7025DWT双甲板散货 1989年日本造 泰国船级社 散装舱容：12492方 包装舱容：11637方 2舱2盖 长：98.74米 宽：18米 深：12.5米 吃水：7.<span>6米</span> 主机：Hanshin Diesel 6EL40 x01 set / 2,427 Kw / 3,300 HP 发电机：Yanmar S165L-T, Bhp 300, Rmp 1,200 航速：10节 吊：20T X 1， 18 T X 3

45690载重吨散货船出售 1999年日本造 日本NK船级社 特检：2019年1月 坞检：2016年11月 总吨：26047 净吨：14880 长：18<span>6米</span> 宽：30.43米 深：16.5米 散装舱容：57208方 包装舱容：55565方 5舱5盖 吊：4 X 25T，4X12CBM 抓斗 主机:B&W 6S50MC 9751 BHP AT 120 RPM 轻吨：7491 M

求购各类沿海渔船式船舶，要求宽<span>6米</span>5以上

出售一批6200吨内河散货船 船舶类型：矿石/散货船 船籍港：武汉 航区： 内河A级 船级：CCS 总长：100.08米 型宽: 17.00米 型深：6.40米 满载吃水：5.<span>6米</span> 总吨：3430吨 净吨：1921吨 载重吨：6200吨 主机：淄博6210ZLCZ-5*2台 主机转速\总功率：750r/min;1324KW 货舱数：1个 建造完工日期：2010年2月 建造地：重庆 价格：265万元。 备注：此船为十几艘姊妹船中的其中一艘，船舶参数基本相同，船龄相差两三年，船龄基本都在7-8年之间，如批量购买价格更优惠。这批船已经停航了，停泊在长江。

14人沿海交通船出售 1200马力 28.9*6.8*2.<span>6米</span> 设计吃水：1.5米 船员：4人 乘客：10人 总吨：137 净吨76 主机：Z6170LC-8 220KW*2 航速：14节

1.6500吨自抽自卸运沙(运煤)船：长99.8米，宽17.2米，深 <span>6米</span>，主机二台，维柴G1260，1200马力二台；副机1台，维 柴800马力，吸砂泵一套（宁波动力，2200马力），结构双 底双壳，出厂日期2011.2月，雷达、卫导、高频、测深仪、 空调、床铺、沙发、厨房设备等等所有设备齐全。价格看船 后再详议，有优惠 <br/>2.8000吨自抽自卸运沙(运煤)船：长99.8，宽18.2，深 6.7 主机淄博1500马力，抽沙康明斯1650马力，卸沙动 力817马力，雷达、卫导、高频、测深仪、空调、床铺、 沙发、厨房设备等等所有设备齐全。价格看船后再详议， 有优惠 整船吸沙时间约两小时，卸沙时间约一小时，船可出口到 国外 雷达、卫导、高频、测深仪、空调、冰箱、沙发等所有设 备一应俱全，船内装饰环保,质量非常好。 联系人：臧先生 电话15673689159

2011年的54000吨散货船1艘 船籍港：宁波 航区： 无限航区 营运海区:A1+A2+A3 船级：CCS 总长：189.99米 型宽: 32.2<span>6米</span> 型深：18.00米 总吨：33147吨 净吨：19899吨 载重吨：54339吨 主机：MAN B&6S50MC-C8,1台 转速/功率：127r/min,9960KW 货舱数：5个 克令吊：4x36T IHI(WMMP) 建造完工日期：2011年11月28日 船检：2016年12月27日到期 建造厂：浙江省海运集团

船舶类型：散货船 船籍港：宁波        航区： 无限航区 营运海区:A1+A2+A3 船级：CCS  总长：189.99米    型宽: 32.2<span>6米</span>   型深：18.00米 总吨：33147吨       净吨：19899吨　　　    载重吨：57000吨 主机：MAN B&6S50MC-C8,1台　         转速/功率：127r/min,9960KW 货舱数：5个 克令吊：4x36T  IHI(WMMP) 建造完工日期：2011年11月28日  船检2016年12月27日到期 建造厂：浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司  

总长：24.0<span>6米</span> 宽：5.2米 型深：2.8米 设计吃水：1.45米 主机：YC6K500L 367KW 船员：3人。 乘客：9人 设计航速：11.5KN

总长：98米 坞长：89.8 坞宽：27.25 坞内净宽：23.5米 坞深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.<span>6米</span> 浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

总长：113.8米 浮箱长：97.2米 最大外宽：28米 内净宽：25米 坞墙高：7.8米 基线高：10.<span>6米</span> 最大沉深：8米 升举力：4500吨 航区：A

船长98.<span>6米</span> 船宽16.8米 船深4.8米 发动机：主机5200系列1000马力两台，自卸动力维柴818马 力 航速：空船21公里，约11海里。满载18公里，约9海里。 皮带架：1.4米宽，伸缩式，80分钟卸完。<br/>船长98.<span>6米</span> 船宽16.8米 船深4.8米 发动机：主机5200系列1000马力两台，自卸动力维柴818马 力 航速：空船21公里，约11海里。满载18公里，约9海里。 皮带架：1.4米宽，伸缩式，80分钟卸完。

车客渡船 总吨位：595，净吨位：309，满载排水量：502.2T，空载排水量：306.6T 总长：36.9米，型宽：11.<span>6米</span>，型深：3.<span>6米</span>，船体材料：钢质，主机类型：内燃机，数目：2，总功率：406KW（重庆康明斯），核定该船可载5t标准车8辆，核定乘客总人数：150人，船舶建成日期：2009年9月，制造厂：通州市通洋船务有限责任公司。据《内河船舶适航证书》记载：该船于2009年10月10日进行附加检验时，处于适航状态，准予航行（内河）A级航区作车客渡船用，适航风级：蒲氏8级，证书有效期至2010年9月12日止。 该船目前停泊在福安港，有买家的朋友欢迎联系索取船资料或商洽项目合作。

GT：595，NT：309，FLDT：502.2T，LDT：306.6T LOA：36.9M，B：11.<span>6米</span>，D：3.<span>6米</span>，ENGINE：2SET，TOTAL POWER：406KW（CHONGQIN CUMMINS）. 150PAX，BUILD：2009-9，SHIPYARD：TONGZHOU TONGYANG SHIPPING.

主机：300千瓦两台实际820马力两台 前驾驶，甲板载荷15吨/平方米，适装大件，单件可装75-7<span>6米</span>长 冰区加强

船名 REF754 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1993 建造地点 日本KANASASHI 船级社 日本船级社 船级符号 NS RMC 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） 20.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7316.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4312.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8024.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨，联吊4 x 4吨 外展<span>6米</span> 主机 KOBE MHI 8UEC45LA 9600PS 158RPM 主机马力（千瓦） 7059 辅机 3 x YANMAR M200L-EN 625KVA 500KW 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 3 x 螺杆压缩机160KW, R22 航速/油耗 "满载：17节，油耗27吨(380)+3.3吨辅机油耗 香蕉：17节，油耗23+4.5 压载：17节，油耗21+1.3" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 990.7 液舱舱容（立方米） MDO：173.2；淡水：255.5 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 395593 冷冻舱舱容（立方米） 11207 舱底面积（平方米） 4543 格栅/甲板强度 5吨叉车 温区 8 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 冷藏插头数目 6 舷侧舱口 无 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 22 住舱 看船 交船 报价 470万美元 备注 "热水除霜系统 带胶合板支撑托盘"

采砂船一艘，船长38米，宽8.8米，高2.8米平头，船头至砂窗部位吃水深为0.4米，船尾为0.<span>6米</span>，载砂量为250立方。配有采砂设备：350马力的康明斯柴油机、日本V形22C双缸柴油机等配套采砂设备。 一、砂船如今在防城港停泊进行工程作业。 二、对于河道和海洋上各种项目工程如稍加改装，就是理想的工程作业船。 三、此船投入成本将近50多万，因我父亲已年老体弱，无能力管理与经营，诚心卖出，价格谈好，即可开走。 联系人：许生13737767688

13方抓斗船资料。长度48.<span>6米</span>。宽度18米。型深3.8米。 新船。 48.22*18*3.8 最大船宽：18.2 吃水：2.4 最大船高：18.6 航区：沿海 总吨：1342 净吨：4.3 空船重量：1384吨

出售一艘6<span>6米</span>绞吸式挖泥船，资料如下： 航区：沿海 总长：（绞刀架呈水平状态时）约85.00m 船长： 66.00m 型宽: 15.00米 型深：4.20米 总吨：1252吨 净吨：375吨 总装机功率 ：约6000kW 持续自持力： ≥300h 生产率 ：2000m3／h 主要装备数据 1．舱内泥浆泵柴油机 1台(北车) 功率：2940kW 2．泥浆泵减速齿轮箱 1台(杭州发达) 速比： ~2.63:1 3．舱内泥浆泵 1台（石家庄永源） 清水流量(Q)：8500m3/h 扬程(H)：65mH2O 4．绞刀液压柴油机组 1台套（重庆潍柴） 功率：1440kW 5．水下泵发电柴油机组 1台套（重庆潍柴） 功率：1440kW 6．主发电柴油机组（南通柴油机厂） 功率：240kW 7．定位桩（两只） 重量： 约55t/只 8．绞车（宁波） A、桥架提升绞车2台 额定拉力/绳速：350kN/0~20m/min B、左右横移绞车2台 额定拉力/绳速：450kN/0~20m/min C、船尾系泊绞车1台 额定拉力/绳速：200kN/0~12m/min 9．绞刀（广州） 绞刀直径 2200mm 绞刀轴功率 约1000kW 刀片数 6片（活动刀齿） 绞刀设三个转速：Ⅰ速、Ⅱ速和Ⅲ速，以满足不同土质的施工要求。 绞刀头扁圆形吸入管（吸口管）的壁厚为≥20mm。 建造完工日期：2011年01月 本船满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工程施工。为非自航全钢质焊接绞吸式挖泥船 如有兴趣，请联系，非诚勿扰： 联系人： 郭勇 电话： 15626262634 邮箱：guoyong299@vip.qq.com

111米过驳船主要介绍 本船为两船间货物中转的平台，用于将一船货物卸载到另一船上。本船为钢质、连续单甲板、单底、单壳、首尾为倾斜船底板的无动力驳船。本船船体结构、舾装设备、轮机电气及所有装置的设计和建造由RINA审核与检验。 主尺度Principal dimensions 总长LOA Length O.A.: 111.00 m 设计水线长LWL Water line: 98.042 m 型宽B Breadth Mld.: 27.50 m 型深D Depth: 6.00 m 设计吃水d Design draft : 3.50m 过驳煤船总长111米型宽27.5米型深<span>6米</span>。船上有2台80吨的吊机，配60立方的抓斗2个，船上配挖掘机3台。船上配有4条输送带，输送带净宽1米6。船中两条输送带由2台375KW的康明斯柴油机带动。船头船尾输送带由4台160KW变频电机带动。输送带的速度每分钟250米。抓斗的起抓来回只要3分钟，每个抓斗最大能抓50吨煤，每小时的两台吊机输送量约2000吨以下，一天的输送量约2万吨。如果风平浪静的天气下作业会在2万吨以上。配电屏有自动电站功能。船上配4台绞缆机1台锚机。该船已于2014年建造完工并检验合格。 如有兴趣，请联系，非诚勿扰： 联系人： 郭勇 电话： 15626262634 邮箱：guoyong299@vip.qq.com