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-编号:HSBC095
-载重吨:53474吨(吃水12.3 m)
-建造2006年11月,日本Imabari Sb
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2016年11月
-总长:189.94m型宽:32.26 m bm
-5舱5口
-谷物舱容:68927m3
-货物吊:4 x 30.5吨 14吨抓斗
-主机:MAN B&W (6S50ME C) 12889 BHP
- 航行计划:
Bintule ETA 6/8, ETD 6/11. (expected / tentative)
Panhang ETA 6/14, ETD 6/17 (expected / tentative)
Bontang ETA 6/20, ETD 6/23 (expected / tentative)
Sandakan ETA 6/24, ETD 6/27 (expected / tentative)
价格:850万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
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-编号:PGC045
-国外客户,求购普通货船
-载重吨:1800-2800吨
-必须是二层甲板
-必须带货物吊
-预算:55万美元
——有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价发给陈先生
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-编号:HSGC383
-载重吨:约81622吨(吃水14.45M)
-建造:2012年5月,中国广州龙穴船厂
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2017年5月
-总长:229M / 型宽:32.31M
-7舱7口
-谷物舱容:约97115立方米
-主机:MAN-B&W 5S60MC-C8 13949马力 @ 105 RPM
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-编号:HSGC184
-船旗:巴拿马
-船级社: PMDS (PANAMA MARITIME DOCUMENTATION SERVICES)
-建造: 1990年, 日本HAKATA SHIPBUILDING - IMABARI
-总吨/净吨: 6092 / 3082 T
-空船重量: 3322 T
-总长/两柱间长/型宽/型深: 114.0 / 105.50 / 18.20 / 11.0 M
-载重吨/吃水: 8527 T / 8.015 M
-主机:MAKITA MITSUI B&W8L35MC, 6080 PS X 1台
-发电机组: YANMAR
-油耗: IFO180CST 9.2吨/天(服务航速), 1.0吨/天(港口)
-谷物舱容:13000立方米
-集装箱装箱量: 400 TEU (货舱230 TEU, 舱盖上170 TEU),冷藏箱插头:30个
-3舱6口
-货舱:箱型
-舱盖: 箱型
-货物吊: 35 T X 2台
-航速: 服务14.0节, 最大试航航速16.537节
-上次坞检/特检: 2014年3月
-位置: 主要在中国-东南亚营运
-交船:合同签订后1个月内。
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-编号:HSGC316
-载重吨:约14978吨(吃水8.965米)
-建造:2008年4月,日本Hakata Shipbuilding Co., Ltd.
-船级社:NK
-下次坞检:2018年4月14日
-下次特检:2021年1月5日
-装箱量:约1060TEU
-主尺度:147 / 135.45 X 25 X 13.7 M
-主机:MAN-B&W 7S50MC-C MCR 13580 BHP 127 RPM
-货物吊:2X40T
-预计交船时间:2016年6-8月
-价格:780万美元
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-编号:HSBC366
-建造:2011年5月,日本Shikoku Dockyard
-船型:散货船
-载重吨:29638吨(吃水9.716m)
-总吨/净吨:17986 /10380
-总长/型宽/型深: 163.80 x 27.00 x 13.80m
-船级社:NK
-船旗:巴拿马
-上次坞检:2015年12月, 下次特检:2020年12月
-主机:Mitsui-Man B/W (6S42MC) MC 6150kw x 136R.P.M, 1台
-发电机组:Yanmar 6EY18(A)L, 618 ps 455kw x 3台
-5舱5口
-谷物舱容:32,220.5M3
-CO2系统安装(暂停使用)
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-编号:HSOT496-501
-船旗:马沙尔群岛
-载重吨:约49500吨(吃水13.3M)
-建造:2013-2014年,韩国STX OFFSHORE + SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:DNV
-下次特检/坞检:2018-2019 年
-主尺度:183 / 175.9 X 32.23 X 19.1 M
-主机:MAN-B+W 7S50ME-B9 MCR, 16941马力 117 RPM
-舱容:约53235立方米
-货油舱:12个+2个溢流舱
-货油舱涂装:酚醛树脂PHENOLIC COATED
-装有加热盘管
-双底双壳
-货油泵:12 X 600立方米/小时
-油品种类:同时6种
-航速/油耗:
-约14.5节/25.5T(满载状态)-23.3T(压载状态) +3.0T柴油
-约12.5节/16.9T(满载状态)-15.2T(压载状态) +3.0T柴油
-可很快交船,主要在欧洲营运。
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-编号:HSBC381
-载重吨:35000吨(吃水9.9m)
-建造:2011年10月,韩国SPP Shipbuilding
-船级社:NK
-下次特检:2016年10月
-总长:180M / 型宽: 30M
-5舱5口
-谷物舱容:约48766立方米/ 打包货物舱容:46815立方米
-主机:MAN-B&W 5S50MC-C, 10741马力 @ 127 RPM
-货物吊:4x35吨
-可于6月5-10日在西班牙塔拉戈纳港验船
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-编号:HSGC345
-建造: 1998年9月,台湾高雄China Shipbuilding Corp (CSBC)
-载重吨:30720吨(吃水11.02m)
-船级社:GL (下次特检坞检:2016年8月)
-总长: 195.57m, 型宽: 30.20m
-主机:1x B&W ( 7S70MC) - 28382马力@ 95RPM
-航速/油耗:
19.0节/约63.0吨
17.0节/约46.0吨
13.0节/约27.0吨
-装箱量:2214TEU (1750 @ 14t),冷藏箱插头: 300个
-货物吊: 3 x 40吨
-空船重量: 11464吨
-价格:315万美元(地中海交船)
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-编号:HSOT507
-载重吨:4207吨
-舱容:4800立方米
-建造:2014年,荷兰
-总长:110m, 型宽:13.5m, 吃水:4.2m
-货油舱:12个
-货油泵:1000立方米/小时
-加热盘管
-加油吊杆:25m
-主机:Mitsubishi, 1850马力
-艏侧推: 500马力
-价格:750万美元
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-编号:HSGC321
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:约33691吨(吃水11.4M)
-建造:2001年10月,德国KVAERNER WARNOW WERFT GMBH
-船级社:DNV ICE 1D
-下次特检:2016年10月
-主尺度:208.31 / 195 X 29.8 X 16.4 M
-装箱量:约2,524 TEUS 400 REF P (ABT 1895 TEUS/14T HOMOG)
-主机:B&W 7L70MC MCR 26,934 BHP 108 RPM
-货物吊:3X45T
-空船重量:10800吨
-目前运营区域:地中海、西非
-价格:400万美元
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国外客户,求购成品油船
-编号:POT101
-载重吨:8000-9000吨
-船型:成品油轮,双底双壳
-船龄:2012年或之后建造
-最大吃水:不大于6.7米
-总长:不大于115米
-型宽:17-20米
-货油舱: 不少于10个+1或2个溢流舱
-货油舱分区:不小于5个
-货油舱涂装:环氧
-货油舱加热方式:加热盘管
-主机:1台, 4000-5000马力,带变距桨(CPP)
-发电机组:3台,每台600马力左右
-锅炉:2台,10吨/小时(7bar), 带废气锅炉
-分油机:4台,1.5-2立方米/小时
-艏侧推:1台,400KW
-造水机:1台,10t/天
-燃油舱容:大于350吨
-柴油舱容:大于100吨
-装载油品:清洁油品
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东南亚客户,求购成品油船
-编号:POT096
-载重吨:5000-7000吨
-船龄:小于15年
-建造:只要日本或韩国建造的
-运输货物:清洁石油
-验船、交船地点:远东
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马来西亚客户,求租自航油驳
-编号:RCT022
-载重吨:3000吨左右
-租期:2+1年
-租赁形式:期租,船东配船员等
-货物:船用柴油
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-编号:HSOT494
-载重吨:13224吨(吃水8.58米)
-建造:2008年,韩国Jinse
-船级社: ABS
-下次特检:2018年8月
-总长:127.9m 型宽:20.43m
-舱容: 约13264立方米 (@ 98%)
-货油舱:12分区,环氧涂装
-主机: MAN B. & W. 6S35MC7.2, 8,234 bhp @ 173 rpm
-货油泵:14 x 300 M3/H, 2 x 100 M3/H
-空船重量:4258T
-价格:1250万美元
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-编号:HSOT422
-船旗:新加坡
-船级社:BV
-航区:无限航区
-建造:2012年2月,中国台州远航船厂
-总长/两柱间长/型宽/型深: 79.90 / 76.50 / 16.40 / 8.60 M
-载重吨/吃水: 4933 T / 6.60 M
-总吨/净吨: 2994 / 1400 T
-主机: 2台,曼恩MAN B&W 6L23/30A, 960 KW X 900 RPM
-发电机组:: 2台,康明斯 CUMMINS 6CTA, 140 KW
-油耗: 燃油 7.8T/天 (航行时), 柴油 0.35T/天 (装货时), 柴油1.2T/天 (卸货时)
-货油舱舱容: 10个油舱, 共4780立方米, 环氧涂装, 2个分隔
-货油泵: 900 立方/小时 X 2台
-加热盘管: 新装的 – 加热温度: 最大60-70℃
-艏侧推: 250 KW X 1台
-双底双壳
-推进器: 固定桨,双桨
-航速: 10-11节
-下次坞检: 2017年1月4日
-上次/下次特检:2015年11月17日/2020年11月16日
-该船于2015年12月由成品油轮改为油化船
-主要在东南亚(新加坡)区域运营
-交船:合同签订后1个月内
-价格:船东邀请最好的报价,作为中介,可尝试650万美元。
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27米。7年。主机新换的350马力。单船没手续 卖38W 有买的联系 <span>微信</span>c y 1041273624
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国外客户,求购2艘自航油驳
-载重吨:800-1500吨
-船龄:2年左右(船龄稍大一点但船况良好的可以考虑)
-船级社:国际船级社协会成员
-双底双壳
-交船地点:东南亚(新加坡等)
-也可考虑期租。
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国外客户,求购油船:
-载重吨:6500吨左右
-船龄:不超过5年
-船级社:国际船级社协会成员
-满足IMO II要求
-双底双壳
-适运货物:滑油和植物油
-要求带加热盘管(甲板上带热交换器的可以考虑)
-交船地点:倾向于远东、中东范围
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-编号:HSGC209
-载重吨:6153吨(吃水7.07M)
-建造:1993年10月,德国
-船级社:NK
-下次特检:2019年9月30日
-下次坞检:2017年12月30日
-总吨:3992, 净吨:2233
-总长:101.1M, 型宽:18.44M, 型深:8.25M
-2舱2口
-谷物舱容:7277立方米 BALE 7016
-装箱量:515TEU
-主机:MWM TBD645L9, 2957马力
-航速:15.5节
-经济航速/油耗:12.5节/ 8 吨 IFO 180
-发电机组:2 X 312 KW, 1 X 680 KW (轴发)
-运营区域:欧洲-黑海-地中海
-价格:180万美元
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