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3250DWT 多用途船
吃水：5.6米
1991年韩国造
KR船级社
特检：201<span>5年</span>7月
长：76.5米
宽：14米
深：6.5米
主机：SSANGYONG B&W 8L 28/32V, 2300PS X 800 RPM X
1 SET
辅机：DAEWOO D12TI 360PS, 2200RPM
轻吨：1163.757
货舱尺寸：37 X 11.65 X 6 M
250TEU
无吊<br/>3250DWT 多用途船
吃水：5.6米
1991年韩国造
KR船级社
特检：201<span>5年</span>7月
长：76.5米
宽：14米
深：6.5米
主机：SSANGYONG B&W 8L 28/32V, 2300PS X 800 RPM X
1 SET
辅机：DAEWOO D12TI 360PS, 2200RPM
轻吨：1163.757
货舱尺寸：37 X 11.65 X 6 M
250TEU
无吊
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船舶种类：一级油轮加温
建造时间：200<span>5年</span>12月
建造地点：中国
船级：ZC
总长：88.02米
船长：79.98米
船宽：13.50米
型深：6.00米
满载吃水：5.20米
满载排水量：4572.90吨
空载排水量：1202.063吨
参考载货量：3158吨<br/>
总吨：1993吨
净吨：1116吨
航区：近海
营运海区：A1+A2
船体材料：钢质
甲板层数：1
货舱数量：8
货舱盖型式：转动式油舱盖
主机：G6300ZCA 柴油机 735KW 500r/min
主机马力：1800马力
航速：11节
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<br/>中东客户求购5000-6000吨双壳油船
要求03-0<span>5年</span>造
十大船级社
预算400-500万美金
可在中东交船
如有请发照片和船舶规范
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<br/>东南亚客户求购3000吨油船
要求CPP可调螺距
0<span>5年</span>造
CCS
预算180万美金
如有请提供照片和规范
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ZC船级,载重2500吨,沿海航区<br/>主机:宁动N8160ZLC2A/353KW*2,
双底双壳
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<br/> 赛龙（Thordon)是加拿大赛龙轴承公司专门研制生产
的，由三次元交叉结晶热凝性树脂制造的聚合物，他是一
种非金属弹性材料。
1、赛龙的水润滑性能在船舶艉轴系统上的应用：采用
顺润滑形式的赛龙为艉轴系统可为您提供多种选择，包
括：compac、SXL、XL及COMPOSITE等，其中每一种选择都
在不同的水环境工作条件下皆有各自的有点。其中compac
产品长度/直径比为2:1，只需标准轴承的一半。设计成下
半部不开水槽，更能产生较好的水膜。被世界各地运动
艇、赛艇建造商所指定！
2、赛龙轴承在舵承系统上的应用：在持续长达2<span>5年</span>的
产品改进，以及在全世界范围内超过4000个舵承的安装，
赛龙在新造船项目上，成功地将SXL型号的磨损寿命的质
量保证从10年延长到1<span>5年</span>，再次足以证明赛龙在舵承系统
上的优异表现。赛龙SXL的自润滑性能，能够保证不论有
水或者是无水情况都能提供无脂润滑。
3、赛龙轴承在挖泥船上的应用：自从1970年第一次
应用在挖泥船挖泥刀盘轴承以来，赛龙Composite其良好
的性能一直优于传统橡胶，并且在挖泥船极其恶劣震动的
工况条件下其轴承磨损程度只有普通橡胶轴承的一半，因
此从整个船舶的使用周期来看，大大减少了维修护理的时
间；另外，赛龙还可以为挖泥船供应无需油脂繁华的绞刀
轴和水润滑形式的轴承。工作在莱茵河，比西西比河上的
拖轮以及世界上最大的挖泥船，均证明了赛龙合成型的优
越价值！
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BHS FLAG
7301DWT
吃水：7米
1998年9月日本造
NK船级社
特检：2018年2月
坞检：201<span>5年</span>5月
长：99.99米
宽：18.5米
2舱2盖
散装舱容：9,432 立方
包装舱容：8753立方
主机：MITSUBISHI H.I. 6UEC37LA 4,200 BHP AT 210
RPM
吊：3 X 30T
船在亚洲海域航行，日本船东, 船况保养很好。
动态：
8月28日防城装货
预计9月1日离港
预计9月6日到新加坡
预计9月7日到孟买卸货
<br/>BHS FLAG
7301DWT
吃水：7米
1998年9月日本造
NK船级社
特检：2018年2月
坞检：201<span>5年</span>5月
长：99.99米
宽：18.5米
2舱2盖
散装舱容：9,432 立方
包装舱容：8753立方
主机：MITSUBISHI H.I. 6UEC37LA 4,200 BHP AT 210
RPM
吊：3 X 30T
船在亚洲海域航行，日本船东, 船况保养很好。
动态：
8月28日防城装货
预计9月1日离港
预计9月6日到新加坡
预计9月7日到孟买卸货
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ZC船级,28米.沿海航区<br/>主机:两台潍柴WD615,渔工证书
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总吨：2355T 净吨：1319T 载重吨：3125T
舱容：4602m3
2个货舱--舱盖为风雨密 主机功率：1213kw（淄柴）额定
转速750r/min
设定航速：10KN<br/>在航
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ZC船级,载重2500吨,沿海航区<br/>主机:宁动N8160ZLC2A/353KW*2,双底双壳 73TEU
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<br/>求购199<span>5年</span>后造的3500DWT左右的多用途船或者同等吨位的
集装箱船
CCS外贸船
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有6600吨的。200<span>5年</span>建造、114.8长。 16.2宽。 7.8米深。 吃水6.15。
主机：陕西柴油机8DKM／28的。2500KW。航速10.5节。 油耗8吨
354个标箱。 <br/>舱内174T。 甲板 180T
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主机:宁动G8300ZC6B/1471kw,<br/>主机:宁动G8300ZC6B/1471kw,10舱
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ZC船级,载重2750吨,内河航区<br/>主机:潍坊300，2台,
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ZC船级,2200马力,近海航区<br/>主机:潍坊8200/800KW,
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载重3000吨,A级航区<br/>主机:6170*2,带跳板,半舱驳船,刚上坞保养
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加温油船3500吨200<span>5年</span>550万<br/>加温油船3500吨200<span>5年</span>550万
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ZC船级,载重2200吨,近海航区,126TEU<br/>主机:淄博Z8170ZLCZ-2/350KW
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ZC船级,6方抓力<br/>非自航
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船舶类型：集装箱船
建造时间：200<span>5年</span>4月
建造地点：浙江宁波
载重吨：6100吨/吃水：6.15米
总吨：4551
净吨：2548
空船重量：2039吨
船级：ZC
航区：近海
货舱数：3
舱容：7294立方
舱口尺寸：19.50米×12.60米；26.00米×12.60米；
26.00米×12.60米
舱盖型式：吊离式有序启闭舱口盖
集装箱箱位数：354TEU=174TEU（舱内）+（甲板）180TEU
10TEU+172FEU=10TEU+82FEU（舱内）+90FEU（甲
板）<br/>在航
