拖船，ZC船级，近海航区，单舵单桨，B3级<span>冰</span>区加强<br/>主机：广柴971KW

CCS船级，载重3800吨，近海航区<br/>主机：宁动/735KW 双底双壳，B级<span>冰</span>区加强

ZC船级，载重850吨，沿海航区，<span>冰</span>区加强<br/>主机：6190/218KW

拖船 1320马力 近海 广柴6320ZC/971KW ， <br/>满载排水609T,B3级<span>冰</span>区加强，

船名 REF658 船舶类型 冷藏船 船籍港 金斯敦 船旗国 圣文森特和格林纳丁斯 造船日期 1980年12月 造船地 奥尔堡，丹麦 船级社 俄罗斯船级社，<span>冰</span>级加强KM*LU2 A2 REF (LU2 AT 6.15M&lt;=D&lt;=9.06M) 特检 9/2015 坞检 9/2015 全长 144.35米 船宽 24.24米 型深 14.91米 吃水 10.14米（夏季） 总吨 国际：11243.00吨 苏伊士：12177.63吨 巴拿马：12735.00吨 净吨 国际：6642.00吨 苏伊士：9242.11吨 巴拿马：9201.00吨 载重吨 12570吨（夏季） 轻吨 7300吨 保险条款 P&amp;I – HANSEATIC P&amp;I H&amp;M – SOVAG 汉堡 隔舱 18个 温区 8个 独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD 舱温 -25/+12 摄氏度 起货设备 克令吊，6 x 5吨，最大安全舷外臂展 7.3米 主机 B&amp;W 8L67GF, 16190 BHP 辅机/发电机 3 x B&amp;W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP) 3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ 航速 满载：16.5节，油耗27吨（380）+7吨（380） 压载：17节，油耗25吨（380）+3.5吨（380） 港内空载2.5吨，港内满载5.5吨 最初能跑20多节 格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 舱室数目 4个 舱盖数量 4个 总舱容 (立方英尺) 597005包括舱口围板 总舱容(立方米) 16905 通风系统 通风90次/小时; 换气4次/小时 看船地 釜山 交船地 中国 价格 380万美元 备注 5层甲板 5100个托盘 33个冷藏插头 舷侧舱口 4P+S <br/> 船名 REF658 船舶类型 冷藏船 船籍港 金斯敦 船旗国 圣文森特和格林纳丁斯 造船日期 1980年12月 造船地 奥尔堡，丹麦 船级社 俄罗斯船级社，<span>冰</span>级加强KM*LU2 A2 REF (LU2 AT 6.15M&lt;=D&lt;=9.06M) 特检 9/2015 坞检 9/2015 全长 144.35米 船宽 24.24米 型深 14.91米 吃水 10.14米（夏季） 总吨 国际：11243.00吨 苏伊士：12177.63吨 巴拿马：12735.00吨 净吨 国际：6642.00吨 苏伊士：9242.11吨 巴拿马：9201.00吨 载重吨 12570吨（夏季） 轻吨 7300吨 保险条款 P&amp;I – HANSEATIC P&amp;I H&amp;M – SOVAG 汉堡 隔舱 18个 温区 8个 独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD 舱温 -25/+12 摄氏度 起货设备 克令吊，6 x 5吨，最大安全舷外臂展 7.3米 主机 B&amp;W 8L67GF, 16190 BHP 辅机/发电机 3 x B&amp;W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP) 3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ 航速 满载：16.5节，油耗27吨（380）+7吨（380） 压载：17节，油耗25吨（380）+3.5吨（380） 港内空载2.5吨，港内满载5.5吨 最初能跑20多节 格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 舱室数目 4个 舱盖数量 4个 总舱容 (立方英尺) 597005包括舱口围板 总舱容(立方米) 16905 通风系统 通风90次/小时; 换气4次/小时 看船地 釜山 交船地 中国 价格 380万美元 备注 5层甲板 5100个托盘 33个冷藏插头 舷侧舱口 4P+S

编号 REF409 船型 冷藏船 船旗 毛里求斯 建造时间 1982-07 建造地点 YVC YSSELWERF，荷兰 船级 英国劳氏船级社 <span>冰</span>级3 LMC UMS RMC 特检 2017-06 坞检 2015-04 路易港 全长 80.75米 垂线间长 船宽 15.09米 型深 9.0米 吃水 5.950米 总吨 2709吨 净吨 1326吨 载重吨 3350吨 净载重吨：3007吨 轻吨 1436吨 舱底面积（平方米） 1245 格栅 可承受6吨货物和叉车 起货设备 吊杆：4 X 3 吨（联吊）， 单臂5吨 + 克令吊: LIEBHERR, 2 x 2.5吨 3个舱室均可由2个装卸组理货，只有1舱室和3舱室使用吊 杆，2舱室使用克令吊。 主机 MAK 8M453AK, 3000BHP, 600RPM, 可调螺距螺旋 桨 辅机/发电机 2 x CATERPILLAR 3804 HP340 轴带发电机: 1 x 520千伏安 航速/耗油 13节/ 9吨(IFO180)含制冷剂 经济航速: 11节/ 7吨 港内: 1.2吨轻油 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 175600 冷冻舱舱容（立方米） 4975 温区 3 通风系统 垂直 舱温 -25/ + 12 摄氏度 通风 70 制冷区域 3 制冷系统 制冷剂信息: 3 x GRASSO RC411, 最大容量: 3 x 216333千卡R22 燃油舱容积 IFO: 282吨 柴油: 83吨 压载水: 730吨 淡水: 65吨 看船地点 印度洋（潜在买家可在塞舌尔看船） 交船地点 印度洋 报价 280万美元 备注 可立即交船 在海上转载时，随货附缆绳，以抑制钟摆效应。 船舶保养得当，不断进行更新维护，刚在路易港完成干坞 检验，目前在印度洋进行金枪鱼贸易。 该船现在在路易港卸冷冻金枪鱼，接下来开往维多利亚港 （塞舌尔），该船会在塞舌尔停留将近3-4周，视金枪鱼 情况而定。<br/>编号 REF409 船型 冷藏船 船旗 毛里求斯 建造时间 1982-07 建造地点 YVC YSSELWERF，荷兰 船级 英国劳氏船级社 <span>冰</span>级3 LMC UMS RMC 特检 2017-06 坞检 2015-04 路易港 全长 80.75米 垂线间长 船宽 15.09米 型深 9.0米 吃水 5.950米 总吨 2709吨 净吨 1326吨 载重吨 3350吨 净载重吨：3007吨 轻吨 1436吨 舱底面积（平方米） 1245 格栅 可承受6吨货物和叉车 起货设备 吊杆：4 X 3 吨（联吊）， 单臂5吨 + 克令吊: LIEBHERR, 2 x 2.5吨 3个舱室均可由2个装卸组理货，只有1舱室和3舱室使用吊 杆，2舱室使用克令吊。 主机 MAK 8M453AK, 3000BHP, 600RPM, 可调螺距螺旋 桨 辅机/发电机 2 x CATERPILLAR 3804 HP340 轴带发电机: 1 x 520千伏安 航速/耗油 13节/ 9吨(IFO180)含制冷剂 经济航速: 11节/ 7吨 港内: 1.2吨轻油 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 175600 冷冻舱舱容（立方米） 4975 温区 3 通风系统 垂直 舱温 -25/ + 12 摄氏度 通风 70 制冷区域 3 制冷系统 制冷剂信息: 3 x GRASSO RC411, 最大容量: 3 x 216333千卡R22 燃油舱容积 IFO: 282吨 柴油: 83吨 压载水: 730吨 淡水: 65吨 看船地点 印度洋（潜在买家可在塞舌尔看船） 交船地点 印度洋 报价 280万美元 备注 可立即交船 在海上转载时，随货附缆绳，以抑制钟摆效应。 船舶保养得当，不断进行更新维护，刚在路易港完成干坞 检验，目前在印度洋进行金枪鱼贸易。 该船现在在路易港卸冷冻金枪鱼，接下来开往维多利亚港 （塞舌尔），该船会在塞舌尔停留将近3-4周，视金枪鱼 情况而定。

CCS船级，载重36100吨，近海航区<br/>主机：6S42MC7/6480KW 5舱，B级<span>冰</span>区加强

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 <span>冰</span>级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 4月15日左右，大连看船 交船地点 中国 报价 680万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船舶状况良好

ZC船级，载重840吨，沿海航区，B级<span>冰</span>区加强<br/>主机：6190/218KW

3吨玻璃钢水箱特点：玻璃钢水箱是由SMC模压水箱板拼装 而成。主要包括玻璃钢高温水箱，玻璃钢生活水箱，玻璃 钢消防水箱，玻璃钢水稻催芽箱，玻璃钢保温水箱。因采 用食品级树脂，因此水质好、清洁无污染、强度高、重量 轻、耐腐蚀、外型美观、使用寿命长、保养管理方便等特 点。 玻璃钢水箱板规格：是由水箱板的尺寸决定的。现在国内 通用的水箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm； 500*500mm 玻璃钢水箱常规漏水点分析及维修方案：板材质量有问题 或者板材有沙眼漏水。解决方案如下：1、如果是板材裂 缝漏水，缝很小的话，可以用密封胶或水不漏在水箱内部 修补，方法是；要把水放完，烤干，密封胶或水不漏撒到 漏水的部位即可。 2、如果是板材裂缝很大，说明板材质量有问题，这要找 厂家更换或者退货。 3、如果板材与板材接缝处漏水，说明中间胶条没有夹好 或者螺栓没有上紧，修理方法就是紧一下螺栓(紧一头)。 4、如果四个角及堵漏处漏水，说明胶条没有放好或者堵 漏方向错位，修理方法就是把堵漏卸下来，再放一些胶 条，重新装上就可以了。 5、如果是冬天，就得看看玻璃钢水箱会不会因结<span>冰</span>冻裂 而漏水。总的来说，小伤可以用玻璃胶抹，大的毛病就要 换板块，甚至是换新水箱。<br/>适用范围：主要适用于建筑给水的调节、消防水箱、贮存 水箱、采暖系统的膨胀、凝结水箱、建筑施工、道路施 工、地质勘察以及国防工程等临时水箱。水箱既贮存冷 水，也能贮存热水，耐酸、耐碱、不渗、不漏、不变形、 不腐蚀。 冲压球形焊接不锈钢水箱特点 1、外型美观、漂亮。 2、水质好，不存在二次污染。 3、水箱内部有拉筋， 解决了特大容量水箱的承压问题。 4、使用寿命长。板 块一次冲压成型 （冲压板块承压能力为普通平板的3－4倍），焊接全部采 用氩弧焊。

JL12.8A款环保电动船20座画舫船.主要技术参数 总长(L.O.A)： 12.80米 型宽(Beam)： 3.50米 型深(Depth)： 1.20米 吃水(Draft)： 0.50米 排水量（displacement ）： 16.164t 主机功率（Power）： 电动5Kw*1台 航速：（Speed） 8Km/h 乘员（Passenger）： 20人 船员（Crew）： 2人 航区(Navigation area)： 内河C级（riverine C） 船体材料： 玻璃钢 玻璃钢船舶优势：轻质、高强、防腐、保温、绝缘、隔 音、寿命长。 具有耐高温，耐老化，耐腐蚀，强度高，质轻不变形， 耐磨擦，外观亮丽舒适等特点。 抗冲击性：由于产品结构中含有纵横交错的玻璃纤维增 强材料，从而大大提高了产品的抗冲击性能，在受到碎石 及<span>冰</span>雹的冲击下，不易破裂。 耐腐蚀性：能耐各种酸、碱及其它化学物质腐蚀，特别适 合在沿海及有腐蚀性的地方使用。 可设计性好，能按船舶结构各部位的不同要求选材，铺层 研究和结构型实现优化设计。 整体性好，可以做到整个船体无接缝和缝隙。 维修保养方便、全寿命期的经济性能好。<br/>JL12.8A款环保电动船20座画舫船.主要技术参数 总长(L.O.A)：12.80米 型宽(Beam)：3.50米 型深(Depth)：1.20米 吃水(Draft)：0.50米 排水量（displacement ）：16.164t 主机功率（Power）：电动5Kw*1台 航速：（Speed） 8Km/h 乘员（Passenger）：20人 船员（Crew）： 2人 航区(Navigation area)： 内河C级（riverine C） 船体材料：玻璃钢

编号 REF409 船型 冷藏船 船旗 毛里求斯 建造时间 1982-07 建造地点 YVC YSSELWERF，荷兰 船级 英国劳氏船级社 <span>冰</span>级3 LMC UMS RMC 特检 2017-06 坞检 2015-04 路易港 全长 80.75米 垂线间长 船宽 15.09米 型深 9.0米 吃水 5.950米 总吨 2709吨 净吨 1326吨 载重吨 3350吨 轻吨 1436吨 舱底面积（平方米） 1245 格栅 可承受6吨货物和叉车 起货设备 吊杆：4 X 3 吨（联吊）， 单臂5吨 + 克令吊: LIEBHERR, 2 x 2.5吨 主机 MAK 8M453AK, 3000BHP, 600RPM, 可调螺距螺旋 桨 辅机/发电机 2 x CATERPILLAR 3804 HP340 轴发电机: 1 x 520千伏安 航速/耗油 13节/ 9吨(IFO180)含制冷剂 经济航速: 11节/ 7吨 港内: 1.2吨轻油 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 175600 冷冻舱舱容（立方米） 4975 温区 3 通风系统 垂直 舱温 -25/ + 12 摄氏度 通风 70 制冷区域 3 制冷系统 制冷剂信息: 3 x GRASSO RC411, 最大容量: 3 x 216333千卡R22 燃油舱容积 IFO: 282吨 柴油: 83吨 压载水: 730吨 淡水: 65吨 看船地点 印度洋 交船地点 报价 买方报价 备注 可立即交船<br/>船舶状况良好

出售1320马力破<span>冰</span>拖轮 净吨：124 建造时候：1992 船级社：CCS <br/>航区：近海 B3级<span>冰</span>区加强 主机:广州柴油机厂 971KW

净吨：124 建造时候：1992 船级社：CCS 总长：42.55 宽：9.6 深：4.2 满载吃水：3.15 航区：近海 B3级<span>冰</span>区加强 <br/>主机:广州柴油机厂 971KW

本船按中国近海航区、小块漂浮<span>冰</span>况区域（B级<span>冰</span>区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3，0.84t/m3。 1.2船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾首带球鼻线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有3层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称10个货（油）舱及2个污油、水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁并带有膨胀甲板结构，首楼与尾楼之间设步桥。 主尺度 总长 119.95m 设 计水线长 115.02m 垂线间长 112.00m 型宽 16.70m 型深 8.80m 设计吃水 7.30m 设计排水量 11015.50t 方形系数Cb 0.7826 载重量 ～8200t 载货（油） abt 柴油7680t/汽油6954t 总吨位:5018 净吨位:2810 主要机电设备、航速、续航力 3.1 主机 本船采用1台中速四冲程船用柴油机作主机。主机选用广州柴油机厂生产的8320ZCd-8柴油机： 主机功率（MCR） 2206kw（3000Hp） 额定转速 525r/min 3.2 齿轮箱 型号：GWC 60/66 速比：4：1 3.3 主发电机组 CCFJ150J-WFMK 本船采用3台型号G128ZLCaf/TFXW-H-150-4 柴油机功率/发电机功率：187kw&#215;1500r.p.m/150kw 50HZ 400V 3.4应急兼停泊发电机组 CCFJ75Y 1台套型号6135AD/TFHX-H-75-4 柴油机功率/发电机功率：94.1kw&#215;1500r.p.m/75kw 50HZ 400V （双能源自起动） 3.5 燃油废气组合锅炉 型号 LZY0.5/70-0.7 蒸汽量： Q燃=500kg/h Q废=400kg/h 压力：0.7MPa 货油泵及柴油机 本船采用2台柴油机驱动双螺杆泵 泵型号：2HM7000-150 排量：650m3/h 机型号：NTA855-G2（M） 功率：283kw&#215;1500r.p.m 3.7螺旋桨 本船采用铝青铜固定五叶螺旋桨。螺旋桨直径：～3.90m。 3.8 航速 在设计吃水，主机100%MCR功率时，船壳清洁无污底，风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下试航航速约12kn。 3.9 续航力、自持力 本船按服务航速计，续航力约3000n.mile.<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交通部认可船舶交易发票（全国最低价），手上有100余条（48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船、开体/开底驳船和油船化工船共几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。老金，15968607999

<br/> 秦皇岛摩克船舶机械有限公司 QINHUANGDAO MOKE MARINE MACHINERY CO.LTD 秦皇岛摩克船舶机械有限公司成立于2004年，是由一批经验 丰富的轮机工程技术人员和业务人员组成的技术型现代化企 业，主要为各船东提供船舶的备件、物料供应，维护服务， 这段经历让我们完全理解客户的需求----&quot;尽快的让船舶恢 复正常运转，为船东带来更多的效益。 在此期间，我们深刻认识到高质量备件对柴油机高效正常运 转的重要性，所以一直以来, 能为客户提供优质的备件及高 效的服务成为我们的宗旨和目标，经过多年的发展，我们不 仅收获了大量的宝贵经验，更大大扩展了产品的种类，主要 经营范围：主机、辅机、增压器、空压机、分油机、调速 器、泵辅、空调、锅炉、<span>冰</span>机、电器，通导设备、液压马达 及甲板机械等，机型涵盖日本及欧洲、国产的众多机型。我 公司本着“信守合同、质量第一、用户至上”的原则！真诚 的欢迎各界朋友来人来函垂询、洽谈业务，以谋求共同发 展！ 我公司能够供应：柴油机备件、增压器备件、空压机 备件、分油机备件、甲板机械等，并提供修理与翻新服务。

净吨：124 建造时候：1992 船级社：CCS 总长：42.55 宽：9.6 深：4.2 满载吃水：3.15 航区：近海 B3级<span>冰</span>区加强 主机:广州柴油机厂 971KW<br/>单机

10.125吨玻璃钢水箱价格 玻璃钢水箱是由SMC模压水箱板拼装而成。主要包括玻璃 钢高温水箱，玻璃钢生活水箱，玻璃钢水箱，玻璃钢水稻 催芽箱，玻璃钢保温水箱。因采用食品级树脂，因此水质 好、清洁无污染、强度高、重量轻、耐腐蚀、外型美观、 使用寿命长、保养管理方便等特点。 玻璃钢水箱板规格：是由水箱板的尺寸决定的。现在国内 通用的水箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm； 500*500mm 玻璃钢水箱漏水维修方案: 玻璃钢水箱常规漏水点分析及维修方案：板材质量有问题 或者板材有沙眼漏水。解决方案如下：1、如果是板材裂 缝漏水，缝很小的话，可以用密封胶或水不漏在水箱内部 修补，方法是；要把水放完，烤干，密封胶或水不漏撒到 漏水的部位即可。2、如果是板材裂缝很大，说明板材质 量有问题，这要找厂家更换或者退货。3、如果板材与板 材接缝处漏水，说明中间胶条没有夹好或者螺栓没有上 紧，修理方法就是紧一下螺栓(紧一头)。4、如果四个角 及堵漏处漏水，说明胶条没有放好或者堵漏方向错位，修 理方法就是把堵漏卸下来，再放一些胶条，重新装上就可 以了。5、如果是冬天，就得看看玻璃钢水箱会不会因结 <span>冰</span>冻裂而漏水。总的来说，小伤可以用玻璃胶抹，大的毛 病就要换板块，甚至是换新水箱。 <br/>玻璃钢水箱板规格：是由水箱板的尺寸决定的。现在国内通 用的水箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm；500*500mm

近海 ZC <br/>货舱3个，B级<span>冰</span>区加强 主机：无锡安泰动力2941KW 总吨：9981吨 净吨：5589吨

编号 REF173 船型 冷藏船 船旗 荷兰 建造时间 1990-12 建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙 船级 德国劳氏船级社 <span>冰</span>级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长 105.35米 垂线间长 船宽 16.0米 型深 9.6米 吃水 6.81 米 (热带) 6.90 米 (夏季) 6.81 (冬季) 总吨 4190 吨（国际） 净吨 2006吨 (国际) 2977.79 吨 (巴拿马) 3917.49 吨(苏伊士) 载重吨 4467 吨(热带) 4600吨 (夏季) 4467 吨(冬季) 舱底面积 2213.22平方米 起货设备 克令吊，3 x 5.0吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560 HP, 200转/分钟 辅机/发电机 航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2； 1.5MDO 燃油类型 IFO 380 MDO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 温区 8 舱容 490吨IFO 380 95吨 MDO 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 199618 冷冻舱舱容（立方米） 5589 燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨) MDO (DMB)121立方米 (95吨) 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 温区 8 独立冷冻区 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC 通风 80/小时 换气 3/小时 集装箱 甲板上6个FEU集装箱 交船地点 欧洲/南美 报价 350万美元 备注 1650托盘； 8个冷藏插头<br/>船舶状况良好