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出售07年日本造21470吨<span>集装箱</span>船
-编号:HSGC769
-建造:2007年7月,日本Imabari Shipbuilding Co Ltd - Imabari EH
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2017年7月18日
-载重吨:21470吨(吃水9.52 m)
-总长:171.99 m, 型宽: 27.60 m
-主机:1 x MAN-B&W (7S60MC-C) – 21509马力 @ 105 RPM
-装箱量:1700 TEU (1243 @ 14t) ,冷藏箱插头:192个
-航速/油耗:19.0节/57.4吨,16.7节/45吨,14.7节/31.8吨,
-吊车:3 x 40吨
-空船重量:8071吨
-验船:4月2日,上海; 4月5日,青岛
-价格:880万美元左右
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出售09年日本造12550吨<span>集装箱</span>船
-编号:HSGC770
-船旗:巴拿马
-载重吨:12550吨(吃水8.2M)
-建造:2009年2月,日本KYOKUYO SHIPYARD CORP
-船级社:DNV
-下次特检/坞检:2019年2月
-主尺度:144.83 / 134 X 22.4 X 11 M
-装箱量:907 TEU
-主机:MAN-B+W 6L50MC MCR 10850马力,148 RPM
-验船:4月8日,上海
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出售03年中国造20169吨<span>集装箱</span>船
-编号:HSGC742
-船旗:卢森堡
-建造: 2003年9月,中国广州文冲船厂
-船级社:GL
-下次特检:2021年9月,下次坞检:2019年6月
-载重吨:20169吨(吃水10.78 m)
-总长: 172.20 m, 型宽: 25.10 m
-主机:1 x B&W (6S60MC) – 18420马力 @ 105 RPM
-装箱量:1581 TEU (1062 @ 14t),冷藏箱插头288个
-吊车:2 x 40吨
-空船重量:7632吨
-航速/油耗: 20节/55吨,18节/42吨,16节/36吨, 15节/31吨,12节/21吨,10节/16吨
-航行计划:3月29-30日到宁波;3月30-31日到上海
-价格:300万美元左右
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船体入级符号: ★CSMD 船体附加标志: B级冰区航行;
近海航区;双壳油船 闪点≤60℃
轮机入级符号: ★CSAD 轮机附加标志:
总吨: 3700 净吨: 2070
载重吨: 5380 夏季干舷: 1812<br/>
http://hbxq5.blog.163.com/
IMONO: 海河船: 海船
机动非机动: 机动 船舶归属类别: 国内航行入
级船舶
入级状态: 曾用名:
船籍港:
船舶类型: 油船(闪点≤60℃)
航区: 近海 船舶所有人:
船舶经营人:
船舶制造厂: 浙江
船体入级符号: ★CSMD 船体附加标志: B级冰区航
行;近海航区;双壳油船 闪点≤60℃
轮机入级符号: ★CSAD 轮机附加标志:
总吨: 3700 净吨: 2070
载重吨: 5380 夏季干舷: 1812
吃水(满载): 6.0 航速: 11.5
船舶总长: 106 垂线间长: 98.85
型宽: 15.8 型深: 7.8
甲板层数: 1 水密横舱壁数: 11
货舱数: 10 船舶完工日期: 2013
改建日期: 载运标准<span>集装箱</span>数量(货舱
内):
载运标准<span>集装箱</span>数量(货舱舱口盖上):
主 机
数量: 1 型式: 柴油机
制造厂: 江苏安泰动力机械有限公司 制造日期:
2012
缸数: 8 缸径(mm): 300
行程(mm): 380 额定功率(kw): 2000
额定转速(rpm): 550
锅炉
数量: 1 设计压力(Mpa): 0.8
受热面积(m2): 11.0 制造厂: 无锡威力特船用锅炉
有限公司
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出售10年中国造41000吨<span>集装箱</span>船
-编号:HSGC754
-船旗:利比里亚
-载重吨:41000吨(吃水12.00 m)
-建造:2010年3月,中国上海船厂
-船级社:ABS
-下次特检/坞检:2017年9月
-总长:231.00 m, 型宽:32.20 m
-装箱量:3534TEU, nominal / 2353TEU at 14 ts homog, 400个冷藏箱插头
-主机:MAN B&W 7K90 MC-C,43494马力
-无吊车
-艏侧推
-空船重量:14960吨
-航速/油耗:
21.0节/94.0吨iso
15.0节/37.0吨iso
13.0节/26.0吨iso
10.0节/16.0吨iso
-航行计划:3月24-25日宁波港,3月28日南沙。
-价格: 700万美元左右。
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<span>集装箱</span>船,ZC船级,近海航区,3个货舱,载货9400吨,装
载648TEU<br/>主机:陕柴/2944KW
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装载648TEU
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出售07年中国造8300吨<span>集装箱</span>船
-编号:HSGC525
-船旗:塞浦路斯
-建造:2007年11月,中国福建马尾船厂
-船级社:DNV-GL,Ice class 1A
-下次特检:2017年10月
-船型:无吊车<span>集装箱</span>船,带冰区加强ICE CLASS (e3=1a)
-载重吨:8300吨(吃水7,40 M)
-总吨:7545吨 净吨:3165吨
-总长:129,62M 两柱间长:120,34M 型宽:20,60M
-装箱量:698 TEU (436 TEU AT 14 TS (IMO)),120个冷藏箱插头
-主机:MAK (8M43C) 7200KW/500 RPM
-发电机组:3台* 450 KW
-应急发电机:120 KW
-轴带发电机:1000 KW
-艏侧推: 600 KW
-无吊车
-航速/油耗:17.5节/32吨重油
-运营区域:中国-日本
-航行计划:3月17日威海,3月18日青岛,3月25日青岛,3月31日威海,4月1日青岛,4月8日青岛。
-价格:400万美元
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2002年3月温岭造
49.98*12.98*5.2
吃水:3.4米
航区:沿海A1
参考载货量:1320吨
主机:康明斯KT19-425 2台
报价:150万人民币 96TEU
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无舱盖,装载271TEU
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出售09年波兰造42274吨<span>集装箱</span>船
-编号:HSGC401
-船旗:塞浦路斯
-建造:2009年4月,波兰 Stocznia Szczecinska Nowa Sp z oo - Szczecin
-船级社:GL
-下次特检:2019年4月,下次坞检:2017年3月
-载重吨:42274吨(吃水12.15 m)
-总长:220.23 m, 型宽:32.25 m
-主机:1 x MAN-B&W (7K80MC-C) – 35717马力 @ 104 RPM
-装箱量:3091 TEU (2400 @ 14t),冷藏箱插头650个
-无吊车
-空船重量:14977吨
-航行计划:3月22-23日宁波,23-25日上海,4月12-13日宁波,4月13-14日上海。
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出售02年波兰造39307吨<span>集装箱</span>船
-编号:HSGC653
-船旗:利比里亚
-建造:2002年8月,波兰GDANSKA STOCZNIA GR
-船级社:GL
-下次特检/坞检:2017年10月
-载重吨:39307吨(吃水12.00 m)
-总长:210.93 m, 型宽:32.26 m
-主机:1 x MAN-B&W (7S70MC-C) – 29551马力@ 91 RPM
-装箱量:2732 TEU (2267 @ 14t),冷藏箱插头: 450个
-无吊车
-空船重量: 12985吨
-运营区域:新加坡-印度-马来西亚
-航行计划:3月15-16日到新加坡,17-18日到马来西亚巴生港
-价格:470万美元
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出售03年中国造20169吨<span>集装箱</span>船
-编号:HSGC742
-船旗:卢森堡
-建造: 2003年9月,中国广州文冲船厂
-船级社:GL
-下次特检:2021年9月,下次坞检:2019年6月
-载重吨:20169吨(吃水10.78 m)
-总长: 172.20 m, 型宽: 25.10 m
-主机:1 x B&W (6S60MC) – 18420马力 @ 105 RPM
-装箱量:1581 TEU (1062 @ 14t),冷藏箱插头288个
-吊车:2 x 40吨
-空船重量:7632吨
-航速/油耗: 20节/55吨,18节/42吨,16节/36吨, 15节/31吨,12节/21吨,10节/16吨
-航行计划:3月16-17日到青岛;3月18-19日到上海
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出售07年韩国造39337吨<span>集装箱</span>船
-编号:HSGC693
-船旗:利比里亚
-装箱量:2824 TEU (2029 AT 14T),586个冷藏箱插头
-载重吨:39337吨(吃水12 M)
-建造:2007年,韩国HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO LTD
-船级社:GL
-特检/坞检:2017年2月份刚完成
-总长:222.14 M 型宽:30.00 M
-主机:MAN-B&W 7K80MC-C 25270 KW
-空船重量:11971吨
-价格:800万美元左右
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江阴澄港拖轮船务有限公司座落于素有“江海门户”、“锁航要塞”之称的美丽富饶的江南水乡——江苏省江阴市。公司目前拥有并经营4000马力,3840马力、3600马力、3500马力、3200马力和2000马力全回转拖轮各一艘、2640马力沿海常规救助拖轮两艘及1670马力、1600马力和980马力常规拖轮,还有2条6000马力的全回转三用拖轮,3条海拖,一条12000吨自航平板驳船等系列海上拖轮,主要从事国内沿海、长江的超大型设备的拖带运输和海上工程船舶的拖航、移位及防台避风和港口作业等作业任务,我司曾组织船舶参加过南京长江二桥、润扬大桥、杭州湾大桥、东海大桥及洋山深水港建设等多项国家大型水上工程建设及<span>集装箱</span>桥吊驳运等各种水上工程船舶的拖带运输任务,在安全、优质、高效地完成任务的同时也博得了广大客户的一致好评,与国内众多拥有拖轮的企业不同的是,我司是国内最早的完全由民营资本组建的专营拖轮业务的有限公司之一,在我国沿海尤其是长江沿海和长江三角洲一带具有较大的影响力和较高的信誉度。 在我国改革开放大潮澎湃、港口建设及海洋经济蓬勃发展的大好背景下,从军队转业后自主择业的窦正满先生发起并组建了江阴澄港拖轮船务有限公司。身为公司董事长兼总经理的窦正满先生,曾是航天远洋测量船基地上校教练船长,具有二十多年从事拖轮业务的实践经验,曾经担任过南京二桥桥梁运输及定位、东海大桥主桥墩沉箱运输定位等大型工程项目的现场指挥,目前,在他的带领下,公司已与国内众多的港口港务局、大型工程和设备企业以及拖轮、工程船东公司之间建立了广泛而紧密良好的互信合作关系。 江阴澄港拖轮船务有限公司将以现代企业制度和科学的管理技术为先导,逐步与规范化海运企业接轨,与时俱进,开拓进取,以“安全至上、诚信经营、服务客户、共铸辉煌”的经营理念为宗旨,安全、优质、高效的开展生产和经营活动,适应市场竞争和变化,顺势而上,逐步把公司建设成为规范有序、高效运行的新型拖轮运输企业! 江阴澄港拖轮船务有限公司恭候您的光临!期待与您的诚挚合作!有需要请联系业务员18752330893 黄先生
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“汕机2402号”是一艘适用于沿海巨类航区的双头单体式汽车渡船,甲板前后贯通,两端设供汽车上下用的液压活动跳板。本船按装载24辆东风EQI40型载货汽车进行设计。整个甲板区域均可装载诸如汽一20、挂一100、60吨<span>集装箱</span>货柜车及56客位大型客车等重型车辆。主要性能参数总长(含跳板)~6].om甲板长(不含跳板)5.om型宽!3.6m型深4.2m设计吃水25m排水体积859sin。排水量886.3t主机功率2X44比W设计航速18km/h续航力2500海里停车场面积490m’载车数量(东风EQ40型)24辆
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装载<span>集装箱</span>
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