1. 铺管船 (PLV2)，可以参考Akademik Cherskiy号船（IMO编号8770261）。 2. 铺管驳船 (PLV1) 可以参考Fortuna号船（IMO编号8674156） 3. 锚处理拖轮(<span>AHTS</span>) 可以参考Katun号船（IMO: 9701126）

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一、“SPP35M ZJ4022”专业平台供应船 （一）、主要技术参数 船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV 总长/船长(m) 78.25/77.64 航区 远洋 型宽(m) 17.20 建造地 浙江 型深(m) 7.80 船员铺位 50人 设计吃水(m) 4.50 主柴油发电机组 MTU品牌 结构吃水(m) 6.30 额定功率 1320KW×4 载重吨(t) 3600 应急柴油发电机组 CAT品牌 货物甲板长度(m) 51 额定功率 240 KW×1 货物甲板宽度(m) 14.2 艏侧推器 950 KW×2 货物甲板载货(t) 1700 主推进器 2000 KW×2 开工日期 2014年 IMO号 9786279 （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。 “SPP35M ZJ4022”船正在寻找买家处置该船，签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。 “SPP35M ZJ4022”船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。 （三）、全船已安装的主要轮机设备有： 950KW艏侧推装置2套，2000KW主推进装置2套，1320KW主发电机组4台，240KW应急/停泊发电组1台，对外消防泵及消防炮2套。 150m3/h货水泵1台；泥浆舱清洗扫舱泵2台，100m3/h离心式泥浆泵1台，泥浆舱洗舱机8台，泥浆搅拌器8台；干式空压机2台；150m3/h货油泵1台；货泵液压单元1套；5m3/h淡水泵2台。 燃油分油机1台，油水分离器1台，生活污水处理装置1台，热水锅炉1台，冷藏压缩机及冷凝单元1套，60m3/h舱底泵2台，200m3/h压载/钻井水/舱底泵1套，40m3/h船用消防泵1台。  （四）、目前状况与续建方案 根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论，给出如下续建方案： 1、“SPP35M ZJ4022”船体部分建造已全部完成，舱室涂装工作已结束，船舶外板、上层建筑前端外板已上防锈漆，还需进坞统喷油漆，并整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 2、船舶管系、机电设备、舾装设备安装已基本结束，该船已经过试航，机电设备已经调试及报验。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 3、因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （说明：以上报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准） 二、“SPA150 DY2004”锚作拖带供应船 （一）、主要技术参数 船舶类型 <span>AHTS</span>锚作拖带供应船 船舶检验机构 BV 总长/船长(m) 72.00/68.32 主机 Rolls-Royce B32:40L9P 型宽(m) 17.20 额定功率 4500KW×2 型深(m) 7.80 航区 远洋 设计吃水(m) 5.00 建造地 浙江 结构吃水(m) 6.30 船员铺位 36人 载重吨(t) 2500 发电机 1500 KW×2，500 KW×2 货物甲板面积(㎡) 510 艏侧推 690 KW×2 货物甲板载货(t) 1100 艉侧推 690 KW 开工日期 2014年 CPP 4500 KW×2 IMO号 9701138     （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “SPA150 DY2004”船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。 “SPA150 DY2004”船正在寻找买家处置该船，签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。 “SPA150 DY2004”船为锚作拖带供应船，主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m3；日用燃油舱，50m3；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m3；压载/钻井水舱，1190m3；干货舱，175m3；泥浆舱，600m3。 （三）、全船已安装的主要设备 拖带绞车1套，鲨鱼钳装置1套， 4500kw主柴油机2台，4500kwCPP装置2套，齿轮箱2台，1500kw轴带发电机2台，500kw发电机组2台，对外消防泵2台，690kw艏侧推系统3套， 99kw应急发电机组1台， 13m3/h干货空压机2台，冷冻式空气干燥器2台，清洁灰罐喷射器1台，泥浆舱洗舱机6台，泥浆舱清洗扫舱泵1台，泥浆搅拌器4台，100m3/h螺杆式泥浆泵2台， 150m3/h货油泵2台，150m3/h货水泵1台，150m3/h钻井/压载水泵1台。 燃油分油机1台，滑油分油机1台，生活污水处理装置1台，压载水处理装载1台。  （四）、目前状况与续建方案 根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论，给出如下续建方案： 1、“SPA150 DY2004”全船59个舱（压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等）的涂装工作已结束，区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板等未完成外，其它如外板、机舱、货舱、首侧推室及进坞涂装工作都已完成。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 2、轮机工程、电气工程已安装完工。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 3、因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准） 三、“SPP60 ZJ3044”锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） （一）、 主要技术参数 船舶类型 <span>AHTS</span> 船舶检验机构 ABS 总长(m) 63.22 主机 MTU 型宽(m) 16.00 额定功率 2000KW×2 型深(m) 6.00 航区 远洋 设计吃水(m)3.50 建造地 浙江 结构吃水(m)5.00 船员铺位 28人 载重吨(t) 1900 发电机组 600KW×2，550 KW×2 甲板货物区域(㎡)360 艏侧推 450 KW×2 货物甲板载货(t)600 Z型推进器 2000 KW×2 开工日期 2014年 IMO号 9753090 （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。 “SPA60 ZJ3044”船正在寻找买家处置该船，签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。 “SPA60 ZJ3044”船为锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。 （三）、全船已安装的主要设备 拖带绞车1套，鲨鱼钳装置1套； 2000kw主柴油机2台，2000kw Z型推进器2套，齿轮箱2台，600kw轴带发电机2台，550kw发电机组2台，1750m3/h对外消防泵2台，450kw艏侧推系统2套，99kw应急发电机组1台； 13m3/h干货空压机2台，冷式空气干燥器2台，清洁灰罐喷射器1台，泥浆舱洗舱机2台，泥浆舱清洗扫舱泵1台，泥浆搅拌器2台，35m3/h泥浆循环泵1台，50m3/h螺杆式泥浆泵1台，50m3/h离心式泥浆泵1台，100m3/h货油泵1台，100m3/h货水泵1台； 燃油分油机1台，滑油分油机1台，生活污水处理装置1台，造水机1台，冷藏装置1套，压载水处理装载1台，100m3/h钻井/压载水泵1台。  （四）、目前状况与续建方案 根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论，给出如下续建方案： 1、全船50个舱（压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等）的涂装工作已基本结束；区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板、挡货栏杆等未完成外，其它如外板、机舱、货舱、首侧推室的涂装工作都已完成（除进坞涂装工作）。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 2、已到的轮机设备安装已结束，轴系对中工作基本结束。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 3、电缆敷设已基本结束，处于全面整理、打包、报验阶段；设备接线完成了主发、主配、应发、应配、首侧推等，MCC的接线工作已开始；中小型的电气控制箱未上船安装。整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求。 4、该船处于码头安装阶段，因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准） 四、“SPP60 ZJ3045”锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） （一）、 主要技术参数 船舶类型 <span>AHTS</span> 船舶检验机构 ABS 总长(m) 63.22 主机 MTU 型宽(m) 16.00 额定功率 2000KW×2 型深(m) 6.00 航区 远洋 设计吃水(m) 3.50 建造地 浙江 结构吃水(m) 5.00 船员铺位 28人 载重吨(t) 1900 发电机组 600KW×2，550 KW×2 甲板货物区域(㎡) 360 艏侧推 450 KW×2 货物甲板载货(t) 600 Z型推进器 2000 KW×2 开工日期 2014年 IMO号 9753105 （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。 “SPA60 ZJ3045”船正在寻找买家处置该船，签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。 “SPA60 ZJ3045”船为锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。 （三）、全船已安装的主要设备 拖带绞车1套，鲨鱼钳装置1套； 2000kw主柴油机2台，2000kwZ型推进器2套，齿轮箱2台，600kw轴带发电机2台，550kw发电机组2台，1750m3/h对外消防泵2台，450kw艏侧推系统2套，99kw应急发电机组1台； 13m3/h干货空压机2台，冷冻式空气干燥器2台，清洁灰罐喷射器1台，泥浆舱洗舱机2台，泥浆舱清洗扫舱泵1台，泥浆搅拌器2台，35m3/h泥浆循环泵1台，50m3/h螺杆式泥浆泵1台，50m3/h离心式泥浆泵1台，100m3/h货油泵1台，100m3/h货水泵1台； 燃油分油机1台，滑油分油机1台，生活污水处理装置1台，造水机1台，冷藏装置1套，压载水处理装载1台，100m3/h钻井/压载水泵1台。 （四）、目前状况与续建方案 根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论，给出如下续建方案： 1、全船50个舱（压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等）的涂装工作已基本结束；区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板、挡货栏杆等未完成外，其它如外板、机舱、货舱、首侧推室的涂装工作都已完成（除进坞涂装工作）。 2、已到的轮机设备安装已结束，轴系对中工作还未开始。 3、电缆处于全面敷设、打包阶段，设备接线工作未开始。 4、该船处于码头安装阶段，全船均安装有脚手架。因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准） 五、“GPA696 ZJ2010”专业定制型平台供应船 （一）、主要技术参数 船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV 总长/船长(m) 100.20/95.60 航区 远洋 型宽(m) 21.00 建造地 浙江 型深(m) 8.00 船员铺位 105人 设计吃水(m) 6.00 柴油发电机组 CUMMINS KTA50 结构吃水(m) 6.30 额定功率 1235KW×7 载重吨(t) 4630 应急发电机组 450KW×1 货物甲板长度(m) 51 艏推进器 侧推器843 KW×2 货物甲板宽度(m) 20 收放式方位推进器843 KW×1 货物甲板载货(t) 3000 主推进器 1686 KW×3 开工日期 2010年 IMO号 9639878 （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”船于2016年9月开始停工，处于维护保养阶段，已完成总工作量的70%，设备产品证书只有1/3，未经过试航。 “GPA696 ZJ2010”船之前管理人已与波邦签订了交付协议，协议是否继续有效需要重新洽谈，重新签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。 “GPA696 ZJ2010”船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。 （三）、全船已安装的主要轮机设备 843KW艏侧推装置2套，843KW收放式方位推进器1套；1235KW发电机组7台；1686KW主推进装置3套，主配电屏2套，450KW应急发电机组1台。 2200L/h燃油分油机2台，2.5m3/h油水分离器1台，18.5m3/天生活污水处理装置2套，反渗透净化单元2套，FI-FI系统1650m3/h消防泵2套，1500m3/h调节压载泵2台， 150m3/h货水泵1台，150m3/h货油泵1台，甲醇重力罐输送泵2套，11m3/h氮气发生器1台，50L氮气瓶58只，38m3/h空气压缩机2台，压缩空气接收器1台。 （四）、续建方案 因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准） 六、“SPP35B ZJ4020”专业平台供应船 （一）、主要技术参数 船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV 总长/船长(m) 78.25/77.64 航区 远洋 型宽(m) 17.20 建造地 浙江 型深(m) 7.80 船员铺位 50人 设计吃水(m) 4.50 主柴油发电机组 CAT品牌 结构吃水(m) 6.30 额定功率 1360KW×4 载重吨(t) 3600 应急柴油发电机组 CAT品牌 货物甲板长度(m) 51 额定功率 240 KW×1 货物甲板宽度(m) 14.2 艏侧推器 950 KW×2 货物甲板载货(t) 1700 主推进器 2000 KW×2 开工日期 2013年 IMO号 9654359 （以上数据摘自原厂技术图纸资料，仅供参考） （二）、船舶基本情况 “SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%； “SPP35B ZJ4020”船之前管理人已与波邦签订了交付协议，协议是否继续有效需要重新洽谈，重新签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。  “SPP35B ZJ4020”船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。 （三）、全船已安装的主要轮机设备 950KW艏侧推装置2套，2000KW主推进装置2套，1360KW主发电机组4台，240KW应急/停泊发电组1台，对外消防泵及消防炮2套。 150m3/h货水泵1台；泥浆舱清洗扫舱泵2台，100m3/h离心式泥浆泵1台，泥浆舱洗舱机8台，泥浆搅拌器8台；干式空压机2台；150m3/h货油泵1台；货泵液压单元1套；5m3/h淡水泵2台。 燃油分油机1台，油水分离器1台，生活污水处理装置1台，热水锅炉1台，冷藏压缩机及冷凝单元1套，60m3/h舱底泵2台，200m3/h压载/钻井水/舱底泵1套，40m3/h船用消防泵1台。  （四）、目前状况与续建方案 根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论，给出下一步续建方案： 1、“SPP35B ZJ4020”船体部分建造已全部完成，舱室涂装工作已结束（整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求）。 2、船舶管系、机电设备、舾装设备安装已基本结束，机电设备多采用双套配置，该船已经过试航，机电设备已经调试及报验（整体重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求））。 3、因该船搁置了一段时间，船舶出售方即将启动重检，完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验，整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。 （使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为买卖依据，报告内容未尽事项，以实地看样为准）

产业转型进入尾声，6条在建远洋船舶打包处理！ 一、SPP35B ZJ4020 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2013年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地: 浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：CAT品牌 17、额定功率：1360KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9654359 （二）、船舶基本情况 “SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 二、SPP35M ZJ4022 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2014年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：MTU品牌 17、额定功率：1320KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9786279 (二)、船舶基本情况 “SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 三、GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长（m）：100.20/95.60 3、型宽(m): 21.00 4、型深（m): 8.00 5、设计吃水（m): 6.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 20 10、货物甲板载贷（t): 3000 11、开工日期：2010年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：105人 16、柴油发电机组：CUMMINS KTA50 17、额定功率：1235KW×7 18、应急发电机组：450KW×1 19、艏推进器：侧推器843 KW×2 收放式方位推进器843 KW×1 20、主推进器：1686 KW×3 21、IMO号：9639878 （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%，未经过试航。该船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 四、SPA60 ZJ3044 锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753090 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 五、SPA60 ZJ3045 锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753105 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 六、SPA150 DY2004 锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） 2、总长/船长（m）：72.00/68.32 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 5.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 2500 8、货物甲板面积（㎡）: 510 9、货物甲板载贷（t): 1100 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：BV 12、主机：RoIIs-RoyceB32 40L9P 13、额定功率：4500KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：36人 17、发电机：1500KW×2, 500KW×2 18、艏侧推：690KW×2 19、艉侧推：690KW 20、CPP: 4500KW×2 21、IMO号：9701138 （二）、船舶基本情况 SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m3；日用燃油舱，50m3；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m3；压载/钻井水舱，1190m3；干货舱，175m3；泥浆舱，600m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 七、其他需要说明的情况 以上资料为浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年下半年对浙江一家转型船企6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要，具体以交付现状为依据。 本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接，其中2条船舶之前与外商客户签订过交付协议，协议是否继续有效需要进一步确认。因此，这次买家收购这6条在建船舶的，要继续履行之前的交付协议，2条船舶要以之前交付协议的约定优先供应给之前的客户，请有意收购6条船舶的买家考虑这一因素。有意向的客户请及时沟通，需要实地考察的请联系15962366585 朱先生。 八、附件：在建船舶原合同售价与现销售价格 平台供应船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 面议 现状 2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 面议 现状 3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 面议 现状 三用工作船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 面议 现状

一、SPP35B ZJ4020 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2013年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地: 浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：CAT品牌 17、额定功率：1360KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9654359 （二）、船舶基本情况 “SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%，该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 二、SPP35M ZJ4022 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2014年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：MTU品牌 17、额定功率：1320KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9786279 (二)、船舶基本情况 “SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 三、GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长（m）：100.20/95.60 3、型宽(m): 21.00 4、型深（m): 8.00 5、设计吃水（m): 6.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 20 10、货物甲板载贷（t): 3000 11、开工日期：2010年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：105人 16、柴油发电机组：CUMMINS KTA50 17、额定功率：1235KW×7 18、应急发电机组：450KW×1 19、艏推进器：侧推器843 KW×2 收放式方位推进器843 KW×1 20、主推进器：1686 KW×3 21、IMO号：9639878 （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%，该船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 四、SPA60 ZJ3044 锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753090 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 五、SPA60 ZJ3045 锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753105 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 六、SPA150 DY2004 锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>） 2、总长/船长（m）：72.00/68.32 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 5.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 2500 8、货物甲板面积（㎡）: 510 9、货物甲板载贷（t): 1100 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：BV 12、主机：RoIIs-RoyceB32 40L9P 13、额定功率：4500KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：36人 17、发电机：1500KW×2, 500KW×2 18、艏侧推：690KW×2 19、艉侧推：690KW 20、CPP: 4500KW×2 21、IMO号：9701138 （二）、船舶基本情况 SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船（<span>AHTS</span>），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m3；日用燃油舱，50m3；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m3；压载/钻井水舱，1190m3；干货舱，175m3；泥浆舱，600m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 七、其他需要说明的情况 以上资料为浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年对浙江某造船企业的6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要。本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接，其中有2条船舶不久之前与客户签订了新的交付协议，协议是否继续有效需要重新确认。因此，这次客户收购的6条在建船舶的买家要继续履行之前的交付协议，2条船舶要优先供应给之前的客户。 请有意收购以上6条船舶的买家慎重考虑，如果需要实地考察，请及时电话联系15962366585，联系人：朱先生。 八、附件：在建船舶原合同售价 （1）、平台供应船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 面议 现状 2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 面议 现状 3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 面议 现状 （2）、三用工作船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 面议 现状

船舶编号32.09年中国造12000BHP三用拖轮，ABS + A1 + AMS Ⓔ FFV 1 + DPs-2 Anchor Handling & Towing/ Offshore Support Vessel,前2后1侧推，<span>AHTS</span>.拖力150T.水泥罐306立方，泥浆罐723立方，甲板面积500平方左右，5.5吨载重，航速，14.5，尺寸72.5X17X7.5，需要的欢迎来电咨询15262987764

09年日本造12000BHP三用拖轮， DP2. <span>AHTS</span>.4个200T鲨鱼钳，拖力150T.水泥罐10800立方，甲板面积500左右，尺寸68X16X7.5，有需要的欢迎来电咨询编号18

船舶类型：三用工作船（<span>AHTS</span>） 总长/型宽/型深/吃水：49.95/12.60/5.75/4.50M 载重吨：840T 建造时间、地点：2015年中国造 船级社：ABS 航区：无限航区 主机型号：Caterpillar 3516C，2台 主机总马力：5150马力 艏侧推：Caterpillar C18，1台，372BKW 外消防系统：1级， FFS 航速：12节 报价：300万美元

Type of ship（船舶类型）：<span>AHTS</span> 三用拖轮 Nationality(国籍)：中国 Classification(船级)：CCS Max Draft(最大吃水):5.2M Depth(型深)：6.9M L.O.A(船长)：67.7M Breadth(船宽)：14.5M Design Speed(设计航速)：15KT Place of Build(建造厂)：HU NAN CHANG DE SHIPYARD 湖南市常德造船厂 Keel Laid Date(安放龙骨日期)：2010.05.20 Delivery Date(船舶交付日期)：2011.08.26 Type Of Main Engine(主机)：NORMO BERGEN KVMB12*4 Set 10600HP Type Of Aux Engine(副机)： 潍柴 WD618*2 Set 288KW BOW THRUST(艏侧推）:2*590KW STERN THRUST（艉侧推）:1*590KW Shaft Generator(轴带发电机)：2*Siemens 1570KVA FI-FT(消防炮):1*3600M3/HRS Throw heigh(射程)100M Oil Consumption(油耗)：25T/24HRS 4PCS ENGINE USE(四台运行)、10.5T/24HRS 2PCS ENGINE USE(两台) Discharge rates(对外供给速率)：F.O:100 M3 at 90m head/F.W: 100 M3 at 90m head Deck Cargo Capacity(甲板装货量)：700T Free Deck Space(甲板面积):459 ㎡/8T ㎡ Tank Capacity(舱室容积)：F.O:825.7 M3 F.W:219.9 M3 B.W:897.1 M3 BULK:181.0 M3 MUD:239.7 M3 Towing/anchor handing(拖带、抛起锚装置)：150T 双滚筒绞车 ollard pull(系柱拖力)：136t Towing pins(拖带销)：2*150T AH TONG(鲨鱼钳) ：2*250T TuggerWinch(移货绞车)：2*10T AH/T drum wire capacity(上下滚筒钢缆参数)：1000M*64MM /650M*56MM

定距桨，拖缆机60吨，系柱拖力70吨，续航力4000海里，可做<span>AHTS</span>，可拖带、起抛锚作业

<span>AHTS</span>，BV船级，无限航区，系柱拖力65T，甲板350平方，载 荷7T/M2，带对外消防设备，用于：1、供给，2、拖带，3、 起抛锚，4、灭火，带DP2系统<br/>主机：CAT 3516C Tier /2575BHP*2

拖力：85吨，FIFI 1

新船6800马力<span>AHTS</span>三用工作船，1000万美金 总长：60.5米 型宽：15.8米 型深：6.5米 设计吃水：5.2米 总吨：1500吨 拖力：85T 建造地：中国 船级社：ABS 航区：无限航区 主机型号：日本yanmar *2台 主机总功率：6800BHP 外消防等级：Class 1

系柱拖力70吨，续航力4000海里，拖缆机60吨，可做<span>AHTS</span>，可拖带、起抛锚作业

系柱拖力65T,甲板350平方，载荷7T/M2，油舱468.5方，淡水210方，泥浆235方，干货舱187方，带对外消防设备,带DP2

该船92年新加坡造，15612马力，DP1，RMRS证书，船舶工况很好，有意请联系：崔先生，18567616419. 非诚勿扰！

求购8000马力和5000马力三用工作船（<span>AHTS</span>）& DPII 60人海工居住船 A. 求购8000马力三用工作船（<span>AHTS</span>） -编号：PTA043 -东南亚客户，求购三用拖轮 -建造：不限船厂 -船龄：不大于5年，新造转售的也可以 -系柱拖力：100吨或以上 -主机功率：8000马力左右 B. 求购5000马力三用工作船（<span>AHTS</span>） -编号：POSV033 -中东客户，求购三用工作船 -船龄：不大于15年 -船级社：国际船级社协会成员 -入级符号： ✠A1, Offshore Support Vessel (AH, Tow, Supply) ✠AMS, FFV-1, -最大吃水：4.2m, -畅通甲板面积： 120m2, -甲板载重量：300吨 -系柱拖力：55吨 -最小服务航速：12节 -最小主机功率：5000马力 C. 求购DPII 60人海工居住船 -编号：POSV034 -中东客户，求购海工居住船 -船龄：不大于15年 -船级社：国际船级社协会成员 -入级符号：✠A1, Offshore Support Vessel✠AMS, , DPS-2, FFV-1, -最大吃水：6.2m -畅通甲板面积： 250m2 -甲板负荷：5 t/m2, -最小服务航速： 10节 -住舱：60人（含船员） -动力定位系统：DP2 ——有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发给陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！