• [ 船舶出售 ] 2013-08-07
    船舶类型: 全回转拖轮兼<span>溢油</span>回収作业船 船籍: 方便旗  船级: JG 航区: 沿海  总吨: 97 船总长: 23 M 两柱长:20.4 M 型宽: 8 M 型深:3.21 M 主机: Niigata Tekkosho新泻铁工所 6NSF-Z  总功率: 588 KW 主机台数: 2 发电机: Yanmar洋马 100ps/38ps/160ps, 航速: 10.2 KN 舶建造厂: 神户造船Kanagawa Zosen, Kobe 桨形式: Kamome Prop.海鸥推进器 Zp-S4 拖力:10.5t 起重机: 多田野Tadano 503MR for 0.95t<br/>船舶类型: 全回转拖轮兼<span>溢油</span>回収作业船 船籍: 方便旗  船级: JG 航区: 沿海  总吨: 97 船总长: 23 M 两柱长:20.4 M 型宽: 8 M 型深:3.21 M 主机: Niigata Tekkosho新泻铁工所 6NSF-Z  总功率: 588 KW 主机台数: 2 发电机: Yanmar洋马 100ps/38ps/160ps, 航速: 10.2 KN 舶建造厂: 神户造船Kanagawa Zosen, Kobe 桨形式: Kamome Prop.海鸥推进器 Zp-S4 拖力:10.5t 起重机: 多田野Tadano 503MR for 0.95t 消防能力:3000L/H: <span>溢油</span>处理:Oil Skimmer 撇油器;*2 垃圾处理:Garbege Collection垃圾收集器,*2
  • [ 船舶出售 ] 2013-08-04
    该船配全回转ZP桨: 自带消防能力:3000L/H: 装有Oil Skimmer 撇油器2套; 装有Garbege Collection垃圾收集器2套;该船非常适合用于港口、油运码头、渔港、内河、湖泊等处所的<span>溢油</span>、垃圾回收和消防应急。 船已经进口国内,船况很好,可以方便旗出售,也可以五星旗出售。<br/>船舶类型: 油回収作业船 航区: 沿海  船总长: 23 M 两柱长: 20.4 M 型宽: 8 M 型深: 3.21 M 主机: Niigata Tekkosho新泻铁工所 6NSF-Z 294KW*2台 发电机: Yanmar洋马 100ps/38ps/160ps, 航速: 经济航速10.2 KN 船舶建造厂: 神户造船Kanagawa Zosen, Kobe 建造日期: 1994-6-1 桨形式: Kamome Prop.海鸥推进器 Zp-S4 拖力: Bollard pull 系桩拉力 10.5t T 起重机: 多田野Tadano 503MR for 0.95t  日期: 2013-8-4
  • [ 船舶出售 ] 2013-08-01
    ZC船级,载重941吨,近海航区<br/>主机:218KW,双底双壳,带收油机围油栏,无运力
  • [ 船舶出售 ] 2013-06-30
    驾驶楼四层,前面配备吊车<br/>双主机339千瓦
  • [ 船舶出售 ] 2013-06-06
    ZC船级,沿海航区,载货1000吨,带收油机,围油揽<br/>主机:600马力
  • [ 船舶出售 ] 2013-05-26
    ZC船级,沿海航区,载货1000吨,带收油机、围油揽<br/>主机:441KW
  • [ 船舶出售 ] 2013-04-07
    满载排水量 11852.3T 空载排水量 总吨 5607 应急发电机 上柴配马拉松电机 121kw1台 净吨 3139 货油泵 黄工500M3/h 2台 载货吨 船级社 法国船级社BV 载重吨 航区 近海 货油舱容 9978.16m3 油舱数 12个 交付日期 2012年12月 定员 20p 船体 双底双壳 <br/>本船为钢质单甲板、单桨、柴油机推进的成品油船。 本船有球形船首、倾斜首柱、方尾和半平衡悬挂舵。 本船设首楼、尾楼。机舱、起居处所和驾驶室均布置在尾 部。 本船主要用于装运闪点小于 60℃的汽油、轻柴油、航空 煤油等货品,并可同时 装载2 种不同的液货。 本船设有 10 道水密横舱壁。用于分隔为5 对货油舱和一 对污油水舱,以及首、 尾尖舱和机、泵舱等。 货油舱区域为双壳和双层底结构,双层底舱和边舱用作压 载水舱,在货油舱区域, 设有步行天桥。 机舱区域设置双层底,内底板水平伸向两舷,双层底内布 置有燃油泄放舱、主 机滑油循环舱、燃油<span>溢油</span>舱、滑油油渣舱、空舱、舱底水 舱、污滑油舱、污水井、 灰水舱和粪便舱等。 在机舱内设有逃口,直通上甲板。机舱平台设有各种日用 油舱等。 首尖舱兼作压载水舱。 尾尖舱为压载水舱。 航速、螺旋桨和续航力 服务航速:在设计吃水 7.20m 时,主机发出持续常用功 率85%MCR, 并在蒲氏风节不超过 3 级的平静海面的状况下约为 13.5kn。 螺 旋 桨:本船选用 MAU 型4 叶螺旋桨,螺旋桨材料为 镍铝青铜。 续 航 力:按服务航速、燃油消耗量、 燃油舱容积和淡水舱容积计算………………………… 6000 n mile 主 机: 6G32 选定最大持续功率(CMCR/SMCR)为2647kw X600rpm