我公司专业生产制造绞吸式挖泥船，现有一台造好的8寸<span>泵</span> 绞吸式挖泥船<br/>预售中的液绞吸式挖泥船流量700m3/h,3500m3/h，新造的挖 泥船现货，欢迎新老客户来我公司考察洽谈。

建 造： 1999年，日本 尺 寸： 33.62米&#215; 9.60米&#215; 4.30米 重 量： 230吨 主 机： 新泻6L25HX 1,600 PS &#215;2 燃油消耗： MDO 螺 旋 桨： Z-螺旋桨ZP-21/3A &#215;2 辅 机： 洋马 6HAL2 - HTN X 217PS * 2 燃油消耗： MDO 发 电 机： TAIYO AC225V X 180KVA X 3φ X 60HZ * 2 灭火系统： <span>泵</span>容量： 11,000 L/MIN X 1.08Mpa 炮塔： 11,000 L/MIN X 10 M 范围 容量泡沫液罐： 15.28立方米 带漏油回收设备<br/>主 机： 新泻6L25HX 1,600 PS &#215;2 辅 机： 洋马6HAL2 - HTN X 217PS * 2

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是 利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙 进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大 的<span>泵</span>力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等 工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低 的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。<br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 挖泥船、淘金船等。我公司可以满足客户需求单独制作各型 号清淤 船、挖泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：392920827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com

加温2007年宁波 货仓渡锌12个仓货油<span>泵</span>400m3两台 总吨2303净吨1288 广柴2100马力 仓容3822m3<br/>在使用中

轻重油都能装的 双底双壳 带加温 内河1000吨三级油船 总吨：598 净吨：334 2013年建造 双底双壳结构 货舱数：10 主机：维柴 220KW *2 驾机合一，货油<span>泵</span>柴油机：170KW 带锅炉<br/>共两艘在售

售千吨级双壳底油轮，59.5M*12M*4M，2011年底出厂，有自 卸<span>泵</span>和自动加温设施，证书齐全。联系人：张先生： 13083588865<br/>售千吨级双壳底油轮，59.5M*12M*4M，2011年底出厂，有自 卸<span>泵</span>和自动加温设施，证书齐全。联系人：张先生： 13083588865

巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式结 构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及水域中工作。不同 的泥沙<span>泵</span>配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不同工况 条件下工作。<br/>该绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采 掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷 兰、美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控 制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时 100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距离达3000米， 可满足不同工况条件的需求。

双底双壳2013造980吨供油船， 主机6170维柴408马力，二台300立方重油<span>泵</span>，一台80立方柴 油<span>泵</span>。75kw20kw15kw发电机各一台，30米吊机一台。1200kw 导热油锅炉一台<br/>在航

该船为分体构造 分体构造使得该船可以快速、方便地运输，在工作地点可 以迅速展开工作。 挖泥船主舱上有绞刀桥架、桥架驱动器或绞车、操作室、 挖沙<span>泵</span>、柴油发机、辅机、排沙管线、定位桩及其驱动装 置。 挖泥船的特征还包括紧凑的挖泥<span>泵</span>驱动，它由减速齿轮、 一体化的<span>泵</span>轴承及基于良好的冷却原理的发动机淡水冷却 系统组成。 两个边舱为挖泥船提供浮力和储藏空间，边舱与主舱连 接、拆卸方便。所有部件尺寸以方便陆路、铁路、海路运 输为设计前提。<br/>主机：康明斯 挖泥船：石家庄<span>泵</span>，澳大利亚沃曼技术 驱动系统：稳定的液压系统 操作系统：西门子PLC系统 挖深：8米 <span>泵</span>流量：1000方/小时 干沙产量：150方/小时 排放距离：800米

绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥 石粉碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥<span>泵</span>将水 底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经船内吸管、泥<span>泵</span>、排 泥管（船内部分和船外部分）排至卸泥地点，从而完成挖泥 作业。<br/>绞吸式挖泥船多为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位 移，从而形成挖掘轨迹。 目前疏浚行业广泛采用绞吸式挖泥船，因为它具有以下优 点： 1.对土质适应性强。 2.施工质量优良。 3.挖泥时间利用率高。 4.节约能源。 5.工作流程连续。 6.环境污染较少。

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是 利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙 进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大 的<span>泵</span>力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等 工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低 的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。 <br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 挖泥船、淘金船等。我公司可以满足客户需求单独制作各型 号清淤 船、挖泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：392920827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com

<br/>德国威尔康300℃耐高温胶 ──填隙能力强、高温密封性能佳 是一种特殊级别的抗高温硅橡胶，可长期持续性处于﹣60℃~280℃而不会影响效能，它能间歇性抵受300℃高温（可维持2小时），即使在高温下仍保持弹性并且具备优秀的粘接力，电绝缘性能高，出色的防水、抗油脂和抗震动性，耐老化性能高，能抵御各种侵蚀性化学药剂并能够在温度变化下对铝、钢铁、木、玻璃、陶瓷、玻璃纤维布等材料有良好的粘接性能，可根据结合面需要现场形成任意大小、不同形状的密封垫圈、从而达到粘接、堵漏、紧固、绝缘、密封的特殊功效。 应用范围： 1.电热管件的密封，陶瓷发热元件的固定接着，以及工业炉、烘箱、加热炉、排气箱、排气管、加热设施等需要高温粘接的部件上。 2.应用于蒸汽及热油管路破裂泄漏，对内燃机缸盖、气门罩、油底壳、高压油管的螺纹、汽车的变速箱、后桥壳、汽油发动机的前后端盖、调温器座、<span>泵</span>体、进气歧管压缩室、火焰加热器等有优异的粘接紧固效果。 性能指标： 性 状 黑色膏状 比 重 1.06g/ml 硬度(shoreA) 30 表干时间 约10分钟 固化时间 3毫米/天 断裂延伸率 ＞500％ 抗拉强度 2MPa 剥离强度 4MPa 绝缘强度 21kv/mm 体积电阻率 2.5×1015Ω/cm 介电常数(1.2MHz) 2.8 导热系数 0.3w/m·k 包装及有效保质期：310毫升瓶装，18个月。 原产国超卓高温密封材料 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

ZC船级,载重512吨,沿海航区<br/>主机:南通8E150C,8舱，仓容615m3，单货油<span>泵</span> ，单底单壳

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是 利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙 进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大 的<span>泵</span>力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等 工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低 的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。<br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 挖泥船、淘金船等。我公司可以满足客户需求单独制作各型 号清淤 船、挖泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：392920827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是 利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙 进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大 的<span>泵</span>力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等 工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低 的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。 <br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 挖泥船、淘金船等。可以满足客户需求单独制作各型号清淤 船、挖泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：392920827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com

该船为非自航，可拆卸式挖泥船，可用于河流，湖泊，港 口，码头，沿海，遮蔽水域等进行航道疏浚工作。 该船为车间现货，20天内可交货，欢迎随时来厂参观。<br/>挖深：12米 <span>泵</span>流量：2200方/小时 干沙产量：300-350方/小时 排放距离：1500米

该船为分体构造，可以快速、方便地运输，在工作地点可以 迅速展开工作。 挖泥船主舱上有绞刀桥架、桥架驱动器或绞车、操作室、挖 沙<span>泵</span>、柴油发机、辅机、排沙管线、定位桩及其驱动装置。 两个边舱为挖泥船提供浮力和储藏空间，边舱与主舱连接、 拆卸更方便。所有部件尺寸以方便陆路、铁路、海路运输委 设计前提。<br/>巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式结 构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及水域中工作。不同 的泥沙<span>泵</span>配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不同工况 条件下工作。 挖深：16米 <span>泵</span>流量：3500方/小时 干沙产量：500方/小时 排放距离：1500米

挖泥船类型：非自航绞吸式挖泥船： 挖泥船流量3500m3/h 挖泥船长度：40米 挖泥船宽度：8.6米 挖泥船型深：2.55米 挖泥船挖深：15米 挖泥船输送距离；2000米 挖泥船主机功率：1.44kw 挖泥船<span>泵</span>：450WN<br/>出售全新挖泥船：我公司可根据客户需求设计生产适合客户 需求的液压绞吸式挖泥船

<br/>澳大利亚美高宝抗冲击强力胶 ──结构性粘结,抗磨蚀能力强 汇聚高科技元素的结晶，澳洲VIVACITY公司在改性高分子聚合物方面的又一力作，本品添加抗冲击因子，具备高强度、高附着力、高韧性、高抗冲击、快速凝固化并具有卓越电绝缘性的双组份特种高分子粘接材料，产品固化后形成持久的、坚固的、坚韧的防化学溶剂粘合涂层，耐磨耗、吸震性强、耐冲击力、可抵消冲撞作用，产品抗撕裂、耐辐射、高承载和减震缓冲等优良性能，是一种超卓的金属与非金属材料粘结剂和密封胶。 产品特征： 性状 糊状,灰色 抗压强度 120MPa 混合比例(重量比) A:B=9:1 抗剪强度 13MPa 硬度(shoreD) 85 抗拉强度 45MPa 工作温度 -60℃至+200℃ 有效操作时间 30分钟 冲击强度 60KJ/m&sup2; 初始固化时间 6小时 绝缘强度 30KV/mm 完全固化时间 24小时 应用范围： 1.可涂抹在内衬材料的表层，起到复合补强抗冲击的功效，如输料槽和料斗料仓内衬、锥体衬板、输煤管道、过渡弯头、<span>泵</span>壳、磨机内衬、破碎机部件、溜槽、排土机衬板等直接摩擦机件的表面强化，受冲击的过程中吸收能量，承受物料输送系统中高落差的冲击和磨损。 2.耐磨钢板和磁性衬板的表面涂层保护，体现了该复合材料既有耐磨性又有抗冲击韧性的双重优点，即工作层的高耐磨性和基体层的高塑韧性，本品固化后表面光滑，防水防腐，不发生粘附现象，可以应用到同时发生滑动磨损和冲击的部位使用。 包装及有效保质期：10公斤装，2年。 原厂品质高效结构粘合剂 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

出售3565吨韩国造化学品油轮 挂旗/船级:韩国/KR 1998年韩国造 总吨/净吨: 2,204 / 1,594 / 977 T 载重吨/吃水: 3,565 T / 5.71 M 总长/两柱间长/宽/深: 90.61 / 82.50 / 14.40 / 6.90 M 主机: MAN B&amp;W 6S26MC (MK-6), 3,270 PS X 250 RPM X 1 SET 辅机: KWANGYANG YANMAR S165L-UN, 480 PS X 400 KVA X 1,200 RPM X 3 SETS 耗油量: MF180CST 350 L/H (8.2 MT/DAY) FOR M/E, MDO 1.5 M/T(DAY) FOR G/E (CARGO WORKING) 锅炉: KWANG RIM 6 T/H X 7 KG/SQ. CM. MAX. CARGO HEATING TEMP OVER 100 DEG. C 加热管: SUS 316L, ALL TANKS FITTED 货油舱容积: 3,567.99 CBM 货油<span>泵</span>: FRAMO SD-125, 165 CBM/H X 100 M X 10 SETS, SLOP, FRAMO SD-100, 100 CBM/H X 100 M X 2 SETS 双底双壳 航速: MAX 14.7KNOTS (SEA TRIAL) / SERVICE 13.2 KNOTS 定员: 15 P <br/>出售3565吨韩国造化学品油轮 挂旗/船级:韩国/KR 1998年韩国造 总吨/净吨: 2,204 / 1,594 / 977 T 载重吨/吃水: 3,565 T / 5.71 M 总长/两柱间长/宽/深: 90.61 / 82.50 / 14.40 / 6.90 M 主机: MAN B&amp;W 6S26MC (MK-6), 3,270 PS X 250 RPM X 1 SET 辅机: KWANGYANG YANMAR S165L-UN, 480 PS X 400 KVA X 1,200 RPM X 3 SETS 耗油量: MF180CST 350 L/H (8.2 MT/DAY) FOR M/E, MDO 1.5 M/T(DAY) FOR G/E (CARGO WORKING) 锅炉: KWANG RIM 6 T/H X 7 KG/SQ. CM. MAX. CARGO HEATING TEMP OVER 100 DEG. C 加热管: SUS 316L, ALL TANKS FITTED 货油舱容积: 3,567.99 CBM 货油<span>泵</span>: FRAMO SD-125, 165 CBM/H X 100 M X 10 SETS, SLOP, FRAMO SD-100, 100 CBM/H X 100 M X 2 SETS 双底双壳 航速: MAX 14.7KNOTS (SEA TRIAL) / SERVICE 13.2 KNOTS 定员: 15 P