<span>冰</span>区加强 4个舱 液压顶盖

B级<span>冰</span>区加强

双底单壳 一级油船 <span>冰</span>区加强 10个舱

仓容21800多方，液压舱盖，双底单壳，B级<span>冰</span>区加强

B级<span>冰</span>区加强，4个货舱，液压舱盖，舱容21800方，在航船，装载散、杂货物。

油船（闪点&gt;60℃），ZC船级,近海航区，载货845T，双底双 壳，B级<span>冰</span>区加强，带加温锅炉<br/>主机：CW6200ZC-36/216KW

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出售2001年韩国造37278吨油船 -编号：HSOT1292 -船旗：丹麦 -载重吨：37278吨（吃水11,22 m） -总长：182,55 m 型宽：27,34 m -建造：2001年12月，韩国Hyundai Mipo -<span>冰</span>区：Ice class 1b -下次坞检：2018年5月 -货油舱：14 个，舱容： 41343立方米 -货油泵：12* 500 M3/hr -原油洗舱 / 惰性气体系统 / 加热盘管 -主机：B&W 6S50MC-C， 12871马力 -运输清洁油品 -航行计划：11月15-17日到南通 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

仓容21800多方，液压舱盖，双底单壳，B级<span>冰</span>区加强

联系电话：13706930178 黄先生 4000马力全回转拖轮，安龙骨日期：2010年9月9日，制造完工日期：2011年8月15日，年度检验：2017年8月14日，中间检验：2018年8月14日或者2019年8月14日，特别检验,2021年8月14日，，船籍港：福州、船类：全回转拖船，船级社：CCS、航区：近海、补充加强结构，B级<span>冰</span>区加强，总长：35.20m 船长：30.50m 船宽：10.00m 型深： 4.40m 空载吃水：3.243m 满载吃水：3.280m 满载排水量：587.900t 空载排水量：493.400t 总吨位：378t 净吨位：113t 拖力:正拖50吨，航速12节，约1500海里，定员：12人，燃油舱：约105m3淡水舱：约48m3 主机: 型号6L26HLX 类型：柴油机，机号：25643额定功率1471.00kw×2台，额定转速750转，数量：2台，制造厂：日本新泻，制造日期：2010年9月6日，全回转舵桨:日本，付机：康美斯， 主发电机组：1#2# 额定功率100.00kw  转速：1500 电压400，应急发电机1台功率40kw 救生筏：2个，每个定,15人，锚：2个，每个重570.00k& 锚机：型号JHILI0-A 功率18.50kw 制造厂：宁波捷恒机械有限公司，锚链轮: 4.0Tx10m/min 绞缆滚 4.0t/1.0t x 20m/60m/min 容绳量：Φ138mmx120m 刹车力：80T  锚链：直径22.00mm右长137.50m左长165.00m 拖钩：65T绞盘：3Tx15m/min液压绞盘1台，1中间轴：直径140mm  2中间轴：直径140mm  Z型推进器〔左右〕直径2200.00mm  全方位式，油水分离器: 容量：0.25m3/h 数量：1台 滑油分离机： 容量：1500L/h，数量：1台， 此船质量很好，现有在航拖轮。

散货船 17385T ZC 2009.3.23 近海 浙江 陕柴6PC2-6/2L/3300KW 149.93*21.60*11.65*8.57，B级<span>冰</span>区加强，4舱，钢质风雨密，舱容：23223.55m³， 满排22192.30T，空排4050.20T，11.2节，FO.10吨/天/DO0.8吨/天，

船舶类型: 油船（闪点>60℃） 航区: 近海 船舶制造厂: 台州 双壳油船 闪点>60℃;B级<span>冰</span>区 航行;近海航区 总吨: 1307 净吨: 732 载重吨:1700 吃水(满载): 4.081 航速: 10.5 船舶总长: 74.3 型宽: 11.8 型深: 5.0 船舶完工日期: 2011-05-16 主 机额定功率(kw): 1000 额定转速(rpm): 750 锅炉无锡威力特船用锅炉有限公司

船舶类型: 油船（闪点>60℃） 航区: 近海 船舶制造厂: 台州 双壳油船 闪点>60℃;B级<span>冰</span>区 航行;近海航区 载重吨:1700 吃水(满载): 4.081 航速: 10.5 船舶总长: 74.3 型宽: 11.8 型深: 5.0 船舶完工日期: 2011-05-16 主 机额定功率(kw): 1000 额定转速(rpm): 750 锅炉无锡威力特船用锅炉有限公司

本船为钢质近海航区并对结构作B级<span>冰</span>区加强， 双底双壳三级加温油船，主机820HP（济南 6190)，主机证书做218KW，辅机上柴6135两台 带发电机75KW，250立方螺杆泵2台，停泊发电 30KW,主机托带15KW一台，停泊295托带15KW一 台，496总吨，277轻吨，全船设有十个货油舱， 设有提供热能的加温系统，以装载和加油大于60度 的成品油为主，锅炉150万大卡，设备齐全，船舶 用途为南北线运输港口加油供油等。 本船厂专业承接订造加油船、溢油和污油回收 船，甲板驳船和拖轮等船舶制造订单，欢迎来电， 15968607999，金先生。<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交 易专用发票（增值税发票亦可），手上有100余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m, 75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110 m系列驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船 （1000到5万吨之间）、开体/开底驳船（300到 8000立方之间）和油船化工船（100到3万吨之 间）共几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来电 咨询洽谈合作。联系人，老金，15968607999

船名 REF202 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 多米尼加 注册港 波茨默斯 建造年份 1985 建造地点 英国 APPLEDORE S. B. 船级社 英国劳氏船级社 船级符号 ICE STR 3C 特检 坞检 全长（米） 93.83 垂线间长（米） 船宽（米） 16.29 型深（米） 6.80 夏季吃水（米） 5.95 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 3402.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1574.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 3073.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 12.5吨，联吊25吨/50吨 主机 WARTSILA VASA 8R-32, 4080BHP 主机马力（千瓦） 3045 辅机 3 x DEUTZ 345KW 1500RPM 发电机 轴带发电机 1 x 580 KW 螺旋桨 可调螺距螺旋桨，ROLLS ROYCE (STONE VICKERS) 制冷系统（压缩机） 4 x SABROE压缩机 航速/油耗 "14节 12节，油耗9吨(380) +1.9-2.9吨MGO" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 416 液舱舱容（立方米） "MDO：69 淡水：54 压载水：1672" 货舱数目 2 舱盖数目 2 舱盖类型 舱盖尺寸（米） "10.54 x 2.6 12.49 x 5.2" 舱口围板高度（米） 隔舱数目 4 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 165234 冷冻舱舱容（立方米） 4681 舱底面积（平方米） 1253 格栅/甲板强度 温区 2 舱温（℃） -25 /+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 /45 换气（次/小时） 托盘 896 集装箱装载能力 164个TEU（舱内72个TEU或28个FEU，甲板上 92个TEU或44个FEU） 冷藏插头数目 40 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注 "船首推进器：ROLLS ROYCE (STONE VICKERS) 500KW, 503BHP 2005-07主机和辅机大改造 船员操作叉车 该船在<span>冰</span>岛/欧洲大陆/波罗的海营运"

出售3400马力94年日本新泻主机沿海全回转拖轮 船舶类型：全回转拖轮 总长/船宽/型深：33.3/9.8/4.3m 满载吃水：3.27m 航区：沿海 A1 补充加强结构：B1<span>冰</span>区加强 总吨/净吨：349/105 主机：日本新泻6PA5L，2台 主机总马力：3400马力 建造时间、地点：1994年5月山东造

全回转拖船 5330马力 ZC 2013.7.12 近海 镇江8L28-32A/1960KW*2 36.67*10.40*4.88*3.750，B级<span>冰</span>区加强，满排748.400T，空排519.460T，460GT/138NT 新船，未用过，

船名 REF322 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 圣基茨和尼维斯 注册港 查尔斯顿 建造年份 1990 建造地点 波兰 船级社 挪威船级社 船级符号 <span>冰</span>级加强 特检 2018-02 坞检 2020-01 全长（米） 124.24 垂线间长（米） 116.18 船宽（米） 20.01 型深（米） 夏季吃水（米） 7.20 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7395.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 2754.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 6232.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4690.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨，或联吊4 x 3吨 主机 B&W 6L50MCE 6118BHP 131RPM 主机马力（千瓦） 4566 辅机 3XHCP SLZ POZNAN 6AL25/30 810KW 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "香蕉：15.5节，油耗19吨IFO180+4.5吨MDO 冻货全制冷：15节，油耗20吨IFO180+4.8吨MDO" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 8.10 x 6.40 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 289376 冷冻舱舱容（立方米） 8194 舱底面积（平方米） 2925 格栅/甲板强度 温区 "8 1AB/C, 2A/BC, 3A/BC, 4A/BC" 舱温（℃） -28 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 3 托盘 2200 集装箱装载能力 冷藏插头数目 8 舷侧舱口 3P，2号、3号&4号舱均为2.3x2.35米 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 在船尾 看船 交船 报价 买方报价 备注 将在加那利群岛过年检，可在加那利群岛或大西洋立刻交

概述:本船为单甲板、双底双 壳、单舵单桨、艉机型 沥青/ 成品油轮，适装闪点60℃以上 油品， 货油加热锅炉及主机定速时可用重油（180cst）； 发电柴油机、货油泵柴油机及主机机动 用车时用轻油（0#柴油） 船 舶 资 料 船名 IMO编号 船旗国 中华人民共和国 船籍港 呼号 船级 中国船级社（CSA+CSM) 沥青船（整体液货仓，适装货物温度≤180℃) / 油船 双壳体;适装货油闪点＞60℃;B级<span>冰</span>区加强;有装载仪；加 强检验 实际投入运营日期 2011年11月日 船 体 资 料 总长 101.90米 垂线间长 96.00米 型宽 16.00 米 型深 8.00 米 型吃水 5.91米 设计吃水时最大载重量 4999 吨 总吨位 3691 吨 净吨位 1255 吨 货油舱总容积（数量） 4777.55立方米（10只） 污油水舱总容积（数量） 195.87立方米（2只），占货 仓容量4.1% 油漆厂家 Changzhou City Fengdi Paint Manufacturing Co.,Ltd 船舯甲板克令吊 0.99吨 X 15米 通 导 设 备 资 料 船舶核准营运海域 A1+A2+A3 航行数据记录仪 VDR 有 速度和航程测量装置（相对于水） 有 电台通讯 C站 &amp; F站 轮 机 资 料 重油舱容积(沉淀、日用柜） 174.54立方米 （12.86立方米、12.72立方米） 轻油舱容积（沉淀、日用柜） 55立方米（6.21立方 米、12.41立方米） 淡水舱容积 251.04立方米 压载水舱容积 2352.24立方米 主机类型及数量(厂家，制造日期） 8320ZCd-6，1 台 （广州柴油机厂，2007年8月1日） 主机推进功率 2060KW @ 525rpm 服务航速 11节 @ 500rmp 估算油耗 7.0吨 @ 11节 续航力 约3500海里 航区 远洋航区（极区除外) http://hbxq5.blog.163.com<br/>http://hbxq5.blog.163.com 已出售

13050DWT 二类油化船 建造:1998年德国 林德诺船厂（LINDENAU） 船级:DNV-GL <span>冰</span>区等级：E2（1B） 总长/型宽/型深:145.61/19.73/10.65米 总吨: 8144 10个货仓---14509cbm+172cbm 舱内最高可维持在65度 全仓壁环氧树脂涂层 能同时装6种油/化物 船上设备： 泵（cbm/小时）:250 x 10 +100 x 1 +2 x 300螺杆泵（压载舱） 水回收系统 IGS氮气制造器 油舱清洗机数套 主机：MAK 9M32 - 5,710 BHP AT 600 RPM / CPP 船首推进器：560KW 克令吊：2 x 5T 航速/油耗 ;12节—11T/12T 空载/满载 14节—16T/17T 空载/满载 大约13节/34吨IFO 180 上次干坞检验:2016年08月