<br/>船长38米，宽10.8米，型深3.9米，主机淄博柴油机 1500*2=3000马力，配艏侧推，后甲板80平方配船用吊机2吨 12米，带拖钩，收缆机；前甲板配100吨<span>锚机</span>1台，25吨<span>锚机</span> 2台，航速13节，生活区可居住30人，带载客证书，三层驾 驶室， 2015年3月开工建造，2015年8月底完工。 近海航行沿海拖带，ZC证书。 期租。

有条2001年建造无动力驳 长度是：60.35 宽： 20 型深：4.3 满载吃水：3.3米的 <br/>一<span>锚机</span>， 发电机组：40KW 售价：400万人民币

转让5077吨散货船制造日期：2009年11月3日制造厂：南 京陈塘船舶修造厂 船级ZC航区：近海，年度检验： 2015年11月3日,中间检验：2016年11月3日或者2017年11 月3日，特别检验：2019年11月3日，总长：99.60m船长： 93.。42m船宽：16.20m型深：7.00m空载吃水：2.948m满 载吃水：5.500m参考载货量：5077吨，满载排水量： 6652.200t空载排水量：1352.100t总吨位：2980净吨位： 1668货舱口2个，货舱盖型式，钢质风雨密，锚：3个，右 锚重量2280.00k&amp;左锚重量2280.00k&amp;<span>锚机</span>：型号YMB-42功 率60.00kw<br/>报价：780万人民币

转让5077吨散货船制造日期：2009年11月3日制造厂：南 京陈塘船舶修造厂船籍港：北海，船级ZC航区：近海，年 度检验：2015年11月3日,中间检验：2016年11月3日或者 2017年11月3日，特别检验：2019年11月3日，总长： 99.60m船长：93.。42m船宽：16.20m型深：7.00m空载吃 水：2.948m满载吃水：5.500m参考载货量：5077吨，满载 排水量：6652.200t空载排水量：1352.100t总吨位：2980 净吨位：1668货舱口2个，货舱盖型式，钢质风雨密， 锚：3个，右锚重量2280.00k&amp;左锚重量2280.00k&amp;<span>锚机</span>： 型号YMB-42功率60.00kw<br/>在航

船名：澳鑫 ； 生产日期：2011年9月 出厂；产地：湘南 船厂；类型：集装箱船250箱；总造价：870万；船长：88 米；船宽：15.8; 船深:4.8米。 1. 各类证书齐全； 2. 证书吨位：A级3400吨，B级3600吨，总吨3943 吨； 3. 主机动力606200：680KW*2台，100 KW发电机组1 台，50 KW发电机组1台，30 KW发电机组2台，12 KW发电 机组1台； 4. 救生艇1艘，6吨360度液压机1台； 5. 主锚2.5吨*2,<span>锚机</span>10吨变速电机起动,尾锚1 吨,36锚链10节； 6. 导航设备齐全； 7. 装箱附件齐全。 8.内河流域和沿海 联系人：江佑仪 联系电话：18711230266 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

载重500T，无动力，有<span>锚机</span>，船况良好。现正常运营中，低 价出售。<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

定位方驳 2011.12中国造 ZC船级 沿海航区 载货：4500吨 总长：80.00米 船宽：20.00米 型深：4.50米 吃水：3.70 <br/>25吨液压<span>锚机</span>4台 定位锚8吨4个

总吨1372 净吨：412 2001年建造无动力驳 60.35 * 20*4.3 满载吃水：3.3 一<span>锚机</span>， 发电机组：40KW<br/>在航

载重550-580T，无动力，有<span>锚机</span>，无船薄，船况良好。现正 常运营中，因行情问题，资金吃紧，低价出售，请勿再议 价！<br/>以上信息为大概数字，具体当面丈量，请来电。船主： 13815623922

船 级：CCS 船行区域：无限航区 <br/>甲板单位负荷：16T/m2 甲板厚度：18MM 船底板：14MM, 16MM 甲板上两个<span>锚机</span>，两个缆机，两个斯贝克锚2.1T/UINT

江苏省扬州船舶检验局 检验 扬州籍船 A级航区<br/><span>锚机</span> CMA-25 10吨一个 3吨一个 两台主机型号上柴135系列350马力每台 发电机组：90KW

<br/>长23米 宽6米 吃水2米 2台主机 每台185PS 一台50KW发电机作业用 另一台小发电机生活用 <span>锚机</span>10吨到15吨 可兼做交通艇2011建造，手续齐全，新船。 出租，光租2.5万一个月 联系电话：范先生 15902413749

总吨：1036 净吨：870 2002年10月建造完工，浙江建造 总吨：68.5 船宽：15 型深：3.8 满载吃水：2.9 参考载货量：2000吨 航区：沿海 <span>锚机</span>：2台， 斯贝克锚4条 发电机组：90KW*1 12KW*1 94KW*1 14.45KW*1 无动力ZC船级社，共三艘待售<br/>在航

1．1 航区与用途 本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。 1．2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，双壳,设一道纵舱壁，方尾带小球尾、前倾首带球鼻线 型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及 机舱均位于尾部，首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。 总长 132.0m 垂线间长 124.0m 型宽 19.8m 型深 10.0m 设计吃水 7.6m 结构吃水 7.6m 载重量 ～11000t 总吨位 7099 净吨位 3919 本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱，应急消防泵／首压载水 舱，第1-5 货油舱(左、右)，污油水舱(左、右)，货油泵舱，机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区 设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部，机 舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱（左)、储存室 （右），冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾 楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板 设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等，后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室 及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、<span>锚机</span> 控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。 3．1 主机 本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台： 主机最大持续功率(MCR) 3310 KW 额定转速 620r／min 齿轮箱减速比 4.983:1 经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min 3．2 螺旋桨 本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m，外旋转向。 3．3 航速 在设计吃水，主机100％MCR功率时，在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。 3．4 续航力，自持力 本船续航力约500 小时。 本船自持力不小于30天。 本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装 配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造，在船体、舱壁 以及其它必要的位置开了临时性的通道孔，用作船厂的工人交通和通风之用，完工后用电焊重新 封闭。 船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构，其余均 采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密 舱壁，其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。 型号：主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳 型式：四冲程、直喷、增压股份有限公司 2)配齐全部备及专用工具。 中冷、不可逆转、 3)CCS证书、Nox排放证书。 缸径×冲程：330×440mm 4) 按要求配齐各报警点及需 持续功率/转速： 显示的项目。 3310kw/620r/min 5)配喷油嘴试验台一套。 燃油消耗率:≤204g/kw.h+3% 6)重油（180cst/50℃)处理 滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。 旋转方向(从输出端看曲轴)： 7)按技术协议订货。 顺时针 起动方式：压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输，现低价出售。有意者请电话联系，欢迎来电

海上施工平台 ZC 2012 近海 80*20*4.5*0.8，发电机组：200千瓦2台 20千瓦1台，20吨 液压<span>锚机</span>4台、锚重6吨*4个、钢缆2000米 <br/>在航

本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层，驾驶室，机器间设 置在船尾。 主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、 #132、#110、#87、#64、#39、 #33、#9，布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱 （左、右），应急消防泵舱（中）， 第一货油舱，第二货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第 五货油舱，货油泵舱，机舱，淡 水舱。 机舱设5450机舱平台，其中机舱平台设集控室，分油机区 域、滑油舱、轻油日用油舱（2 个）、重油沉淀舱、燃料油日用油舱（2个）。尾楼内设 空调机室、盥洗室、机修间、备 件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱 （左、右）和舵机舱（中）、吸 烟室、储藏室、电工间和船员室4间。 首楼内设油漆间、工具间、<span>锚机</span>控制室、锚链舱和缆索具 舱等。 尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控 室间理货室、储藏室、厨房、餐 厅，船员室4间。 艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫 生间的船员室2间、高级船员套 间1套。 船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水 员室、高级船员套间2套。 驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流 机室各1间罗经甲板设信号灯桅 杆1根。 首楼后端设前桅一根。 主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。 本船为双低底双壳，单机，单桨。本船以装各类柴油,航 空煤油，汽油,石脑油。 货油舱舱容：7925 m3，污油水舱舱容：238 m3 主机 主机是一台广柴8320Zcd船用柴油机，额定功率为 2060kW，额定转速为525rpm。 航速与续航能力 在满载和达到设计吃水情况下，主机正常输出85% MCR， 风力不超过蒲氏风标 3级，在平静深水水域条件下，试航航速约为12.0Kn（哩/ 小时）。 续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。<br/>该船预计2012年3月底下水，主机广柴2800马力。有意向买 家请电话联系，此类船只不多，欲购从速

主要参数 垂线间长：55.00米 型宽：23.00米 型深：4.00米 满载吃水：2.20米 总吨：1786吨 燃油舱容：45方 淡水舱容：63方 冷却水舱：16方 压载水舱：1000方 定 员：8人 主卷 起重能力：530吨 跨距： 17米 扬程：35米（水上） 速 度：1.4米/分 辅卷 起重能力：80吨 跨距：21.5米 扬程：40米（水上）/8米（水下） 速度：5米/分 电气部分 主卷发电原动机: 220ps/1200rpm x 2 set 主卷发电机: 50kva 60C/S 1200rpm x 1 set 付卷发电原动机: 32ps/900rpm x 1 set 付卷发电机: DCA-11GSPN 440v x 1 set 系泊系统 系泊定位<span>锚机</span>：10t x 4 set 船用<span>锚机</span>：5t x 1 set 起重用<span>锚机</span>: 5t x 3 set <span>锚机</span>: 5t x 3 set <br/>1500万人民币到岸价。有意者请电话联系。

1.1 总述 1.1.1 用途和航区 本船系一艘装运集装箱的经济型集装 箱船，本船舱盖及艇甲板上可装载集装箱约为460箱，舱 内可装载集装箱约为400箱。本船航行于国内近海航区及 我国沿海各主要港口。 本船适装的危险品种类：2类、3 类、4.1类、4.3类、5.1类、5.2类、6.1类、8类和9类。 1.1.2 船型 本船为钢质、尾机型、单桨、单舵，由柴油 机驱动螺旋桨推进的集装箱船，具有球尾和球鼻首线型。 设有首楼、尾楼，尾楼甲板以上设有五层甲板室。货舱区 域具有双层底的双壳结构。 1.3.1 主要尺度 总 长 Loa 144.50m 设计水线长 Lwl 139.00m 垂 线 间长 Lpp 136.00m 型 宽 B 21.50m 型 深 D 10.50m 设 计 吃水 d 7.60m 1.4.1主推进装置 主机型号：6PC2-6EL（宜昌柴油机厂） 主机最大持续功率功率：2970kW 主机转速：500rpm 主机型式：四冲程、直列6缸、脉冲增压、空气中冷、不 可逆转、机不带泵 1.4.2齿轮箱 齿轮箱型号：GWC70.76A（杭州前进齿轮箱集团股份有限 公司） 齿轮箱减速比：4.5737 ：1 控制方式：气动操纵阀 传递能力：7.005kW/rpm 1.4.3 柴油发电机组 主柴油发电机组型号： CCFJ300J-W9 （台州联大） 柴油机型号： Z6170ZLD （淄博柴油机厂） 柴油机功率： 330kW/1000rpm 二台 发电机型号： TFXW-355L6-H （兰电） 发电机额定功率： 300kW /1000rpm 二台 1.4.1 航速 本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。 设计吃水7.6m时，其服务航速约12.5节。 1.4.2 螺旋桨 本船选用MAU－5型螺旋桨、叶片数5、螺距3560mm，螺旋 桨直径4.73m、盘面比0.52、螺距比0.753，螺旋桨材料为 Cu3镍铝青铜。 1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约300 吨，轻柴油约130吨，满足船舶在满载状态，服务航速 （Vs=12.5海里/小时）时的续航力约为3500海里。 本船淡水容量约为150吨，食品和粮食的储备量满足18名 船员25天的自持能力。 总吨位GT 9803 净吨位NT 5489 结构型式 本船机舱为单壳双层底结构，在货舱区为双舷侧、双层底 结构。 本船结构采用混合构架形式，货舱区开口线外双 舷侧、货舱区双层底及货舱双舷侧为纵骨架式结构；货舱 区舭部及货舱开口线内甲板为横骨架式结构。船舶除货舱 外的首尾区域均采用横骨架式结构。 船体结构用钢为船级社认可的船体结构用钢，货舱区顶边 舱的纵向构件（货舱开口边线外的甲板、舷侧顶列板、内 壳顶列板及上述列板所附连的纵向构件）采用船用高强度 钢（高强度钢型号AH36）。 本船为钢质全电焊结构，在整个船体装配期间可采用手工 焊、重力焊、电漆自动焊和CO2气体保护焊等。 3.1 电动液压起<span>锚机</span> 型式: 液压单侧式起<span>锚机</span>（双卷筒） 锚链轮负载: 138.5kN 数量: 2台 电动机功率: 55kW&#215;2 锚链直径: AM3 Ф54 公称速度: 12m/min 卷筒负载： 80kN 绞车速度： 15m/min 卷筒容绳量： φ80mm&#215;200m 3.2 舵机 型 式: 液压拨叉式舵机(单舵—双缸驱动型) 最大转舵力矩: 320kN&#183;m 数 量: 1台 最大转舵角度: &#177;35&#176; 转舵时间: 28S 额定功率: 18.5kW 3.3 液压系泊绞车 型 式: 液压单侧式系泊绞车 数 量: 2台 卷筒负载: 80kN 绳 速: 15m/min 主卷筒容量: φ80mm&#215;180m 电动机功率: 37kW&#215;2 <br/>该船双底双壳，预计2012年3月底下水，5月底交船。欢迎 广大船东和中介同仁们来电咨询 主机厂家：日本铁阪赤工所 主机功率/转速：2974KW/175r/min 低价出售，欢迎广大买家和中介同仁来电 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收 船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com

江苏省船检验局泰州检验局。前驾驶尖头船，<span>锚机</span>一台。副 机4台。<br/>柴油主机功率：128.7 总吨：149吨.载重吨：300吨。

<br/>　 “新埠岛”号海狸3800绞吸式挖泥船船籍港 为海口，船舶种类为工程船，用于清淤、航道挖掘和吹填造 地等，由IHC HOLLAND N.V.BEAVER DREDGER建造，船舶所有 人为海口旅游文化投资控股集团有限公司。 船体尺寸：总长48.2m，船长34.5m，满载水线长 35.59m，船宽11m，型深2.97m。 设备：备用锚，重量970kg；右艏锚，重量2330kg；左 艏锚，重量2330kg；左、右艏<span>锚机</span>，电动液压，功率 137kw；左艏锚链直径36mm，长度180m，铸钢材料，U2等 级；右艏锚链直径26mm，长度140m，铸钢材料，U2等级. 所持证书：海上货船适航证书、海上船舶吨位证书、海 上船舶防止油污证书、海上船舶防止空气污染证书、海上船 舶载重线证书、船用消防检验证书. 租赁价格面议，联系电话：13876599665 吴小姐 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！