出售10，000DWT无限航区加温油轮，有艏侧推，带<span>吊机</span>。

于2016年建造完工，入级中国船级社（CCS）。其设计紧密围绕海上作业需求，集海洋工程支持、应急待命、消防等多种功能于一体。拖轮总长74.6米，型宽17.0米，型深7.6米，轻载吃水5.00米，净吨位1041吨，载重量达2850吨。动力方面，主发动机选用2台MAN 9L27/38型号机组，单台功率3000KW，总功率达6000KW。在100% MCR工况下，最高航速可达13.5节，续航能力长达30天或4000海里，为远海作业提供了充足的动力与续航保障。居住空间方面，配备全空调住宿区，包括19间4人舱和3间1人舱，总计可容纳31人。此外，还设有1间医院，驾驶室配备独立卫生间。货物存储拥有钻水平舱、淡水舱、燃料油舱等多种货舱。其中，钻水平舱容积1300立方米，淡水舱760立方米，燃料油舱835立方米，满足不同物资的装载需求。同时，船上还设有冷藏存储区域，包括18立方米的冷冻/冷藏室和15立方米的冷却室，确保特殊物资的存储条件。甲板设备方面，配备2台150kN带侧鼓锚机、1台2000kN拖缆机（直径64mm，长度1200米）等，还设有3T伸缩<span>吊机</span>（臂长15米时吊重3T）。该拖轮的特点十分鲜明。其一，功能多元，集海上供应船（Offshore Supply）、待命船（Standby ship）、消防船（Fire Fighting Ship）、锚作拖船（Anchor Handling）等功能于一身，可适应多种海上作业场景。其二，设备精良，从动力系统到导航、甲板、泵系、消防设备，均采用高标准配置。例如，双MAN主发动机和双CPP推进器（艏艉侧推推力均为11T），确保了船舶的动力性能与操控性。其三，居住与作业环境人性化，全空调住宿、充足的舱室配置以及合理的货物存储布局，兼顾了船员生活与物资运输的需求。在满足CCS严格入级规范（如ESP、AUT-1、BP、COM (MOS) 5、COM (WF) B等）的同时，该拖轮具备出色的作业能力与可靠性。目前，该8000HP AHTS多功能拖轮对外出售。 Cherry13823383044

售：2022年近海4500吨一级油船， 浙江造， 船级ZC， 尺寸：95.6*15.8*7.5， 主机：宁动6320/1618kw, 带<span>吊机</span>， 带加温， 省运力， 仓容5100m³， 电联15064482720王

省内运力+双底双壳+无<span>吊机</span>船舶检验机构：CCS航区：沿海船舶类型：三级油船建造时间：2012年建造地点：江苏总长／船宽／型深：59.9/11.9/4.7满载吃水：3.8M参考载货量：1400吨主机：潍柴6200/ 700KW  1台发电机：75KW 2台  40KW 1台  财富热线：18028745546

3万吨散货船出售 - 11月底天津验船 载重： 35107吨 建造： 2002年 日本造 船旗： 利比里亚 船级社： 日本NK 总长： 178.03米 宽： 28米 吃水： 10.58米 5舱/5口 散装舱容： 45428方 <span>吊机</span>： 4X30吨 主机： 日本三菱 Mitsubishi 6UEC52LA， Log Fitted (可以装原木） 经纪人指导价: 大概640~650万美金。 船在航行中，预计11月底初到中国天津卸货（当前航次为巴西到天津，铁矿石） 联络：13823383044

出售 12000吨 多用途船（881TEU带<span>吊机</span>） 建造年月：2024 建造地：安徽 船级社：可做BV船级社 总长153米/宽 23米/深 12.7米 满载吃水：9.5m 结构：双底双壳 主机型号：潍柴 9L32/40 主机额定功率: 4050KW 航区：近海

四部<span>吊机</span>，适合抢险海洋平台 13361208212

8400HP拖船于2012年建造完成，船旗国为中国，入级CCS，具备拖船、近海船、停靠船、救援船和消防船等多种功能，配备DP-1（动力定位）能力。此外，其冰级为B，能够在一定冰况的海域作业，显著扩大了作业范围。 拖船为全钢质船体，船长68.60米，型宽16.20米，型深7.20米，满载吃水5.80米，总吨位2360，净吨位708，载重量为1581.5吨。动力采用2台GN8320ZC7B-1/6B-1主机，总功率8400马力，匹配2台CPP可调螺距螺旋桨推进器，最大航速12节，经济航速10节。甲板设计充分考虑了其多功能性的需求。甲板设计宽敞，满足拖带和各类作业需求。设有多个货舱，用于存放不同类型的液体货物，如散装货物、饮用水、钻井/压载水、燃油、泥浆、基油和盐水。甲板载货能力强：甲板面积452平方米，有效装载面积401平方米，甲板强度1200吨（5吨/平方米），适合运输大型或重型货物。此设计显著提升了作业效率及适应多样化任务的能力。此外，船上配备了2台400千瓦的主发电机和2台1000千瓦的轴带发电机，为船舶提供电力供应；为提升船舶的操控性和灵活性，配备了艏侧推和艉侧推，艏侧推功率为2台360千瓦，艉侧推功率为1台360千瓦；甲板上配备一台液压起重<span>吊机</span>也，安全工作负荷（S.W.L.）为3吨，能够满足各种起吊作业的需求，为船舶的多种作业功能提供了有力支持。该船不仅具备强大的拖带和作业能力，还能够在近海供应、停靠、救援和消防等多种任务中发挥重要作用。目前，这艘性能卓越的多用拖轮正以5000万的价格对外出售 联络13823383044

出售26530吨散货船 航区:A1+A2 建造国:中国 船级:CCS 完工时间:2011.2 总吨:16488 净吨:9233 货舱舱容:33000m3 主机品牌:大发 主机型号:8DKM-36 主机功率:4400KW 船体结构形式:双底双壳主机数量:单机<span>吊机</span>/吊杆:无舱盖形式:液压折叠式 cherry13823383044

待售 AHTS（锚作拖船）是专为近海及远洋作业设计的高性能船舶，于2018年6月在广东领航海工建造完工，入级中国船级社（CCS），悬挂中国国旗（CHN），船级符号及附加标志包括★CSA、★CSM，并明确标注为“Offshore Tug/Supply Ship/fire fighting ship/Ice Class B”，该船不仅满足常规锚作拖船的作业需求，还具备消防功能和 B 级冰区航行能力，可适应多场景海洋作业环境。拖船总长 77.0 米，型宽 18.0 米，型深 7.5 米，满载吃水 6.2 米，空载吃水 3.7 米，总吨 2992，净吨 1675，载重吨（DWT）约 3098.5 吨。其最大航速可达 15 节，经济航速为 12 节，既能快速响应紧急任务，又能在常规作业中兼顾燃油经济性，满足不同作业场景下的航行需求。拖船甲板是核心作业区域，总面积达 800 平方米（长 55 米 × 宽 14.5 米），甲板强度为 5.0 吨/平方米，载货能力达 730 吨。住舱区域充分考虑了人员居住的舒适性，共配备 17 个船员铺位和 12 个乘客铺位，能满足作业团队与随行人员的住宿需求，为长时间海上作业提供良好的生活保障。船上设备配置全面且专业。动力系统搭载 2 台 MAN-B&W 9L32/40 型主机，单台功率 4500 千瓦，总功率达 9000 千瓦，配合 2 台 4 叶可调螺距螺旋桨（CPP），为船舶提供强劲动力。同时，配备 4 台辅机（2 台 800 千瓦 + 2 台 1600 千瓦），保障船上设备用电稳定。艏侧推（2×660 千瓦）与艉侧推（1×660 千瓦）的组合则大幅提升了船舶的操控灵活性。作业设备方面，拥有 157.457 吨级液压主拖缆机、拖缆滚筒与起抛锚滚筒，搭配 φ76 规格的主拖缆与起抛锚缆（各 3 根），以及 400 吨级鲨鱼钳（2 台）和双脱销艉滚筒，锚作与拖带能力强劲。甲板还配备 2 吨 ×10 米规格的甲板<span>吊机</span>，方便货物装卸。此外，配备 2 台 1200 立方米/小时的消防水泵，喷水距离可达 120 米、高度 45 米，具备对外消防功能，全面保障人员与船舶安全。本艘 AHTS 凭借多维度优势，成为海洋工程领域的高效作业伙伴。其核心特点集中体现在“多功能性”“高稳定性”与“强适应性”三大方面。多功能性体现在作业能力的全面覆盖，既能承担锚作、拖带等核心任务，凭借 1555 千牛（约 158 吨）的系柱拉力轻松完成重型设备拖拽与锚泊作业，又能作为供应船运输货物、淡水、燃油等物资，还具备消防与 B 级冰区航行能力，可应对火灾应急与冰区作业需求。高稳定性源于专业的设计与配置，DP2 动力定位系统能让船舶在复杂海况下精准保持位置，避免作业过程中因船体偏移影响效率。同时，船体尺寸与吃水设计合理，搭配强劲的侧推系统，在风浪中仍能保持平稳，保障作业安全。强适应性体现在对不同环境的适配，航行区域覆盖 A1+A2 水域，可在近海及部分远洋区域作业，且柴油机氮氧化物排放标准达 Tier II，符合环保要求，既能满足常规海洋工程需求，也能应对特殊作业场景的挑战。目前，该 AHTS 已正式进入转让流程。该船建造于 2018 年，船龄较短，核心设备如主机、作业机械、导航系统等均保持良好运行状态，且具备 CCS 船级社认证与全面的作业能力。无论是用于海上油田服务、海洋工程建设，还是近海救援与物资运输，都能快速投入实际作业。意向方若有进一步需求，可通过卖船哥获取船舶检测报告、总布置图等更详细的技术文件，为转让交易的推进提供充分依据，借助这艘高性能 AHTS 提升海洋作业效率与竞争力。 Cherry13823383044

出售：16900吨双壳散货船 船舶类型：散货船 （International bulk ship ）建造年份：2025年 建造地址：中国 浙江 航 区：无限航区 船级社：CCS 船舶尺寸： •总长：145.00M •船宽：22.00M •型深：12.00M •满载吃水： 8.50M 参考载货吨：16900吨 货舱结构：双层底/双层壳/ 货舱数量：4舱 N01、N02、N03、N04、 舱口尺寸： 长:19.50mx宽:14.00m 货舱舱容：22000立方 舱盖：液压顶式 主机型号：广柴8G32 主机总功率：3552KW-4830马力 航速：12.6节 <span>吊机</span>：克今吊30Tx3台 国际散货船 International bulk ship 欢迎来自国内外客户咨询(Ship broker)郭经理Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

7200马力拖轮CCS全新 2024年7月新船 证书类型：拖轮 总吨位: 1058 船体尺寸：49.2*13.8*6米 主机马力:3600*2＝7200匹（淄博柴油机） 拖力88吨 船头配有侧推器，200千瓦 船头起锚机:100吨（可起自重30吨以内锚） 尾部拖缆机:100吨（钢丝绳长度700米） 船尾，配有辅助<span>吊机</span> 本船配有供油供水舱 油舱:400吨 水舱:400吨 本船为多功能抛起锚拖轮，可辅助工程抛锚，起锚，长短途拖带船舶（可办理适拖证书），供油供水功能 CHERRY13823383044

31900吨，散货船，2010年1月台州上水，4台<span>吊机</span> 总长:178.0船宽:27.6型深:13.9 满载吃水:10.2 主机:曼恩6S42MC/5830千瓦坞检:2024.12换证检已做航速/油耗:10节/11吨/辅1.38舱数:5 舱容:40500贷款:0 船籍社:CCS舱盖类型:液压发票:3%全票股东数量:1所有权: 公司其他: 1、<span>吊机</span>4台/294KN/35吨

售：2020年沿海1000吨双壳油船 浙江造 船级：CCS 尺寸：55*9.2*4.1 主机：潍柴6200*216kw 带加温和<span>吊机</span> 交通部运力 电联15064482720王

售：2023年近海7200T一级油船 浙江造， 船级：国际CCS 尺寸：124*17.4*8.8 主机：广柴8320/2427kw, 带加温 带<span>吊机</span> 大仓容 电联15064482720王

出售15m³抓斗挖泥船 航区：A1 建造国：中国 完工时间：2015.9 船级：CCS 总长：48.22米 型宽：18米 型深：3.8米 最大挖深：24米 抓斗容量：15m³ <span>吊机</span>型号：K50 臂长：28米 <span>吊机</span>驱动主机品牌：康明斯 起重能力：85吨 是否自航：否 定位桩：无 联络13823383044

售:4300吨A3航区双底双壳带加温带特涂带侧推带<span>吊机</span>一级油船。 总吨:2882/净吨:1215。 规格:90m*15.2m*7.2m*5.8m。 主机:瓦锡兰1080kwx2。 油泵:1000m3x2。 <span>吊机</span>:克林吊1x2T/物料吊1x75T。 航行油耗:重油324kg/h；轻油270kg/h。 航速:11节。 配员:14个。 船级社:CCS。 航区:A3。

船型：  平台供应船  船级：  CCS  建造地：  中国  航区：  A1+A2+A3  船旗：  中国  建造年月：  2020年03月  总长：  83.22米  船宽：  18米  型深：  7.2米  吃水：  4.9米  载重吨：  4013吨  总吨：  3288  净吨：  1213  甲板面积：  918㎡  甲板承重能力：  5t/㎡  绞盘拖力：  16吨  绞车拖力：  20吨  系柱拖力：  - 吨  起重能力：  3吨  居住人数：  27人  主机品牌：  康明斯  主机型号：  QSK60-DM  主机功率：  7596kw  主机转速：  1800转/分  航速：  14.1节  副机品牌：  康明斯  副机数量：  1台  副机功率：  1320kw  油耗：  23.4吨/天  主机数量：  双机  <span>吊机</span>/吊杆：  有  起抛锚：  无  直升机平台：  无  消防等级：  一级  推进方式：  可调桨  动力定位系统：  DP2  柴油机排放标准：  Tier III  更新日期：  2025-05-28 Cherry13823383044

售7100吨2022年造一级油船 类型：一级油船（闪点≤60℃），双底双壳，单机单桨  建造：2022年，浙江建造 检验机构：CCS 航区：近海，海区：A1+A2 参考载货量：7100吨 主尺度：115.25米x17.21米x9.16米 满载吃水：7.00米 空载排水量：2907.35吨 舱容：8200m³ ；货舱：12个 泵：1000m³/h 1台；750m³/h 1台 总吨：5189；净吨：2904 主机：潍柴7L27/38，额定功率：2380KW，额定转速：800r/min  备注：该船带加温锅炉和<span>吊机</span>、艏侧推 图片非本船，仅供参考

船为单甲板、单舷、双底钢质全电焊结构，机舱、泵舱和首部是双底。桥架 和船体的连接、主钢桩和船体轨道之间的支撑结构、桥架结构和桥架绞车的支撑结构 的刚性和强度满足规范相关的要求。主甲板上部设有 5 层甲板室。主甲板上从船尾 至船首设有疏浚施工设备拆检<span>吊机</span>， 3 台<span>吊机</span>均为 30mX30t 全回转甲板吊。 重要参数 外形：总长 121 米 型宽 25 米 型深 8.5 米功能：远海航区自航， 航速 13 节 采用钢桩定位与三缆定位双定位系统 作业能力：挖深 45°38 米 最大 65°； 总装机功率 35775kw； 泥泵清水流量 23000 立方米/小时； 扬程 80 米, 排泥管 DN1150。 绞刀功率 8000kw；绞刀屈服强度 1400Mpa，冲击功：大于 70 J，可挖掘珊瑚礁和海底 硬质岩石。规范 本船船体和设备按照签订建造合同时生效的下列规范、规则和所有修改通 报进行设计、建造： 中国船级社(CCS)《国内航行海船建造规范》(2012)及《修改通报》（2013、 2014）；中国船级社（CCS）《材料与焊接规范》（2012）（2013、2014 修改通 报）中华人民共和国海事局(CHINA MSA)《船舶与海上设施法定检验规则》（国内 航行海船法定检验技术规则）(2011) 及其最新修改通报 联络13823383044