-
980T,泰州港<br/>主机维柴6170.408马力二台，<span>30</span>0立方重油
泵二
台，80方柴油泵一台 。75KW20KW15KW发
电机各
一台。1200KW导热油锅炉一台。臂长<span>30</span>米
吊机一
台.12个货舱
-
ZC船级,600马力,沿海航区<br/>主机:宁动6<span>30</span>0ZC/441kw
-
该船06年国内造
总长：90.3
船宽：13.4
型深：6.3
满载吃水：5.3
双底双壳<br/>主机是宁波中策的，型号：G6<span>30</span>0ZC18
是ZC跑国内沿海的
-
ABS船级,居住<span>30</span>0人,无限航区<br/>带26T克令吊
-
CCS船级,3<span>30</span>0马力,沿海航区<br/>主机:CW12V200ZC/1200KW×2,发电机 UCM274E1/85KW×3,带
有消防炮
-
CCS船级,载重7<span>30</span>0吨,近海航区<br/>主机:广柴8320ZCd-6/2060KW,双底双壳,带加温
-
<br/>求购<span>30</span>000吨左右的内贸散货船,10年以内船龄的请联系。
-
国内zc<br/>主机6<span>30</span>0--600马力
-
建 造： 1999年，日本
尺 寸： 33.62米× 9.60米× 4.<span>30</span>米
重 量： 2<span>30</span>吨
主 机： 新泻6L25HX 1,600 PS ×2
燃油消耗： MDO
螺 旋 桨： Z-螺旋桨ZP-21/3A ×2
辅 机： 洋马 6HAL2 - HTN X 217PS * 2
燃油消耗： MDO
发 电 机： TAIYO AC225V X 180KVA X 3φ X 60HZ * 2
灭火系统： 泵容量： 11,000 L/MIN X 1.08Mpa
炮塔： 11,000 L/MIN X 10 M 范围
容量泡沫液罐： 15.28立方米
带漏油回收设备<br/>主 机： 新泻6L25HX 1,600 PS ×2
辅 机： 洋马6HAL2 - HTN X 217PS * 2
-
内河浮坞
净吨：1173.00<br/>在作业中
-
加温2007年宁波
货仓渡锌12个仓货油泵400m3两台
总吨2<span>30</span>3净吨1288
广柴2100马力 仓容3822m3<br/>在使用中
-
型 号 G6<span>30</span>0ZC6B/G6<span>30</span>0ZC7B
功 率：1182×2 (KW）
艏侧推 75KW
适航： 中国近海
航 速 12.3
后甲板负荷：16T 配员：9人 <br/>两艘
-
编号 REF164
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
建造时间 1982-11
建造地点 SHIMODA DOCKYARD，日本
船级 日本海事协会
特检
坞检
全长 118.92米
垂线间长 109.40米
船宽 17.2米
型深 10.0米
吃水 7.514米
总吨 5122
净吨 2860
载重吨 6394吨
舱底面积
起货设备 3 吨X 8台(UNION 3T，4台)
主机 KOBE DIESEL 7UEC45/115H 5148KW/7000HP
辅机/发电机 3台，YANMAR S185L 600PS 900RPM
航速/耗油 18.22节(海上试航)，正常16节
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 3
配员 23人
甲板面积 2653平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 237984
冷冻舱舱容（立方米） 6738.9
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -<span>30</span>+14摄氏度
侧门 8
通风 90/小时
温区 7
托盘 2100
制冷压缩机 3台，MAEKAWA MYCON F180SU2-V
燃油舱容积 IFO：1116.5立方米
MDO：276.4立方米
淡水：177.0立方米
看船地点 泰国（6月看船）
报价 160万美元<br/>船舶状况良好。
-
ZC船级,400马力,沿海航区<br/>主机:6<span>30</span>0C/294KW 副机：2135G 29.41KW 2台
-
5舱，51469.2m3，<br/>主机：B&W 6S42MC7/6480KW/136rpm
-
编号 REF448
船型 冷藏船
船旗 拉脱维亚
建造时间 1994年3月
建造地点 61 KOMMUNAR 乌克兰
船级 法国船级社;
曾用船级德国劳氏船级社，冰级加强
特检 2014-04
坞检 2014-04
全长 134.00 米
垂线间长
船宽 18.00米
型深 10.70米
吃水 7.880米
总吨 6964 吨
净吨 2084吨
载重吨 6620吨
轻吨 4738吨
舱底面积
起货设备 吊杆 8×5吨, 联吊4×3.2吨
主机 BRYANSK MAN 6DKNR 42/136-10 6960
辅机/发电机 YANMAR
航速/耗油 满载香蕉: 航速15节，油耗为
20(180)+3.5;
压载: 航速15.5节，油耗为20+1.5
制冷信息 SABROE SAB 128 HF
燃油类型
液态舱舱容 IFO: 1157;
DO: 156
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板面积 2952 平方米
甲板高度 最少2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 269108
冷冻舱舱容（立方米） 7620
集装箱 22个40尺集装箱（在甲板上）, 41个冷藏箱
冷藏插头 40
温区 8
通风设备类型
制冷方式
舱温 -<span>30</span>/+13摄氏度
看船地点 6月22日舟山看船
交船地点 中国
报价 570万美元
备注 该船正在福克兰群岛卸货，预计2周内完成；之
后前往开普敦中转补给，然后转向去中国卸货。
六月上旬中国交船
6月21日到舟山
卸货时间至少一周<br/>船舶状况良好
-
售千吨级双壳底油轮，59.5M*12M*4M，2011年底出厂，有自
卸泵和自动加温设施，证书齐全。联系人：张先生：
1<span>30</span>83588865<br/>售千吨级双壳底油轮，59.5M*12M*4M，2011年底出厂，有自
卸泵和自动加温设施，证书齐全。联系人：张先生：
1<span>30</span>83588865
-
巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式结
构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及水域中工作。不同
的泥沙泵配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不同工况
条件下工作。<br/>该绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采
掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷
兰、美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控
制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时
100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距离达<span>30</span>00米，
可满足不同工况条件的需求。
-
编号 REF638
船型 冷藏船
船旗 俄罗斯
建造年份 1982
建造地点 NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 德国
船级 俄罗斯船级社, KM+L1 【1】+A2 冷藏船
船籍港 圣彼得堡
特检
坞检
全长 152.74 米
垂线间长 144.35 米
船宽 22.20 米
船壳高度 13.60 米
型深
吃水 6.50米
总吨 12527 吨
净吨 4895 吨
载重吨 12243 吨
轻吨
舱底面积 3949 平方米
起货设备 吊杆8×5 吨, 联吊3.0 吨
主机 MAN K9Z60/105E, 9000 BHP, 6624 KWT
辅机/发电机
航速/油耗 压载: 航速约12.0节，油耗约21.0吨
IFO 180 RME 25 ISO 8217;
LADEN: 航速约12.0节，油耗约21.0吨IFO 180 RME 25
ISO 8217;
辅机:
海上制冷开启/关闭: 油耗约5.0/4.0吨MGO;
港内制冷开启/关闭: 油耗约5.0/3.5吨MGO;
港内锅炉冬季/夏季: 油耗约3.5/1.0吨IFO180
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 4.0×6.0 米
舱盖类型 液压, MACGREGOR
隔舱 12
甲板层数
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 460080
舱容(立方米) 1<span>30</span>28
燃油舱舱容 IFO: 3114 吨;
MGO: 1340吨;
淡水: 357吨;
滑油: 135 MT
制冷剂
制冷系统信息
通风系统类型 垂直/水平风冷
通风/空气循环
制冷方式
舱温 -<span>30</span>/0 摄氏度
温区 8;
1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC
定员 <span>30</span>名俄罗斯船员
看船地点
交船地点 韩国
报价 550万美元
备注 所有舱室均充分绝缘<br/>船舶状况良好
-
该绞吸式挖泥船是一种钢制构造、非自航、可拆卸式的清淤
疏浚设备，能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥
船能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。<br/>型号:JLCSD-<span>30</span>0
挖深：12米
清水流量：2200方/小时
排距：1500米
柴油机：康明斯
总装机功率：746kw
