船舶描述 7<span>4000</span>DWT散货船 建造:2000年1月日本 总长/型宽/型深:225/32.26米 夏季载重吨:7<span>4000</span>吨 13.87米吃水 总吨/净吨:38530 / 25069 船籍：CCS 船旗：香港 7舱7口 主机: Sulzer 7RTA48T, Bhp 11,404/104 Rpm 发电机：Yanmar x 3 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

CCS船级，<span>4000</span>马力，近海航区<br/>主机：广柴/2940KW

求购2艘海洋平台供应船，要求： <span>4000</span>-5000马力，双主机。 主机辅机都达到IMO II类排放标准。 最好是全球联保品牌，方便国外维护。 2000-2010年建造 总长50-65米 甲板面积200平米 甲板载货500吨 不需要动力定位系统 推进器最好是360度全回转，如是固定桨，则需要首尾侧推各一台。 最好是十大船级社。ZC也可。 床位：20人以上

CCS船级，<span>4000</span>马力，近海航区<br/>主机:广柴1470千瓦两台 消防、甲板载货及从事拖曵作业的功能

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CCS船级 无限航区 载重：6<span>4000</span>吨 总长：199.90米 船宽：36.0 型深：17.8米 吃水：12.50 5舱 主机：6S50MC、9960KW 航速：14节

船舶描述 5<span>4000</span>DWT散货船 建造:2010年2月中国 船级社：NK 总长/型宽/型深: 190 x 32.3x17.2米 夏季载重5<span>4000</span>吨，吃水12.5米。 包装/散装：63654 /65045cbm 5舱5盖 克令吊：4x35T 主机: MAN-B&W 6S50MC-C MCR: 9,480 KW (12,889 HP) AT 127 RPM 特检/坞检：01/2021 02/2019 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

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一、基本情况 船名：海工101（暂定） 全称：双桨、双导流管、双机复合驱动、单耙、单甲板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船 建造商：金海智造股份有限公司 建造期：2015年-2018年 设计商：中国船舶工业集团公司第七○八研究所 功能：适用于中国长江口、珠江口和其它海外沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海维护工程 建造标准：将按CB、GB、CCS现行标准、中国造船质量现行标准CB/T<span>4000</span>-2005版或厂家标准进行 二、主要参数 总 长 约118.6 m 垂线间长 110.0 m 型 宽 24.6 m 型 深 8.2 m 平均型吃水(夏季载重线) 6.0 m 挖泥吃水 6.8 m 结构吃水 7.2 m 泥舱载泥量 约10150 t 总载重量(吃水6.8米时) 约10920 t 泥舱最大舱容 约7000 m3 吸泥管内径 900 mm 挖深—轻载水线以下(即空船10%备品) 耙管与船基线为45/55夹角 30/34 m 推进柴油机二台，每台 750 rpm×<span>4000</span> kW 主轴带发电机组二台 2×3800 kW 辅柴油发电机组一台，发电机输出 约800 kW 应急兼停泊发电机组一台，发电机输出 约400 kW 电驱动高压冲水泵二台 2×600 kW 电驱动艏侧推二台 2×350 kW 满载航速(挖泥吃水6.8m时) ~ 13.5 kn 自由航速 13.5节 续航力 8000海里 船连续工作 20天 三、挖掘土质 本船应设计成可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石。 疏浚土质为中细砂，挖深30米，计算出的有效装舱时间大约为55分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内的3216 m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过抽舱回填时，回填时间约为63分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内3216m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过2000 m长的管线(不包括船上的排泥管)吹岸时，吹岸时间约为77分钟。

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该船为国内航行近海航区的B型供应/工作拖船，提供对外辅助消防、甲板载货及从事拖曵作业的功能。本船为钢质全焊接结构，柴油机动力驱动，配双机双桨双舵装置

联系电话：13706930178 黄先生 <span>4000</span>马力全回转拖轮，安龙骨日期：2010年9月9日，制造完工日期：2011年8月15日，年度检验：2017年8月14日，中间检验：2018年8月14日或者2019年8月14日，特别检验,2021年8月14日，，船籍港：福州、船类：全回转拖船，船级社：CCS、航区：近海、补充加强结构，B级冰区加强，总长：35.20m 船长：30.50m 船宽：10.00m 型深： 4.40m 空载吃水：3.243m 满载吃水：3.280m 满载排水量：587.900t 空载排水量：493.400t 总吨位：378t 净吨位：113t 拖力:正拖50吨，航速12节，约1500海里，定员：12人，燃油舱：约105m3淡水舱：约48m3 主机: 型号6L26HLX 类型：柴油机，机号：25643额定功率1471.00kw×2台，额定转速750转，数量：2台，制造厂：日本新泻，制造日期：2010年9月6日，全回转舵桨:日本，付机：康美斯， 主发电机组：1#2# 额定功率100.00kw  转速：1500 电压400，应急发电机1台功率40kw 救生筏：2个，每个定,15人，锚：2个，每个重570.00k& 锚机：型号JHILI0-A 功率18.50kw 制造厂：宁波捷恒机械有限公司，锚链轮: 4.0Tx10m/min 绞缆滚 4.0t/1.0t x 20m/60m/min 容绳量：Φ138mmx120m 刹车力：80T  锚链：直径22.00mm右长137.50m左长165.00m 拖钩：65T绞盘：3Tx15m/min液压绞盘1台，1中间轴：直径140mm  2中间轴：直径140mm  Z型推进器〔左右〕直径2200.00mm  全方位式，油水分离器: 容量：0.25m3/h 数量：1台 滑油分离机： 容量：1500L/h，数量：1台， 此船质量很好，现有在航拖轮。

2013年建造，新加坡船旗ABS船级社，有3套独立管线，航速12.8节，续航能力<span>4000</span>海里，货油泵鲍诺曼（德国），艏侧推器佳士全/德国（固定桨250KW*1 套），导航古野。 联系电话13706930178 黄先生

拖力正拖50吨，倒拖42吨，带对外消防

全回转拖轮，进口新泻主机、舵奖

4997载重吨，主机阪神，<span>4000</span>匹马力，5292立方舱容，环氧树脂特涂，2个1200立方/小时的泵，日本船级社，坞检到2018年5月，特检到2020年。

去回转舵奖，带对外消防