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88年日本造10方挖泥船长44.8米宽1<span>6米</span>型深3.4<br/>主机日本6U-UT型441kw2台
-
09年造6立方抓斗式挖泥船长43米，宽15.5米型深3.1米满载吃水1.<span>6米</span><br/>主机潍坊6160型300匹2台skk600吊机1台6立方抓斗2个
-
航区：沿海
主机：淄博 294KW*2
总吨：571 净吨：320
装运3吨轿车12台
<br/>搭载乘客11人以下
长度：58米 宽：11.<span>6米</span> 型深：3.8
吃水：2.5米
-
广东江龙制造50吨渔政执法艇
船体材料：玻璃钢
产品型号：JL2350
产品俗称：50吨渔政执法船，50吨渔政执法艇，23.5米渔
政执法艇，23.5米渔政执法船
产地：中国珠海
主要配置：
总长(L.O.A)：23.5米
水线长（the length of waterline ）：21.872米
型宽(Beam)：4.58米
型深(Depth)：2.10米
吃水(Draft)：0.8<span>6米</span>
航速：（Speed） 22Km/h
航区(Navigation area)： 内河（riverine
质量保障及售后服务承诺：船体免费保修一年，长期以
出厂价格供应易损、易耗件；终身进行上门式售后维修服
务。
船员培训：免费对船员进行培训，培训内容为船上设备、
系统结构、性能、操作、维修保养及使用保养的注意事项
等。<br/>总长(L.O.A)：23.5米
水线长（the length of waterline ）：21.872米
型宽(Beam)：4.58米
型深(Depth)：2.10米
吃水(Draft)：0.8<span>6米</span>
航速：（Speed） 22Km/h
航区(Navigation area)： 内河（riverine
-
总吨：31 净吨 18
2014年7月广东建造
玻璃钢制
1<span>6米</span>长，3.8宽，1.8米深
航区：内河B级
<br/>主机：广西玉柴，66KW*2
乘客人数：16人
-
广东JL300吨钢铝渔政执法船,渔政执法快艇 渔政船厂家
江龙渔政船 渔政执法 渔政执法艇
编号：JL300T-GL-05
详细介绍：
线条刚毅坚硬，彰显渔政执法威严。主船体采用钢质结
构，上层建筑采用铝合金结构，快速性好，有效助力于管
理海洋经济和维权护渔巡航。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）47.0m
船宽7.6m
航速18kn
江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪
华接待艇、工作执法船、旅游客运船、豪华游艇等，客户
遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力获得了商务部，
农业部，公安部，交通部、海洋局等多个国家重点项目。
承接了中国—安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船
项目，国家海关总署新一代缉私监管船艇设计建造项目、
港珠澳大桥建设海事执法艇、国家海洋局海监巡逻艇批量
建造项目，海口市政府、厦门市政府、唐山市政府复合型
接待船项目等多个重点工程。江龙公司27.<span>6米</span>铝—玻璃钢
双体高速客船系国内首创，49.8米钢—玻璃钢复合船系国
内最大的复合型海岛游览船。从设计、建造、材质着手，
江龙产品将低碳理念贯彻其中，享誉业界。
<br/>规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）47.0m
船宽7.6m
航速18kn
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广东钢质旅游客船320客位旅游客轮长43.8米
编号：JL43.8-G-01
详细介绍：
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m
船宽9m
乘员320P
旅游客运船是广东江龙船舶的一主要项目之一,从材质来
说,江龙旅游客运船目前以金属材质为主,因为金属材质的
旅游客船,可以满足当下旅游客运公司的多种要求,而当下
主流旅游客运船材质为全铝合金材质,经典船型有35.<span>6米</span>
全铝合金高速双体客船,该船已经开始了首航.
<br/>广东钢质旅游客船320客位旅游客轮长43.8米
编号：JL43.8-G-01
详细介绍：
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m
船宽9m
乘员320P
旅游客运船是广东江龙船舶的一主要项目之一,从材质来
说,江龙旅游客运船目前以金属材质为主,因为金属材质的
旅游客船,可以满足当下旅游客运公司的多种要求,而当下
主流旅游客运船材质为全铝合金材质,经典船型有35.<span>6米</span>
全铝合金高速双体客船,该船已经开始了首航.
-
船型： 浮船坞
举力： 15000吨
年份： 2007年
船长： 230米
型宽： 45米
最大下潜深度： 15.3米
工作吃水： <span>6米</span>
无限航区
十大船籍社
所有压载设备，发电机，锚机，绞缆机等所有船上设备均
进口设备
<br/>船型： 浮船坞
举力： 15000吨
年份： 2007年
船长： 230米
型宽： 45米
最大下潜深度： 15.3米
工作吃水： <span>6米</span>
无限航区
十大船籍社
所有压载设备，发电机，锚机，绞缆机等所有船上设备均
进口设备
-
<br/>推轮
适合在河内，浅水或低水条件下使用，长度13.5米左右，宽<span>6米</span>左右吃水不超过1.67米（硬性要求），15年以下船龄。
-
船名 TNK010
船型 油轮/二级化工品船
建造年份 1992
建造地点 ASAKAWA 船厂，日本
船旗 巴拿马
注册港
船级 日本船级社
航行区域
特检
坞检
全长 111.5<span>6米</span>
垂线间长 104.3米
船宽 18.8米
型深 9.5<span>6米</span>
吃水 7.6123米(夏季)
7.455米(冬季)
7.771米(热带)
总吨 4989吨
净吨 2747吨
载重吨 9103.03吨(夏季)
8828.73吨(冬季)
9378.33吨(热带)
排水量
主机 AKASAKA DIESEL-7缸，3655KW
辅机/发电机
推进器
螺旋桨
航速及油耗 14节
航行/通讯设备
F/W油箱
F/O油箱
安全设备
消防设备
燃油类型
货油泵 1 离心 250立方米/时
9 离心 200立方米/时
8 离心 150立方米/时
货舱舱容 9787立方米 (345565立方英尺)
9590.8 立方米（98%，不包括污水舱）
输送率
机械设备
甲板设备 1 x 吊杆, 5吨
住宿情况
其它
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 18个舱室<br/>船名 TNK010
船型 油轮/二级化工品船
建造年份 1992
建造地点 ASAKAWA 船厂，日本
船旗 巴拿马
注册港
船级 日本船级社
航行区域
特检
坞检
全长 111.5<span>6米</span>
垂线间长 104.3米
船宽 18.8米
型深 9.5<span>6米</span>
吃水 7.6123米(夏季)
7.455米(冬季)
7.771米(热带)
总吨 4989吨
净吨 2747吨
载重吨 9103.03吨(夏季)
8828.73吨(冬季)
9378.33吨(热带)
排水量
主机 AKASAKA DIESEL-7缸，3655KW
辅机/发电机
推进器
螺旋桨
航速及油耗 14节
航行/通讯设备
F/W油箱
F/O油箱
安全设备
消防设备
燃油类型
货油泵 1 离心 250立方米/时
9 离心 200立方米/时
8 离心 150立方米/时
货舱舱容 9787立方米 (345565立方英尺)
9590.8 立方米（98%，不包括污水舱）
输送率
机械设备
甲板设备 1 x 吊杆, 5吨
住宿情况
其它
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 18个舱室
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2条双甲板散货船
7001DWT 双甲板
1991年日本造
KR船级社
长：98.1<span>6米</span>
宽：18.79米
吃水：7.42米
散装舱容：13,790立方
包装舱容：12,612立方
2舱2盖
吊：2X 30T, 2X 25T
++
7053DWT 双甲板
1991年日本造
KR船级社
长：98.17米
宽：18.81米
吃水：7.43米
散装舱容：13,789立方
包装舱容：12,611立方
2舱2盖
吊：2X 30T, 2X 25T<br/>2条双甲板散货船
7001DWT 双甲板
1991年日本造
KR船级社
长：98.1<span>6米</span>
宽：18.79米
吃水：7.42米
散装舱容：13,790立方
包装舱容：12,612立方
2舱2盖
吊：2X 30T, 2X 25T
++
7053DWT 双甲板
1991年日本造
KR船级社
长：98.17米
宽：18.81米
吃水：7.43米
散装舱容：13,789立方
包装舱容：12,611立方
2舱2盖
吊：2X 30T, 2X 25T
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7209DWT
吃水：6.8
1991年日本造
KR船级社
特检/坞检：2016年6月
长：106.8<span>6米</span>
宽：17.<span>6米</span>
深：8.7米
2舱2盖
散装舱容：9599立方
包装舱容：8794立方
吊：4 X 18.00T SWL
主机：MAKIDA B&W 6L35MC - 4,000HP / 200RPM
在中国，日本，韩国航行
价格：之前有买家出价120万美金，船东没有回复，价格大概在140-150万美金左右，邀请买家出价<br/>7209DWT
吃水：6.8
1991年日本造
KR船级社
特检/坞检：2016年6月
长：106.8<span>6米</span>
宽：17.<span>6米</span>
深：8.7米
2舱2盖
散装舱容：9599立方
包装舱容：8794立方
吊：4 X 18.00T SWL
主机：MAKIDA B&W 6L35MC - 4,000HP / 200RPM
在中国，日本，韩国航行
价格：之前有买家出价120万美金，船东没有回复，价格大概在140-150万美金左右，邀请买家出价
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船名 REF368
船型 冷藏船
船旗
建造时间 1985-8
建造地点 SHIMODA 日本
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 112米
垂线间长
船宽 16.4米
型深 9.<span>6米</span>
吃水 7.3米
总吨 3936吨
净吨 2110吨
载重吨 3621吨
舱底面积
起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 <span>6米</span>
主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 127 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 15 节 12.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180
(不使用柴油)
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 3
甲板层数 3
甲板面积 2087
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 182652
冷冻舱舱容（立方米） 5172
通风设备类型 垂直
托盘容量 1545
制冷方式
舱温 -25 摄氏度
通风 90/小时
看船地点
报价 买方报价<br/>船名 REF368
船型 冷藏船
船旗
建造时间 1985-8
建造地点 SHIMODA 日本
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 112米
垂线间长
船宽 16.4米
型深 9.<span>6米</span>
吃水 7.3米
总吨 3936吨
净吨 2110吨
载重吨 3621吨
舱底面积
起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 <span>6米</span>
主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 127 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 15 节 12.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180
(不使用柴油)
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 3
甲板层数 3
甲板面积 2087
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 182652
冷冻舱舱容（立方米） 5172
通风设备类型 垂直
托盘容量 1545
制冷方式
舱温 -25 摄氏度
通风 90/小时
看船地点
报价 买方报价
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船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销）
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展<span>6米</span>
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载：航速15.5节，15吨（380）/
天+2.5吨（380）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，15吨/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 120万美元
备注 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过3
年，去年重新启航；
在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3
级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃油）；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04
如需重新启用，要重新办理入级手续。<br/>船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销）
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展<span>6米</span>
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载：航速15.5节，15吨（380）/
天+2.5吨（380）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，15吨/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 120万美元
备注 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过3
年，去年重新启航；
在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3
级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃油）；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04
如需重新启用，要重新办理入级手续。
-
供应30节高速铝合金巡逻艇执法艇9.<span>6米</span>
广东江龙船舶中山总厂全新打造9.<span>6米</span>铝合金巡逻艇 9.6
米全铝合金警用海上巡逻艇 铝合金高速巡逻艇
9.<span>6米</span>巡逻艇 巡逻艇图片 9.<span>6米</span>铝合金巡逻艇 铝合金巡
逻艇 广东巡逻艇
广东江龙船舶制造有限公司中山总厂量身打造湄公河一带
水上巡逻、执法、维持水上公共安全等全新一代铝合金
9.<span>6米</span>巡逻艇图片与简介：
JL9.<span>6米</span>铝合金巡逻艇简单参数介绍：
总长：9.<span>6米</span>
水线长：8.<span>6米</span>
型宽：2.7米
型深：1.4米
吃水：0.55米
排水量：5.2吨
主机功率：日本进口225Hp*2台
乘员：8人
船员：2人
航速：30Kn
产品名称:9.<span>6米</span>巡逻艇，9.<span>6米</span>铝合金巡逻艇，9.<span>6米</span>执法
艇，9.<span>6米</span>铝合金执法艇，9.<span>6米</span>高速巡逻艇。
用途：主要用于国内、老挝、泰国、越南、柬埔寨等一带
内河及国内外沿海航区巡逻、执法、救助等用途。
优势：船体采用全铝合金打造，对提高航速有着很大的优
势。省去使用过程中的日常船体维护工作。
<br/>JL9.<span>6米</span>铝合金巡逻艇简单参数介绍：
总长：9.<span>6米</span>
水线长：8.<span>6米</span>
型宽：2.7米
型深：1.4米
吃水：0.55米
排水量：5.2吨
主机功率：日本进口225Hp*2台
乘员：8人
船员：2人
航速：30Kn
-
470 DWT油船
建造年份 2003年
总吨位316T,净吨位176T.
总长：42.00M.船长：37.4<span>6米</span>。船宽：7.50M、
主功率：202KW<br/>主功率：202KW
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编号 REF173
船型 冷藏船
船旗 荷兰
建造时间 1990-12
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-07
坞检 2015-07
全长 105.35米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.<span>6米</span>
吃水 6.81 米 (热带)
6.90 米 (夏季)
6.81 (冬季)
总吨 4190 吨（国际）
净吨 2006吨 (国际)
2977.79 吨 (巴拿马)
3917.49 吨(苏伊士)
载重吨 4467 吨(热带)
4600吨 (夏季)
4467 吨(冬季)
舱底面积 2213.22平方米
起货设备 克令吊，3 x 5.0吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机 B&W 6L35MC, 4560 HP, 200转/分钟
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2；
1.5MDO
燃油类型 IFO 380
MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
温区 8
舱容 490吨IFO 380
95吨 MDO
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 199618
冷冻舱舱容（立方米） 5589
燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨)
MDO (DMB)121立方米 (95吨)
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
温区 8
独立冷冻区 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 甲板上6个FEU集装箱
交船地点 印度
报价 330万美元
备注 1650托盘；
8个冷藏插头<br/>船舶状况良好
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ZC船级，沿海航区<br/>主机：6135/440KW
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船名 REF489
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1993-11-15
建造地点 日本FUKUOKA S.B
船级 俄罗斯船级社 冰级加强
特检 2018-09
坞检 2015-08
全长 135.50米
垂线间长 127.9<span>6米</span>
船宽 20.20米
型深 10.50米
吃水 7.750米
总吨 7533吨
8467吨（巴拿马）
8265吨（苏伊士）
净吨 5330吨
6846吨（巴拿马）
6777吨（苏伊士）
载重吨 8383吨（夏季）
8052吨（冬季）
轻载/吃水 4274吨/3.149米
舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺
门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米
起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP
(7060KW) x 158 RPM
辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS
x 3
航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5-
4（380）
燃油类型 IFO 380
油舱容积（IFO380） 1077 吨
油舱容积(MDO) 89 吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 ≥2.20
水舱容量 淡水舱 – 171.8吨
饮用水 – 74.1吨
压载水 – 507.25 吨
冷冻舱舱容（立方英尺） 428618
冷冻舱舱容（立方米） 12137
温区 8
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15
独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
通风 90/小时
换气 4/小时
USDA 有，到期日2014年1月1日
360质量证书 到期日2011年9月15日
锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚
第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米
看船地点 中国
交船地点 中国
报价 680万美元
备注 温差：8/2 每个货舱；
冷藏插头：21
集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船名 REF489
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1993-11-15
建造地点 日本FUKUOKA S.B
船级 俄罗斯船级社 冰级加强
特检 2018-09
坞检 2015-08
全长 135.50米
垂线间长 127.9<span>6米</span>
船宽 20.20米
型深 10.50米
吃水 7.750米
总吨 7533吨
8467吨（巴拿马）
8265吨（苏伊士）
净吨 5330吨
6846吨（巴拿马）
6777吨（苏伊士）
载重吨 8383吨（夏季）
8052吨（冬季）
轻载/吃水 4274吨/3.149米
舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺
门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米
起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP
(7060KW) x 158 RPM
辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS
x 3
航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5-
4（380）
燃油类型 IFO 380
油舱容积（IFO380） 1077 吨
油舱容积(MDO) 89 吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 ≥2.20
水舱容量 淡水舱 – 171.8吨
饮用水 – 74.1吨
压载水 – 507.25 吨
冷冻舱舱容（立方英尺） 428618
冷冻舱舱容（立方米） 12137
温区 8
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15
独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
通风 90/小时
换气 4/小时
USDA 有，到期日2014年1月1日
360质量证书 到期日2011年9月15日
锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚
第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米
看船地点 中国
交船地点 中国
报价 680万美元
备注 温差：8/2 每个货舱；
冷藏插头：21
集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU
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此交通艇长1<span>6米</span>，宽4米，深1.4米，2011年造，A级航区马力60，手续齐全。报价18万。<br/>此交通艇长1<span>6米</span>，宽4米，深1.4米，2011年造，A级航区马力60，手续齐全。报价18万。
