船舶类型及用途: Bar<span>ge</span> 下次特检日期: 2018-12-20 总吨位: 10804 净吨位: 3241 载重吨: 17160.0 船舶总长: 135.0 垂线间长: 132.5 型宽: 31.0 型深: 8.0 干舷: 2021 平均吃水: 6.0 船体入级符号: ★_CSA 船体附加标志: R1 上层建筑及甲板室: Deckhouse:22.50 Forecastle:10.00 舱壁数: 6; Frm Nos.6,14,22,30,38,42 压载: 26840 船舶建造厂: B.V. Scheepswerf de Hoop, Lobith 船舶建造地点: Netherlands 船舶建造时间: 1980-07-01 重大改建情况: Cargo Area<br/>在使用中

<br/>急需二手非自航，开体驳船（BARGE）。 要求如下： 1、非自航，全开驳船； 2、1000-1500立方米； 3、90年代以后制造的。也可80年代制造的。 4、价格商议。 5、拟购2艘。 请邮件提供如下信息： 1、船舶规范； 2、船舶照片（含开，闭状态照片）。 3、报价（FOB）

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&gt;Deadweight:ABT 72000 mts on 14 m draft &gt;Built in 2000 in CHINA, &gt;SS: 31/7/2015 &gt;DSides,DBottom &gt;Gross: 40516 / Net: 20305 &gt;LOA: 227 m - Breadth 32,26 m - Depth 20,2 m &gt;Oil Cap: 74221 cbm &gt;Tanks: 11 &gt; &gt;TAR_EPOXY &gt;SBT: yes, COW: yes, IGS: yes &gt;ME: B&amp;W 5S60MC &gt;BHP: 12750/102RPM &gt;Generators: 3 X 600 KW<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

近海 GENERATOR: MP-H-250-4, 250KW*2SETS T2H-90- 4, 90KW*1SET,前驾驶 <br/>4071GT/3419NT

我公司将于2015年3月27日对下述标的进行拍卖，具体情况如下标的船号为STS-2007-011的双机双定距桨的远洋拖轮，主要技术参数如下： 总长:36.00米；型宽:10.97米；型深: 5.00米；设计吃水：4.10米；水线间长:31.70米；航速: 12节；续航力: 6600mile；船舶主机：进口康明斯KTA50-M2/1194KW两台；齿轮箱“Reinti<span>ge</span>s”WAF663；速比 5.95:1；评估价：1220万。 建造地:江苏，建造年份:2013年，航区:远洋，BV船级社，停泊地：江苏仪征圣淘沙船厂码头。 联系人电话：韩女士 13120199896<br/>主要技术参数如下： 总长:36.00米；型宽:10.97米；型深: 5.00米；设计吃水：4.10米；水线间长:31.70米；航速: 12节；续航力: 6600mile；船舶主机：进口康明斯KTA50-M2/1194KW两台；齿轮箱“Reinti<span>ge</span>s”WAF663；速比 5.95:1；评估价：1220万。联系人电话：韩女士 13120199896

Can propose the following NEW - 30 TBP Turkish Built Tug for sale Twin Screw / Built at very high quality and specs Type : Harbour towing , salva<span>ge</span>, mooring , fire fighting Design : Mac Duff / UK Built : Dec 2013 ( new / not operated ) Class : BUREAU VERITAS – Unrestricted Navigation Loa : L:23m/ B:8m/ D:3,5m M/E : 2 x CATERPILLAR C32 ACERT 970 bkW @ 1800 rpm C rating TOTAL : 2600 BHP Speed : abt. 11.0 knots Towing Hook : 1 x Dynamic Oval Towing System + Towing Hook FIFI : 1 x 600 cbm/hr Location : Turkish waters. Tugboat is built for a harbour contract but due to the contract’s failure , owners decided to sell her now. B.Rgds. <br/>Enclosed a photo , further details can be provided against named interest. Sale is subject to prior commitment , BOD approval , unsold.

船名 REF121 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2014-12 坞检 2014-12 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.5米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 1791平方米 起货设备 吊杆8&#215;3.5吨，联吊3吨 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 2&#215;800KVA YANMAR M220L-EN 1000PS 航速/耗油 14节，14吨IFO380/天+0.3吨MDO 燃油类型 IFO380+MDO 燃油舱 966.6 千升 滑油舱 9.7 千升 淡水舱 141.6吨 压载舱 291.1吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 160000 冷冻舱舱容（立方米） 4531 通风设备类型 制冷方式 舱温 -60/+12摄氏度 温区 11个 冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM R22 看船地点 印度洋 交船地点 印度洋 报价 520万美元 备注 刚通过特检/坞检<br/>船舶状况良好

2010中国造，马来西亚旗，NK船级社，带35吨克令吊<br/>Type : Deck container bar<span>ge</span> Built : 2010 in China Class : NK Notation : 100 A 5 Flag : Malaysia Grt/Nrt : 1,470/447 Dwat : 3,510 tons Teu : 157 teu @ 3 tiers (fitted with container shoe) Lenght OA : 72.54 m Breadth M : 19.50 m Depth : 4.26 m Draught : 3.36 m Deck strenght : 5 tons per SQM Crane : 35 tons SWL - 28 m

带艏侧推（劳斯莱斯）<br/>Built: 2012, Singapore Dimensions: LOA: 130 m, Beam: 22.9 m, Length: 128 m, Depth: 12 m, Draft: 8.9 m Tonna<span>ge</span>: GT: 11200 t, DWT: 17200 t, NT: 4470 t, Class: DNV GL valid till 2018 Main engine: 1x 8700 HP Bow thruster: Rolls-Royce Capacity: DWT 17200, loading mechanic: 1000 t/hr, pneumatic: 800 t/hr. Dischar<span>ge</span> pneumatic: 700 t/hr Type: Pneumatic type Cement Carrier Designed for transportation of dry cement in bulk. Discharging is done pneumatically, dust free.

船舶类型及用途: Bar<span>ge</span> 下次特检日期: 2018-12-20 总吨位: 10804 净吨位: 3241 载重吨: 17160.0 船舶总长: 135.0 垂线间长: 132.5 型宽: 31.0 型深: 8.0 干舷: 2021 平均吃水: 6.0 船体入级符号: ★_CSA 船体附加标志: R1 上层建筑及甲板室: Deckhouse:22.50 Forecastle:10.00 舱壁数: 6; Frm Nos.6,14,22,30,38,42 压载: 26840 船舶建造厂: B.V. Scheepswerf de Hoop, Lobith 船舶建造地点: Netherlands 船舶建造时间: 1980-07-01 <br/>在使用

出售800人豪华客船 1988年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 160.00 / 150.00 / 25.00 / 8.00 M 总吨: 16,845 T 载重吨/吃水: 3,651 T / 6.90 M 主机: IHI-SEMT PIELSTICK 8PC-40, 9,702 KW X 350 RPM X 2 SETS 油耗: 40 MT/DAY 航速: MAX 22.9 KNOTS, SERVICE 25.60 KNOTS 载客量: TOTAL 800 PAX (PASSENGER 750 P, CREW 50 P) 载货: 182 TEU 舱容积: FO 452, FW 255, WB 2,248, T 螺旋桨: 2 SCREWS 上次/下次特检: DEC. 5, 2012 / DEC. 4, 2017 上次坞捡: DEC. 2, 2014 <br/>出售800人豪华客船 1988年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 160.00 / 150.00 / 25.00 / 8.00 M 总吨: 16,845 T 载重吨/吃水: 3,651 T / 6.90 M 主机: IHI-SEMT PIELSTICK 8PC-40, 9,702 KW X 350 RPM X 2 SETS 油耗: 40 MT/DAY 航速: MAX 22.9 KNOTS, SERVICE 25.60 KNOTS 载客量: TOTAL 800 PAX (PASSENGER 750 P, CREW 50 P) 载货: 182 TEU 舱容积: FO 452, FW 255, WB 2,248, T 螺旋桨: 2 SCREWS 上次/下次特检: DEC. 5, 2012 / DEC. 4, 2017 上次坞捡: DEC. 2, 2014

Revolving Crane bar<span>ge</span> Built: 28th Feb,2009, China Flag:CHINA Class:ZC Area:A1+A2 Full Displacement:3458T Light Displacement:1525.9T GRT:1598 NRT:479 M.E.:8300Dzc*441KW*2set Shandong Zibo Diesel A/E.:6135ACaf*90KW*2set 6135ACaf*75KW*1set Steering Gear:2set Crane Model:JAPAN KOBEL Crane Capacity: 400T Revolving Crane: 1set*400T Main Crampon Crane arm Length: 50M,Twin Crampon Loading Capacity:300T Second Crampon Crane arm Length: 65M, Max Loading Capacity:100T Crane Saddle Diameter:9M Center of boom saddle to FWD:4.9M Deck to the Center of boom saddle:6M Deck to the Highest Point of Crane:25.93M<br/>在航

Flag PANAMA Class NK Built 1990 DAE SUN SHIP BUILDING &amp; ENGINEERING Co.,Ltd GRT 4887; NET 2800; DWT 6912.68； <br/>Cargo Capacity B 10,709m3; G 11,274m3; Container： 128TEU Derrick 20tonx2; 30ton x2; Service speed 12.35Knots; M/E MAKITA LS42L 3400HP/227rpm; AUX/E YANMAR S16SL x2; GEN TAIYO 250KVA x2;

出售2303吨日本造成品油轮 挂旗: 挂旗 船级: KR 1994年日本造 总长/宽/深: 76.62 / 71.43 / 11.60 / 5.60 M 总吨: 972 T 载重吨/吃水: 2,303.798 T / 5.20 M 主机: YANMAR BMF33-ET, 2,200 HP X 1 SET 辅机: YANMAR 6KJL-STN, 270 HP X 2 SETS 油耗: IFO380CST 100L/H AT 10KNOTS (AT FULL LOAD CONDITION) 货油舱容积: 12 SETS (TOTAL 2,265.292 CBM) 货油泵: GEAR PUMP 600 M2 X 2 SETS, 12 INCH 服务航速: 12.5 KNOTS 定员: 9 P 双底双壳 <br/>出售2303吨日本造成品油轮 挂旗: 挂旗 船级: KR 1994年日本造 总长/宽/深: 76.62 / 71.43 / 11.60 / 5.60 M 总吨: 972 T 载重吨/吃水: 2,303.798 T / 5.20 M 主机: YANMAR BMF33-ET, 2,200 HP X 1 SET 辅机: YANMAR 6KJL-STN, 270 HP X 2 SETS 油耗: IFO380CST 100L/H AT 10KNOTS (AT FULL LOAD CONDITION) 货油舱容积: 12 SETS (TOTAL 2,265.292 CBM) 货油泵: GEAR PUMP 600 M2 X 2 SETS, 12 INCH 服务航速: 12.5 KNOTS 定员: 9 P 双底双壳

开体泥驳 1800方 CCS 1993.10.1 海船 上海 康明斯KT-38-M/588KW*2 Split Hopper Bar<span>ge</span><br/>在航

<br/>船舶与海洋工程项目管理对于确保企业盈利、保持国际竞争力具有重要意义，是维系企业市场生存的重要保障。相对于常规的项目管理而言，船海工程项目管理具有国际化、投资巨大、高度集成、团队合作、高标准、要求严苛等特点。 该课程将基于理念先进的国际化船海工程项目管理视角，从船海项目的计划、实施、采购、建造、调试、交付等方面阐述船海工程项目的管理策略、方法、技巧等，使学员在短时间内掌握船海项目的管理知识和运作流程、控制策略，以确保船海工程项目按时、按质、按预算交付客户，帮助企业避免不必要的支出浪费和工期延误，确保项目盈利和客户满意。 该课程可作为企业的专项内训课程，也可作为企业峰会、例会的嵌入式培训课程。 课程结构如下： 1. 船海工程项目管理概述 1.1 项目的计划管理 (Project Planning) 1.2 项目设计阶段 (Engineering) 1.3 项目采购管理 (Procurement Mana<span>ge</span>ment) 1.4 项目建造管理 (Construction Mana<span>ge</span>ment) 1.5 项目调试 (Commissioning) 1.6 项目交付 ( Handover &amp; Start Operation) 2. 船海工程项目管理的策略与技巧 2.1 项目进度控制策略 (Schedule Control) 2.2 项目的成本控制策略 (Cost Control) 2.3 项目的沟通策略 (Communications) 2.4 项目HSE管理策略 2.5 项目供应商管理策略 (Vendor Mana<span>ge</span>ment) 2.6 项目索偿策略与技巧 (Claims) 2.7 项目的评估策略与技巧（Project Measurement） 2.8 项目的风险控制策略 (Risk Mana<span>ge</span>ment) 3. 船海工程项目管理案例分析 3.1 某船海工程项目详设阶段配合案例 3.2 某船海工程项目冲突解决案例 3.3 某船海工程项目建设返工案例（教训） 3.4 某船海工程项目商务索偿案例 3.5 某船海工程项目设计经验总结 3.6 某船海工程项目新技术应用案例 4. 项目管理热点问题解答 5. 船海工程项目管理自由提问 课程很好的回答了如下的行业热点问题： 1. 如何有效的去实践项目管理？ 2. 如何构建高效的项目管理团队？ 3. 如何做好项目成本控制？ 4. 如何有效的控制项目进度？ 5. 怎样管理好你的供应商？ 6. 怎样做好项目的风险控制？ 7. 一个好的项目经理应遵从怎样的职业操守？ 8. 船海工程项目从业人员的从业守则？ 9. 如何克服项目障碍并加以更正？ 10. 如何不断提升项目管理的能力？ ............... 课程时间：一天，6课时/天 （也可按企业要求确定课时和内容） 课程收费：面议 （培训场地、投影设备由用户提供） 联系方式： 武汉三个福工程科技有限公司 管理咨询部 地址：武汉市卓刀泉南路4号 电话：(+86, 27) 8739, 2109 | 手机: (86) 133，876，00497 电邮：enquiry@thkfu.com

船名 REF725 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造时间 1986 建造地点 韩国 SHIPBLDG ENG. CO 船级 挪威船级社+1A1+MV+KMC+EO，CORR 航区 特检 坞检 全长 149.65米 注册长度 141.29米 船宽 21.51米 型深 12.97米 吃水 9.75米（夏季） 总吨 9749吨（国际） 10998.8吨（巴拿马） 10534.15吨（苏伊士） 净吨 5841吨（国际） 8515吨（巴拿马） 8434.95吨（苏伊士） 载重吨 11947吨 轻吨 5300吨 排水量 起货设备 4 x LIEBHERR 克令吊 1 x 30吨吊，位于1，2号舱之间 1 x 10吨吊，位于2，3号舱之间 1 x 30吨吊，位于3，4号舱之间 1 x 10吨吊，位于4号舱。 舷外臂展: 与水平方向夹角为15度时，4台克令吊舷外臂 展9.25米。 主机 HYUNDAI B&amp;W 10780千瓦 111RPM 辅机/发电机 4 x BERGENS辅机，2 x 880千瓦，1 x 760千瓦，1 x 440千瓦。 制冷系统 R22（制冷剂） 制冷设备：STAL 航速/油耗 主机：载运香蕉，航速19节时，IFO380 油耗 31吨/天 辅机：载运香蕉，航行，7吨/天 辅机：载运香焦，港内，6.5吨/天 燃油类型 IFO380 液舱舱容 HFO高硫燃油：1187.6立方米 MDO轻柴油：124立方米 低硫燃油：77立方米 压载水：1238立方米 淡水：233.8立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱：9 x7米 2号舱：9 x7米 3号舱：9 x7米 4号舱：9 x7米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 492039 冷冻舱舱容（立方米） 13933 舱底面积（平方米） 5565 格栅 木质 温区 8 舱温 -28/+13摄氏度 通风/通风设备类型 90/小时 换气 2/小时 托盘 集装箱装载能力 船舱：24标箱 舱盖：12个40尺箱 甲板：36个40尺箱 冷藏插头数目 48个 看船地点 中国上海 交船地点 韩国釜山 报价 350万美元 备注 预计1月12日-25日停靠菲律宾达沃港 1月31日-2月1日韩国平泽市/朝鲜镇海<br/>船舶状况良好

双体高速铝合金客船 总吨: 117 净吨：35 船体入级符号: ★CSA 船体附加标志: Pearl River Area - Hong Kong &amp; Macao Service 轮机入级符号: ★_CSM 上层建筑: Brid<span>ge</span>:14 建造厂: A. Fai Engineers &amp; Shiprepairers Ltd. 建造地点: Hong Kong, China 主机建造厂: Isotta Fraschini Works 主机建造地点: Italy 主机建造时间: 1988-9-1 主机型式-数量: ID36SS8V-4SC. SA*2 主机缸数-缸径-行程-功率-转速: 8*170*170*581.00*1850.00 发电机-数-功率-电压: SMART 31-LB/2*2*48.00*380 <br/>航速：25节，最大52节