船东委托出售4750吨干散货船：2004年9月浙江造，近海/ZC/总长95.90m/船宽13.80m/型深7.40m/满载吃水6.10m/主机宁波中策G6<span>30</span>0型2040马力，在航船舶，船况质量非常好。价格实惠、有诚意马上安排验船：请联系福安鸿诚船务13685096458郭经理

船东委托出售3<span>30</span>0吨散货船：2005年10月舟山造，近海/ZC/总长88.00m/船宽13.20m/型深6.20m/满载吃水5.00m/主机淄博8<span>30</span>0型735KW/1800马力，舱盖:拉链式风雨密/最低配员10人：在航船舶，船况很好，2020年5月上坞做好特检与保养，无抵押无贷款、随时可以转户：有意请联系福安鸿诚13685096458郭经理

船东委托出售3500吨干货船：2002年9月浙江造，航区：近海/船级社：CCS/总长86.75m/船宽12.00m/型深6.60m/满载吃水5.40m/主机无锡G6<span>30</span>0型1500马力(证书735KW)舱盖拉链式/无抵押贷款、可以移户，有诚意安排验船，请联系福安鸿诚船务13685096458郭经理

2020年新造14051T甲板货船，主机：宁动8<span>30</span>0/2206kw*2，尺寸：133*32*7.6*5.3，电联：15064482720王

出售2018年造交通部运力1000吨油船 主机6200 Cherry1382338<span>30</span>44

出售2004年国内ZC检验<span>30</span>00吨化学品船 船舶类型：化学品液货船 运力：交通部运力 建造地点：浙江温州 建造时间：2004年8月 总长／船宽／型深：86.<span>30</span>m／13.50m／6.50m 满载吃水：5.45m 参考载货吨：<span>30</span>00吨 航区：国内近海A1+A2 主机厂家：宁动G6<span>30</span>0×1323KW×1台 船舶检验机构：ZC 双底双壳结构 货舱内胆为碳钢结构 Cherry1382338<span>30</span>44

现船出售2020年造14000吨前驾甲板驳 船舶类型：前驾甲板驳船 建造地点：安徽 建造时间：2020年 总长／船宽／型深：133m／32m/7.6m 满载吃水：5.3m 甲板有效面积：116米X32米 参考载货吨：14000吨 主机：   宁动G8<span>30</span>0  2260KW 两台 航区：近海 船舶检验机构：ZC Cherry1382338<span>30</span>44

船用联管夹 联管夹是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用<span>30</span>4不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 联管夹分为四种型号，分别是：多功能型、齿环型、折叠式、双卡式，其中多功能型和齿环型用于管道的连接，而折叠和双卡用于管道的修补。 联管夹作为一种高效的船舶管道连接设备有着诸多的优点； 1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量 2.它能够节省安装时间，缩短工期。 3.它能够有效节省空间，即使在狭小的空间里也能完成安装。 4.它采用<span>30</span>4不锈钢外壳，坚固耐腐，比普通的连接件使用更久。 弯头修补器 此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器，可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。在确认产品时，除了要了解常规三要素外（管径、压力、介质），还要知道漏点位置，是否在外头拐角处。（好多客户把弯头直管段泄漏当作弯头泄漏修补，这样会对产品选择出现偏差）。另外弯头修补器一头为宽头，一头为窄头，宽头部分为包裹漏点一侧。 此产品目前可做范围DN25-DN1400，外径范围差2-3MM。 弯头修补器和直管段修补器类似，DN350以内是单片式，DN350以上是双片式。 注：弯头修补器适用于金属管道的修补，PE/PVC等非金属管道由于弯头部位角度偏小，不适用此种产品（具体工况具体分析）。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

出售2012年造国内CCS检验9500吨一级油船： 船舶类型：油船（闪点≦60℃) 建造地点： 中国大陆 建造时间： 2012年 115.39m*19.06m.*10.706m 满载吃水：7.503m 货舱数量：8个 舱容：11200m3 柴油9000吨，汽油8200吨 货油泵：进口泵700m3*2台 航区：近海 主机厂家：镇江中船设备8L27/38/2720KW*1台 船舶检验机构：CCS 双底双壳， Cherry1382338<span>30</span>44

售2019年3600马力沿海拖船，尺寸36*10.6*4.9，主机宁动6<span>30</span>0/1323KW两部。 Cherry1382338<span>30</span>44

出售2016年江苏造7296吨沿海散货船，ZC船检，总长99.8米，船宽17.6米，型深7.6米，2个货舱，货舱双壳，主机:重庆潍柴6200/1200马力两部。 有鹅包，带舱盖。 Cherry1382338<span>30</span>44

出售13年110浮吊船，在广东，内河证书，一抓9方，船长42米宽14米型深2.1米，开船动力潍柴6160型<span>30</span>0马力×2，底筒高8米，臂长<span>30</span>米，成色不错，刚保养打漆，吊机性能好，船质量高，船板8个厚，性价比高，老板转行，现低价出售，报价129万，机会就在眼前，慢了拍大腿。详电15879259666微信1169528945

出售2013年造12500吨无限航区多用途船 主机：瓦锡兰54<span>30</span>千瓦 联133612*08212 LR船级社 尺寸：136.6*19*11.6 满载吃水：8.2 载658TEU,带克令吊

出售7900吨甲板船 108*28*7.39 2011年造 售价3500万 Cherry1382338<span>30</span>44

售2012年CCS无限航区自航驳船 142.8*32.25*8 12000吨 15吨/平米 负荷 甲板有效面积：117*32M 调载能力：3600方/小时 主机：6000马力 侧推60KN 续航能力：12000MILE 12节 Cherry1382338<span>30</span>44

后驾驶，前跳板

出售1000吨开体驳船。2011年建造。 Cherry1382338<span>30</span>44

出售2004年国内ZC检验<span>30</span>00吨化学品船 86.<span>30</span>m*13.50m*6.50m 满载吃水：5.45m 主机厂家：宁动G6<span>30</span>0×1323KW×1台 船舶检验机构：ZC 货舱内胆为碳钢结构 Cherry1382338<span>30</span>44

玻璃钢管道修补  玻璃钢管道在运输或设备运用过程难免发生破损，如果更换或者从头运输新的管道会大大添加投入本钱，这时候很多用户会问那该如何处理呢，一般玻璃钢管道发生破损采用修补法。      玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。       将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。       这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。    3、运用玻璃钢管道修补器。      这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用<span>30</span>4不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 船舶管道修补器 船舶管道修补器操作是非常简易，无需特殊的专业技能，普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间，大限度的简化了现场操作的技术难度，节省工时，从而也稳定了工程质量，提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。而传统的焊接和法兰连接的管道连接方式，不但需要有相应技能的焊接工人，而且费时，，并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异，焊接质量和外观都难以达到满意的结果，从而影响工程的整体质量。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

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