CCS船级，近洋航区，2舱，载重2300吨，装载142TEU<br/>主机：淄博L8250ZLC-4/1000bhp

CCS船级，无限航区，在航船<br/>主机：康明斯KTA50-M2/1194KW两台

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2012-08-01 建造国： <span>c</span>hina 船级： CCS（国际） 船旗： <span>c</span>hina 载重吨： 11000 总吨： 7543 轻吨： 3858 总长： 126.8 船宽： 19.8 型深： 11 吃水： 8.2 舱容： 13540 舱数： 12 主机： CN8320ZC-14B,2970KW 副机： X6160Z-1,280kw&#215;3 油耗： 重油9吨/天 航速： 10KN 航区： 无限

<br/>澳洲美高宝光纤胶 ──型号:H,是替代353ND的改进型产品 ──更宽的使用范围和更优的性价比 为真正保证光导纤维的原始强度，避免环境应力和水分子对光纤表面微裂纹的侵蚀及产生的“氢损”，澳洲VIVACITY化工工程公司有针对性地创新研发了美高宝光纤胶（H型），具有为光纤提供强度保护、防水及应力缓冲等作用，从而保持光纤优良的机械和光学性能，具备了玻璃化温度高、粘接强度好、耐高温、耐老化性能佳、耐多种化学溶剂浸蚀等特点，H型光纤胶广泛应用于光纤连接器、光电器件加工及光通讯的生产上。 1. 属双组份、100%固含量、加热固化型改性环氧胶，混合后无气泡现象，固化后不收缩、透光率>98%的无色透明体，不会产生光传导折射作用而造成传输损失； 2. 对光纤无腐蚀，可操作时间长，固化后具有柔顺性，消除了内应力，适用于易弯曲的部位粘接，保证了光纤具有充分的抗微弯和强度保护性能、保持良好的传输性能，使光纤具有优越和稳定的动态抗疲劳特性，大大提高了光纤对恶劣环境的适应能力； 3. 固化速度快，优异的抗静电特性适用于光纤高速拉丝，满足光纤涂覆工艺要求，提高了光纤生产效率。 H型光纤胶彻底杜绝了涂层发粘、变形和剥离的现象，优良的玻璃化温度和匹配的膨胀系数保证了高低温循环性能。 性状: A:透明液体/B:淡黄色液体 混合比例(体积比) A:B=3:1 比重 A组份1.16/B组份1.02 Tg以上:160×10-6in/in/℃ 粘度(@50RPM/23℃) 3000-4500CPS 硬度(shore D) 85 固化时间 80℃ 15～25分钟 100℃ 5～8分钟 适用期 4小时 玻璃化温度(@150℃/1hr) 130℃ 热膨胀系数 Tg以下:54×10-6in/in/℃ 抗压强度 100Mpa 抗剪强度 13MPa 抗拉强度 40MPa 工作温度 恒温-60℃至+230℃ 120℃ 2～5分钟 间歇性至+400℃ 操作工艺 涂刷﹑灌封﹑机械点胶 包装、贮存及有效保质期:4公升装（A组份3公升+B组份1公升），常温通风条件下保存期2年。 原装进口 品质超卓 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.<span>c</span>om http://www.shunzhang.diytrade.<span>c</span>om

<br/>德国威尔康300℃耐高温胶 ──填隙能力强、高温密封性能佳 是一种特殊级别的抗高温硅橡胶，可长期持续性处于﹣60℃~280℃而不会影响效能，它能间歇性抵受300℃高温（可维持2小时），即使在高温下仍保持弹性并且具备优秀的粘接力，电绝缘性能高，出色的防水、抗油脂和抗震动性，耐老化性能高，能抵御各种侵蚀性化学药剂并能够在温度变化下对铝、钢铁、木、玻璃、陶瓷、玻璃纤维布等材料有良好的粘接性能，可根据结合面需要现场形成任意大小、不同形状的密封垫圈、从而达到粘接、堵漏、紧固、绝缘、密封的特殊功效。 应用范围： 1.电热管件的密封，陶瓷发热元件的固定接着，以及工业炉、烘箱、加热炉、排气箱、排气管、加热设施等需要高温粘接的部件上。 2.应用于蒸汽及热油管路破裂泄漏，对内燃机缸盖、气门罩、油底壳、高压油管的螺纹、汽车的变速箱、后桥壳、汽油发动机的前后端盖、调温器座、泵体、进气歧管压缩室、火焰加热器等有优异的粘接紧固效果。 性能指标： 性 状 黑色膏状 比 重 1.06g/ml 硬度(shoreA) 30 表干时间 约10分钟 固化时间 3毫米/天 断裂延伸率 ＞500％ 抗拉强度 2MPa 剥离强度 4MPa 绝缘强度 21kv/mm 体积电阻率 2.5×1015Ω/<span>c</span>m 介电常数(1.2MHz) 2.8 导热系数 0.3w/m·k 包装及有效保质期：310毫升瓶装，18个月。 原产国超卓高温密封材料 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.<span>c</span>om http://www.shunzhang.diytrade.<span>c</span>om

<br/>澳洲美可邦风电叶片结构粘合剂 ──高强度和高韧性,抗裂缝扩展能力强 MEGABOND尖端高科技产品商标，经由澳洲VIVACITY公司数十年之经验研发及特殊配方组合，被成功应用于风电叶片芯材与壳体，以及上、下半叶片壳体相互结构性粘结，并将壳体缝隙填实从而构成牢固的整体。本品是无溶剂双组份改性环氧粘合剂体系，具有持久的高粘接力和高抗压强度，优良的弯曲强度及抗疲劳性能，卓越的缝隙填充能力，优异的抗紫外线和防水、防雾性能，是大功率风力发电机叶片制造的新型结构胶粘剂。 典型特征： 1.高触变性，卓越的内聚强度，不垂流，即使在垂直面也可大量涂胶。 2.低放热、低收缩，最大程度减少裂纹产生。 3.应力分布均匀，具有较高的玻璃化转变温度。 资质证书： (1)英国劳埃德船级社认证 (2)国际ISO9001:2008、澳洲AS3902认证 物理性能： 性 状 乳白色膏状体 密 度 1.3g/<span>c</span>m3 混合比例(体积比) A:B=1:1 25℃有效操作时间 45分钟 固化时间 25℃ 2天 60℃ 10小时 抗压强度 80MPa 抗剪强度 15MPa 抗拉强度 25MPa 玻璃化转变温度Tg 80 线膨胀系数 60mm/mm/℃×10-6 工作温度 ﹣60℃至100℃ 包装及有效保质期：4公升装和20公升装，2年。 原装进口最理想的风电叶片应用产品 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.<span>c</span>om http://www.shunzhang.diytrade.<span>c</span>om

<br/>求购90-95年的 二手全回转 港拖，有兴趣请联系 13867482909 电邮至ops@tss-o<span>c</span>eanshipping.<span>c</span>om

SSC船检油化船，<br/>主机制两台，400*2，货舱12个，舱涂层

ZC船级，近海航区，8舱，载货976吨<br/>主机：济南6190/218KW 带油表

ZC船级，沿海航区，单主机，在航船<br/>主机：广柴6300C/294KW

ZC船级,载重480吨,内河航区<br/>主机:164KW,

ZC船级,载重512吨,沿海航区<br/>主机:南通8E150C,8舱，仓容615m3，单货油泵 ，单底单壳

ZC船级,载重430吨,A级航区<br/>主机:188.2KW，不带加温锅炉

z<span>c</span>船级,载重1600吨,内河航区<br/>主机:6135/300KW*2,

ZC船级,载重350吨,内河航区<br/>主机:上海152KW*2,双底单壳

CCS船级,900马力,沿海航区<br/>船上装有5吨液压克林吊一台,

<br/> 高登管理咨询有限公司（简称高登项目管理）是一家专业从事项目管理培训、项目管理咨询和项目管理信息化、项目管理案例开发与课题研究的智力型企业。公司依托于中国（双法）项目管理研究委员会（PMRC）,紧紧围绕“21世纪创新时代的关键是项目管理”，秉承“专业、诚信、严谨、精细；知与行结合，注重实践应用”的服务理念，先后为600多家一流的工程技术公司、大型规划勘察设计研究院、特大型施工集团、科研院所以及高科技项目型制造业提供了优质、系统且卓有实效的项目管理专业培训、咨询服务，在国内项目管理培训和咨询界有较强的影响力和良好口碑。2003年—2013年连续十一年荣获“国际项目经理专业资质认证（IPMP）中国区金牌及优秀培训与资格认证中心”的荣誉称号。 公司始终致力于借助现代项目管理科学的理念、技术和工具方法，将国际项目管理理论与企业实际相结合，在众多行业和企业咨询及培训过程中积累的经验，通过培训广泛地传播项目管理知识、促进客户思想变革；通过项目管理咨询服务，为客户提供具有系统性、针对性、实效性的解决方案，协助客户提高组织的正确决策能力和一致行动的执行能力，提升企业的项目管理能力，帮助企业获得项目管理的效率和效果，为组织切实创造业绩和持续发展的能力；通过提供具有可借鉴性和可操作性的项目管理模式、项目管理体系、项目管理方法和项目管理信息化工具来完善、规范企业项目管理，帮助企业有效实施以项目为导向的发展战略，增强核心竞争力，提高国际化竞争水平。

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是 利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙 进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大 的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等 工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低 的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。<br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 挖泥船、淘金船等。我公司可以满足客户需求单独制作各型 号清淤 船、挖泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：392920827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.<span>c</span>om

ZC船级，近海航区，2舱，载货1000吨<br/>主机：淄柴6170/218KW

编号 REF558 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1994-1 建造地 日本 注册港 蒙罗维亚 船级 英国劳氏船级社 特检 2018-10-08 坞检 2016-10-09 全长 134.02 米 垂线间长 船宽 20.8 米 型深 10.17 米 吃水 7.7 米 (热带) 7.57米 (夏季) 7.44 米 (冬季) 总吨 7313 吨 （国际） 净吨 4808 吨（国际） 6631 吨（巴拿马) 6823 吨 (苏伊士) 载重吨 8265 吨 (热带) 7957 吨 (夏季) 7620 吨(冬季) 舱底面积 起货设备 吊杆 8X5 吨 ,联吊4X3.5 吨 叉车允许的最大重量（包括货物） 最大5 吨 (叉车至少 配备四个气垫轮胎) 主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM 辅机/发电机 航速/油耗 航速18节时，油耗为24吨IFO380+3.6吨 IFO380 燃油类型 油舱容积 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 4542 平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 394285 冷冻舱舱容（立方米） 11165 通风设备类型 舱温 -30/+15 摄氏度 温区 8 (1A/BC,2AB/CD,3AB/CD,4AB/CD ) 空气循环 90 换气设备 4 托盘 3437 冷藏插头 12 看船地 交船地点 韩国/秘鲁 报价 1060万美元（和REF557打包卖） 秘鲁交船外加20万美金 备注 USDA证书过期<br/>　　舱室明细 1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 A 30048 340.85 20569 228.12 20438 229.59 23714 267.46 94769 1066.02 B 19090 227.30 30875 345.89 34494 371.23 38662 421.78 123122 1366.02 C 13966 163.27 28378 340.93 32265 390.72 31418 355.05 106028 1249.97 D 23189 270.18 30328 354.83 23449 237.07 76966 862.08 总计 63105 731.42 103011 1185.12 117525 1346.37 117243 1281.36 400884 4544.27 舱口尺寸: 1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 1&#215;B 1&#215;B 1&#215;B 1&#215;B 露天甲板 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 A 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 B 7.40X7.50 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 C 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 集装箱装载能力 FEU 最多承载量 额外可加的TEU TEU 最多承载量 额外可加的FEU 甲板 空置状态 标准 6 0 12 0 最大承重力 标准 6 0 12 0 最大承重力-自给状态 标准 0 0 0 0 标准航行 标准 6 0 12 0 标准航行-自给状态 标准 0 0 0 0 空置状态 标准 0 0 0 0 最大承重力 标准 0 0 0 0 最大承重力--自给状态 标准 0 0 0 0 集装箱插头: 12 航速及油耗 情况 航速 主机 辅机 锅炉 合计 燃 油类型 压载 全速 CSS 19 25.50 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 18.50 0.00 IFO380 MDO 压载 最低CSS 17 19.00 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 14.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 全速 CSS 18.5 27.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 20.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 最低CSS 16.5 19.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 16.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 全速 CSS 18 27.5 0.00 5.50 0.00 0.00 0.00 33.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 最低CSS 16 19.50 0.00 5.00 0.00 0.00 0.00 25.00 0.00 IFO380 MDO 满载夏季吃水 (冻货) 全速 CSS 18 27.5 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 30.5 0.00 IFO380 MDO 满载夏季吃水 (冻货) 最低CSS 16 19.50 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 22.5 0.00 IFO380 MDO 靠港停泊 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 IFO380 MDO 燃油舱舱容 立方米 (100%) 油位最高时的立方米数 吨 ﹡ 专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 RMG380 (IFO380)燃油舱舱容总计 814 177 991 687 150 837 681 149 829 专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱 DMB (MDO) 燃油舱舱容总计 87 87 74 74 63 63 专门用于高硫DMA (MGO)的燃油舱 DMA (MGO)燃油舱舱容总计 87 87 74 74 63 63 ﹡)船上不得混用燃油舱，因为此行为可能会减少实际的 燃油舱舱容。 ﹡﹡) 以吨为单位的数值仅供参考