现需要多条<span>30</span>00吨左右自卸皮带船运输石子，由福建霞浦盐田港到泉州的东石港，航程180海里，运价32元/吨，一船一结清，订金另议。运输期三年，合同一年一签。有船的请联系林义忠17740412761 微信号LYZ46539149

现有工程需要5条<span>30</span>00-5000吨左右带跳板配铲车沿海平板船运输毛角石。从福建石井运到石狮深沪码头航程22海里，运费10.8元/吨，调船费8万元，每月保底17趟，一船一结。总量100万吨。有船的请联系林义忠17740412761 微信号LYZ46539149

出售1992年日本造2424吨化学品船 -编号：HSOT1119 -船旗：印尼 -船型：化学品船（IMO 2&3） -双底双壳 -建造：1992年，日本Miura Shipbuilding Co., Ltd -船级社：BKI -载重吨：2414吨（吃水5.143M） -总吨/净吨：1513 / 580 -主尺度：77.3 X 12.5 X 5.82 M -空船重量：1020.96吨 -液货舱：2005.682立方米(98%, 不包括溢流舱) -溢流舱：131.364立方米 (98%) -液货舱涂装：环氧Epoxy -主机：AKASAKA， 2200马力 -液货泵：2台， <span>30</span>0立方米/小时 -加热盘管，最高温度80摄氏度 -验船：印尼 -价格：155万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售1993年日本造不锈钢+环氧油化船 -编号：HSOT1117 -船旗：印尼 -建造：1993年，日本ASAKAWA SHIPBUILDING CO.,LTD IMABARI -双底单壳 -货油舱涂装：中心舱-不锈钢( SUS. 316 )，边舱-环氧 -不锈钢货油舱舱容：5344立方米 -船型：油化船 ( IMO 2 & 3 ) -服务航速：13节 -总吨： 5025， 净吨：3221 -总长：111.56 M，两柱间长：104.00 M，型宽：18. 8m, 型深：9.56m -载重吨/吃水：9148.5吨（吃水7.626米） -船级社： BKI （最近刚完成特检） -主机：AKASAKA 7 UEC37LA， 4900马力 -发电机：3台，600马力， 1299 RPM -货油泵：KOSAKA HYD MOLER潜水泵，中心舱 8台*200 m/ h，边舱12台*150 m/h -空船重量： 2739吨 -价格：<span>30</span>0万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售2002年中国造23493吨集装箱船 -编号：HSGC916 -船旗：利比里亚 -载重吨：23493吨（吃水10.9m） -建造：2002年5月，中国广州文冲船厂 -船级社：GL / Ice 1D -下次特检/坞检：2017年9月 -总吨/净吨：18334/10744 -主尺度：175.49m x 165.00m x 27.40m x 14.<span>30</span>m -装箱量：1700TEU/ 13<span>30</span>TEU @14ts /冷藏箱插头：345个 -吊车：2台* 40吨 -主机：1 x Man-B&W / 7S60MC-C，15785kw，105rpm -发电机：3 x 1200kw -艏侧推：1 x 900kw -空船重量：8614吨 -航速/油耗： 21.0 节/64,0吨重油；20.0 节/54,0吨重油；19.0 节/47,0吨重油；18.0 节/41,0吨重油 -航行计划：7月1日防城港，7月2日洋浦港，7月3-4日湛江，7月4-5日高栏港，7月6日虎门，7月6日南沙，7月7-8日盐田 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售03年日本造50337吨散货船 -编号：HSBC1026 -船旗：利比里亚 -载重吨：50337吨（吃水11,93 m） -建造：2003年3月，日本KAWASAKI SHIPBUILDING -船级社：NK -下次特检/坞检：2018年3月 -总长：189,8m 型宽：32,29m 型深：16,9m -5舱5口 -谷物舱容：63198 立方米，打包舱容：60713立方米 -吊车：4 X <span>30</span>,5吨 -主机：B&W 6S50MC-C, 10999马力，127 rpm -发电机： 3 X 460 kW -空船重量：7799吨 -验船：7月3日，宁德。 -价格：750-780万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

船名 REF631 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 俄罗斯 注册港 符拉迪沃斯托克 建造年份 1986 建造地点 日本 TAIHEI AKITSU 船级社 俄罗斯船级社 船级符号 特检 2016-07 坞检 2014-08 全长（米） 124.69 垂线间长（米） 船宽（米） 17.81 型深（米） 夏季吃水（米） 7.32 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4936.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 6544.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 3185.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000BHP 主机马力（千瓦） 5224 辅机 3 x YANMAR 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 16.8节，油耗20吨(380)+3.2吨MDO 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 262850 冷冻舱舱容（立方米） 7443 舱底面积（平方米） 2945 格栅/甲板强度 温区 8 舱温（℃） -<span>30</span>/+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 2250 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 4，左舷 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注

船名 REF6<span>30</span> 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 坦桑尼亚 注册港 建造年份 1980 建造地点 丹麦 DANYARD, FREDERIKSHAVN VAERFT 船级社 泰国海事局 船级符号 特检 坞检 全长（米） 75.39 垂线间长（米） 船宽（米） 13.29 型深（米） 夏季吃水（米） 5.01 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 1884.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 953.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 2110.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，3 x 5吨 主机 ALPHA 12V23L-VO 1860 BHP（于2012年9月重新装配发动机） 主机马力（千瓦） 1343 辅机 3 x CATERPILLAR 463 HP 发电机 轴带发电机 螺旋桨 可调螺距螺旋桨 制冷系统（压缩机） SABROE 航速/油耗 12节，油耗6吨(<span>30</span>)+1吨MGO 燃油类型 IFO<span>30</span> 燃油舱舱容（立方米） 333 液舱舱容（立方米） "MGO: 89 润滑油：20" 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 7 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 104564 冷冻舱舱容（立方米） 2961 舱底面积（平方米） 1174 格栅/甲板强度 温区 3 舱温（℃） -25/+12 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 新加坡 交船 报价 180万美元 备注 前船级社：英国劳氏船级社

船名 REF801 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 荷兰 注册港 席凡宁根 建造年份 1989 建造地点 荷兰 YVC YSSELWERF 船级社 法国船级社 船级符号 I, +REFRIGERATED CARGO SHIP, +AUT-UMS, +REF-CARGO, +MACH, UNRESTRICTED NAVIGATION 特检 坞检 全长（米） 107.65 垂线间长（米） 船宽（米） 16.20 型深（米） 9.<span>30</span> 夏季吃水（米） 7.56 冬季吃水（米） 7.40 热带吃水（米） 7.72 总吨（吨） 3999.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 2619.00 巴拿马净吨（吨） 3388.00 苏伊士净吨（吨） 3399.00 夏季载重吨（吨） 5415.00 冬季载重吨（吨） 5207.00 热带载重吨（吨） 5625.00 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 5吨 主机 MAK 4S.A. 8 CYL., 5706HP 主机马力（千瓦） 4258 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载：15.5节，油耗14吨/天 香蕉满载：15节，油耗16吨/天 冻货满载：14.5节，油耗16吨/天" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 573 液舱舱容（立方米） MGO: 88 货舱数目 3 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 8.79 x 8.50 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 261262 冷冻舱舱容（立方米） 7400 舱底面积（平方米） 2961 格栅/甲板强度 最大5吨 温区 "6 1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD" 舱温（℃） -25/+12 通风设备类型 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 3 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 6 舷侧舱口 8 靠球 锚链 USDA证书 有，已过期 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 270万美元 备注 船首推进器

因公司工程需要，租用<span>30</span>方左右抓斗挖泥船、<span>30</span>00方左右绞吸挖泥船和5000方左右耙吸挖泥船。联系人：刘先生 189 2332 7900。

船名 REF634 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 伯利兹 注册港 伯利兹城 建造年份 2012 建造地点 中国宁波大江船业有限公司 船级社 船级符号 A1+A2+A3 特检 坞检 全长（米） 78.88 垂线间长（米） 船宽（米） 13.20 型深（米） 7.20 夏季吃水（米） 5.60 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 1995.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1035.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 2700.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，2 x 0.9吨 主机 1×中国中策GN6320ZC2B, 985 BHP 主机马力（千瓦） 735 辅机 "2 x X6160Z-1, 280 KW; 1 x WD615.67 CD, 138 KW" 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） "3 x 12.5 KW 制冷剂：盐水" 航速/油耗 10节 燃油类型 IFO120 燃油舱舱容（立方米） <span>30</span>1 液舱舱容（立方米） "MGO: 102 淡水: 250" 货舱数目 4 舱盖数目 2 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 4.36 x 4.13 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 115127 冷冻舱舱容（立方米） 3260 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -20 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 中国/泰国 交船 中国 报价 <span>30</span>0万美元 备注

挖泥船简介 100立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运 用最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部 的旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物, 然后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它 的挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送, 是一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械 设备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电 力动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~<span>30</span> 总长 (m) <span>30</span>.0 排泥 吸泥管 ( mm )<span>30</span>0 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm)1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率(kw)150&#215;1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

挖泥船简介 <span>30</span>寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为 广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转 绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经 泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) 22 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 1500 绞刀 功率 ( kw )750 排距 (m) 5000 转速 ( rpm )0- 16/0-22/0-32 总长 (m) 69.5 排泥 吸泥管 ( mm ) 850 船宽 (m) 11.3 管径 排泥管 ( mm ) 750 型深 (m) 3.3 功率 ( kw ) 2426 吃水深 (m) 1.79 主发动机 转速 ( rpm )450 浮体数目 整体 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 4000 扬程 (m) 75 转速 (rpm) 750 <br/>现货船 船况良好 欢迎咨询。

性能 挖掘深度(m) 16 工作量 (m³/h) 450-500 排距(m) <span>30</span>00 总长(m) 39 总宽(m) 7.6 型深(m) 2.3 吃水(m) 1.4

出售2007年中国造8279吨集装箱船 -编号：HSGC912 -船旗：塞浦路斯 -载重吨：8279吨（吃水7.65 m） -建造：2007年4月，中国YANGFAN GROUP CO LTD -船级社：BV -下次特检/坞检：2017年7月 -总吨： 7170 净吨: <span>30</span>68 -总长：132.7 两柱间长：121 型宽：19.2 型深：10.5 m -3舱3口 -装箱量：704TEU, 冷藏箱插头：118个 -主机：MaK 7M43C， 8565马力，514RPM -运营区域：亚洲、东南亚，可验船 -航行计划：6月29日抵达韩国釜山 -价格：邀请买家报价，市场估价380万美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

舶类型：油船（闪点≤60℃） 总长/船宽/型深/满载吃水： 78.10/12.8/5.7/4.85m 总吨/净吨/载重吨：1488/833/252t 航区：近海 船体结构：双底单壳 主机：宁波中策动力G6<span>30</span>0ZCA，1台 主机功率：735KW 船级社：ZC 建造完工时间、地点：2006年浙江造 备注：该船为正规公司的运营船舶，证书齐全有效，只能运载轻油，不可用作非法运输，按航次出租，运费根据航线和运油吨数来来定。

现有山东烟台工程需租两条2600-4200吨沿海带跳板铲车平板船拉毛角石，重量在5公斤-<span>30</span>0公斤。价格美丽！有船的请联系林义忠17740412761 微信号LYZ46539149

船名 REF643 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 是 船旗 俄罗斯 注册港 建造年份 1984 建造地点 日本 MIHO ZOSENSHO K.K., SHIMIZU YARD 船级社 俄罗斯船级社 船级符号 КМ *REF 特检 2020-06 坞检 2018-05 全长（米） 123.42 垂线间长（米） 115.00 船宽（米） 17.80 型深（米） 9.<span>30</span> 夏季吃水（米） 7.12 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 5292.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 2388.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 6023.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 3-5吨 主机 "SULZER, 日本MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD制造 1 x 6RTA48-R2, 2冲程,单动式, 直排（垂直）发动机，6599HP, 141RPM" 主机马力（千瓦） 4854 辅机 3 x DAIHATSU SU650，1100HP 900RPM, 发电机 3 x DAIHATSU 640KW 450V 60HZ AC 轴带发电机 螺旋桨 可调螺距螺旋桨 制冷系统（压缩机） 4 x MYCOM压缩机，195HP 航速/油耗 "满载：约16节，油耗约16吨IFO180，辅机油耗约2.5吨IFO180 /MGO 50% /50% (2台辅机) 压载：约17节，油耗约16吨IFO180，辅机油耗约1.2吨IFO180 /MGO 50% /50% (1台辅机) 满载经济：约14节，油耗约14吨IFO180，辅机油耗约2.5吨IFO180 /MGO 50% /50% (2台辅机) 压在经济：约14节，油耗约12吨IFO180，辅机油耗约1.2吨IFO180 /MGO 50% /50% (1台辅机)，废气锅炉约1.9/2.5吨IFO180 满载港内：辅机油耗约2.5吨IFO180/MGO 50% /50% (2台辅机) ，废气锅炉约1.2吨IFO180 压载港内：辅机油耗约1.2吨IFO180/MGO 50% /50% (1台辅机)) ，废气锅炉约1.2吨IFO180" 燃油类型 IFO180 燃油舱舱容（立方米） 1351 液舱舱容（立方米） "MGO：851 淡水：186" 货舱数目 4 舱盖数目 7 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 8 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 2<span>30</span>784 冷冻舱舱容（立方米） 6538 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 钢制 温区 5 舱温（℃） -50 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 5个YOKOHAMA+6个DRENBURG公海转载靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 25人 看船 交船 远东 报价 3<span>30</span>万美元 备注 "在远东和太平洋地区运营 配有船首推进器"

运大件，有4台定位锚机

船名 REF799 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造年份 1988 建造地点 日本， SHIN KURUSHIMA 船级社 法国船级社 全长（米） 152.00 船宽（米） 23.53 型深（米） 15.70 夏季吃水（米） 9.02 总吨（吨） 13312.00 巴拿马总吨（吨） 14572.00 苏伊士总吨（吨） 14516.00 净吨（吨） 4796.00 巴拿马净吨（吨） 11912.00 苏伊士净吨（吨） 11359.00 夏季载重吨（吨） 12838.00 起货设备 "克令吊，2 x <span>30</span>吨 克令吊，2 x 12.5吨" 主机 B & W 2S.A.6CYL, 9700HP 主机马力（千瓦） 7239 航速/油耗 18节， 28吨 燃油舱舱容（立方米） 1292 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 12.7 x 10.4 隔舱数目 19 甲板层数 5 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 673740 冷冻舱舱容（立方米） 19086 舱底面积（平方米） 7751 格栅/甲板强度 6.5吨气胎叉车(含货物重量） 温区 8， 1AB/CD; 2AB/CDE; 3AB/CDE; 4AB/CDE 舱温（℃） -25/15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 6239 集装箱装载能力 <span>30</span>6TEU 冷藏插头数目 54 USDA证书 已过期 报价 买方报价