<br/>巴拉圭买家求购4500HP左右推轮PUSH TUG 用于巴拉那河 4500BH左右 吃水在2.44M左右 船龄1<span>5年</span>以内

建造年月： 1985-09-17 建造国： JAPAN 船级： CCS（内贸） 船旗： CHINA 载重吨： 25725 总吨： 15832 净吨： 8866 总长： 167.2 垂线间长： 160.04 船宽： 26 型深： 13.3 吃水： 9.529 舱/舱口数量： 5 主机： 6L50MCE 5145KW 123R/MIN 航速： 11KN 航区： A1+A2 特检： 2015-7-23 坞检： 2015-7-23 <br/> 建造年月： 1985-09-17 建造国： JAPAN 船级： CCS（内贸） 船旗： CHINA 载重吨： 25725 总吨： 15832 净吨： 8866 总长： 167.2 垂线间长： 160.04 船宽： 26 型深： 13.3 吃水： 9.529 舱/舱口数量： 5 主机： 6L50MCE 5145KW 123R/MIN 航速： 11KN 航区： A1+A2 特检： 2015-7-23 坞检： 2015-7-23

<br/>船龄10-1<span>5年</span> 可以载20辆车左右 可以运输汽车和集装箱

<br/>船龄10-1<span>5年</span> 有意者联系我

船体保养完好<br/>200<span>5年</span>下水，带有渔用证书，主机马力816，潍柴8170

出售散货船1800吨，200<span>5年</span>造 价格面议 船舶状况良好，一定让买家满意。 有意者可联系看船，目前该船停靠在平潭码头。 <br/>主机种类内燃机，功率735千瓦 总吨999 净吨559

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出售散货船1800吨，200<span>5年</span>造 价格面议 <br/>主机种类内燃机，功率735千瓦

3250DWT 多用途船 吃水：5.6米 1991年韩国造 KR船级社 特检：201<span>5年</span>7月 长：76.5米 宽：14米 深：6.5米 主机：SSANGYONG B&amp;W 8L 28/32V, 2300PS X 800 RPM X 1 SET 辅机：DAEWOO D12TI 360PS, 2200RPM 轻吨：1163.757 货舱尺寸：37 X 11.65 X 6 M 250TEU 无吊<br/>3250DWT 多用途船 吃水：5.6米 1991年韩国造 KR船级社 特检：201<span>5年</span>7月 长：76.5米 宽：14米 深：6.5米 主机：SSANGYONG B&amp;W 8L 28/32V, 2300PS X 800 RPM X 1 SET 辅机：DAEWOO D12TI 360PS, 2200RPM 轻吨：1163.757 货舱尺寸：37 X 11.65 X 6 M 250TEU 无吊

船舶种类：一级油轮加温 建造时间：200<span>5年</span>12月 建造地点：中国 船级：ZC 总长：88.02米 船长：79.98米 船宽：13.50米 型深：6.00米 满载吃水：5.20米 满载排水量：4572.90吨 空载排水量：1202.063吨 参考载货量：3158吨<br/> 总吨：1993吨 净吨：1116吨 航区：近海 营运海区：A1+A2 船体材料：钢质 甲板层数：1 货舱数量：8 货舱盖型式：转动式油舱盖 主机：G6300ZCA 柴油机 735KW 500r/min 主机马力：1800马力 航速：11节

<br/>中东客户求购5000-6000吨双壳油船 要求03-0<span>5年</span>造 十大船级社 预算400-500万美金 可在中东交船 如有请发照片和船舶规范

<br/>东南亚客户求购3000吨油船 要求CPP可调螺距 0<span>5年</span>造 CCS 预算180万美金 如有请提供照片和规范

ZC船级,载重2500吨,沿海航区<br/>主机:宁动N8160ZLC2A/353KW*2, 双底双壳

<br/> 赛龙（Thordon)是加拿大赛龙轴承公司专门研制生产 的，由三次元交叉结晶热凝性树脂制造的聚合物，他是一 种非金属弹性材料。 1、赛龙的水润滑性能在船舶艉轴系统上的应用：采用 顺润滑形式的赛龙为艉轴系统可为您提供多种选择，包 括：compac、SXL、XL及COMPOSITE等，其中每一种选择都 在不同的水环境工作条件下皆有各自的有点。其中compac 产品长度/直径比为2:1，只需标准轴承的一半。设计成下 半部不开水槽，更能产生较好的水膜。被世界各地运动 艇、赛艇建造商所指定！ 2、赛龙轴承在舵承系统上的应用：在持续长达2<span>5年</span>的 产品改进，以及在全世界范围内超过4000个舵承的安装， 赛龙在新造船项目上，成功地将SXL型号的磨损寿命的质 量保证从10年延长到1<span>5年</span>，再次足以证明赛龙在舵承系统 上的优异表现。赛龙SXL的自润滑性能，能够保证不论有 水或者是无水情况都能提供无脂润滑。 3、赛龙轴承在挖泥船上的应用：自从1970年第一次 应用在挖泥船挖泥刀盘轴承以来，赛龙Composite其良好 的性能一直优于传统橡胶，并且在挖泥船极其恶劣震动的 工况条件下其轴承磨损程度只有普通橡胶轴承的一半，因 此从整个船舶的使用周期来看，大大减少了维修护理的时 间；另外，赛龙还可以为挖泥船供应无需油脂繁华的绞刀 轴和水润滑形式的轴承。工作在莱茵河，比西西比河上的 拖轮以及世界上最大的挖泥船，均证明了赛龙合成型的优 越价值！

BHS FLAG 7301DWT 吃水：7米 1998年9月日本造 NK船级社 特检：2018年2月 坞检：201<span>5年</span>5月 长：99.99米 宽：18.5米 2舱2盖 散装舱容：9,432 立方 包装舱容：8753立方 主机：MITSUBISHI H.I. 6UEC37LA 4,200 BHP AT 210 RPM 吊：3 X 30T 船在亚洲海域航行，日本船东, 船况保养很好。 动态： 8月28日防城装货 预计9月1日离港 预计9月6日到新加坡 预计9月7日到孟买卸货 <br/>BHS FLAG 7301DWT 吃水：7米 1998年9月日本造 NK船级社 特检：2018年2月 坞检：201<span>5年</span>5月 长：99.99米 宽：18.5米 2舱2盖 散装舱容：9,432 立方 包装舱容：8753立方 主机：MITSUBISHI H.I. 6UEC37LA 4,200 BHP AT 210 RPM 吊：3 X 30T 船在亚洲海域航行，日本船东, 船况保养很好。 动态： 8月28日防城装货 预计9月1日离港 预计9月6日到新加坡 预计9月7日到孟买卸货

ZC船级,28米.沿海航区<br/>主机:两台潍柴WD615,渔工证书

总吨：2355T 净吨：1319T 载重吨：3125T 舱容：4602m3 2个货舱--舱盖为风雨密 主机功率：1213kw（淄柴）额定 转速750r/min 设定航速：10KN<br/>在航

ZC船级,载重2500吨,沿海航区<br/>主机:宁动N8160ZLC2A/353KW*2,双底双壳 73TEU

<br/>求购199<span>5年</span>后造的3500DWT左右的多用途船或者同等吨位的 集装箱船 CCS外贸船

有6600吨的。200<span>5年</span>建造、114.8长。 16.2宽。 7.8米深。 吃水6.15。 主机：陕西柴油机8DKM／28的。2500KW。航速10.5节。 油耗8吨 354个标箱。 <br/>舱内174T。 甲板 180T