玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器。 它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复 玻璃钢夹砂管修补 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用<span>30</span>4不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器。 它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复 玻璃钢夹砂管修补 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用<span>30</span>4不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

【求租】：《驳船》，运输海抛石。 1.数量:5艘。 2.船载重量：（<span>30</span>00-5500）吨 3.运距：12海里 4.航线：崇明岛～横沙岛 5.石头规格：（100-400）KG（需要船方卸货） 6.使用船舶时间：近期随时，越快越好。 7.租期：航次、月签，年签，都可以。 另：需要5条，海抛石驳船，载重（5500-7500）吨，航线：福建～横沙岛，租船方式：航租按趟、年签期租，都可以。

求租 期租3-5年：《油船》（CPP 、DPP都可以）。 载重：1万吨左右。 航线：波斯湾内部运货，伊国～阿联酋。受载期：随时。 要求：油轮一定是国际13大船级社，而且能靠：波斯湾敏感港口，和阿联酋的富查伊拉港口。 租期：（3-5）年。 货种：RPO和燃油180。 租金：按天计算，阿联酋的大租家。 【求租】（期租12+1个月）：15万吨SUEZ型《油轮》。 单次货量：100万桶原油， 航线：伊拉克～马来西亚。 受载期：随时装货，每月至少三个航次。 【求租】（期租一年）：<span>30</span>万吨VLCC《超油》。 需要4条。 航线：委内瑞拉～印度（或者中国港口）。 受载期：随时装货，阿联酋租家。

出售仟岛汇超级艇，出口船，可以上香港牌，或者外籍牌。产品参数总长 38.5M 宽度 8.5M 水线长 34.5M 型宽 6.2M 型深 2.5M 吃水 1.7M 乘客 60人 燃油储量 5000KG 淡水储量 <span>30</span>00KG 主机 重庆康明斯550HPx2 最高航速 16KN 发电机 Perkins 40KWx2 船体主要物料 FRP 空调 16台 游艇类型: 香港游乐船 联络1382338<span>30</span>44

浅吃水双机散货船 刚进过坞！船况极品！ 出售6800吨 散货船 双底双壳 建造年月：2019年 建造地：江苏 船级社：ZC 总长109.79m/宽20.12m/深6.90m 满 载 吃 水：5.000m 参考载重吨：6800吨 货仓数量：2 总吨 / 净吨：4660/2612 航 区：近海 B级冰区加强 主 机： 广柴6320*2 主机功率：1324KW*2 财富热线1382338<span>30</span>44

售2020年造18000吨无动力驳船 有压载系统 每平米载重<span>30</span>吨，CCS检验 六台50吨拉力锚机，容绳量1000米，52钢丝绳,甲板 22个厚 自重7000吨，甲板6台50吨定位绞车，4台压载泵每小时2000吨 121*36.6*7.6M 联络1382338<span>30</span>44

转让2013年11000吨成品油船，柴油10<span>30</span>0吨，汽油9<span>30</span>0吨，仓容12800立方，交通部运力，主机韩国STX带部分增值税专用发票，税率为13%，在航船， 联络1382338<span>30</span>44

出售4373吨化学品船 航区：A1+A2+A3 建造国：中国 完工时间：2013.12 船级: CCS 总吨：2974净吨：1359 货舱数量：8舱 货油舱舱容：4652m³ 主机品牌: 广柴主机型号：8320ZCd-4 主机功率：1765KW 主机数量：单机装货类别：II类货舱 涂层：不锈钢加温设备：有 联络1382338<span>30</span>44

出售: 近海航区4000马力拖轮 船舶类型：普通拖船 建造完工：2024年 船级社：CCS入级 级符号✮CSA✮CSM 航区：近海 船舶尺寸:36m/ 10.8m/4.55m/主机： 潍柴8WH20LC2000-1AO/2000HP*2 副机：潍柴150kw*2，75kw*1 备注：正拖拉力52T，倒拖力42.3T 联络1382338<span>30</span>44

出售2500马‭‮新力‬‬造拖轮 船舶类型：普通拖船 ​建造完工:2024年 船级社：CCS入级 航区：近海A1+A2 ​船舶尺寸:33.3m/9.2m/4.1m/吃水3.2m 主机:潍‭‮柴‬‬功率/马力:900kw*2 ​ 1250ps*2>2500ps 副机：潍柴90kw*2 ​机舱自动化: BRC ​系柱拖力: 35.51T ​ 联络1382338<span>30</span>44

【求租】（期租1年以上）《散货船》。需要9条散货船，货种：矿砂、散粮。载重吨（18-<span>30</span>）万吨，航线：巴西～中国北方港口，国家项目。

【求租】：《驳船》，运输海抛石。 1.数量:5艘。 2.船载重量：（<span>30</span>00-5500）吨 3.运距：12海里 4.航线：崇明岛～横沙岛 5.石头规格：（100-400）KG（需要船方卸货） 6.使用船舶时间：近期随时，越快越好。 7.租期：航次、月签，年签，都可以。 另：需要5条，海抛石驳船，载重（5500-7500）吨，航线：福建～横沙岛，租船方式：航租按趟、年签期租，都可以。

1.2017年后甲板驳带跳板1500-<span>30</span>00吨，主机1250KW,吃水不超过3米，甲板面1000-1200平方 2.10000吨以上甲板船，后驾，带甲板围板，主机能烧重油，船龄5年以内。 联系方式：16222123888刘女士

【求租】：《驳船》，运输海抛石。 1.数量:5艘。 2.船载重量：（<span>30</span>00-3500）吨 3.运距：12海里 4.航线：崇明岛～横沙岛 5.石头规格：（100-400）KG（需要船方卸货） 6.使用船舶时间：近期随时，越快越好。 7.租期：航次、月签，年签，都可以。

求购10000吨到1<span>30</span>00吨无限航区加温油轮，要求十大船级社，船龄十年左右。

出售2000吨甲板船 2018年建造 70*16.2*4 吃水2.9米 联络1382338<span>30</span>44

售5400马力拖轮（兼起锚艇） 41*10.8*4.3 主机：宁动G6<span>30</span>0 5400HP （证书367KW*2) 2021年江苏造 最大拖力160KN 联络1382338<span>30</span>44

出售32650吨散货船航区：A1+A2+A3建造国：中国完工时间：2011.3船级：CCS总吨：21674净吨：10954舱容：41625m³主机品牌：MAN-B&W主机型号：6S42MC主机数量：单机主机功率：6480KW舱盖形式：液压折叠式船体结构形式：双底双壳吊机/吊杆：有备注：该轮目前在航。 Cherry1382338<span>30</span>44

出售2020年风电运维船钢制+铝合金双体船 总长：49.8m 船宽：13m 型深：5.7m 吃水：3m 航速：17kn 主机：2*1672kw 发电机：4*1200kw，1*150kw应急 定位能力：DP-2 建造日期：2020-06-24 建造厂：江苏大洋海洋装备有限公司 配备：六自由度波浪补偿登靠系统、直流组网电力推进系统 人员：7+12人 吊机：8m*<span>30</span>t 作业海况：有义波高2.5m 该运维船是具备DP-2定位能力及六自由度波浪补偿登靠系统的海上风电运维船，另外还融合了其他多项领先技术，包括双体船、直流组网电力推进系统，可具备在四级海况或八级风条件下安全把运维人员送到风电承台，提高风电机组平台可达率。 联络1382338<span>30</span>44