR T240L-ET 1200PS
制冷系统(压缩机) 3 x MYCOM, F160SUD2-V 螺杆压缩机, 110KW
航速/油耗 "航速:17.2节
海试航速:19.16节"
燃油舱舱容(立方米) 1205.5
液舱舱容(立方米) "MGO:125.7
淡水:210.33
永久淡水舱:146.23"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸(米) "1:9 x 6
2/3/4: 9 x 7.5"
隔舱数目 11
甲板层数 3
冷冻舱舱容(立方英尺) 270685
冷冻舱舱容(立方米) 7665
温区 8,1A/1B/2A/2BC/3A/3BC/4A/4BC
舱温(℃) -25/+32
看船 中国
交船 中国
报价 买方报价
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船名 REF381
船型 冷藏运输船
是否为深冷船
船旗 俄罗斯
注册港 加里宁格勒
建造年份 1986年4月
建造地点 KITANIHON ZOSEN日本
船级社 法国船级社
船级符<span>号</span> I +Hull +MACH
全长(米) 115.00
船宽(米) 16.80
型深(米) 9.80
夏季吃水(米) 7.31
冬季吃水(米) 7.16
热带吃水(米) 7.60
总吨(吨) 4440.00
净吨(吨) 2655.00
巴拿马净吨(吨) 3837.08
苏伊士净吨(吨) 3911.64
夏季载重吨(吨) 5509.00
冬季载重吨(吨) 5284.00
热带载重吨(吨) 5735.00
起货设备 吊杆,6 x 4吨或联吊3 x 4吨
主机 MITSUBISHI 5UEC45LA 5440 BHP 145RPM
主机马力(千瓦) 4003
发电机 3 x 500KVA(400KW), 445V, 60HZ
螺旋桨 固定螺距螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "压载:最大航速:16.5节,14.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
经济航速:14.5节,12.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
香蕉满载:最大航速:16节,16.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
经济航速:14节,14.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
夏季满载(冷冻货物):最大航速:15.5节,16吨IFO380 + 0.5吨MDO
经济航速:13.5节,14吨IFO380 + 0.5吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 875 (100%)
液舱舱容(立方米) "MDO: 79
MGO: 74"
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸(米) 8 x 6米
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板高度(米) 最小2.2米
冷冻舱舱容(立方英尺) 238985
冷冻舱舱容(立方米) 6768.2
舱底面积(平方米) 2684
格栅/甲板强度 最大5吨(叉车需至少有4个气胎)
温区 6, 1A/1BC/2A/2BC/3A/3BC
舱温(℃) -25/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时) 4
托盘 2000
集装箱装载能力 4个四十英尺集装箱(甲板)或4个二十英尺集装箱+2个四十英尺集装箱
冷藏插头数目 6
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船名 REF349
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1990
建造地点 日本 SHIKOKU DOCK YARD
船级社 日本船级社
船级符<span>号</span> CHG, MPP, LSA, RCF, NO ICE CLASS
特检 2019-06
坞检 2019-06
全长(米) 146.29
船宽(米) 18.50
型深(米) 10.65
夏季吃水(米) 7.47
总吨(吨) 7089.00
巴拿马总吨(吨) 7745.00
苏伊士总吨(吨) 7458.14
净吨(吨) 3601.00
巴拿马净吨(吨) 5983.00
苏伊士净吨(吨) 6223.13
夏季载重吨(吨) 7242.00
轻吨(吨) 3971.00
起货设备 吊杆,8 x 4.5吨,或联吊4 x 3.5吨
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 8370BHP 128RPM(最大持续功率)(8300PS/128RPM)
主机马力(千瓦) 6246
辅机 YANMAR M220L–SN, 900PS 720 RPM
螺旋桨 固定螺距螺旋桨,螺距4725毫米,ICHINACHI,5桨叶
航速/油耗 19节,油耗26.2吨(380)+15.7节,油耗4.5吨(380)
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1170
液舱舱容(立方米) "MDO: 83.7
汽缸油: 83.5
淡水:240.5
压载水: 1047.3"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型 "主甲板:液压
二层甲板:钢缆"
舱盖尺寸(米) 9 x 7.5
舱口围板高度(米) 1.52
隔舱数目 13
甲板层数 3
冷冻舱舱容(立方英尺) 373588
冷冻舱舱容(立方米) 10579
舱底面积(平方米) 3975
格栅/甲板强度 1.7吨/平方米
温区 9
舱温(℃) -30 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90 /30
换气(次/小时) 2
托盘 3456
集装箱装载能力 12个TEU或 6个FEU
冷藏插头数目 12
舷侧舱口 "4个左舷
2个右舷"
USDA证书 有,2007-04-01已过期
保险 NORTH OF ENGLAND P&I
看船 远东
交船 远东
报价 买方报价
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船名 REF333
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 俄罗斯
注册港 符拉迪沃斯托克(海参崴)
建造年份 1986
建造地点 乌克兰 KOMMUNARS
船级社 俄罗斯船级社
船级符<span>号</span> ICE L1
全长(米) 126.60
船宽(米) 18.00
型深(米) 10.70
夏季吃水(米) 7.96
总吨(吨) 6648.00
净吨(吨) 1994.00
夏季载重吨(吨) 7540.00
起货设备 吊杆,8 x 3.2吨
主机 B&W 6DKRN 45/120, 5400BHP
主机马力(千瓦) 3960
航速/油耗 满载:13节,油耗14.5吨IFO120 + 3.8吨MGO
燃油类型 IFO120
货舱数目 4
舱盖数目 4
隔舱数目 12
甲板层数 3
冷冻舱舱容(立方英尺) 233400
冷冻舱舱容(立方米) 6609
舱底面积(平方米) 2635
舱温(℃) -28 /+3
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 35
报价 买方报价
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出售1800吨油船
建造年月:2004年
建造地:江苏
船级社:国内CCS
航区:近海
总长75.60m/宽13.20m/深5.28m
满 载 吃 水:4.000m
参考载货吨:1800吨
总吨/净吨:1578/883
双壳双底
主 机 :宁波中策动力6300CBa
主机功率:734 KW(双机)
发电机:主发电机140KW×3台,发电机机70.00KW×1台。
不锈钢货油管路
手机微信同<span>号</span>:13823383044
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编<span>号</span>:A04051
降价出售:4430吨散货船
2009年8月建造/
B级冰区加强结构/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长96.00m/ 船宽14.50m/
型深6.60m/ 满载吃水5.20m/
主机型<span>号</span>:宁波中策G6300ZCA型
735KW. 2200马力*1台(机仓小证)
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
总吨/净吨:2768t/1550t/
2022年4月已经上坞保养好。
下次坞检/特检:2024年8月份/
在航船舶,船况很好,可转户/
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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自营前驾驶甲板驳船寻货:
① DWT 3200 MT,甲板尺寸:74X18M,四锚定位,9月13<span>号</span>空威海;寻找:海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务(砂石货不考虑)
电话/微信:15602980126/卢
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自营前驾驶甲板驳船寻货:
① DWT 3200 MT,甲板尺寸:74X18M,四锚定位,9月13<span>号</span>空威海;寻找:海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务(砂石货不考虑)
电话/微信:15602980126/卢
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售新造供油船:855T(1002立方)双底双壳三级油轮带加温(交通部运力)双套管路。
总吨:498T/净吨:298T。
滿载吃水:3.45m。
规格:总长54.98/宽9.0/深4.1m。
主机:950马力(证书218KW)
辅机:1<span>号</span>上柴108千瓦。2<span>号</span>上柴108千瓦。3<span>号</span>潍柴41.2千瓦。
油泵230立方x2台。
货油加温:可以装柴油和重油。
航区:A1+A2。
配员:7人。
船检:CCS。
吊机:1吨
Cherry13823383044
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出租:【全回转消拖两用船】6500马力,2022年江苏造,编<span>号</span>:HY23091301
船长/船宽/型深:39/11.4/5.3
吃水:4.08
航区:沿海
消防炮:2800M3*1台/HRS/120M
主机厂家:新泻8L28HX/3250马力*2台
船舶检验机构:CCS
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船名 REF270
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 爱沙尼亚
建造年份 1978
船级社 意大利船级社
船级符<span>号</span> "UNRESTRICTED NAVIGATION + AUT-UMS
ICE CLASS 1C"
特检 2027-08
坞检 2025-10
全长(米) 63.26
垂线间长(米)
船宽(米) 11.00
型深(米) 8.02
夏季吃水(米) 4.29
总吨(吨) 1290.00
净吨(吨) 473.00
夏季载重吨(吨) 1133.00
主机 CATERPILLAR 3512, 975HP, 750RPM
主机马力(千瓦) 728
甲板层数 2
舱温(℃) -23℃
通风设备类型 空气循环
看船 北海区域
交船 北海区域
报价 买方报价
备注 "船首推进器 128HP
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船名 REF249
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 俄罗斯
建造年份 1998
建造地点 俄罗斯, BOLSHOY KAMEN ZVEZDA
船级社 俄罗斯船级社
船级符<span>号</span> ICE STR IC
特检 2024-09
坞检 2022-12
全长(米) 62.08
垂线间长(米) 58.66
船宽(米) 10.20
型深(米) 4.10
夏季吃水(米) 3.30
总吨(吨) 993.00
净吨(吨) 336.00
夏季载重吨(吨) 891.00
起货设备 克令吊1/3.2T 在船中央
主机 2 x DAEWOO DAEWOO V222TIH, BHP 1442 TOTAL (NEW 2003)
主机马力(千瓦) 885
辅机 3 x 160KW x 440V
轴带发电机 2
螺旋桨 2
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 9节,油耗4吨MGO
货舱数目 2
舱盖数目 8
甲板层数 1
冷冻舱舱容(立方英尺) 36656
冷冻舱舱容(立方米) 1038
温区 -40/5
冷藏插头数目 8
看船 远东
报价 买方报价
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编<span>号</span>:A07233
低价出售:5100吨货船
可装运标准集装箱128TEU
2004年12月浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长98.00m/ 船宽15.80m/
型深7.40m/ 满载吃水5.90m/
主机型<span>号</span>:宁波中策G8300型
1765KW.2400马力*1台
货舱数量:2个/
舱 盖:拉链式钢质风雨密/
在航船舶,去年已经大保养好/
船况质量良好,可转户/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船用联管夹是一种管道连接的装置,多用于船舶的管道上,有船舶物料编<span>号</span>,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接,并能在较复杂的施工环境中使用,不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。
船舶连接器有较强的通用性,它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接;对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求,该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式,能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连,无需特殊工具即可施工操作。
装拆无需法兰式的全周相施工,只从一侧锁拧螺栓,因而可节省管路布置与施工空间达 50 %,对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °,单管偏移角 6 °,宽松的公差范围避免了高精度装配要求,有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石油化工、供热采暖等领域。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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船用联管夹是一种管道连接的装置,多用于船舶的管道上,有船舶物料编<span>号</span>,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接,并能在较复杂的施工环境中使用,不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。
船舶连接器有较强的通用性,它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接;对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求,该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式,能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连,无需特殊工具即可施工操作。
装拆无需法兰式的全周相施工,只从一侧锁拧螺栓,因而可节省管路布置与施工空间达 50 %,对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °,单管偏移角 6 °,宽松的公差范围避免了高精度装配要求,有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石油化工、供热采暖等领域。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。