出售2303吨日本造成品油轮 挂旗: 挂旗 船级: KR 1994年日本造 总长/宽/深: 76.62 / 71.43 / 11.60 / 5.60 M 总吨: 972 T 载重吨/吃水: 2,303.798 T / 5.20 M 主机: YANMAR BMF33-ET, 2,200 HP X 1 SET 辅机: YANMAR 6KJL-STN, 270 HP X 2 SETS 油耗: IFO380CST 100L/H AT 10KNOTS (AT FULL LOAD CONDITION) 货油舱容积: 12 SETS (TOTAL 2,265.292 CBM) 货油泵: GEAR PUMP 600 M2 X 2 SETS, 12 INCH 服务航速: 12.5 KNOTS 定员: 9 P 双底双壳 <br/>出售2303吨日本造成品油轮 挂旗: 挂旗 船级: KR 1994年日本造 总长/宽/深: 76.62 / 71.43 / 11.60 / 5.60 M 总吨: 972 T 载重吨/吃水: 2,303.798 T / 5.20 M 主机: YANMAR BMF33-ET, 2,200 HP X 1 SET 辅机: YANMAR 6KJL-STN, 270 HP X 2 SETS 油耗: IFO380CST 100L/H AT 10KNOTS (AT FULL LOAD CONDITION) 货油舱容积: 12 SETS (TOTAL 2,265.292 CBM) 货油泵: GEAR PUMP 600 M2 X 2 SETS, 12 INCH 服务航速: 12.5 KNOTS 定员: 9 P 双底双壳

开体泥驳 1800方 CCS 1993.10.1 海船 上海 康明斯KT-38-M/588KW*2 Split Hopper Bar<span>ge</span><br/>在航

<br/>船舶与海洋工程项目管理对于确保企业盈利、保持国际竞争力具有重要意义，是维系企业市场生存的重要保障。相对于常规的项目管理而言，船海工程项目管理具有国际化、投资巨大、高度集成、团队合作、高标准、要求严苛等特点。 该课程将基于理念先进的国际化船海工程项目管理视角，从船海项目的计划、实施、采购、建造、调试、交付等方面阐述船海工程项目的管理策略、方法、技巧等，使学员在短时间内掌握船海项目的管理知识和运作流程、控制策略，以确保船海工程项目按时、按质、按预算交付客户，帮助企业避免不必要的支出浪费和工期延误，确保项目盈利和客户满意。 该课程可作为企业的专项内训课程，也可作为企业峰会、例会的嵌入式培训课程。 课程结构如下： 1. 船海工程项目管理概述 1.1 项目的计划管理 (Project Planning) 1.2 项目设计阶段 (Engineering) 1.3 项目采购管理 (Procurement Mana<span>ge</span>ment) 1.4 项目建造管理 (Construction Mana<span>ge</span>ment) 1.5 项目调试 (Commissioning) 1.6 项目交付 ( Handover &amp; Start Operation) 2. 船海工程项目管理的策略与技巧 2.1 项目进度控制策略 (Schedule Control) 2.2 项目的成本控制策略 (Cost Control) 2.3 项目的沟通策略 (Communications) 2.4 项目HSE管理策略 2.5 项目供应商管理策略 (Vendor Mana<span>ge</span>ment) 2.6 项目索偿策略与技巧 (Claims) 2.7 项目的评估策略与技巧（Project Measurement） 2.8 项目的风险控制策略 (Risk Mana<span>ge</span>ment) 3. 船海工程项目管理案例分析 3.1 某船海工程项目详设阶段配合案例 3.2 某船海工程项目冲突解决案例 3.3 某船海工程项目建设返工案例（教训） 3.4 某船海工程项目商务索偿案例 3.5 某船海工程项目设计经验总结 3.6 某船海工程项目新技术应用案例 4. 项目管理热点问题解答 5. 船海工程项目管理自由提问 课程很好的回答了如下的行业热点问题： 1. 如何有效的去实践项目管理？ 2. 如何构建高效的项目管理团队？ 3. 如何做好项目成本控制？ 4. 如何有效的控制项目进度？ 5. 怎样管理好你的供应商？ 6. 怎样做好项目的风险控制？ 7. 一个好的项目经理应遵从怎样的职业操守？ 8. 船海工程项目从业人员的从业守则？ 9. 如何克服项目障碍并加以更正？ 10. 如何不断提升项目管理的能力？ ............... 课程时间：一天，6课时/天 （也可按企业要求确定课时和内容） 课程收费：面议 （培训场地、投影设备由用户提供） 联系方式： 武汉三个福工程科技有限公司 管理咨询部 地址：武汉市卓刀泉南路4号 电话：(+86, 27) 8739, 2109 | 手机: (86) 133，876，00497 电邮：enquiry@thkfu.com

船名 REF725 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造时间 1986 建造地点 韩国 SHIPBLDG ENG. CO 船级 挪威船级社+1A1+MV+KMC+EO，CORR 航区 特检 坞检 全长 149.65米 注册长度 141.29米 船宽 21.51米 型深 12.97米 吃水 9.75米（夏季） 总吨 9749吨（国际） 10998.8吨（巴拿马） 10534.15吨（苏伊士） 净吨 5841吨（国际） 8515吨（巴拿马） 8434.95吨（苏伊士） 载重吨 11947吨 轻吨 5300吨 排水量 起货设备 4 x LIEBHERR 克令吊 1 x 30吨吊，位于1，2号舱之间 1 x 10吨吊，位于2，3号舱之间 1 x 30吨吊，位于3，4号舱之间 1 x 10吨吊，位于4号舱。 舷外臂展: 与水平方向夹角为15度时，4台克令吊舷外臂 展9.25米。 主机 HYUNDAI B&amp;W 10780千瓦 111RPM 辅机/发电机 4 x BERGENS辅机，2 x 880千瓦，1 x 760千瓦，1 x 440千瓦。 制冷系统 R22（制冷剂） 制冷设备：STAL 航速/油耗 主机：载运香蕉，航速19节时，IFO380 油耗 31吨/天 辅机：载运香蕉，航行，7吨/天 辅机：载运香焦，港内，6.5吨/天 燃油类型 IFO380 液舱舱容 HFO高硫燃油：1187.6立方米 MDO轻柴油：124立方米 低硫燃油：77立方米 压载水：1238立方米 淡水：233.8立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱：9 x7米 2号舱：9 x7米 3号舱：9 x7米 4号舱：9 x7米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 492039 冷冻舱舱容（立方米） 13933 舱底面积（平方米） 5565 格栅 木质 温区 8 舱温 -28/+13摄氏度 通风/通风设备类型 90/小时 换气 2/小时 托盘 集装箱装载能力 船舱：24标箱 舱盖：12个40尺箱 甲板：36个40尺箱 冷藏插头数目 48个 看船地点 中国上海 交船地点 韩国釜山 报价 350万美元 备注 预计1月12日-25日停靠菲律宾达沃港 1月31日-2月1日韩国平泽市/朝鲜镇海<br/>船舶状况良好

双体高速铝合金客船 总吨: 117 净吨：35 船体入级符号: ★CSA 船体附加标志: Pearl River Area - Hong Kong &amp; Macao Service 轮机入级符号: ★_CSM 上层建筑: Brid<span>ge</span>:14 建造厂: A. Fai Engineers &amp; Shiprepairers Ltd. 建造地点: Hong Kong, China 主机建造厂: Isotta Fraschini Works 主机建造地点: Italy 主机建造时间: 1988-9-1 主机型式-数量: ID36SS8V-4SC. SA*2 主机缸数-缸径-行程-功率-转速: 8*170*170*581.00*1850.00 发电机-数-功率-电压: SMART 31-LB/2*2*48.00*380 <br/>航速：25节，最大52节

<br/>求购 1 A<span>ge</span>:- less than 5 years preferred but not more than 20years 2 Accommodation:- Minimum 70 including crew 3 Free deck area:- minimum 250sqmtr 4 BHP :- 3500BHP preferred 5 Speed :- 10knots minimum 6 Crane :- Offshore telescopic boom / knuckle boom 20t preferred, but Lattice boom will also do; 7 Mooring :- 4 point mooring essential; DP1 besides 4 point mooring will also be considered The vessel needs to comply with SPS code requirement and should have SPS certificate to enable it to operate in Indian waters.

外贸 现在国内，方便看船 1995年造，2007年改装<br/>BUILT: APRIL 11, 1995 , KOREA (CONVERTED 2007) ITC/GRT/NRT: 2,582 / 2,215 / 1,197 TON DWT/DRAFT: 4,510 T / 6.650M LOA/L/B/D: 79.50/72.00/14.60/8.10M DECK: 1 DECK M/E: HYUNDAI MAN B&amp;W, 6L28/32A, 2330PS X 775RPM X 1SET A/E: CAT 3306 DATA MGS, 275PS X 2SETS FO TYPE/CONSUMPTION: MF 30, 5T/DAY, MDO 0.5T/DAY HOLD/HATCH: 1H/1H, MACGREGER(FOLDING TYPE), 14.60M X 39.60M / 11.60M X 37.60M GRAIN/BALE: 4500CBM (TERMPERARY BOX TYPE) ? CAN BE ENLARGED TO 5000CBM SPEED: LADEN 11.5KNT / BALLAST 12.5KNOTS CREW COMPLEMENT: 14P TRADING AREA: OCEAN GOING

请在这里填SHIP TYPE 类型 TUG BOAT拖轮 CALL LETTER 呼号 V3ZR2 DATE BUILT建造日期 1981，12 REGISTRATION国籍 BELIZE LENGT（OA）总长 44．00 PORT OF REG. 船籍港 BELIZE BREADTH 型宽 8．40 CLASS 船级 CCS OSEAN GOING DEPTH 型深 3．80 GROSS TONNAG总吨 407 吃水 DRAFT 3．7 净吨 NET TONNAGE 122 POWER 主机功率 2,600HP IMO No. IMO 号 8132419 SPEED 最大航速 11．6 KNOT 巡航距离 CRUISING 11,000 NM BUNK 日燃油消耗 8，000Kg/day BOLLARST PULL系柱拖力 26 TONS <br/>CCS 2600HP OCEAN GOING

<br/>Vessel Type : DP1 AHTS（或可以改装成DP1） BP : 55MT Davit : 5MT TWIN SCREW， CPP， BOW THRUSTER 9 年内船龄 甲板面积400平方以上 FIFI 1, The vessels shall be fitted with flexible cargo hoses for transfer of liquids and bulk. The vessel to be certified to transport dan<span>ge</span>rous cargo. 数量5 条 条件不符合勿扰。

船舶类型及用途: Bar<span>ge</span> 下次特检日期: 2018-12-20 净吨位: 3241 船体入级符号: ★_CSA 船体附加标志: R1 上层建筑及甲板室: Deckhouse:22.50 Forecastle:10.00 舱壁数: 6; Frm Nos.6,14,22,30,38,42 压载: 26840 船舶建造厂: B.V. Scheepswerf de Hoop, Lobith 船舶建造地点: Netherlands 船舶建造时间: 1980-07-01 重大改建情况: Cargo Area<br/>15800载重吨

5500m3 TSHD Built: 2010,China Flag: China Class: CCS<br/>Capacity: 5500m3/H Complement: 36P Area: Unlimited Navigation Areas M/E: Wuxi Diesel Engine G8320ZC2B G8320ZC3B 2&#215;2795KW D.E for mud pump: GA6300ZC16B 1471KW &#215;2sets　 Max dredging depth: 27M Dia of suction line: Φ800mm Dia of dischar<span>ge</span> line: Φ750mm The flow of mud pump: 9000m3/h Inspect and Delivery Place:China

5000m3 TSHD Built: Jan 2009,China Flag: China Class: ZC<br/>G.T: 5122 N.T: 1534 Full displacement: 11112T Light displacement: 3514T Area: coastal A1+A2 Main propulsion engine： G8300ZC30/31B 3000BHP&#215;2 Ningbo D.E Diesel engine of <span>ge</span>nerator set: TFXW-355L6-H 300KW&#215;3sets Diesel engine of emer<span>ge</span>ncy <span>ge</span>nerator set: TFXW-250M4-H 90KW D.D: Jan 6,2014 S.S: Jan 6,2014 Inspect and Delivery Place: China

ABT 7,015DWT ON 7.7M DRAFT BLT DEC 1985 AT IMABARI, JAPAN VIETNAM CLASS <br/> GT/NT: 5512/2223 GRAIN/ BALE 12709,07/ 11687 CBM TYPE OF HATCH COVERS - MC GREGOR MAIN ENGINES: MITSUBISHI-6UEC37 LA, 3000 HP GENERATOR: 2X350KVA, 450V, DAIHATSU DIESEL ENGINE 6DLB-19 DERRICK: 2X22 AND CR 2X25 SERVICE SPEED : 10 KNOT BURNKER CONSUMPTION AT SEA : 8,7 MT FO 180 , 0,87 M

出售荷兰造锚作(AHT)拖轮 Anchor Handling Tug (AHT) - Multi Purpose Offshore Vessel 1982年荷兰造 船级：BV 1 3/3 E + High Sea-AUT-OS – SS 12/2017 主尺度： 53.55 x 12.2 x 5.5 m on 4.56 m draft 柱拉力 50 ts 拖曳绞车 - pull capacity 110 tons Anchor handling Winch – brake capacity 140 ts Tug<span>ge</span>r winch – 6.6 ts Capstans 2 x 5 ts Deck crane 3 ts SWL @ 6.2 m FIFI 2 x 600 m3 15 bar – throw 90 m Clear deck 208 m2 – deck cargo 475 ts Anchor handling winch 2 x Wichmann total 4000 bhp – 2 x CPP bowthruster Brunvoll max 12 kts on 12 m3 /day MGO Cruising 10 kts on approx. 7 m3/day MOG (endurance 10.000 nm) Accommodation: 5x 1 Cabin, 5 x 2 Cabin, 1 x 4 cabin, 1 x 6 cabin – total 11 crew + 14 passen<span>ge</span>rs Fuel : 388 cbm – FW 315 cbm – Ballast water 340 cbm <br/>Anchor Handling Tug (AHT) - Multi Purpose Offshore Vessel 1982年荷兰造 船级：BV 1 3/3 E + High Sea-AUT-OS – SS 12/2017 主尺度： 53.55 x 12.2 x 5.5 m on 4.56 m draft 柱拉力 50 ts 拖曳绞车 - pull capacity 110 tons Anchor handling Winch – brake capacity 140 ts Tug<span>ge</span>r winch – 6.6 ts Capstans 2 x 5 ts Deck crane 3 ts SWL @ 6.2 m FIFI 2 x 600 m3 15 bar – throw 90 m Clear deck 208 m2 – deck cargo 475 ts Anchor handling winch 2 x Wichmann total 4000 bhp – 2 x CPP bowthruster Brunvoll max 12 kts on 12 m3 /day MGO Cruising 10 kts on approx. 7 m3/day MOG (endurance 10.000 nm) Accommodation: 5x 1 Cabin, 5 x 2 Cabin, 1 x 4 cabin, 1 x 6 cabin – total 11 crew + 14 passen<span>ge</span>rs Fuel : 388 cbm – FW 315 cbm – Ballast water 340 cbm

For Sale Chemical Tanker 1991 DD.Hul 14000DWT1991年化学用品船 双层船壳 DIRECT FROM LOCAL OWNER THE VESSEL HAS BEEN CONVERSED INTO DOUBLE HULL NOW. JAPAN BUILT, KR CLASS日本造 韩国船籍 DOUBLE BOTTOM,/DOUBLE HULL, BIG CENTER TANK CAPACITY DWT 14K, LDT 3,845 GRT 7916/NRT 4736 132 X 20.40 X 11.20M, SUMMER DRAFT 8.799M (CLASS NOTATIONS) KRS 1, OIL/CHEMICAL TANKER ‘ESP’(FRC) PRODUCT/II&amp;III 2G 1.85S.G(C.T)&amp;1.5S.G(S.T) (IBC) ERS ENV(IOPP,ISPP,IAPP,IAFS,VEC-1) CHA LI TANK CAPACITY :油罐容量 CENTER TANK中心油罐 11,095CBM(立方米), WING TANK 侧油罐5444.40CBM TANK COATING:CENTER/NIL(STAINLESS STEEL), WING/EPOXY, BALLAST/EPOXY+ANODES MAIN ENGINE : MAKITA-MITSUI-B&amp;W 4560PS 主机:日本牧田-日本三井-宝马 SPEED : AVERAGE 13.0KTS, CONSUMPTION AT SEA 11.9TON + MDO 1.1TON 速度:平均13节,油耗11.9吨+船用柴油1.1吨 INSPECTABLE IN FAR EAST AREA. <br/>主机:日本牧田-日本三井-宝马 SPEED : AVERAGE 13.0KTS, CONSUMPTION AT SEA 11.9TON + MDO 1.1TON 速度:平均13节,油耗11.9吨+船用柴油1.1吨 INSPECTABLE IN FAR EAST AREA. 如果有兴趣请联系 袁先生 186 三三五八 7532

<br/>急求租15000吨左右 自航甲板驳船， 型宽40米-45米，长 度不超过135米，2015年4月起租,租期半年，青岛-文 莱。 marketing@kingoffshore.com +8613316959447 请 发以下资料到 刘经理 谢谢！ 注意： 要 自航 甲板驳船 1) 船体规格书（SHIP SPECIFICATIONS）， 2) 装载手册（LOADING MANUAL）， 3) 型线图（LINES PLAN） 4) 总布置图（GENERAL ARRANGEMENT PLAN）， 5) 船体结构图（SHIP STRUCTURAL PLAN）， 6) 舱容图（CAPACITY PLAN）， 7) 静水力计算书（HYDROSTATIC DATA）， 8) 稳性计算书（INTACT &amp; DAMAGE STABILITY CALCULATIONS）， 9) 总纵强度计算书（LONGITUDINAL STRENGTH CALCULATIONS）， 10) 舱容表（CAPACITY DATA） 11) 倾斜试验报告（INCLINING TEST REPORT） 能提供前4项就可以

Ship particulars Ship type: Bulk carrier Built time: 2014 Built place: Lianyungang Five States Ship Heavy Industry Co., Ltd. Class: local CCS Deadweight: abt 42300t Hold capacity: 51469.2m3 5HO 5HA Gross tonna<span>ge</span>: 24,250 Net tonna<span>ge</span>: 13,580 LOA: 189.99m LBP: 183.20m Breadth: 30.20m Depth: 15.20m Design draft: 10.65m Main engine: MAN B&amp;W 6S42MC7 6480KW 136rpm Oil consumption: 179g/kW.h+5% Speed: 13.2kn Endurance: 5300 sea mile Navigation area: Great Coastal Ice Class B Complement: 25p Can coverted to KR class with 4X25t crane.<br/> MAN B&amp;W 6S42MC7 6480KW 136rpm

230feet deck bar<span>ge</span> 230feet x 64feet x 14feet deck loading 7t/m2 Class:bv （围板2.4m，吊桥9m*4.5m） （围板2.4m，吊桥9m*4.5m） 甲板载荷7吨<br/>新船

2 x 单人间2&#215;Single Cabin ： 2人 2men 2 x 双人间2&#215;2-Men Cabin ： 4人 4men 2 x 四人间2&#215;4-Men Cabin ： 8人 8men 总共Total 14人 14men 舱容 Tank Capacity (approx.) 淡水Freshwater ： 约100 M3 燃油Fuel oil ： 约393 M3 滑油 Lub.oil ： 1.0 M3 主机Main Engines ： 2 x Cummins KTA50－M2, 1600BHP/1800rpm 与 “Reinti<span>ge</span>s”WAF663齿轮箱相连，速比5.95:1 To be joined to <span>ge</span>ar box WAF 663(Reintjies), ratio 5.95:1 性能参数Performance 自由航速Free speed ： 航行状态12.0节 <br/>在航

船舶类型及用途: Tug/Offshore Supply Ship/Fire Fighting Ship 1 下次特检日期: 2018-03-03 净吨位: 849 干舷: 912 平均吃水: 6.4 船速: 15.66 船体入级符号: ★CSA 船体附加标志: Ice Class B, Water Spraying, PSPC(B) 轮机入级符号: ★CSM 轮机附加标志: AH, AUT-0, DP-2 上层建筑及甲板室: Forecastle:33.00 Brid<span>ge</span>:12.10 甲板层数: 1;Upper deck 舱壁数: 6;Fr.No. 8,14,24,49,87,104 船舶建造地点: China 船舶建造时间: 2013-03-04 主机建造厂: MAN Diesel &amp;Turbo SE 主机建造时间: 2011-12-22 锅炉建造厂: Qingdao Marine Boiler Works Co.,Ltd. 锅炉建造时间: 2011-12-09 主机型式*数量: 9L32/44CR* 2 主机缸数*缸径*行程*功率*转速: 9*320*440*5040*750 发电机*数*功率*电压: AMG 0500LN04 DAA*2*2000*400;ARCB595*2*450*400 锅炉数*压力*受热面积: 3*0.78*20;3*0.80*65;3*0.80*65 舱口数及舱口尺度: 起货设备类型,数量,安全负荷: Crane,1,5<br/>在航