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集装箱船，CCS船级，近海航区，3舱，无舱盖，装载245TEU<br/>主机：6<span>30</span>0/992.6KW*2
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无动力， 平板驳船<br/>20米宽
-
出售德国造客船
1980年造
长68.87米
宽13.4米
吃水1.90米
载重吨<span>30</span>5
总吨1743
净吨576
短途载客900人
装载轿车52辆，高度4.15米
后置通道门
<br/>1980年造
长68.87米
宽13.4米
吃水1.90米
载重吨<span>30</span>5
总吨1743
净吨576
短途载客900人
装载轿车52辆，高度4.15米
后置通道门
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CCS国内船级，载重27<span>30</span>0吨，近海航区<br/>主机：现代/5900BHP
四舱
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新造1000吨油船<br/>主机6190马力8<span>30</span>
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可用于港口装卸 万吨级海轮过驳<br/>吊机发电机维柴6200型主机配560kw 发电机组 船舶动力机两台潍柴6170型520马力动力
另50kw和20kw个一台发电机组
-
船名 REF427
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都）
建造时间 1989-12
建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG,
MPP, LSA, RCF
特检 2014-08-15
坞检 2014-08-15
全长 141.00米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13.00米
吃水 8.491米 (夏季)
总吨 8739 MT (国际)
净吨 4085.00 MT (国际)
7760.00 MT (巴拿马)
7277.96 MT (苏伊士)
载重吨 9692吨 (夏季)
舱底面积 5208平方米
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 19节/29.5吨（380）+ 2-4.5（380）
燃油类型 IFO 380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 最低2.20米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容（立方英尺） 449175
冷冻舱舱容（立方米） 12725
通风设备类型
制冷方式
舱温 -25/+12摄氏度
托盘 3950个
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
冷藏插座 0
独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD,
4 UPDAB/CD
看船地点 土耳其
交船地点 秘鲁
报价 买方报价
备注 备有USDA有效期至2016-2-15<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
CBFT SQM CBFT SQM CBFT
SQM CBFT SQM CBFT SQM
上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777
85.00 7824 85.00 29795 325.00
A 25494 277.00 32634 401.00 29856
370.00 31808 395.00 119792 1443.00
B 18572 201.00 316<span>30</span> 373.00 29492
350.00 31858 374.00 111552 1298.00
C 15629 179.00 <span>30</span>027 353.00 <span>30</span>775
371.00 31956 369.00 108387 1272.00
D 26063 285.00 29021
339.00 24591 257.00 79675 881.00
共计 66152 727.00 128091 1497.00 126921
1515.00 128037 1480.00 449201 5219.00
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
露天甲板 7.35×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00 8.10×6.00
上甲板 7.<span>30</span>×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.<span>30</span>×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.<span>30</span>× 5.20 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
航速 & 耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50
0.00 2.50
0.00 0.00
0.00 26.00
0.00 IFO380
MDO
压载 Min CSS 16.50 17.00
0.00 2.50
0.00 0.00
0.00 19.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 29.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 21.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50
24.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 28.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Min CSS 14.50 17.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 21.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.00 0.50
0.00 2.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 3.00
0.00 0.50
0.00 3.50
0.00 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.50
0.00 4.50
0.00 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961
313
1274 712
266
978 705
264
969
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA(MGO)溢出/设置/日用油量
DMA (MGO)燃料舱总舱容 65
65
131 56
0
56 47
0
47
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
-
船体规格：<span>30</span>*10*3.3米；扒杆长度20米；额定起货量60吨。CCS证书<br/>2012年坞修，手续齐全
-
船级社ccs、船籍港杭州、航区沿海，设备运转良好<br/>主机型号锡柴16V<span>30</span>0、主机功率4400kw、辅机大发2500kw*2台、发电机淄柴8170*2台、总吨2593、净吨778、最近坞检2015年1月。
-
业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
建造年月： 2006-08-06 建造国： CHINA
主机： g6<span>30</span>0zd18B 1323kw 550r/min
航速： 10kn 航区： A1+A2
特检： 2016-8-16 坞检： 2014-8-16
<br/>详情请来电垂询
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新造1000吨油船<br/>主机6190马力8<span>30</span>
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[SPEEDA]亚岛2冲5马力船外机舷外机船尾机船马达船挂机
船用推进器2800元
在线订购联系电话； 13418177926 QQ 836179781 联系
人；秦先生
型号:5.0匹船外机
点火系统:CDI
排气量:102CC
冷却系统:水冷
执行标准:国标
重量:25.5GK公斤
最大输出:5.0HP
最大功率:3.7KW
转速:4200-5200
冲程:单缸二冲程
承重:3-5人橡皮艇
气缸直径:54x43MM
内置油箱体积:2.5L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
最大油耗:1.8L/小时
汽机油比例:25-<span>30</span>:1
外置油箱:12L（另购）
艉板高度:44CM（厘米）
包装尺寸:112x62x38CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
推荐齿轮油:专用齿轮油
换档位置:前进-空档-倒档
螺旋桨规格:3*7.8*8
加油方式:汽油比例二冲程机油
配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工
具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启
动钥匙
船外机使用注意事项如下：
1.出厂前发动机是放掉机油（润滑油）的，使用前需要自
己加，不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器，所以机油要用规定的型号，不能用普通的机油
代用。加完机油后最好不要水平放置，水平放置容易导致
机油泄露。10个小时为磨合期，之后后需第一次换润滑
油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。
2.启动时风门要拉出来，处在关闭位置（阻止空气进入，
增加混合气浓度），机器正常运转后需把风门推进去，处
于开启位置（混合空气正常运行）。
3.怠速在出厂之前已经调整好，一般不用调整，怠速高低
是调整化油器上塑料黑色螺丝。
一：提醒，严厉禁止以下操作方式：
1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大油门连续<span>30</span>分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞曲轴、传动
齿轮断裂。
船外机使用注意事项
二：燃油.润滑油的处理：
1：二冲程船外机润滑油分两部分，在燃油（汽油）中添
加二冲程润滑油，在下齿轮油箱加齿轮油。
2：二冲程船外机混合油比例为，磨合期为10小时以内燃
油混合比为25：1或<span>30</span>:1，磨合期后燃油混合比为<span>30</span>:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外
机磨合期1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更
换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过
40-50%，20小时内不宜超过60-70%
三：船外机启动与熄火:
1:首次启动应把油箱加足燃油，用外置油箱的应连接好油
管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。
2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至
位置，油门置20-<span>30</span>%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启
动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置，按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器
的再次启动。
四：船外机应严历禁止的操作方式：
1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2：机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。
3：机器禁止瞬间猛加油门，禁止在高速的情况下变换档
位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。
4：最大油门连续操作时间不应超过<span>30</span>分钟以上，否则造
成烧活塞.烧缸的。
5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易
造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障<br/>[SPEEDA]亚岛2冲5马力船外机舷外机船尾机船马达船挂机
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冲程:单缸二冲程
承重:3-5人橡皮艇
气缸直径:54x43MM
内置油箱体积:2.5L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
最大油耗:1.8L/小时
汽机油比例:25-<span>30</span>:1
外置油箱:12L（另购）
艉板高度:44CM（厘米）
包装尺寸:112x62x38CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
推荐齿轮油:专用齿轮油
换档位置:前进-空档-倒档
螺旋桨规格:3*7.8*8
加油方式:汽油比例二冲程机油
配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工
具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启
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船外机使用注意事项如下：
1.出厂前发动机是放掉机油（润滑油）的，使用前需要自
己加，不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器，所以机油要用规定的型号，不能用普通的机油
代用。加完机油后最好不要水平放置，水平放置容易导致
机油泄露。10个小时为磨合期，之后后需第一次换润滑
油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。
2.启动时风门要拉出来，处在关闭位置（阻止空气进入，
增加混合气浓度），机器正常运转后需把风门推进去，处
于开启位置（混合空气正常运行）。
3.怠速在出厂之前已经调整好，一般不用调整，怠速高低
是调整化油器上塑料黑色螺丝。
一：提醒，严厉禁止以下操作方式：
1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大油门连续<span>30</span>分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞曲轴、传动
齿轮断裂。
船外机使用注意事项
二：燃油.润滑油的处理：
1：二冲程船外机润滑油分两部分，在燃油（汽油）中添
加二冲程润滑油，在下齿轮油箱加齿轮油。
2：二冲程船外机混合油比例为，磨合期为10小时以内燃
油混合比为25：1或<span>30</span>:1，磨合期后燃油混合比为<span>30</span>:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外
机磨合期1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更
换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过
40-50%，20小时内不宜超过60-70%
三：船外机启动与熄火:
1:首次启动应把油箱加足燃油，用外置油箱的应连接好油
管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。
2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至
位置，油门置20-<span>30</span>%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启
动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置，按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器
的再次启动。
四：船外机应严历禁止的操作方式：
1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2：机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。
3：机器禁止瞬间猛加油门，禁止在高速的情况下变换档
位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。
4：最大油门连续操作时间不应超过<span>30</span>分钟以上，否则造
成烧活塞.烧缸的。
5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易
造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障
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亚岛2冲6马力船外机舷外机船尾机皮划艇船马达船挂机特
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亚岛生产车间装配图
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1.出厂前发动机是放掉机油（润滑油）的，使用前需要自
己加，不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器，所以机油要用规定的型号，不能用普通的机油
代用。加完机油后最好不要水平放置，水平放置容易导致
机油泄露。10个小时为磨合期，之后后需第一次换润滑
油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。
2.启动时风门要拉出来，处在关闭位置（阻止空气进入，
增加混合气浓度），机器正常运转后需把风门推进去，处
于开启位置（混合空气正常运行）
3.怠速在出厂之前已经调整好，一般不用调整，怠速高低
是调整化油器上塑料黑色螺丝。
一：提醒，严厉禁止以下操作方式：
1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大油门连续<span>30</span>分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞曲轴、传动
齿轮断裂。
二：燃油.润滑油的处理：
1：二冲程船外机润滑油分两部分，在燃油（汽油）中添
加二冲程润滑油，在下齿轮油箱加齿轮油。
2：二冲程船外机混合油比例为，磨合期为10小时以内燃
油混合比为25：1或<span>30</span>:1，磨合期后燃油混合比为<span>30</span>:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外
机磨合期 1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更
换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过
40-50%，20小时内不宜超过60-70%
三：船外机启动与熄火:
1:首次启动应把油箱加足燃油，用外置油箱的应连接好油
管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。
2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至
位置，油门置20-<span>30</span>%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启
动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置，按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器
的再次启动。
四：船外机应严历禁止的操作方式：
1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2：机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。
3：机器禁止瞬间猛加油门，禁止在高速的情况下变换档
位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。
4：最大油门连续操作时间不应超过<span>30</span>分钟以上，否则造
成烧活塞.烧缸的。
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内置油箱体积:2.5L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
传动比:2.08 27:13
最大油耗:2.0L/小时
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产品细节图：
亚岛生产车间装配图
船外机使用注意事项如下：
1.出厂前发动机是放掉机油（润滑油）的，使用前需要自
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2.启动时风门要拉出来，处在关闭位置（阻止空气进入，
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于开启位置（混合空气正常运行）
3.怠速在出厂之前已经调整好，一般不用调整，怠速高低
是调整化油器上塑料黑色螺丝。
一：提醒，严厉禁止以下操作方式：
1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大油门连续<span>30</span>分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞曲轴、传动
齿轮断裂。
二：燃油.润滑油的处理：
1：二冲程船外机润滑油分两部分，在燃油（汽油）中添
加二冲程润滑油，在下齿轮油箱加齿轮油。
2：二冲程船外机混合油比例为，磨合期为10小时以内燃
油混合比为25：1或<span>30</span>:1，磨合期后燃油混合比为<span>30</span>:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外
机磨合期 1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更
换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过
40-50%，20小时内不宜超过60-70%
三：船外机启动与熄火:
1:首次启动应把油箱加足燃油，用外置油箱的应连接好油
管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。
2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至
位置，油门置20-<span>30</span>%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启
动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置，按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器
的再次启动。
四：船外机应严历禁止的操作方式：
1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2：机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。
3：机器禁止瞬间猛加油门，禁止在高速的情况下变换档
位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。
4：最大油门连续操作时间不应超过<span>30</span>分钟以上，否则造
成烧活塞.烧缸的。
5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易
造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障
-
船级社：CCS
总长：76.4 宽：16.8 深：4.2
设计吃水：3.15
主机：8170 *2台
配员：10人<br/>CCS
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4<span>30</span>0吨举力浮船坞
建造地点 日本
证书载重 4<span>30</span>0吨
48 x 32 x 3.5m
最大沉深：15
<br/>适航区域 中国沿海
移船绞车 4T X 2
下潜上浮时间少于2H
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甲板货船;近海航区
总吨<span>30</span>00吨以下 净吨: 1632
吃水(满载): 4.65
船舶总长: 89.0
垂线间长: 84.7
型宽: 21.8 型深: 6.0
船舶完工日期: 2014-05-15
主 机
数量: 1;1
制造厂: 宁波中策动力机电集团有限公司;宁波中策动力
机电集团有限公司
制造日期: 2013-12-15;2013-12-15
缸数: 6;6 缸径（mm）: <span>30</span>0;<span>30</span>0
行程(mm): 380;380 额定功率(kw): 1103;1103<br/>CCS
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<br/>我单位一艘2010.12月建造完工的三用拖轮欲出租，航区国内沿海均可，ZC级。主机2台；功率35<span>30</span>千瓦，期租光租均可，价格电联。有意者电联13685353232张经理。
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
建造年月： 2008-04-16 建造国： China
船级： CCS 船旗： Hongkong
舱容： 4665.49
舱数： 10+2 闪点： >60dc
涂层： Uncoated 加温盘管： Coiled
货油泵能力： <span>30</span>0cbm/H*2 货油管吊机： 0.8T,
主机： 8320zcd-6
Guangzhou Diesel Engine factory,China
2060kw, 525rpm
燃油种类： MFO 180 CST
航速： 10.5KN 航区： A1+A2+A3
<br/>详情请来电咨询，久和船舶徐先生13957214883
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ZC 内河
总吨：549 净吨：<span>30</span>7
最大船高：14.5<br/>总吨：549 净吨：<span>30</span>7
最大船高：14.5
载货量：770吨
主机：上柴133KW*2
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沿海<br/>主机6160--<span>30</span>0匹
