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出售07年日本造53503吨散货船
-编号:HSBC740
-船旗:巴拿马
-船东:日本
-载重吨:53503吨(吃水12,3 m)
-建造:2007年8月,日本IWAGI ZOSEN CO LTD
-船级社:NK
-下次特检:2020年9月,下次坞检:2018年9月
-总长:189,94m 型宽:32,29m 型深:17,3m
-5舱5口
-谷物舱容:68927立方米,打包舱容:65526立方米
-吊车:4 X 30,5吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12889马力, 127 rpm
-发电机组:3
-航行计划:1月23-25日到<span>澳大利亚</span>布里斯班港装煤,2月9日抵达日本石卷港卸货
——感兴趣的客户请联系陈先生
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出售2080马力的沿海全回转拖轮
航区:沿海
总长: 30.9m
型宽: 9.3m
型深: 4.9m
满载吃水: 3.9m
主机:日本主机
主机台数:2台
建造时间:1995年
建造地点:<span>澳大利亚</span>
价格:45万美元
备注:船东为国内船东,国内船检。
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产地 <span>澳大利亚</span>
品牌 Rainman
驱动方式 230V 50HZ电力驱动
总重量 50KG
适用范围 船用,海岛,渔船,游艇,军用,应急救援
产品荣誉 Pittman Award 2016
Rainman便携式海水淡化器组成:
1)230V-50Hz 便携式电力版PSU供压单元
尤其适用于本田2KW发电机或者其他类似发电机
· 高强度聚乙烯外壳。
· 全封闭扇冷式电机。
· 稳定工作状态耗电量1300瓦。
· 推荐适配本田2KW电机。
· 预滤器及壳体拆卸方便。
· Jabsco叶轮泵抽水并向高压泵提供正压。
· 反渗透滤膜专用316不锈钢高压水泵
· 水泵安全阀可有效防止超压并且可以实现高压清洗。
· 5米长可伸缩取水软管,装有单向阀和可拆卸滤网。
· 不锈钢高压快速接头,随时轻松连接反渗透淡化箱或者高压水枪(用于冲洗作业)。
· 5微米褶型预处理滤芯。
· 1kg袋装食品级焦亚硫酸钠酸洗剂。
· 可和其他类型的反渗透淡化箱连接使用。
· 可直接连接高压水枪。
· 尺寸:722mmX300mmX370mm
· 重量:28.5kg
2)RO反渗透箱体
大型:
· 内置2只美国陶氏101cm反渗透膜。
· 该大型箱体可适配于汽油型和电力增压泵
· 根据水温不同,淡水产出量为100-140升/小时
· 所有海水管道材质皆为316不锈钢
· 优质充液压力计
· 不锈钢316高压阀
· 高强度聚乙烯外壳
· 外把手坚固耐,适合频繁搬运。
· 5m长进水管配有快速接头,方便与压力泵箱体连接。
· 3m长食品级聚氨酯淡水软管
· 10m长食品级聚氨酯伸缩软管用于连接淡水储水箱。
· 3m长废水软管。
· 尺寸:1180mmX130mmX250mm
· 重量:23.5kg
备注:该箱体可选择裸装版(无箱体外壳)。
小型:
· 内置2只美国陶氏53 cm反渗透膜。
· 该大型箱体可适配于汽油型和电力增压泵
· 根据水温不同,淡水产出量为50-70升/小时
· 所有海水管道材质皆为316不锈钢
· 优质充液压力计
· 不锈钢316高压阀
· 高强度聚乙烯外壳
· 外把手坚固耐,适合频繁搬运。
· 5m长进水管配有快速接头,方便与压力泵箱体连接。
· 3m长食品级聚氨酯淡水软管
· 10m长食品级聚氨酯伸缩软管用于连接淡水储水箱。
· 3m长废水软管。
· 尺寸:690mmX150mmX220mm
· 重量:14.5Kg
备注:该箱体可选择裸装版(无箱体外壳)。
应用领域:
海事,渔业,海运,边防海岛,游艇
离岸的淡水需求与日俱增,我们需要大量的淡水用于沐浴,饮食,洗漱。从基岸获得淡水 比较困难并且成本高昂。或者需要配备单独水箱,严格控制用水量,生产生活诸多不便,而且遭受严重风险。目前较为常见的淡化器需要将一整套复杂的设备安装在船上,成本高昂, 系统复杂,维修不便等严重制约人们的使用。Rainman作为世界上首款便携式海水淡化器,无需专业安装,低度保养,可有独立灵活的提供淡水资源,方便您的生产生活。
应急响应
当偏远地区灾难来袭时,整片区域有可能完全与世隔绝:没有电力供应和淡水供给。而淡水恰恰是维持生命所需的第一要素。Rainman淡化器可为社区或多地质灾害区域提供有效淡水保障。
军事
世界各国军队多采用反渗透法作为默认的过滤方法。行军或任务时,空间和负重尤为重要。Rainman是世界上轻小的便携式淡化器:
系统分为两部分,便于携带;
可与其他装备一同存储运输;
操作简单,维修方便;
采用业内顶级部件和材料,质量稳定耐腐蚀。
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出售2艘00/01年造8874吨重吊货船
-编号:HSGC598/599
-船旗:巴拿马
-建造:2000年/2001年
-船级社:LR 100 A1
-船型:多用途重吊货船,
-冰区加强:1C,FS
-载重吨:8874吨(吃水8.24m)
-总吨/ 净吨: 6714/2893
-总长/型宽: 100.5M / 20.4M
-1舱1口,双层甲板
-吊车:2 X 200吨(可联合吊重400吨,Hydralift MCV 3426)
-最大航速/油耗:13节/20.8吨IFO CST
-运营区域:一艘在阿曼与阿联酋运营,另一艘2017年1月12日抵达<span>澳大利亚</span>
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出售02年<span>澳大利亚</span>造423客位高速客船
-编号:HSPF227
-船旗:巴拿马
-船型:三体船
-建造:2002年4月,<span>澳大利亚</span>NORTH WEST BAY
-船体材料:铝合金
-船级社:BV
-下次特检:2017年4月
-总长: 54,50 m,型宽: 15.30 m,吃水: 2.10 m
-总吨/净吨:853/269吨
-客位:423人
-最大航速: 40节
-主机:3 * MTU 16V4000 M70 (Running hours inc. last W6, close to zero),2320 kW at MCR
-油耗: 1450 L/H
-齿轮箱:3x REINTJES VLJ 930
-推进器:KaMeWa63 SII water jets,水力喷射推进器
-发电机组:2 * Cummins, 55 kW each
-位置:中东
-价格:310万美元
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型 号: Abrolhos 8000 竞技垂钓者 船体: 玻璃钢 长度: 29英尺
Description:
在Attitude 7000获得2006年、2007年西<span>澳大利亚</span>州年度最佳游艇的称号,以及Abrolhos 8000成功获得了2008年西<span>澳大利亚</span>州年度最佳游艇称号之后,现在轮到Abrolhos 8000 竞技垂钓者登场了。
这艘船只,可以让那些专业的垂钓者在同级别船只中获取最大的甲板空间和存储空间。您可以加入垂钓者的行列,开始您的航程。
我们可能会谈论该游艇的性能,但是其获得的奖项会说明其本身的价值。我们可以看看,您在这艇上会拥有些什么。
提升的艄和前甲板可以实现甲板下最好的储存空间,垂钓储存箱,大冰箱,可移动的垂钓储存箱,专用的排水箱,衬垫鱼竿底座,控制台储存箱可以转换成可上锁的安全储物箱用于存放您所有的工具。再加上架空的储存控制台,您可以专心垂钓的同时可以让甲板保持清洁。
作为可定制游艇的生产厂家,我们可以按照您的要求来增加功能或者协助您组装船只。
如果大的中心控制台适合您的话,那么Abrolhos 8000 竞技垂钓者就一定适合您。
海南康和船业有限公司致力设计制造符合你的期望及要求的高级游艇, 决不是为产量制造普通的游艇。
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出售02年日本造76634吨散货船
-编号:HSBC088
-船旗:巴拿马
-载重吨:76634吨(吃水14.14 M)
-建造:2002年,日本IMABARI SHBLDG - MARUGAME
-船级社:BV
-下次特检:2017年11月
-总长:224.94 M 型宽:32.26 M
-主机:MAN-B&W 6S60MC 12240 KW
-7舱7口,
-谷物舱容:90740立方米
-运营区域:台湾-<span>澳大利亚</span>
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新西兰设计院,美国、<span>澳大利亚</span>、新西兰警卫队使用的巡逻艇系列之一。
全身铝镁合金材质,新西兰进口充气护舷。具有良好的稳定性、操控性,布局舒适大方,线条流畅,具有良好耐波性。
设计建造综合考虑了航行安全、时尚简洁、布局合理等因素。是自驾出游、休闲垂钓、娱乐观光的最佳选择。
证书齐全。
欢迎随时致电15566669908。
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350人,91年<span>澳大利亚</span>造
38.7米长, 11米宽,3.7米型深
主机:MTU 16V396TE 74
1485KW*2
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出售96年<span>澳大利亚</span>造840客位高速客滚船
-编号:HSPF170
-总吨:4114吨
-船型:铝合金高速客滚船
-船级社:KR
-船旗:韩国
-建造:1996年,<span>澳大利亚</span>Incat Tasmania
-载客量:840人
-载车辆: 85辆小汽车
-服务航速:38.0节
-主机:4 台x Ruston 16RK 170 MK2 (5500 kw/台)
-推进系统:4台喷射式推进器(LIPS 135D)
-发电机组:卡特彼勒Caterpillar 3306B (160 kW x 4)
-总长x 型宽 x 型深 x 吃水(m) : 81.15 x 26.00 x 7.17 x 3.079
-油耗:3600 升/小时 at 900 RPM
-下次特检/坞检: 2021年5月/ 2017年5月
-船舶状态:自2016年8月起停航
-验船:韩国
-营运区域:国际航线
-价格:560万美元
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去年特检 每6000小时保护维护主机
航速;32~35节
去年检验时费用600多万
1992年<span>澳大利亚</span>建造
330人客位
总长;35.5米 宽;11.5米 型深;3.7米
吃水;1.3米
主机:MUT 16V396*2 1825KW*2
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出售14年造3600吨平台供应船PSV
-编号:HSO143
-甲板面积:750m2
-载重吨:3600 T
-建造:2014年
-载人:60人
-位于:印尼巴淡岛
-该船曾在<span>澳大利亚</span>Ichthys的800公里气体输送管项目中运送管子。
-价格:1600万美元
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<br/>经济有效的 T40 单气体检测仪旨在保护人员生命安全,
监测暴露在极端危险环境中危险气体H2S或CO的浓度。该
仪器适用于诸如沙漠或北极,这类多变异常的极端气候环
境中。
T40单一气体检测仪小 巧轻便,能很容易别在皮
带,衬衫口袋或安全帽上。4位数,7字节的超大LCD液晶
显示屏能清晰地读出气体浓度、种类、峰值和高、低浓度
报警水平。如果所测 的气体浓度超过预设安全值,仪器
便会自动声、光和振动报警,以提醒用户。 峰值记忆功
能可以捕捉并记录自第一次开机起监测到的最大读数。独
特而简单的翻盖 操作即可完成标定。此设计已申请美国
专利。
技术指标
壳 体: 抗冲击复合材料,抗射频干扰(RFI)
尺 寸: 58mm(长)x 19mm(宽)x 86mm(高)
重 量: 0.098 kg
传感器: 电化学原理
报警指示: 高频蜂鸣,高亮光报警,振动报警
量 程: CO :0 -999 ppm,分辨率:1 ppm
H2S:0 - 500 ppm,分辨率:1 ppm
电 源: 可更换1节AA/5号金霸王(MN1500)
运行时间: 碱性电池(约500小时)
报警点: H2S: 10 ppm / 20 ppm
CO: 35 ppm/70 ppm 或25 ppm/50 ppm
温度范围: -20 - +50℃
湿度范围: 15% - 95% RH (非凝结)
中国认证: ◆ 计量:JJG915-96,JJG695-90
◆ 制造计量器具许可证号:沪制
01150210
◆ 防爆:GB3836.1-2000,GB3836.4-
2000
◆ 防爆标志:Ex ia I, 证号:
GYB02585
◆ 煤安:MT703-1997,证号:
20031923
国际认证: UL和cUL - Class I, Groups A,B,C,D
CENELEC(ATEX)和<span>澳大利亚</span>:-EEx ia IIC T4
热线:0531-62325085
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出售02年韩国造17万吨散货船
-编号:HSBC193
-载重吨: 约172316吨(吃水17.82m)
-船旗:马耳他
-建造:2002年4月,韩国大宇DAEWOO SHIPBUILDING
-船级社:BV
-下次特检/坞检:2017年4月
-总长:289.00M 型宽:45.00M
-9舱9口
-舱口尺寸:1-2号=15.40 X 15.30; 3-9号=15.40 X 20.40
-谷物舱容:约192020立方米
-主机:B&W 6S70MC 22921马力
-发电机组:3 X 600 KW
-航行计划:该船现在从<span>澳大利亚</span>到中国装货的途中。
-价格:750万美元
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出售日本造8791DWT化学品/成品油船
编号:HSOT391
船型:化学品/成品油船
船级社:NK
船旗:巴拿马
建造:2002年9月,日本Usuki Shipbuilding
载重吨: 8791DWT (吃水7.56m)
主尺度:总长x型宽x型深 / 112.0x19.0x10.0m
主机:Asakawa-Mitsubishi 7UEC37LA,
最大功率MCR: 3,640kW at 210rp,
常用功率CSR (85%):3,094kW at 199rpm
IMO Chemical Class 2 3
货油舱:不锈钢SUS316L,14个舱
货油舱舱容 (98%): 9232立方米
污油舱舱容(98%): 496立方米
货油泵:
离心泵 SD 150 300m3/H x 4
离心泵SD 125 200m3/H x 10
交船地点:日本、新加坡范围,包括<span>澳大利亚</span>(协议签订后2-3个月内)
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出售牲畜运输船
编号:HSS068
载重吨:约5150 DWT(吃水6.627m)
建造: 1997年3月 德国PEENE WERFT GMBH, 于2013年12月在印尼巴淡岛PT Nexus Engineering改建成牲畜运输船(不包括永久性的淡水压载和固体压载,载重吨:2961.89 t)
船级社:BV
下次特检:2018年12月
下次坞检:2016年12月
总长:100.90m, 两柱间长:94.60m, 型宽:18.60m, 型深:9.70m
主机:曼恩MAN B&W 12V32/40, 5280 kw, 750 rpm
发电机组:卡特彼勒2 X 360 KW, 2 X 700 KW, 总共 2120 KW.
装载能力: 3500 头牛( 每头 300-350 kg )
该船也能装羊
航速:约14 节
本船现有租约在身 (期满日:2019年4月+12个月选择权),但可在提前三个月通知承租方解除租约的情况下出售(与买方签订协议并收到保证金)。
主要贸易区域:<span>澳大利亚</span>——东南亚(验船可在此区域安排)
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出售<span>澳大利亚</span>造双体高速客滚船
1992年造
141载重吨2.948米吃水
总长 73.6M, 宽 26M, 深 7.25M
载客 600 人
船员: 20人
轿车 85辆
船尾通道
船首通道
主机: RUSTON 16RK270M X 4 台,共 19839 马力
WATERJETS: LIPS 115 DA 4 SETS (STEERABLE)
GENERATORS 3 X 125 KW, 375 KW TOTAL,
CATERPILLAR 3306 B
VENTILATION SYSTEM:
FULL AIR CONDITION AND HEATING WITH AUTOMATIC
TEMPERATURE CONTROL FOR PASSENGERS
NAVIGATION:
2 RADARS-CHART PLOTTING SYSTEM GPS-AUTOPILOT-ECHO
SOUNDER
BRIDGE:
R/O EQUIPMENT GMDSS AREA A3 RADAR TRANSPORTER-
SATELLITE EPIRB-PR-CCTV-NAVTEX-VDR-AIS-NIGHT
VISION-ECDIS-LRIT
PASSIVE RIDE CONTROL:
MARITIME DYNAMICS ACTIVE TRIM TABS
SERVICE SPEED:
17 KNOTS ON 1,400 LIT
21 KNOTS ON 1,800 LIT
23 KNOTS ON 2,250 LIT
25 KNOTS ON 2,500 LIT
28 KNOTS ON 2,900 LIT
30 KNOTS ON 3,200 LIT
<br/>
1992年造
141载重吨2.948米吃水
总长 73.6M, 宽 26M, 深 7.25M
载客 600 人
船员: 20人
轿车 85辆
船尾通道
船首通道
主机: RUSTON 16RK270M X 4 台,共 19839 马力
WATERJETS: LIPS 115 DA 4 SETS (STEERABLE)
GENERATORS 3 X 125 KW, 375 KW TOTAL,
CATERPILLAR 3306 B
VENTILATION SYSTEM:
FULL AIR CONDITION AND HEATING WITH AUTOMATIC
TEMPERATURE CONTROL FOR PASSENGERS
NAVIGATION:
2 RADARS-CHART PLOTTING SYSTEM GPS-AUTOPILOT-ECHO
SOUNDER
BRIDGE:
R/O EQUIPMENT GMDSS AREA A3 RADAR TRANSPORTER-
SATELLITE EPIRB-PR-CCTV-NAVTEX-VDR-AIS-NIGHT
VISION-ECDIS-LRIT
PASSIVE RIDE CONTROL:
MARITIME DYNAMICS ACTIVE TRIM TABS
SERVICE SPEED:
17 KNOTS ON 1,400 LIT
21 KNOTS ON 1,800 LIT
23 KNOTS ON 2,250 LIT
25 KNOTS ON 2,500 LIT
28 KNOTS ON 2,900 LIT
30 KNOTS ON 3,200 LIT
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采金船又称淘金船、选金船、挖金船,是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂,是一种砂金开采设备,它包括挖掘系统、选矿及供水系统、废矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 采金船,采金于1870年,首先出现在新西兰,随后为美国(1890年)、前苏联(1893年)、<span>澳大利亚</span>(1899年)、加纳(1901年)和马来西亚(1912年)等国所采用。现今,有些国家的大型富砂矿已被采完,用采金船开采的砂矿金产量都不大,约只占金总产量的2.5%,在我国,随着国家建设事业的发展,采金工作者自行设计制造了各类采金船,其中包括我国首创的双斗架采金船,它的生产能力比同级挖斗容量的单斗架采金船提高一倍。采金船已成为我国砂金矿的主要开采设备,所产的金量已达砂金矿总产金量的60%以上。
现代的采金船是漂浮在水面上的采选联合设施。砂金矿床用采金船开采较其他开采方法具有机械化程度高、生产能力大、开采成本低和生产劳动条件好等优点。目前,这种方法已在国内外得到广泛应用。采金船主要适于开采位于地下水位以下的宽河谷砂金矿床、坡度不大的小溪砂金矿床以及含水的厚层海滨和湖滨砂金矿床。
按照选别工艺流程,可分为溜槽型、跳汰机型、溜槽、螺旋选矿机型以及其他组合型等。目前,国内采金船上的选金工艺流程有:单一固定溜槽流程,溜槽-跳汰-摇床流程和三段跳汰流程等。
采金船的生产过程是:从挖斗卸下的含金砂矿,经受矿漏斗给入圆筒筛进行洗矿、碎解和筛分,筛上砾石用胶带机或砾石溜槽排至船尾的采空区;筛下矿砂则通过密封分配器给入选别设备进行粗扫选,获得的粗金矿有的在船上精选和人工淘洗直接获得产品金,多数则送到岸上精选厂集中处理。
www.kedaksjx.com<br/>动力 150kw 回收率>85% 颗粒度<25mm
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铝合金高速客船;船籍:中国; 航区:沿海;总吨位:510;净吨位:165;船长*宽*深:39.6M*12.9M*3.7M;造船厂:<span>澳大利亚</span>Precision Marine Holdings Pty Ltd;建造日期:1988年;轻吨:126T;主机:MWM TBD604bv16*2台;总功率:3360KW;发电机:2 x MWM TD266-6 diesels 2 x 85kVA;推进器:kamewa 71s waterjets设计最高航速:35节<br/>铝合金高速客船;不适航状态;使用年限已满,国内退役,照片供参考,实船已停航。
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出售141载重吨<span>澳大利亚</span>造双体高速客滚船
1992年造
2007年改建
1902总吨
总长 73.6M, 宽 26M, 深 7.25M
载客 600
船员: 20
轿车: 85
尾部通道门
BOW VISOR RAMP
主机 RUSTON 16RK270M X 4 SETS, BHP 19839 TOTAL
辅机: LIPS 115 DA 4 SETS (STEERABLE)
发电机: 3 X 125 KW, 375 KW TOTAL, CATERPILLAR
3306 B
旅客舱全部空调
最大航速28节
<br/>1992年造
2007年改建
1902总吨
总长 73.6M, 宽 26M, 深 7.25M
载客 600
船员: 20
轿车: 85
尾部通道门
BOW VISOR RAMP
主机 RUSTON 16RK270M X 4 SETS, BHP 19839 TOTAL
辅机: LIPS 115 DA 4 SETS (STEERABLE)
发电机: 3 X 125 KW, 375 KW TOTAL, CATERPILLAR
3306 B
旅客舱全部空调
最大航速28节