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<br/>全回转推进器:齿轮材质:17CR2NI2MO6 德国克林根贝尔等
高齿,密封件德国simirit, 轴承为德国FAG, 螺旋桨材
质:镍铝青铜 4叶导管桨 , 控制系统采用德国西门子PLC,
全套控制采用实时双系统在线备份,确保控制系统可靠性。
全回转导管推进器是一种综合有导管螺旋桨与舵机功能的Z
型推进装置,其水下部分可通过360度的自由旋转进行转
舵,形成全方位推力。该装置融合了导管螺旋桨的高效与全
回转舵桨的机动灵活性,主要应用于机动性能要求高或具备
动力定位要求的各种工程船舶如港作拖轮、海底布缆作业
船、浮动式起重船、海洋平台及平台供应船等。产品功率范
围60HP-3500HP。
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<br/>求购二手巡逻艇
电话010-60769498
邮箱 tina@unirewgroup.<span>c</span>om
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ZC船级,载重3388吨,沿海航区<br/>主机:淄博LB8250ZLC-4/735KW,总吨1967净吨1101,13年改完
双壳
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CCS船级,载重3068吨,近海航区<br/>主机:广柴6320Z<span>c</span>d-6/1545kw,12舱,3800方
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ZC船级,载重3000吨,沿海航区<br/>主机:360kw*2,带大门
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CCS船级,无限航区,2舱,载重3800吨,舱容5400方<br/>主机:宁动G6300ZC16B/1471KW
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CCS船级,无限航区,单甲板,2舱,载重7670吨,舱容9700方。<br/>主机:7L27/38/2380KW
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CCS船级,无限航区,单甲板,1舱1口,载重2830吨,舱容3800方。<br/>主机:8L23/30Z/1080KW
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
<br/>建造年月: 2009-08-12 建造国: China
船级: ZC 船旗: China
载重吨: 17000 总吨: 10707
净吨: 5996
总长: 149.18
船宽: 21.00 型深: 11.70
吃水: 8.65 舱容: 22460.53
舱/舱口数量: 3 舱口尺寸: NO.1-3 28.08X12.60
主机: 陕柴6PL2-6EL,2970KW
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
<br/>建造年月: 2007-08-30 建造国: CHINA
船级: ZC 船旗: CHINA
载重吨: 2050 总吨: 1574
净吨: 881
总长: 81.65 垂线间长: 75.7
船宽: 12 型深: 5.6
吃水: 4.6
涂层: 304L 加温盘管: YES
主机: 6320ZCD-A 730KW 400R/MIN
副机: 6135AZCAF 140.5KW 1500R/MIN *2
4135ACAF 64.5KW 1500R/MIN
航速: 10kn
特检: 2017-8-29 坞检: 2014-11-29
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CCS船级,无限航区,系柱拖力130t,带艏艉侧推,带DP1<br/>主机:广柴8320ZCd-4/1942KW四台
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出售2966吨日本造成品油轮(CPP)
挂旗:日本
船级:NK
1994年日本造
1495总吨
2966DWT/5.76吃水
总长/长/宽/深: 84.00 / 78.00 / 13.00 / 6.40 M
主机:: NIIGATA 6M38HET, 3,000 PS X 1 SET
航速: 13 节<br/>出售2966吨日本造成品油轮(CPP)
挂旗:日本
船级:NK
1994年日本造
1495总吨
2966DWT/5.76吃水
总长/长/宽/深: 84.00 / 78.00 / 13.00 / 6.40 M
主机:: NIIGATA 6M38HET, 3,000 PS X 1 SET
航速: 13 节
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3400TEU 带艏楼, 六个货舱带十个舱口,球鼻艏,斜艏
柱和方艉,带半平衡舵。集装箱放置在六个关闭的货舱
内,甲板上,机舱上方甲板室的前面和后面。货舱内配置
有用于40尺集装箱或者20尺集装箱的永久固定的导轨。在
甲板上可以装载20尺、30尺、40尺以及45尺的集装箱。装
箱的危险品(IMO 1.4S/2/3/4/5.1/6.1/8)布置在货舱
内。2号货舱可以装载装箱的1.1 & 1.2类危险品。主尺度
舱容(100%)集装箱装载总长约228.20米重油舱约 4817
m3最大装载量垂线间长约210.90米柴油舱约279 m3货舱内
1560船宽约 32.20米主机滑油约317 m3甲板上1861型深约
20.30米辅机滑油约36.4 m3总计3421设计吃水约 10.50米
淡水舱约133 m3结构吃水约 12.50米渣油舱约108 m3冷藏
集装箱在设计吃水时的载重量 约33500吨 压载舱约
14388 m3最大装载量在结构吃水时的载重量 约46000吨货
舱内168船员32 人甲板上370航速(在设计吃水和90% MCR
时)22.3 节总计538挂旗利比里亚在结构吃水时可均质装
载14吨集装箱 约2400个 主机主发电机应急发电机主机1
台数量4台数量1 台制造厂青岛瓦锡兰制造厂陕西柴油机
厂制造厂STX 韩国型号6RT-flex82C型号MAN B&W 8L21/31
型号NT855-DMGE最大持续功率(MCR) 27,120 KW发电机功
率1672 Kw发电机功率200 kW转速102 rpm转速900 rpm转
速1800 rpm续航力17500 海里螺旋桨固定桨1 套艏侧推1
台 x 1300 kW CPP燃油蒸汽锅炉 1 台 x 3000kg/h-8bar
甲板吊废气蒸汽锅炉 1 台 x 3000kg/h-8bar1~3#吊机 40
吨在最大服务范围31米时舵机 1台 转叶舵 扭矩
1600KNM45吨在服务范围27.5米时横倾泵 1台 800 m3/h4#
吊机 30吨在最大服务范围29.5米时35吨在服务范围27米
时<br/>已建好
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出售2条意大利船东的01/99年造巴拿马散货船。
稍后都会来国内卸货,如有兴趣请指示!
船名 Orsolina Bottiglieri
====================
载重吨 75,462吨/吃水13.84米
2001年日本造(HITACHI)
意大利船级社
中间检验到期日2014年3月
特检到期日 2016年9月
总长 224.95米/两柱间长 217米/型宽 32.2米/型深
19.15米
7舱7口
谷物舱容 89,423立方/包装舱容 86,925立方
主机B&W HITACHI 6S60MC - 15,334 HP AT RPM 105
总吨 39.713吨/净吨 24.867吨
航程
Bandar Imam Khomeini 装载 1月9日离开
预计1月25/26日抵达中国卸货,具体港口未定。
+++
船名 Grazia Bottiglieri
===================
载重吨 75,265吨/吃水14.32米
1999年意大利造(FINCANTIERI STABIA)
意大利船级社
特检到期日 2014年11月
总长 225米/两柱间长 221.8米/型宽 32.24米/型深
19.70米
7舱7口
谷物舱容 85,158立方
主机SULZER 5RTA62U - 10,500 KW AT RPM 113
总吨 39,385吨/净吨 24,519吨
航程
1月30/31日 来中国卸货(预计是南部城市,具体港口未
定)
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出售2条意大利船东的01/99年造巴拿马散货船。
稍后都会来国内卸货,如有兴趣请指示!
船名 Orsolina Bottiglieri
====================
载重吨 75,462吨/吃水13.84米
2001年日本造(HITACHI)
意大利船级社
中间检验到期日2014年3月
特检到期日 2016年9月
总长 224.95米/两柱间长 217米/型宽 32.2米/型深
19.15米
7舱7口
谷物舱容 89,423立方/包装舱容 86,925立方
主机B&W HITACHI 6S60MC - 15,334 HP AT RPM 105
总吨 39.713吨/净吨 24.867吨
航程
Bandar Imam Khomeini 装载 1月9日离开
预计1月25/26日抵达中国卸货,具体港口未定。
+++
船名 Grazia Bottiglieri
===================
载重吨 75,265吨/吃水14.32米
1999年意大利造(FINCANTIERI STABIA)
意大利船级社
特检到期日 2014年11月
总长 225米/两柱间长 221.8米/型宽 32.24米/型深
19.70米
7舱7口
谷物舱容 85,158立方
主机SULZER 5RTA62U - 10,500 KW AT RPM 113
总吨 39,385吨/净吨 24,519吨
航程
1月30/31日 来中国卸货(预计是南部城市,具体港口未
定)
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船名M/V ESPADA I - 马耳他
载重顿10.500吃水8,14M
建于 12/1993 韩国
船级社NK
特检到期12/2013 坞检到期12月2013
船长 128,15
船宽 18,00
型深10,50 M
4舱/4口
folding type hat<span>c</span> <span>c</span>overs
散装仓容14.109/包装仓容13.027 立方
克令吊 3x15
主机1 B+W 6L35M<span>c</span> 4.560 BHP
辅机: 2 *MAN D2840 LE, 296 KW
发电机1 *MAN D2866E, 112 KW
轻吨 : 3,042.20 MTS
SPEED/CONSUMPTION LADEN/BALLAST
航速 11 KTS 油耗10.5 MTS 海上不用柴油
重油: RME 180<span>c</span>st ISO 8217:2010 MAX 3.5% SULPHUR
CONTENT
轻油: DMA ISO 8217:2010 (MAX 0.1% SULPHUR CONTENT)
靠泊油耗 (24 HRS):
不工作1 吨轻油
卸货2 吨轻油o
可以装危险货物舱内有C02并有强制通风,内地板强度15
吨
现在船在土耳其锚地抛锚
船名M/V ESPADA I - 马耳他
载重顿10.500吃水8,14M
建于 12/1993 韩国
船级社NK
特检到期12/2013 坞检到期12月2013
船长 128,15
船宽 18,00
型深10,50 M
4舱/4口
folding type hat<span>c</span> <span>c</span>overs
散装仓容14.109/包装仓容13.027 立方
克令吊 3x15
主机1 B+W 6L35M<span>c</span> 4.560 BHP
辅机: 2 *MAN D2840 LE, 296 KW
发电机1 *MAN D2866E, 112 KW
轻吨 : 3,042.20 MTS
SPEED/CONSUMPTION LADEN/BALLAST
航速 11 KTS 油耗10.5 MTS 海上不用柴油
重油: RME 180<span>c</span>st ISO 8217:2010 MAX 3.5% SULPHUR
CONTENT
轻油: DMA ISO 8217:2010 (MAX 0.1% SULPHUR CONTENT)
靠泊油耗 (24 HRS):
不工作1 吨轻油
卸货2 吨轻油o
可以装危险货物舱内有C02并有强制通风,内地板强度15
吨
现在船在土耳其锚地抛锚
<br/>船名M/V ESPADA I - 马耳他
载重顿10.500吃水8,14M
建于 12/1993 韩国
船级社NK
特检到期12/2013 坞检到期12月2013
船长 128,15
船宽 18,00
型深10,50 M
4舱/4口
folding type hat<span>c</span> <span>c</span>overs
散装仓容14.109/包装仓容13.027 立方
克令吊 3x15
主机1 B+W 6L35M<span>c</span> 4.560 BHP
辅机: 2 *MAN D2840 LE, 296 KW
发电机1 *MAN D2866E, 112 KW
轻吨 : 3,042.20 MTS
SPEED/CONSUMPTION LADEN/BALLAST
航速 11 KTS 油耗10.5 MTS 海上不用柴油
重油: RME 180<span>c</span>st ISO 8217:2010 MAX 3.5% SULPHUR
CONTENT
轻油: DMA ISO 8217:2010 (MAX 0.1% SULPHUR CONTENT)
靠泊油耗 (24 HRS):
不工作1 吨轻油
卸货2 吨轻油o
可以装危险货物舱内有C02并有强制通风,内地板强度15
吨
现在船在土耳其锚地抛锚。由于特检和坞检都已到期船价
肯定便宜。
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ZC船级,载重3500吨,近海航区<br/>主机:淄博Z8170/218KW,双机,甲板承重15T/平米,总吨:1665.00 净吨:933.00
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CCS船级,7200马力,沿海航区<br/>主机: 3roIIa/2650KW*2,总吨2737净吨821,也可以跑远洋航线,带艏侧推
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CCS船级,载重7623吨,无限航区<br/>主机:LB8250ZLC-7/1470KW*2,TEU(dk);181*TEU(hold);航速12.25节
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出售183人日本造双体客船
挂旗:韩国
船级:KST
1989年日本造
90总吨
总长/长/宽/深: 26.43 / 24.33 / 6.92 / 2.60 M
船体材料: 铝合金
载客: 183 ( PASSENGER 180 PAX + CREW 3 PAX)
主机: DOOSAN V222TIL, 1,200 PS X 2300RPM X 2 SETS
(2,400 PS)
耗油量: MGO 470 L/H AT 1,800-1,850 RPM
航速: 22 KNOTS(SERVICE) AT 1800-1850RPM, MAX
32KNOTS (AT DESIGN SPEED)
辅机: ISUZE UM4BD1-40KVA, 32 KW X 1 SET
发电机: YAIYO ELECTORIC MANUFACTURE CO., LTD, TWY-
24A
齿轮箱: NICO MGN 332E-20, 1,130 PS X 2,170 RPM X 1
SET
推进器: SCREW X 2 SETS<br/>
出售183人日本造双体客船
挂旗:韩国
船级:KST
1989年日本造
90总吨
总长/长/宽/深: 26.43 / 24.33 / 6.92 / 2.60 M
船体材料: 铝合金
载客: 183 ( PASSENGER 180 PAX + CREW 3 PAX)
主机: DOOSAN V222TIL, 1,200 PS X 2300RPM X 2 SETS
(2,400 PS)
耗油量: MGO 470 L/H AT 1,800-1,850 RPM
航速: 22 KNOTS(SERVICE) AT 1800-1850RPM, MAX
32KNOTS (AT DESIGN SPEED)
辅机: ISUZE UM4BD1-40KVA, 32 KW X 1 SET
发电机: YAIYO ELECTORIC MANUFACTURE CO., LTD, TWY-
24A
齿轮箱: NICO MGN 332E-20, 1,130 PS X 2,170 RPM X 1
SET
推进器: SCREW X 2 SETS
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ZC船级,载重3000吨,内河航区<br/>主机:淄博6170/330KW*2,148TEU