出售09年日本造7385立方LPG船 -编号: HSOT592 -船型：液化石油气船，压力型 -船旗：巴拿马 -建造：2009年11月，日本Murakami Hide Shipbuilding -船级社：NK - NK NS*(Liquefied Gas Carrier Type 2PG Design Maximum Pressure : 1.77MPa / Minimum Temperature -10 Degrees C) MNS* -下次坞检：2017年11月，下次特检：2019年11月 -载重吨：6519吨（吃水6.464m） -总吨：5836 / 净吨：2091吨 -总长：119.29m 两柱间长：112.50m 型宽：<span>18</span>.20m 型深： 8.40m -液货舱：2个，水平放置的圆柱形压力式液货罐 -舱容：约7385立方 (at 98 pct) -液货泵：2 x 450 立方/小时，深井泵 -零下10度装载 -制氮装置安装 / 液货回热器安装 -发电机组：2 x 洋马Yanmar 6N165L-UN, 每台 600马力 -主机： Hitachi B&W 7S35MC – m.c.r. 6662马力 x 210 rpm -运营区域：地中海，黑海，可验船 -交船：2016年10-11月 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售05年越南造3960吨货船 -编号: HSGC342 -船型：普通干货船，单层甲板 -船旗：越南 -船级社：越南 -建造：2005年，越南 -载重吨/总吨/净吨: 3960/2399/1398吨 -总长/型宽/吃水: 86.20/13.60/5.95 M. -2舱2口，箱型舱口盖 -舱容：4900 立方米 -吊车：2台X 8吨 -主机：MAN B&W 6L28/32-2000马力 & 775 RPM -油耗：IFO <span>18</span>0 CST: 3吨/天 -柴油（停泊/工作/航行时）: 0.27/0.6/0.3吨 -下次特检/坞检: 2017/2020 -航速：10节 -验船/交船：东南亚 -价格： 110万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

求购<span>18</span>米宽无动力驳船

6.<span>18</span>m休闲游钓艇基本参数 船长：6.<span>18</span>m；型深：1.10m；型宽：2.<span>18</span>m；设计排水量：1.92t；设计航速：＞25kn，额定载人：6p。 6.<span>18</span>m休闲游钓艇为我公司独立研发的一种新型游钓艇，船体使用寿命长，具有防沉性能，船身流线性好（节油），稳性高（安全），载重量大（效率高），维护成本低等特点。 一、抗沉性高 本艇船型结构为我公司独立研发设计，船体为双壳型式，壳体内充装高浮性材料，并采用特种工艺和不倒翁原理研发制造，船体刚性极强。这种船型工艺已获国家专利。这种新型的船体结构，可以保证船体在破损至海水完全灌入后，也可以保持船身不沉，大大保证了乘员安全。 二、船身线型优化设计 本艇的船身线型经过优化设计，航速快，稳性高，经过实船测试，尾挂机为单机,铃木DF90A机型，载员6人，航速最高超过了27kn。而且航行姿态平稳，抗风浪性能好。 三、稳性高 由于艇身采用了新技术新工艺，船身重量减少，而浮力却大大增加，在海试的时候，做过抗倾覆试验，当船上所有6名乘员，同时站在船的一侧舷边，也能保持不倾覆，而且船身的侧倾幅度远低于普通船型。 四、载重量大 由于船壳内部填充的高浮性材料，使得本艇载重远大于同等船型，额定乘员6p，在海试的时候，最多载人达到10人，还可以保持较好的船身浮力形态，还有增加载重余力。 五、材料环保，维护成本低 本艇采用复合型玻璃钢材质建造，船体采用FRP整体高精度“镜面”模具制造。采用独有的高性能材料和科学配方，再加上精湛的施工工艺，使得艇身表面洁净致密、耐冰耐磨，常年保持光亮如镜，海藻贝类难以附着，后期养护清理方便。如有碰损，修补方便快捷，费用低廉，对艇身强度也几乎没有影响。 公司电话：0411-62685587 公司传真：0411-62685587 联系人：孙先生 邮箱：dladcb@163.com 公司地址：辽宁省大连市旅顺口区双岛湾临港工业园区仁海街1号

1.7000吨自卸运沙(运煤)船：长99.8米，宽<span>18</span>米，深6 米，主机马力宁波中策6300 1080马力二台，卸沙动力山 东淄博8170 780马力一台，吸沙动力康明斯1200马力。 1.dump sand carrier(coal carrier) Load compacity: 7,000 ton Length: 99.8m Width :<span>18</span>m Draft: 6 m Main engine power: two NINGBO CHINA STRATEGIC engines/ 6300 1080 horsepower Sand discharge power: one SHANGDONG ZIBO engine /8170 780 horsepower Sand absorbing power: Cummins 1200 horse power 2.8000吨自抽自卸运沙(运煤)船：长99.8米，宽<span>18</span>米，深 6.5米，主机二台，宁波中策G6300；副机1台，8170淄博 产，玉柴配南电200千瓦1台，125千瓦1台，吸砂泵一套 （康明仕机器G60－1台），雷达、卫导、高频、测深仪各 2台， 2. self-pumping.dump sand carrier(coal carrier) Load compacity: 8,000 ton Length: 99.8m Width :<span>18</span>m Draft: 6.5m Main engine power: two NINGBO CHINA STRATEGIC engines/ G6300 Auxiliary engine: one set Sand pump: one set Sand absorbing power: Cummins G60－1 Radar: 2 sets Satellite navigation:2 sets High frequency: 2 sets Depth sounder:2 sets <br/>雷达、卫导、高频、测深仪、空调、冰箱一应俱全，船内 装饰环保,质量非常好。看船后再详议价格。 联系人:臧先生 电话:15673689159 地址:湖南省益阳市。 因本船厂性价比高，目前本船厂船只已销往新加坡、印 度、香港、广东、湖北、江西、上海、福建等地。 Be equipped with Radar, satellite navigation,high frequency, depth sounder,air conditioner,refrigerator. The vessel is enviroment friendly decorated, and with excellent quality. Overall inspection might be before detailed discussion. Contact person: Mr Zang Tel: 15673689159 Address: Yiyang city,Hunan province, China As it is cost effective, the vessels have been successfully exported to singapore, India, Hongkong, and enjoy good popularity at home and abroad.

船长98.6米 船宽16.8米 船深4.8米 发动机：主机5200系列1000马力两台，自卸动力维柴8<span>18</span>马 力 航速：空船21公里，约11海里。满载<span>18</span>公里，约9海里。 皮带架：1.4米宽，伸缩式，80分钟卸完。<br/>船长98.6米 船宽16.8米 船深4.8米 发动机：主机5200系列1000马力两台，自卸动力维柴8<span>18</span>马 力 航速：空船21公里，约11海里。满载<span>18</span>公里，约9海里。 皮带架：1.4米宽，伸缩式，80分钟卸完。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 2013-04-27 建造国： CHINA 船级： CCS 船旗： CHINA 载重吨： 3658 总吨： 2740 净吨： 1534 总长： 97.1 垂线间长： 89.8 船宽： 14.38 型深： 6.2 吃水： 5.3 舱数： 10 闪点： ≤60 主机： GN6320 735KW 600R/MIN 航速： 10KN 航区： A1+A2 特检： 2016-4-27 坞检： 20<span>18</span>-4-27 <br/>详情请来电咨询，久和船舶徐先生13957214883

船名 REF746 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 利比里亚 注册港 建造年份 1991 建造地点 日本 FUKUOKA 船级社 挪威船级社 船级符号 +1A1 REEFER -34 °C/+32 °C SEA 特检 坞检 全长（米） 119.55 垂线间长（米） 船宽（米） <span>18</span>.60 型深（米） 10.25 夏季吃水（米） 7.76 冬季吃水（米） 7.60 热带吃水（米） 7.93 总吨（吨） 5617.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3506.00 巴拿马净吨（吨） 5012.00 苏伊士净吨（吨） 5085.05 夏季载重吨（吨） 7075.00 冬季载重吨（吨） 6800.00 热带载重吨（吨） 7353.00 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨或双杆联吊4 x 3吨 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 6-CYL, 7200 HP 主机马力（千瓦） 5373 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22直接蒸发 航速/油耗 16节，油耗19吨/天 燃油类型 IFO380, MGO 燃油舱舱容（立方米） 1041 液舱舱容（立方米） MGO: 91 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 302047 冷冻舱舱容（立方米） 8553 舱底面积（平方米） 3100.63 格栅/甲板强度 最大可承受的叉车（至少4个气胎）重量（包含货物重量）：5吨 温区 8 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 通风（次/小时） 90/60/45 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 已过期 保险 定员 住舱 看船 中国 交船 中国 报价 480万美元

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出售2000年日本造8319吨不锈钢化学品船 -编号：HSOT587 -船旗：新加坡 -载重吨：8319吨（吃水7.4m） -建造：2000年5月，日本ASAKAWA -船级社：NK -下次特检：2020年5月，下次坞检：20<span>18</span>年6月 -总吨： 4854 -总长：111.50 -型宽：<span>18</span>.42 -型深：9.20 -液货舱：15个，不锈钢， -舱容：7213立方米 -加热盘管：安装 -液货泵： 15台X230 立方米/小时 (KOSAKA) -主机： 三菱MITSUBISHI 6UEC37LA, 4200马力 -IMO II/III -运营区域：东南亚（泰国、马来西亚、新加坡、印尼） -航行计划：7月27-29日在新加坡，可验船； 8月1-5日到泰国 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售11年造9838吨散货船 -编号：HSBC247 -船旗：印度 -载重吨：约9838吨（吃水6.8m） -建造：2011年3月，中国 ZHEJIANG HANGCHANG SHIPBUILDING CO LTD -船级社：IR -下次特检：2021年3月，下次坞检：2019年4月 -总长：134.50 / 型宽：<span>18</span>.80 -3舱3口 -谷物舱容：12308立方米 -主机：PIELSTICK 6PC2-6 , 5234马力， 520 RPM -舱口盖为可折叠式的，分为12块 -吊车：2台X30T -运营区域：远东，该船现在印度戈帕尔普尔港等待卸货，然后到孟加拉吉大港 -价格：210万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

主机带增压，实际<span>18</span>00马力

中国船级社 150 载重吨 A B C 航区<br/> 益油（污油）回收运输船，2015年新做油漆。 在航行在施用。6135CA上海柴油主机. 总吨位:103 净吨位:57 载货量:150 舺板下型容积:299.63立方米 舺板上围蔽81.52立方米 10KW发电机,4吋卸货泵.海轮排污管,泵电机等设备齐全 有需要者速联系、价可议. 电话；13<span>18</span>2844968 李先生 地址；南京新港开发区 新生圩码头。

编号：DNO160010 船舶类型 成品油轮（闪点小于60度，双底双壳） 载重吨 8500T 船体总长 114.90m 船宽 <span>18</span>m 型深 9.40m 吃水 7.42m 船级 ccs 建造年份 2016 主机类型 广柴 6G32 功率马力 2665KW @600rpm 发电机组 3 X300KW 液货舱 12个，货油泵 2 X 780方/小时 总吨 5372t 净吨 2398t 建造厂 浙江 船只情况 在航 航速 11.5节 货舱涂层，带加温，可装成品油

出售92年日本造6262吨货船 -编号：HSGC395 -船型：单层甲板货船 -船旗：印度 -载重吨：约6262吨（吃水5.81米） -建造：1992年，日本KYOKUYO SHIPBUILDING -船级社：印度船级社IR -下次特检/坞检：2017年1月 -总长：111.60M 型宽：<span>18</span>.05M -主机：阪神HANSHIN 6LF46 2975马力 -2舱2口， -谷物舱容：7935立方米 打包舱容：7834立方米 -吊车：2X25T （可以装配抓斗使用） -空船重量：2791吨 -运营区域：印度东海岸 -价格：100万美元。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

S019<span>18</span>

（沥青、闪点﹥60℃的成品油） 国 籍：中 国 船 籍 港：宁 波 船 级：CCS 航 区：无限航区,国内沿海各港口及长江A、B级 建造日期：2015年11月 船舶总长：113.60M 船舶长度：109.7M 船舶宽度： 16.8M 船舶型深： 8.8M 空载吃水： 设计吃水3.60M 满载吃水： 设计吃水6.6M 船舶总吨：4707T 船舶净吨：2314T（国内） ：2019T（国际） 参考载货吨:6300T 货油舱数：8只 货油舱容积：7283.62M3 基线至桅顶高：28.5M 航 速：14节 续 航 力：4000海里 主机型号：8N330-EN（淄博洋马） 主机额定功率：3310KW 副机型号：K19-DM×2台 （康明斯发电机组） 副机额定功率：300KW×2台 轴带发电机：300KW×1 燃油容量：重油286.76 M3， 轻油60.79 M3 低硫油仓：131.08 M3 淡水容量： 166.87T 热油锅炉型号：QXC—350L×2台 货油舱加温能量：≦<span>18</span>0℃ （整体液货舱岩棉保温） 货油泵（螺杆泵）功率：750M3/H×2台 输 油 管：Φ219mm，长度38M 艏侧推：200KW×1台 冰区加强：CCS-B3级 吊机：2T×15M

出售02年日本造10090吨散货船 -编号：HSBC248 -载重吨：约10090吨（吃水9.219m） -建造：2002年4月，日本Shin Kurushima Imabari -船旗：巴拿马 -船级社：NK -下次特检：2016年12月9日 -总长：100.6M / 型宽: <span>18</span>.8M 型深: 13M -谷物舱容：约13999立方米 / 打包舱容：12858立方米 -吊车：2x30.7吨, 吊杆1x30吨 -主机：1 B&W 5L35MC 4419马力 @ 210 RPM -空船重量：约2790吨 -运营区域：远东 -价格：320万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船， 前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清 淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一 定 的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装 后 即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其 它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 <br/>挖深 (m) <span>18</span> m 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

1989年日本造 船级:KR 总吨:6322 载重吨:3423.9 总长: 141.50M / 长130.00M /宽 22.00M /深 13.85M /吃水 6.216M 船员 : 29人 旅客 : 937人 载车 : 2,100吨 载车甲板高度 : C-DECK 5.0M D DECK 6.25M 尾部跳板 集装箱 : 10ft x 70Ea 吊杆 : 25Ton 主机: NKK PIELSTICK 12PC 2-6V, 9,000 HP X 520 RPM X 2 台(共<span>18</span>,000 马力) 航速 : SERVICE<span>18</span> ~ 21.00 KTS / TRIAL MAX 23.70 KTS