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-编号:POSV026
-国外客户,求购浮船坞
-举力:12000-15000吨
-总长:120-130米左右
-船龄:不限
——有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价发给陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机:13853288311。
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-编号:HSBC428
-船型:经济型卡姆萨型
-船旗:马绍尔群岛
-船级社:DNV-GL
-建造:2016年2月,中国新扬子江船厂
-载重吨:82028吨(吃水14,45M)
-总长/型宽:229/32,26
-总吨/净吨: 44190/27617
-7舱7口
-谷物舱容:3451609.60立方英尺
-航速/油耗:约14,00节/约29,50吨(压载状态)//约13,60节/约32,50吨(满载状态) IFO
-航行计划:预计7月4日到达泰国西昌岛卸货,预计7月8日离港。
-交船:可很快交船
-本船已安装压载水管理系统
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-编号:HS0T571
-载重吨13114吨(吃水8.71M)
-建造:2009年3月,韩国SEKWANG SHIPBUILDING CO LTD
-船级社: ABS
-总长:128.60M 型宽:20.40M
-货油舱:14个, 舱容:13376立方
-货油泵:12X300 TWPH
-环氧涂装,无加热盘管
-IMO II
-双底双壳,专用压载舱
-主机:1 MAN-B&W 6S35MC 6146 BHP
-验船:南非德班
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-编号:HSOT572
-载重吨:13168吨(吃水8.76M)
-建造:2008年9月,韩国JINSE SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:ABS
-下次特检:2018年9月
-总长:127.90M 型宽:20.40M
-货油舱:14 个,舱容:13275立方米
-货油泵:14X300 TWPH
-环氧涂装,不锈钢加热盘管
-IMO II
-双底双壳,专用压载舱,惰性气体系统
-主机:MAN-B&W 6S35MC 8242马力
-验船:6月30日-7月3日,印度金奈
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-编号:HSOT573
-载重吨:13160吨(吃水8.71M)
-建造:2008年8月,韩国SEKWANG SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:ABS
-下次特检:2018年11月
-总长:128.60M 型宽:20.40M
-货油舱: 14个,舱容:13400立方米
-货油泵:12X300 TWPH
-环氧涂装,加热盘管安装(温度+66 °C)
-IMO II
-双底双壳,专用压载舱
-主机:1 MAN-B&W 6S35MC 5712马力
-运营区域:西非-阿拉伯湾
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-编号:HSBC396/397
-船旗:巴拿马
-载重吨:约31024/31025吨(吃水10.3/10.315M)
-建造:1999年3月/1月,韩国HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO LTD
-船级社:KR
-下次特检/坞检:2017年3月(2017年1月)
-主尺度:176 / 164.15 X 27.2 X 14.6 M
-5舱5口
-谷物舱容:约41377立方米,打包舱容:约40398立方米
-主机:B+W 6S42MC MCR, 8201马力136 RPM
-航速/油耗:约13节/21.5吨(满载)
-吊车:4X30T
-木材绑扎件安装
-半箱型货舱
-航行计划:
HSBC396,6月30-7月1日自阿联酋离港
HSBC397,6月27日到达新加坡加油,7月5日到达中国乍浦,7月8日离港。
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-编号:HSBC426
-载重吨:约46570吨(吃水11,81 m)
-建造:1998年12月,日本Oshima
-船级社:ABS
-下次特检:2018年12月, 下次坞检:2017年2月
-总吨/ 净吨: 25537.00 / 15927.00
-总长:183.00 M /两柱间长: 174.30 M / 型宽:30.95 M /型深: 16.40 M
-航速/油耗:
满载状态:约13.25节/28吨/天(IFO 380 CST)+ 约0.2吨柴油
压载状态: 约14.00节/约27吨/天(IFO 380 CST)+约0.2吨柴油
-5舱5口,谷物舱容58209立方米/ 打包舱容57083立方米
-吊车:4 X 25吨
-带4个8立方的抓斗
-主机:SULZER 6RTA48T – 10180马力 114转/分
-航行计划:7月14日到新加坡加油,7月22日到达南通
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-编号:HSGC390
-船旗:德国
-船级社:DNV GL 100 A5 E
-建造:2006年11月,韩国大宇Daewoo
-无吊车/ Cellular container vessel
-载重吨:108351吨(吃水14.50 m )
-总长:332.58 m 型宽: 43.20 m
-总吨:94322 / 净吨:55669
-装箱量:8845 TEU(常规)- 6888 TEU at 14ts homog
-冷藏箱插头: 700个- 其中500个在甲板上 – 200个在甲板以下
-主机:MAN B&W 12K98MC-C, NCR 73% abt 50,000 KW / 94 rpm
-发电机组:4 x MAN 7L32/40 - 3,000 KW each
-空船重量:32727吨
-交船:上海,2016年7-8月
-验船:上海
-下次坞检/特检:2016年11月
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-编号:HSBC200
-载重吨:7550吨(吃水7m)
-船旗:意大利
-建造:2007年,中国Universe shipbuilding
-船级社:BV
-船型:散货船,单层甲板
-总长: 112.80m
-两柱间长:106.20m
-型宽:17.20m
-型深:9.10m
-总吨:5087 /净吨:2625
-3舱3口
-货舱舱底负荷:21t/m2 ,可装重货
-舱容:9393.91立方米
-舱口盖:麦基嘉式
-吊车:2台x 20吨
-货舱安装co2系统
-可装危险品
-主机:大发daihatsu 8dkm-28 2500kw
-发电机组:3台,康明斯cummins nta855 300kw
-航速/油耗:约11,5节/9吨重油
-欧洲标准住舱
-Wheel Mark (MED Approved)
-价格:每艘290万美元
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-编号:PTA032
-国外客户,求购全回转拖轮
-功率:5000-6000马力
-建造:日本或韩国
-船龄:不大于15年
-预算:400万美元
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-编号:HSGC361
-载重吨:18400吨(吃水10,2 m)
-建造:1996年,波兰GDYNIA STOCZNIA
-总吨:14241 净吨:6256
-船级社:GL
-下次特检+坞检:2016年12月
-总长:158,75 m, 型宽:24 m, 型深:13,9 m
-装箱量:1.129 TEU(常规),810 TEU basis 14 t homg, 152个冷藏箱插头
-4 舱8口
-Cellular
-吊车: 2x43吨
-主机:B&W (7S50MC), 13413马力
-艏侧推
-运营区域:地中海
-价格:每艘225万美元
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-编号:HSBC424
-船旗:巴拿马
-载重吨:33773吨(吃水10.08M)
-建造:2004年5月,日本Oshima <span>Ship</span>building Co Ltd
-船级社:BV
-上次特检/坞检:2014年6月
-总长:175.00 两柱间长:166.00 型宽:27.80 型深:14.36 M
-5舱5口,谷物舱容:44400立方米,打包舱容:43327立方米
-吊车:4x30吨
-主机:1 B+W 6S46MC-C 8470, 113
-预计7月6日到达马来西亚米里港
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-编号:POSV025
-国外客户,求购浮吊船
-起重能力:800吨
-起重机型式:回转式
-船龄:不限
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-编号:HSOT555
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:115459吨(吃水14.97M)
-建造:2009年,韩国Hanjin Hi + Const – Busan
-船级社:ABS
-下次特检:2019年10月, 下次坞检:2017年5月
-总长:250.00m, 两柱间长:239.00m, 型宽:44.00m, 型深:21.35m
-货油舱:12 个,舱容:125052 立方米
-货油泵:3x 2800 M3/HR
-加热盘管/专用压载舱/惰性气体系统/原油洗舱
-双底双壳
-主机:1台,曼恩MAN-B+W 6S60MC-C 18,436 105
-空船重量:19418吨
-验船:新加坡
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-编号:HSGC388
-船型:普通货船
-载重吨:5064吨(吃水6,39M)
-建造:1998年6月,中国天津新港船厂
-船级社:GL
-总吨:4150, 净吨:2005
-总长:100.54m, 型宽:16.2m, 型深:8.2m
-1舱2口
-谷物舱容:7235立方米
-装箱量:374TEU
-货物吊:2台
-主机:德国马克MAK 9M32, 5384马力
-航速:14节
-发电机组:3 X 350 KW
-运营区域:西班牙—阿尔及利亚/西地中海
-价格:135万美元
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-编号:HSBC419
-载重吨:34790吨(吃水9.90m)
-建造:2010年4月韩国SPP <span>Ship</span>building
-总长:180m /两柱间长:172m 型宽:30m
-总吨/ 净吨:22988/11574
-5舱5口
-舱容:48758立方米
-货物吊:4 x 35吨
-带抓斗
-主机:Man B&W 5S50MC-C 7900kw-127rpm
-航速/油耗:
满载经济航速13节/24.5吨(重油)
压载经济航速13节/23,5吨(重油)
-船级社:Rina
-上次坞检:2015年5月,下次坞检:2020年4月
-运营区域:东南亚、中国
-交船时间:2016年7月31日
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-编号:HSBC411
-载重吨:约50236吨(吃水11.930m)
-建造:2000年9月,日本MITSUI ENG AND SHIPBUILDING
-船级社:NK
-下次特检:2020年9月,下次坞检:2018年10月
-总长:189.80m 型宽:32.26m
-5舱5口,尺寸:max 20.24X17.96
-谷物舱容:约63000立方米,打包舱容:约60713立方米
-主机:B&W 6S50MC-C 9350 BHP
-发电机组:3 x 460 KW AC
-货物吊:4x30T + 抓斗
-验船:中国
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-编号:HSOT566
-船旗:泰国
-双底双壳
-载重吨:约 47629吨(吃水12.82M)
-建造:1995年8月,日本 ONOMICHI DOCKYARD CO LTD
-船级社:TG
-总长:182.84 型宽: 32.23 M
-货油舱:16个,舱容:约 50386立方米 / 4类油品
-货油舱涂装: 纯环氧
-加温系统温度可达 66'C
-专用压载舱,惰性气体系统,原油洗舱
-货油泵:14X300 M3PH + 2 X 200M3/HR (FRAMO)
-主机:B&W 6S50MC, 11665 BHP @ 127 RPM
-轻吨:约 9606吨
-验船:泰国
-价格:420万美元
-交船:新加坡
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-船旗:圣.文森特ST VINCENT & THE GRENADINES FLAG
-装箱量:500 TEU, 370TEU (14T HOMO), 100个冷藏箱插头
-载重吨:约8712.59吨(吃水8.0 M)
-建造:1995年3月,日本MURAKAMI HIDE
-船级社:俄罗斯船级社
-上次特检:2014年3月29日,下次特检:2019年5月14日
-上次坞检:2014年3月29日,下次坞检:2017年3月29日
-CELLULAR
-吊车:2 X 36吨
-主机:1台B&W 8L35MC 6080马力
-带艏侧推
-轻吨: 3481
-航速/油耗
约14.0 节/约17.3吨
约13.5节/约16.3吨
约13.0节/ 约15.0吨
约12.5节/约13.5吨
约12.0节/约12.5吨
约11.0节/约11.5吨
-价格: 180万美元(新加坡交船),如在地中海区域交船可便宜。
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船舶类型 SHIP TYPE: 客滚船
船籍 FLAG: 中国
船级 CLASS: CCS入级
航区 NAVI_AREA: 沿海
载重吨 DWT: 613 T
船总长 L.O.A: 69.8 M
两柱长 L.B.P: 64.6 M
型宽 BREADTH: 14.8 M
型深 DEPTH: 4 M
主机 ENGINE: 广州柴油机厂
总功率 TOTAL_POWER: 1104 KW
主机台数 ENGINE SET: 2
建造日期 BUILD: 1995-3-1
-
-编号:HSPF056
-总吨:6700吨,载重吨:1512吨
-船型:客货船
-建造:1997年2月,日本MHI SHIMONOSEKI
-6层甲板
-船级社:JG
-运营区域:近海
-总长:131.00M
-两柱间长:120.00M
-型宽:17.20M
-型深:6.65M
-主机:NKK 18PC2-6V 13500PS X2 (27000PS)
-航速:24.74节(试航), 22.50节(服务航速)
-发电机组:YANMAR 1200PS X 720RPM X 3台
-乘员:法定可乘坐1043人,但实际上因空间原因,乘客会感觉不舒适,因此通常最多安排乘坐769人
-轿车:5辆
-集装箱:10英尺( 2.40M X 3.00M X 2.00M), 59个
-吊车:1台10T, 1台15T
-减摇鳍装置安装
-艏侧推和艉侧推安装
-遥控系统安装
-验船:日本横滨
-交船:合同签订后1个月内
-价格:300万美元
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-
-编号:POSV022
-东南亚客户,求购浮船坞
-举力:15000吨或以上
-交船地点:东南亚或附近
-预算:约800万美元
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