船名 REF613 船型 冷藏运输船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造年份 1993-01 建造地点 KANASASHI K.K. , 日本 船级 法国船级社 I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO 特检 坞检 航区 无限航区 全长 134.02 米 垂线间长 船宽 20.80米 型深 10.17米 吃水 7.73米 (热带) 7.57米 (夏季) 7.42米 (冬季) 总吨 7329 吨 净吨 4812吨 载重吨 8328吨 (热带) 8005吨 (夏季) 7685吨 (冬季) 舱底面积 4546 平方米 起货设备 克令吊1&#215;40吨; 吊杆8&#215;5吨或联吊4&#215;5吨 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP 辅机/发电机 航速/油耗 满载香蕉: 18.7节; 主机油耗:28吨IFO 380; 辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 7.40 x 7.30 隔舱 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥ 2.20米 舱容(立方英尺) 402574 舱容(立方米) 11400 格栅 最大5吨四轮气胎叉车 燃油舱舱容 IFO380: 925吨; MDO: 135吨 制冷剂 通风系统类型 垂直 通风/空气循环 90次/小时 换气 4次/小时 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 温区 8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 冷藏插头 50 托盘 3450 集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU 看船地点 交船地点 报价 795万美元 备注 USDA证书有效期2016-02-01<br/>船名 REF613 船型 冷藏运输船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造年份 1993-01 建造地点 KANASASHI K.K. , 日本 船级 法国船级社 I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO 特检 坞检 航区 无限航区 全长 134.02 米 垂线间长 船宽 20.80米 型深 10.17米 吃水 7.73米 (热带) 7.57米 (夏季) 7.42米 (冬季) 总吨 7329 吨 净吨 4812吨 载重吨 8328吨 (热带) 8005吨 (夏季) 7685吨 (冬季) 舱底面积 4546 平方米 起货设备 克令吊1&#215;40吨; 吊杆8&#215;5吨或联吊4&#215;5吨 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP 辅机/发电机 航速/油耗 满载香蕉: 18.7节; 主机油耗:28吨IFO 380; 辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 7.40 x 7.30 隔舱 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥ 2.20米 舱容(立方英尺) 402574 舱容(立方米) 11400 格栅 最大5吨四轮气胎叉车 燃油舱舱容 IFO380: 925吨; MDO: 135吨 制冷剂 通风系统类型 垂直 通风/空气循环 90次/小时 换气 4次/小时 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 温区 8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 冷藏插头 50 托盘 3450 集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU 看船地点 交船地点 报价 795万美元 备注 USDA证书有效期2016-02-01

浮吊，ZC船级，沿海航区，最大起重100吨<br/>主机：宁动6160/218KW*2

客船，ZC船级，沿海航区，载客450人，现证书为交通船<br/>主机：广柴两台

客船，国内CCS船级，沿海航区，载客270人<br/>主机：淄博/350KW*2

化学品油船，闪电小于等于60℃,CCS船级，无限航区，12个 货舱，载货20000吨。<br/>主机：5180KW

普通拖船，ZC船级，近海航区，单舵单桨，用于拖带等服务<br/>主机：捷克6L350PN/720KW

原油船7000吨2014年CCS2350万元<br/>原油船7000吨2014年CCS2350万元

主机：淄博1324KW * 2 CCS 近海航区 总吨：527 净吨：158 航速：12节 <br/>总长：42 宽：10 深：5

船名 REF735 船型 冷藏船 船旗 注册港 建造时间 1992 建造地点 日本KITANIHON 船级 日本船级社 NS MNS RMC 航区 特检 2017-09 坞检 2015-07 全长 126.00米 垂线间长 船宽 19.00米 型深 吃水 7.766米 总吨 6082吨 净吨 4061吨 载重吨 7157吨 轻吨 排水量 起货设备 吊杆, 8 x 5吨，联吊3.2吨 舷外臂展: 12米 主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640 BHP (7060 KW), 128 RPM 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 鱼货：17.50节，油耗29吨(IFO180) 包 含辅机 水果: 18.30节，油耗29吨(IFO380) 包含辅机 压载：18.50节，油耗25吨，包含辅机 燃油类型 液舱舱容 燃油: 980.04吨 轻油: 164.36吨 淡水: 162吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 347125 冷冻舱舱容（立方米） 9834 舱底面积（平方米） 3912 格栅 5吨 温区 9 舱温 -30 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 换气 托盘 2965 集装箱装载能力 冷藏插头数目 12 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 580万美元 备注 在釜山卸完货，目前在日本港口，之后去舟山干 坞检<br/>船名 REF735 船型 冷藏船 船旗 注册港 建造时间 1992 建造地点 日本KITANIHON 船级 日本船级社 NS MNS RMC 航区 特检 2017-09 坞检 2015-07 全长 126.00米 垂线间长 船宽 19.00米 型深 吃水 7.766米 总吨 6082吨 净吨 4061吨 载重吨 7157吨 轻吨 排水量 起货设备 吊杆, 8 x 5吨，联吊3.2吨 舷外臂展: 12米 主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640 BHP (7060 KW), 128 RPM 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 鱼货：17.50节，油耗29吨(IFO180) 包 含辅机 水果: 18.30节，油耗29吨(IFO380) 包含辅机 压载：18.50节，油耗25吨，包含辅机 燃油类型 液舱舱容 燃油: 980.04吨 轻油: 164.36吨 淡水: 162吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 347125 冷冻舱舱容（立方米） 9834 舱底面积（平方米） 3912 格栅 5吨 温区 9 舱温 -30 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 换气 托盘 2965 集装箱装载能力 冷藏插头数目 12 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 580万美元 备注 在釜山卸完货，目前在日本港口，之后去舟山干 坞检

广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙铝合金客船 广东 船厂 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 型深:4.8m 吃水：1.50m 载客：263人 航区：沿海 航速26Kn 乘员260P<br/>铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使用 年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计，使该 船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。

2940KW CCS 2012.9.25 近海 浙江造 主机：广州柴油机 本船为2940KWCCS船级钢质拖轮 建造时间：2010年.航区:近海 总长57.62M.宽型:12.00M.型深:5.00M.吃水:4.02M 总吨:984.净吨:295. 主机2台.型号为6320ZCd-6 广州柴油机有限公司 主机功率1470KWx2 <br/>船为国内航行近海航区的B型供应/工作拖船，提供对外辅助 消防、甲板载货及从事拖曵作业的功能。本船为钢质全焊接 结构，柴油机动力驱动，配双机双桨双舵装置

<br/>巨神绳缆专业从事绳缆绳网制造业二十余年。选进的设备， 精湛的工艺，严谨的选材，令巨神绳缆遥遥领先于同行。 我司所产“润扬”牌尼龙绳缆绳网结构有三股、四股、六 股、七股、八股、十二股、十六股、圆股、四十八股双层多 股编织、绳网等。规格直径3mm-156mm，任您选择！产品规 格齐全，性能稳定。本公司是美国（ABS），德国（GL）， 挪威（DNV），日本（NK），法国（BV）等多家国际船级社 的认可单位，绝对可满足客户对各国船检证书的要求。 至诚至信的企业形象、高品质的产品，热忱为广大海内外客 户提供最佳的服务，共同开创美好的未来！ 销售热线：0514-88911990，15366860202，13952770202。 邮箱：jsrope68@163.<span>c</span>om。

2003年造集装箱， 主机：X6170ZC111 353KW*2 沿海航区 船长:47.8 型深：5.2 总吨：990<br/>便宜出售， 证书已无效

航区： 无限航区 船级：CCS 船旗：中国 参考载重吨: 8632t <br/>总长： 124.9m 型宽： 35m 型深： 7.5m 甲板载荷: 15t/m2 调载能力: 2000m3/h 有效装载面积: 115m&#215;35m

ZC船级，载重1000吨，内河航区<br/>主机：6135两台，190马力两台

ZC船级，载重1800方，沿海航区<br/>主机：/350千瓦两台

普通拖720HP ZC 1983 沿海 188GT 720HP CCS <br/>1983-10-01

中国ZC/80/湖北/ABCK<br/>6135*2110KW*2

中国ZC/6000WT/中国重庆/内河ABCJ2<br/>主机8170*2/720HP*2

绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船， 前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清 淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一 定 的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装 后 即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其 它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 <br/> 挖深 (m) 18 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750