ZC船级,载重<span>700</span>吨,A级航区<br/>主机:6135/240KW*2,

采沙船每小时可处理毛料80立方米左右，净沙可根据沙质的好坏每小时30-80立方米，水下挖掘深度：大型挖沙船13米，一般挖沙船4——8米，配有常柴1100、1110，油耗2.5kg/小时，工作人员2人。每天包括工人工资只需100元。本产品设有分离筛分为单层、双层两种，沙中的石子、泥巴、杂草等都能与沙子分离，通过输送带将其送出。输送部分分为双输送式、单输送式两种。可将沙与杂质两边分离。输送沙子距离为10-20米，杂质输送距离为6-16米。 　　科大挖沙船大致分船体、主架、动力、减速系统、水下挖掘部分、输送传动部分、操作部分。船总宽4.5-5米，长10-20米，高5米，堆沙高度2-8米。采沙船经过多次实践与改进，自动化程度高，易学好操作，每班只需2人操作，具体步骤如下： 　　1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进行检查，然后开动后边拉输送带的柴油机，拉开离合器，发动柴油机，慢慢动松离合器，将转速调至正常。再发动前拉链斗的柴油机。 　　2、两柴油机起动后。将转速调至需要速度。然后松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多于2/3时，可停止下放，待至1/3时再资助下大臂。当大臂与水面成45度角时（即5米左右），应停放大臂。这时料斗内沙子的多少改用牵引控制，前进时要查看斗内沙子的多少而定，前进后退要 灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力或拉不动时要牵引绳松开，使船向后退，直至挖动为止。如水下遇有大石头或泥层，船体会有剧烈的振动现象，这时应立即提起挖沙大臂，避过障碍物再进行。 　　<br/>绞刀头直径：1<span>700</span>毫米 刀头驱动：液压驱动 轴功率：170千瓦 转速：0-30 刀齿数量：15片

绞吸式挖泥船是机械式挖泥船与水力式挖泥船的组合。他运用机械式的绞刀对泥土、沙层进行切削，使泥与水融为泥浆，从而增加了泥浆浓度，再运用泥泵将沙与水的混合体（沙浆）吸入并排出。 由于绞吸式挖泥船适用土体范围较大、适用工况范围较广，能够将挖掘、输送、排出和处理沙浆等疏浚各工序一次性完成，能够抽沙过程连续作业，因此得到了广泛的应用。该类型的船舶得到了极大的发展，各施工单位也都优先购置使用绞吸式挖泥船。 绞吸式挖泥船概述： ⑴本船不仅适用于长江水系B、C级航区的作业和调遣，还适用于其它航道、港湾及湖泊的清淤、开挖、疏浚、充填加固大堤等工程，同时适用于中小型水库清淤与吹填开挖，河运构筑堤，农田水利建设，抗洪排渍等。 ⑵本船不仅能广泛用于各地区中小型航道港湾及湖泊的疏浚，还能在蓄水池、运河等水利工程开挖、吹填洼地、农田改造、围堰筑坝等发挥作用。 <br/>1.船体尺寸:llm*3.3m*1.12m(单体，便于运输和组装) 钢板厚度:底板6mm，两侧5mm,船面3mm防滑板 2、挖泥船:清水流量<span>700</span>立方/小时，进口直径250mm，出口直径200mm 3.绞刀:直径900mm，刀片5片，液压马达驱动 4.柴油机:潍柴动力160kw 5、固定桩:2根，液压油缸驱动，自动推进 6.液压泵站系统总成一套 7、制作工期:22天(可根据客户时间紧迫性来调整) 8、我公司将派技术员现场安装、试机、培训

GT:2888 NT:1071 建造地：湖南 总长：91.6 船宽：24.6 型深：5.1 满载吃水：4.2 参考载货量:<span>700</span>0t 航区：沿海<br/>共两艘，在售

2012.9月建造 建造地：宁波 总长：78.88 宽：13.2 深：7.2 航区：沿海 载货量：2735T 货舱数量：2 总吨：1999吨 净吨：1119吨 主机：宁动6320--1800马力<br/>在航

ZC船级，沿海航区，在航船<br/>主机：赤坂Z632ESS/993KW*2

船名 REF499 船型 冷藏船 船旗 洪都拉斯 建造时间 1989-07 建造地点 ESERCIZIO VIAREGGIO，意大利 船级 法国船级社 特检 2014-12-18 坞检 2012-12-18 全长 98.8米 垂线间长 90.31米 船宽 15.40米 型深 8.51米 吃水 5.60米 总吨 3351吨 净吨 850吨 载重吨 3202吨 舱底面积 起货设备 3克令吊，每部安全负载5吨 主机 瓦锡兰 9R32D 4588 BHP 3750千瓦 750 RPM 辅机/发电机 轴带发电机：1台600 KW； 2部DEUTZ 762+904 HP 650KVA 520 KW 螺旋桨 可调螺距式螺旋桨，LIPS B.V，4片桨叶，左旋 螺旋桨/168RPM 航速/耗油 航速：10节IFO180油耗为7.7吨。 燃油类型 主机：消耗IFO 180 液舱舱容 IFO 180:310吨 汽油舱容: 2000立方米 淡水舱舱容: 144立方米 2台海水蒸馏器，每24小时7吨 冷冻系统 3台HOWDEN冷冻压缩机,每台125 BHP， R22 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 最低3米 定员 26人 冷冻舱舱容（立方英尺） 120000 + 2<span>700</span>0立方英尺 1 x 干货 冷冻舱舱容（立方米） 3398 通风设备类型 制冷方式 水平式 舱温 -30+12摄氏度 3个统一控制舱温的货仓，另外一个为单独控制舱温的货 仓。 看船地点 秘鲁 交船地点 秘鲁 报价 290万美元 备注 船壳外板更新检验：2014年12月18日； 定期舱底检验：2012年12月18日；<br/>船舶状况良好

<br/>国外客户求购10万吨油船 要求：ABS船级社 船龄7年内 预算：2<span>700</span>万-3000万美金 如有请提供Q88，照片，和所在位置

自吸自卸运沙船 ，约载57OO方。主机150O马力2台，吸沙机22OO马力，卸沙机820马力，<br/>在使用中

<br/>要求：06年以后建造，沿海证书，急急急

甲板驳船3000沿海 建造地点：南京 主机：潍柴6170/<span>700</span>KW 装货区尺寸：54*13.5*2.5，后驾驶，带跳板 <br/>在航

ZC船级，近海航区，3舱，参考载货4<span>700</span>吨，装载303TEU<br/>主机：8210ZLC-3/735KW*2

ZC船级,载重<span>700</span>0吨,近海航区<br/>主机:广柴8320ZCD-6/2060K, 双底双壳，带特涂

ZC船级，近海航区，10舱，带特涂，载货<span>700</span>0吨<br/>主机：广柴8320/2060KW

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA <span>700</span>0 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-12 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA <span>700</span>0 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

净吨：2110吨，参考载货量：<span>700</span>0吨 船级社中国/CCS 建造日期：2012年 未完工：主机、发电机、轴舵系等主要设备已安装， 适航区域:A级，J2航区 主机型号：N6210ZC14-1、N6210ZC15-1，额定功率 735*2，额定转速830r/min,制造日期：2011年。 齿轮箱：HC1200/1，减速比3.6956：1 螺旋桨轴（左、右）：180mm,35#钢 螺旋桨：固定式，铸钢，2500mm 中间轴（左、右）：150mm,35#钢 发电机型号：TFXW-225L4-H，2台，额定功率：88*2， 1500 r/min 停泊发电机：TFXW-225M4-H，额定功率：32.4，1500 r/min 锚机：艏锚机DM44,22KW,艉绞盘DJA20,7.5KW 艉锚：402KG,右艏锚：2473KG,左艏锚: 2473KG 艉锚索：直径22MM,长110M,左、右艏锚链：直径44MM,长 192.5M 艉舵机：YJB180-160/12,扭矩160KN.M 左、右舵：流线型，10.17平米，舵杆直径320MM<br/>航区:J2

<span>700</span>0DWT成品油船 2006年完工运营， 船级为中国CCS， 载重吨为7042吨， <br/>双底双壳

内河A级 载重1<span>700</span>方 <br/>有需要者联系

ZC船级,2000马力,A级航区<br/>主机:6220 <span>700</span>KW*2