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ZC船级,载重4<span>30</span>0吨,沿海航区<br/>主机:济柴750PS*2
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32500t集装箱船
总长179.<span>30</span>M、
宽27.40M、
深14.20M
主机瓦锡兰6RT-FLEX48T-D
<br/>CCS
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<br/>求购高速客船
<span>30</span>0~400人
航速 435~40节
CCS船级社
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船长<span>30</span>米、船宽7.50米、型深1.40米，报价23万，诚心购买
价格可谈，另有两条跳趸处置：长15米、宽4.50米、型深
1.20米，报价.8万一条<br/>船长<span>30</span>米、船宽7.50米、型深1.40米，报价23万，诚心急需
价格可谈！另有两条跳趸处置：长15米、宽4.50米、型深
1.20米，报价5.8万一条.
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该船原属单位运油船，质量佳，可改装成加油船，报价19万
元；船长<span>30</span>.3米，船宽6.9米，型深1.6米，有兴趣的朋友请
电话联系~！<br/>该船原属单位运油船，质量佳，可改装成加油船，报价19万
元；船长<span>30</span>.3米，船宽6.9米，型深1.6米，有兴趣的朋友请
电话联系~！
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<br/>求购散货船<span>30</span>00吨左右
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长87.8米，型宽14.6米，型深4.5米，柴油机两个，总功率千瓦440，打算<span>30</span>0万左右出售。<br/>总吨1793，净吨1057
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主动力电机 功率：55kw
辅动力电机 功率：22kw
挖沙大臂长度： 25.2m 宽度： 1.0m 高度：
0.6m
托斗轴： 20条 轴承瓦合：36套<span>30</span>9
结构：14#12# 10#槽钢和6#角铁框架焊接，两侧加铁板加
固
挖斗 底面上唇线长： 0.8m 高度： 0.45m
容积： 0.11m3 数量： 92个
底板厚度：8mm 弧板厚度： 5mm 斗唇： 50#
锰钢，厚11mm，宽90mm
链板 长： 600mm 宽： 90mm 厚： <span>30</span>mm
数量: 200 材质: 60#锰钢或铁板加套
四角轮 直径： 1.0m 长度: 1.0m
水上轮用150mm轴，水下轮用110mm轴
挖斗动力 减速机型号: ZQ1000 减速比：48.57
斗桥提升机 减速机型号: JZQ500减速比：10.35
动力：18.5kw
龙门架高度：3.6m 材料： 12#、14#槽钢双扣焊接
中央主架高度: 6m 宽度: 1.5m 长度:
1.5m
底盘长度: 4.9m 底盘宽度: 1.5m
结构: 16#、12#、10#槽钢和6#角铁框架焊接
滚筒筛型号: 1800×1000mm
直径: 1.5m 长度: 1.8m 材料: 16#圆钢编焊
处理量：200m3/h动力
动力：5.5KW 减速机 : JZQ350 减速比：31.5
磁选机型号：1050x<span>30</span>00; 磁力：4000高斯
减速机：350型，配用电机：7.5KW
。。。。<br/>本机械操作简单，维修方便，一般人员7-15天就可熟练操
作，下面是操作规程：该机械经过多次实践与改进，自动
化程度高，易学好操作，每班只需3人操作，具体步骤如
下： 1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进
行检查，然后先开动磁选机及水选系统，待转动正常后再
启动上料电动机。 2、上料电动机启动，链斗系统运转
正常后，松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多
于2/3时，可停止下放，待至1/3时再资助下大臂。当大臂
与水面成45度角时（即5米左右），应停入大臂。这时料
斗内沙子的多少改用牵引控制，前进时要查看斗内沙子的
多少而定，前进后退要灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力
或拉不动时要牵引绳松开，使船向后退，直至挖动为止。
如水下遇有大石头或泥层，船体会有剧烈的振动现象，这
时应立即提起挖沙大臂，避过障碍物再进行。 3、工作
时应注意以下几点： 新机械或大修后应磨合24小时后方
可正常运行。 （1）根据地理情况前进后退与提升大
臂，动作要灵活，料斗内如有大块石头、泥巴等一定要清
理。 （2）要经常检查链条螺丝、销子及传动系统各固
定点紧固件一定牢固。 4、停机时应使料斗内沙子少于
1/2，把大臂慢慢提起，直至水下四角轮露出水面。料斗
内无沙子，然后将上料电动机停机，再停磁选机，最后停
水选系统。 5、遇有大风（5级以上）应暂时停机，以免
发生故障，检修或更换零部件时应停机工作，以免发生人
身伤亡事故。具体配置请联系我们。
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ZC船级,200吨,沿海航区<br/>主机:淄博6170/3<span>30</span>KW*2,改造过
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ZC船级,载重2200吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-19/3<span>30</span>KW*2,
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zc 无锡柴油机 1500马力<br/>1500马力
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CCS国内船级，沿海航区，载客200人，28辆东风140车<br/>主机：广州6<span>30</span>0ZC/441KW*2
刚上坞
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3500立方，主机日本2<span>30</span>0马力副机6台<br/>现在这船报废价格处理
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日本造高速消防及交通艇，船在日本<br/>Built : March, 2000 at Yoshida Shipbuilding, Kesennuma City, Japan
Material : High tension steel hull and Aluminum alloy above main deck
Class : No Class
GRT : 19 Tons by Japanese Government measure
LOA/ Reg. L. : 16.80 / 16.<span>30</span> Meters
Breadth : 4.20 Meters
Depth : 1.85 Meters
Drought : 1.05 Meters
Speed : approx 20.0 Knots
Fire fighting : Fire pump 5,000 Ltrs/Min x 13 kef/cm2 x 2 Sets
Fire gun 3,000 Ltrs x 1 Set, 2,000 Ltrs x 2 Sets,
Self spray gun 120 Ltrs/Min x 6 Sets
Spray gun 8.5 m height by water level x 6 nozzle x 2 Sets
Firefighting Liquid Tanks (S& P) : FRP made 2,000 Litters
Main Engine : MTU (Mercedes Group), 697 BHP x 2,325 RPM x 2 Sets, Total 1,394 PS (1,025 KW)
Generator : Onan (USA), AC25KW x 1 Set
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此船实际可以装2<span>30</span>0吨，沿海证书<br/>主机是宁动1000马力，一个窗口，船东改行，所以低价出售
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CCS船级,载重1<span>30</span>0吨,近海航区<br/>主机:宁动735KW
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ZC船级,载重3100吨,近海航区<br/>主机:宁动G6<span>30</span>0ZCA/735KW
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07年造的内河驳船 底板又加厚一层 由于改装过 证书
做不出 现在低价出售<br/>6170X2
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 1993-10-06 建造国： CHINA
船级： 船旗： KIRIBATI
载重吨： 3150 总吨： 1598
净吨： 995
总长： 83.9 垂线间长： 78.09
船宽： 13.2 型深： 6.7
吃水： 5.5 舱容： NO1：2049m&sup3;，NO2：2345m&sup3;
舱/舱口数量： 2
舱盖形式： 绞链式加帆盖
吊机： NIL
燃油舱容： 177.33m&sup3; 淡水舱容： 109.92m&sup3;
压载舱： 541.54m&sup3;
主机： WUXI DIESEL ENGINE FACTORY/G6<span>30</span>0/
735KW
油耗： FO:80CST 2.6T/DAY DO:MGO 0.2T/DAY 燃油种类：
航速： 1OKN 航区： A1+A2+A3
该船实际船龄为03年温州造，当初为省成本，证书上做的为93年。
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ZC船级，沿海航区，证书载货<span>30</span>00T，后驾驶，前跳板<br/>主机：淄博Z8170ZLCZ-1/<span>30</span>0KW*2
