吊机部分: 吊机型号: SKK-16013GDT-A 吊臂长度: 31.2 M + 小臂. 4.0 M 最大挖深: 50 M 吊机主机 : MITSUBISHI <br/>碎岩棒 : 无 吊机起重能力 : 160 TON X 范围 12.7M 加长小臂起重能力 : <span>30</span> TON X范围 35.7M (MAX)

挖深：18米 自持力：<span>30</span>天 单泥泵双耙船 载泥吨位：4592T 船员：32个 <br/>推进主机：G6<span>30</span>0 1471KW*2 挖泥航速：3KN （2000HP*2) 自由航速：9KN 泥泵主机：6<span>30</span>0 750KW*2 清水流量：7500M3/H

船名 REF 510 船型 冷藏船 船旗 基里巴斯 建造时间 1979-9-20 建造地 日本KOSHI JYUKO 注册港 塔拉瓦 船级 中国验船中心 船员 总计23名船员 特检 坞检 全长 99.90米 垂线间长 船宽 15.80米 型深 8.85米 吃水 6.616米 (夏季) 总吨 3415公吨 净吨 1645公吨 载重吨 3853公吨 舱底面积 起货设备 吊杆6 x 5吨 主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS &#215;2<span>30</span>0 RPM &#215;1台 辅机/发电机 航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节) 航行： IFO -9公吨/天， MGO-2公吨/天 在港：开启冷藏 1.7公吨/MGO 关闭冷藏 1.3公吨/MDO 燃油类型 燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.<span>30</span> 立方米 油舱 B: IFO 180: 561立方米 深舱仓容 591立方米 淡水舱舱容 161.14 立方米 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5米&#215;5米 隔舱数目 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 144,<span>30</span>0 冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07 通风设备类型 风冷 制冷方式 舱温 -<span>30</span>摄氏度 温区 通风 交船地点 中国 报价 1<span>30</span>万美元 备注 配备有靠球 靠球明细 2.5&#215;5.0米 2件 2.0&#215;3.5米 1件 1.5&#215;3.0米 2件<br/>船名 REF 510 船型 冷藏船 船旗 基里巴斯 建造时间 1979-9-20 建造地 日本KOSHI JYUKO 注册港 塔拉瓦 船级 中国验船中心 船员 总计23名船员 特检 坞检 全长 99.90米 垂线间长 船宽 15.80米 型深 8.85米 吃水 6.616米 (夏季) 总吨 3415公吨 净吨 1645公吨 载重吨 3853公吨 舱底面积 起货设备 吊杆6 x 5吨 主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS &#215;2<span>30</span>0 RPM &#215;1台 辅机/发电机 航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节) 航行： IFO -9公吨/天， MGO-2公吨/天 在港：开启冷藏 1.7公吨/MGO 关闭冷藏 1.3公吨/MDO 燃油类型 燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.<span>30</span> 立方米 油舱 B: IFO 180: 561立方米 深舱仓容 591立方米 淡水舱舱容 161.14 立方米 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5米&#215;5米 隔舱数目 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 144,<span>30</span>0 冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07 通风设备类型 风冷 制冷方式 舱温 -<span>30</span>摄氏度 温区 通风 交船地点 中国 报价 1<span>30</span>万美元 备注 配备有靠球 靠球明细 2.5&#215;5.0米 2件 2.0&#215;3.5米 1件 1.5&#215;3.0米 2件

船型：自航甲板驳船 国籍：中国 航行区域：近海及内河A、B级 建造完工时间：2006年4月 总长：86M 垂线间长：81.1M 船宽：18M 型深：5.8M 满载吃水：3.8M 空载吃水：3.0M 总吨：2218T 净吨：1242T 参考载重量：3<span>30</span>6T <br/>主机： XCW8200ZC 总功率：1856KW(928KW*2) 船速：9节 有效面积为62*16.8+9*12

加油船，ZC船级，沿海航区，8个舱，载货500吨<br/>主机：潍柴6160/<span>30</span>0PS

不锈钢化学品船，ZC船级，近海航区，12舱，舱容3800方， 载货<span>30</span>70吨<br/>主机：广柴1545KW

耙吸挖泥船，ZC船级，沿海航区，泥舱容量5000方<br/>主机：无锡G8<span>30</span>0ZC21B-1/2206KW*2

CCS船级，10500马力，无限航区，艏尾侧推<br/>主机：广柴/1942KW*4 系柱拖力 ：1<span>30</span>t

ZC船级，载重2200吨，沿海航区<br/>主机：淄博/3<span>30</span>KW*2

<br/>公司拥有多艘散装水泥船，带有双套自卸设备，船舶性能优良，适 合工程所需，如有意向，电联秦1377693<span>30</span>08

干货船，国内CCS船级，近海航区，2个货舱，载货2100吨<br/>主机：淄博8<span>30</span>0ZLCZA/735KW

皮带沙船，ZC船级，内河航区，1个货舱，载重3<span>30</span>0吨，输 送皮带宽1.2M，传送带长<span>30</span>米<br/>双主机

双体客船，船体材料：铝合金，CCS船级，沿海航区，航速 <span>30</span>节，在航船，船体及机电设备良好。<br/>主机：MTU16V396TE74L/1960KW*2

拖船，ZC船级，近海航区，双躲双桨，适用沿海拖带业务<br/>主机：淄博LB8250ZLC-5/1213KW*2

船长54*8.8*3.8*主机淄博540马力，付机100马力，75千瓦，付机48马力<span>30</span>千瓦，每小时13立方一台，10立方一台，卖250万左右<br/>主机540马力

新造1000吨油船<br/>主机6190马力8<span>30</span>

干货船，ZC船级，近海航区，2个舱，舱容3800方，载货 2600吨<br/>主机：红卫8<span>30</span>0/735kw

一级油船，国内CCS船级，近海航区，12个货油舱，载货 15000吨，舱内特涂<br/>主机：3<span>30</span>0KW

广东最新<span>30</span>0客位铝合金双体高速客船36米 广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙铝合金客船 广东 船厂 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点 ，再配上双体结构的设计，使该船更平稳舒适，是一款新 型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 型深:4.8m 吃水：1.50m 载客：263人 航区：沿海 航速26Kn 乘员260P<br/>规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 型深:4.8m 吃水：1.50m 载客：263人 航区：沿海 航速26Kn 乘员260P

江龙53节超高速执法快艇(15米) 超高速快艇 超高速执法艇 江龙执法快艇 53节巡逻缉私 快艇 53节超高速执法艇船型 53节超高速执法艇为深V型超高速滑行艇、半沉舱结构、 单甲板、尾机型单体船，采用柴油机驱动、直线传动、表 面桨推进方式，双机、双桨。 全船采用以玻璃纤维增强塑料为主体的多混复合材料制 造、真空导流整体成型工艺。 此超高速艇具有线条流畅、重量轻、强度高、耐波性好、 航速快、操纵性优良等特点，使用寿命可达20年。 1. 2 航区、用途 此超高速艇航行于沿海航区，主要用于海上执法、巡逻、 缉私等用途,执行海上快速截击任务，维护海上治安秩 序，防范和打击海上违法犯罪活 动。 此超高速艇艇由CCS审图、检验、发证。 1. 4 主要参数 总 长Loa 14.82 m 船 长Lwl 12.224 m 船 宽B 3.<span>30</span>m 型 深D 1.577m 设计吃水T 0.77m 满载排水量Δ 12.437t 主机功率MHP 2&#215;800HP 设计航速V 53kn<br/>主要参数 总 长Loa 14.82 m 船 长Lwl 12.224 m 船 宽B 3.<span>30</span>m 型 深D 1.577m 设计吃水T 0.77m 满载排水量Δ 12.437t 主机功率MHP 2&#215;800HP 设计航速V 53kn