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本船为2011年由宜都鑫河造<span>船厂</span>制造，由 内河船证，如果用于海运可购置后入<span>船厂</span> 改造，出厂便可以有沿海证，由于是新船 所以设备较新，有电脑导航，船身的钢板 结实耐用，有意者请联系我，非诚勿扰<br/>船长64米，皮带机长39米，宽12米，高15 米，行深3.5米可载重1500吨，主机型号 6160，两台500马力

紧急出售总长度：197.15M的散货船，喀麦隆港口提货 当废铁卖，散货船特优价出售一艘， 停用两年，军方扣押物品，船名：M/N SWIFT SPLIT，船 型： 散货船，挂旗国：巴拿马，IMO：32273，船级：BV <span>船厂</span>：大连<span>船厂</span>，下水时间：1982. 01.30，出厂时间： 1982. 03.31 毛重: 18047 净重: 10708 载重量：28102 TON 空载排 水量：7992 TON 排水量：36094 MT 总长度：197.15M 宽度： 23.00 M 吃水： 10.24 M 主机： 品牌： MITSUI 型号： B&amp;W 8L55GFC 功率/转 速：9740BHP @145 RPM 发电机：品牌：DAIHATSU大发 型号：6PSHTb-26D功率/ 转速: 750HP @ 720 RPM 数量：3 台， 买家可以电话到喀麦隆谈，我们有住喀麦隆中国代表，买 家也可以去喀麦隆直接交易，我们拿一点用金。喀麦隆保 证出港手续和费用，买家负责到中国的手续和费用，图纸 和照片等过几天到， <br/>紧急出售总长度：197.15M的散货船，喀麦隆港口提货 当废铁卖，散货船特优价出售一艘， 停用两年，军方扣押物品，船名：M/N SWIFT SPLIT，船 型： 散货船，挂旗国：巴拿马，IMO：32273，船级：BV <span>船厂</span>：大连<span>船厂</span>，下水时间：1982. 01.30，出厂时间： 1982. 03.31 毛重: 18047 净重: 10708 载重量：28102 TON 空载排 水量：7992 TON 排水量：36094 MT 总长度：197.15M 宽度： 23.00 M 吃水： 10.24 M 主机： 品牌： MITSUI 型号： B&amp;W 8L55GFC 功率/转 速：9740BHP @145 RPM 发电机：品牌：DAIHATSU大发 型号：6PSHTb-26D功率/ 转速: 750HP @ 720 RPM 数量：3 台， 买家可以电话到喀麦隆谈，我们有住喀麦隆中国代表，买 家也可以去喀麦隆直接交易，我们拿一点用金。喀麦隆保 证出港手续和费用，买家负责到中国的手续和费用，图纸 和照片等过几天到，

航 区 ：近 海 运 营 区 ：A1+A2 <br/>主 机 ：柴油机×2 型号 ：8NVD-48A-2V 额定功率：970.00（kw）×2 制造厂：西德 额定转速：428（r/min） 船舶制造厂： 芜湖<span>船厂</span> 建造年份：1986年6月22日 锚 机 ：艏锚机：JZ2-H61 功率：30（kw）

船籍港：湖北襄阳； 船舶种类：干货船；造<span>船厂</span>：襄阳 市造<span>船厂</span>； 船舶说明：总长49.50米、型宽10.00米、型深2.10米;吨位 700吨；2台车，120马力/台；<br/>700T

中国地方船级社，载重吨535；航区中国沿海，中国国籍<br/>主机型号6300ZC，218KW，转速50r／min，燃油型号0#柴； 副机型号上海东风6135，功率120匹，台数2，燃油型号0#柴 油；6个舱，航速6节；钢质单壳单底三级污油回收船;1999 年09月01日在黄石造<span>船厂</span>改造过;1986年3月1日建造，只有< 船舶所有权证书>;没有船舶保险，目前有1名船员看船;本船 主机性能一般，离合操作反应过程长，为机舱直控，可以航 行。

<br/>主办单位：北京美沙会展有限公司 指导单位：中国船舶重工集团公司 中国船舶工业集团公司 协办单位：中国海洋石油总公司 中国大连，2013年11月28日到29日 FPSO(浮式生产储油船)以其高效低成本的开采、存储和运 输石油天然气而受到推崇。 随着各种技术的推陈出新，以及人们对远海油气开采日益 浓厚的兴趣， FPSO现已成为海上油气开采领域不可或缺的重要利器。 FPSO技术在满足近海对化石能源的高需求中起到至关重要 的作用。 2013 FPSO设计与技术国际大会将为与会者带来FPSO建造 和改造的最新技术和设计成果。 该盛会将囊括整条FPSO产业链，帮助与会者从技术和经济 层面上更好地改进公司运营。 此外，大会还将突出全球FPSO领域未来的发展趋势，为 FPSO业主、运营商、造船商、 EPC承包商、分包商、石油开采商、金融机构以及销售商 量身定做大会议程。 为期两天的会议由北京美沙会展有限公司主办，中国船舶 重工集团公司和中国船舶工业集团公司指导， 中国海洋石油总公司协办，会后将安排参观中国顶级FPSO <span>船厂</span>-中远船务工程集团有限公司。 ?了解现代浮式单元最新运营及管理理念 ?洞察全球FPSO市场的未来发展方向 ?掌握有效执行FPSO的QHES措施的策略 ?攻克现代FPSO船队设计技术难题 联系人：黄先生 TEL：010 - 56210270 FAX：010 - 62730705 ADD：北京市海淀区四季青北辛庄路双新办公区7号楼 EMAIL:tommy.huang@bmc-china.cn QQ:2874085429

<br/>主办单位：北京美沙会展有限公司 指导单位：工业和信息化部 战略协作：中国海洋石油总公司 2013年10月10-11日 北京皇家大饭店 第三届中国海洋工程国际研讨会将续写上届会议辉煌，再 次云集了众多演讲者及行业专家， 分享他们的最新海洋工程技术和建造理念。大会由中国国 家石油集团和政府机构指导，是政府宣 布海洋工程装备建造和发展规划最新政策的平台。此外， 大会将为与会者解读关于海洋钻井、 海底技术、浮式平台管理和新兴建造方法、物流及安全等 各项业内热点议题。本次大 会将重点关注海洋工程领域如何安身立命、如何利用最近 低迷的航运市场，大会还将就安全议题 展开专题会议，探讨如何解决近期新加坡裕廊<span>船厂</span>自升式 平台事故所涉及的健康、安全与环境问 题。“2013 中国海洋工程国际研讨会”将会成为中国海 洋工程行业不容错过的顶级盛会。 参与此次中国顶级海洋工程盛会，您将会获得事业发展的 诸多重大机遇： ? 与行业领袖共同探讨业内热点议题 ? 与来自全球的业界同仁交流探讨 ? 从最近发生的<span>船厂</span>事故中吸取经验教训 ? 提高工作效率，增加利润 ? 探讨新兴金融工具及最新健康、安全与环境的概念 ? 了解海洋工程工业设备的创新 随着传统商业船只订单的不断萎缩，海洋工程业市场也面 临着重大转折。低迷的市场环境迫使许多造<span>船厂</span>将业务拓 展到海洋工程领域。为更好地同新加坡及韩国造<span>船厂</span>展开 竞争，中国造<span>船厂</span>积极赢取高规格船只的订单。然而其船 舶质量和交付可靠性依然是业主关切的主要问题。专家组 成员将根据与会人员的投票结果，从下列问题中选择与会 者感兴趣的问题进行讨论： ? 造<span>船厂</span>订单萎缩会对海洋工程项目将带来哪些影响？ ? 中国造<span>船厂</span>的三大优势与劣势？ ? 业主愿意将哪些项目委托给中国造<span>船厂</span>？不愿意将哪些 项目委托给中国造<span>船厂</span>？ ? 中国造<span>船厂</span>应该从哪些方面加以改进？ ? 韩国及新加坡造<span>船厂</span>应该如何应对中国造<span>船厂</span>的扩张？ 联系人：黄先生 TEL：010 - 56210270 FAX：010 - 62730705 ADD：北京市海淀区四季青北辛庄路双新办公区7号楼 EMAIL:tommy.huang@bmc-china.cn QQ:2874085429

出售25564吨散货船 2002年中国扬子江<span>船厂</span>造 船级：Lloyds +100A1, Ice class 1A, ESP , LI, +LMC , UMS, IW, SCM, 17665总吨 8162净吨 总长：179.86米 宽：23.10米 吊机：3 X 30吨电液压 主机： "MAN B&W 7S50 MC , 10,010 kw (127 rpm) - 6,770 kw (113 rpm) 服务航速: 约. 13.5 节 on abt. 27 tons IFO 380 ( m.e. and auxs) 舱顶强度：20吨-平方米 <br/> 出售25564吨散货船 2002年中国扬子江<span>船厂</span>造 船级：Lloyds +100A1, Ice class 1A, ESP , LI, +LMC , UMS, IW, SCM, 17665总吨 8162净吨 总长：179.86米 宽：23.10米 吊机：3 X 30吨电液压 主机： "MAN B&W 7S50 MC , 10,010 kw (127 rpm) - 6,770 kw (113 rpm) 服务航速: 约. 13.5 节 on abt. 27 tons IFO 380 ( m.e. and auxs) 舱顶强度：20吨-平方米

国企一直在使用和维护，技术状况良好。<br/>坞船举力800吨，<span>船厂</span>定位后可立即投入生产

2000吨双底双壳一级油船（海船） 航区: 近海 建造厂: 湛江海滨<span>船厂</span> 船长：68.6M 船宽 13米 空载吃水2.4M 满载4.7M 货油泵2台， 流量： 240X2 双底双壳，2000吨载重 近海航区;闪点≤60℃;NSM 吃水(满载): 4.701 水密横舱壁数: 9 货舱数: 10 船舶完工日期: 1996-11-1 主机型号: G6300ZC6 建造厂: 无锡柴油机厂 缸数: 6 缸径（mm）: 300 行程(mm): - 主机额定功率(kw): 1126 主机额定转速(rpm): 400 锅炉数量: 1 锅炉设计压力(Mpa): .78 锅炉受热面积(m2): 26.5 锅炉建造厂: 青岛船用锅炉厂 <br/>2000吨双底双壳一级油船（海船） 航区: 近海 建造厂: 湛江海滨<span>船厂</span> 船长：68.6M 船宽 13米 空载吃水2.4M 满载4.7M 货油泵2台， 流量： 240X2 双底双壳，2000吨载重 近海航区;闪点≤60℃;NSM 吃水(满载): 4.701 水密横舱壁数: 9 货舱数: 10 船舶完工日期: 1996-11-1 主机型号: G6300ZC6 建造厂: 无锡柴油机厂 缸数: 6 缸径（mm）: 300 行程(mm): - 主机额定功率(kw): 1126 主机额定转速(rpm): 400 锅炉数量: 1 锅炉设计压力(Mpa): .78 锅炉受热面积(m2): 26.5 锅炉建造厂: 青岛船用锅炉厂

船舶种类 油船 > 污油运输船 吨 位 总 吨 150 (吨) 船籍地区/船级社 中国/中国ZC 净 吨 150 建造地点 江苏泰州市海陵新风造<span>船厂</span> 证 书载重 150 (吨) 建造日期 2006年6月 排 水 量 满载 完工日期 2006/6 空载 尺 度 总 长 22 (米) 轮 机 主 机 型 号 柴油内燃机 型 宽 4.50 (米) 功 率 79.4 (KW) 型 深 2.00 (米) 油 耗 吃水 空 载 2.00 辅 机 型 号 柴油内燃机 满 载 5.00 (米) 功 率 50 (KW) 适航区域 中国近海 油 耗 航 速 12 (节) 型 号 甲 板 双甲板/双底/双壳 功 率 (KW) 起货装置 油 耗 货 舱 舱 容 不详 型 号 舱口个数 6 功 率 (KW) 舱口尺寸 油 耗 舱盖类型 钢丝拉盖 改建日期 未改建 检验日期 2013年3月 配 员 期望船价 250000.00人民币 备 注 因出国急需处理该船，价格可议，要钱不要船！ 请有需求的朋友从速联 系1-5 9 4179 36 78王先生 查看次数：131 发表日期：2013-8-6 联系资料 联系地址: 辽宁省营口市鲅鱼圈区 联 系 人: 王先生 电 话: 15941793678 手 机: 15941793678 传 真: Email: 329191897@qq.com<br/>船舶种类 油船 > 污油运输船 吨 位 总 吨 150 (吨) 船籍地区/船级社 中国/中国ZC 净 吨 150 建造地点 江苏泰州市海陵新风造<span>船厂</span> 证 书载重 150 (吨) 建造日期 2006年6月 排 水 量 满载 完工日期 2006/6 空载 尺 度 总 长 22 (米) 轮 机 主 机 型 号 柴油内燃机 型 宽 4.50 (米) 功 率 79.4 (KW) 型 深 2.00 (米) 油 耗 吃水 空 载 2.00 辅 机 型 号 柴油内燃机 满 载 5.00 (米) 功 率 50 (KW) 适航区域 中国近海 油 耗 航 速 12 (节) 型 号 甲 板 双甲板/双底/双壳 功 率 (KW) 起货装置 油 耗 货 舱 舱 容 不详 型 号 舱口个数 6 功 率 (KW) 舱口尺寸 油 耗 舱盖类型 钢丝拉盖 改建日期

20000载重吨多用途船（箱型舱） 1998年芜湖<span>船厂</span>建造 香港船东 香港旗 4舱/4口 总仓容：23693立方（散装） 箱位：900TEU 主机：B&W 6L50MC, 9041马力 X 124 RPM 航速： 满载13.0节时油耗21.0吨IFO + 1.75吨MGO 克令吊： 3　X　30 吨 <br/>20000载重吨多用途船（箱型舱） 1998年芜湖<span>船厂</span>建造 香港船东 香港旗 英国劳氏船级社 LR +100A1, IC-1D 总长：149.0米 宽：23.0米 深：13.5米 4舱/4口 总仓容：23693立方（散装） 箱位：900TEU 主机：B&W 6L50MC, 9041马力 X 124 RPM 航速： 满载13.0节时油耗21.0吨IFO + 1.75吨MGO 克令吊： 3　X　30 吨 该船目前在印度，前往中国，8月底特检坞检即将到期。 船东希望在中国交船 价格：该船特检坞检到期之前(本航次)一定会被出售，价高者得。 如有兴趣，可就卖方的意向价进一步沟通