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出售04年日本造47999吨<span>油船</span>
-编号：HSOT1024
-船旗：巴拿马
-船型：MR2成品<span>油船</span>
-载重吨：47999吨（吃水12.486M）
-建造：2004年7月，日本 KOYO DOCKYARD CO LTD
-船级社：NK
-下次特检：2019年7月
-主尺度：179.99 / 172 X 32.23 X 19.05 M
-主机：B+W 6S50MC-C MCR 12889马力 127 RPM
-16个货油舱
-货油舱舱容：55870立方米(54753立方米 @ 98%)
-货油舱：环氧涂装
-带加热盘管
-惰性气体系统/原油洗舱/专用压载舱
-双底双壳
-货油泵：4 X 1250立方米/小时
-运输清洁油品
-航行计划：4月28-30日到日本 Sakai，然后开往香港，预计5月初可在香港验船
-交船：2017年6-7月可交船
-价格：邀请买家报价。经纪人可提供参考价格。
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。
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要求沿海证书。 装轻油。
500吨的载重吨
预算：130~150万
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<span>油船</span>（闪点>60℃）
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无手续货船型<span>油船</span>，1000马力
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航速11.5节 CCS船级社 ，带加温， 主发电机组120KW*2套
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刚刚装备好油管，流量表，各种配件与生活区，有保险，<span>油船</span>崭新，随时可以作业。
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急购4500吨――5000吨双底双壳加温<span>油船</span>，年份95年――2015年。有船赶快联系
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双底双壳，韩国交船验船
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单壳<span>油船</span>
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专业加<span>油船</span>，证书齐全
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长油供船可装300吨重油，180吨轻油，双壳双底。15252710408
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本船载重量为17000吨，用于运载闪点小于60℃的汽油、轻柴油和重油、原油。 设计时所考虑的货油比重为：汽油0.73t/m ；柴油0.83t/m ；原油0.925t/m 所有货舱和污油舱的货油设计密度为 1.025t/m 。
1.2.1 船级
本船由中国船级社登记入级，并取得如下船级：
★CSA 5/5 OIL TANKER，F.P≤60℃ ICE CLASSB
★ CSM MCC 。
1.3.1 主尺度
总 长 Loa 150.00 m
水 线 长 Lwl 143.80 m
垂线间长 Lpp 140.40 m
型 宽 B 23.00 m
型 深 D 12.50 m
设计吃水 d 8.80 m
1.4.1 主机及航速
本船采用1台型号为 8PC2-6L 型的船用柴油机作为主机，额定功率为4400kW ，
转速为 520 rpm，齿轮箱型号为GWC7085，减速比为：1：3.0。
本船在设计吃水﹝T=8.8m﹞状态，90%MCR ，15%海上风浪裕度时，深静水海域，
船壳清洁无污底情况下，处于风力不大于蒲氏2级平静海况下服务航速不小于13节。
<br/> 1.4.2 螺旋桨
本船采用 sssri 型 4 叶螺旋桨，螺旋桨直径约 4.3m ；螺旋桨材料为 Cu3 镍铝青
铜。
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1.4.3 续航力
本船燃油的装载量为：重油~680 吨，轻柴油~280 吨，满足船舶在满载状态，服
务航速13节时的续航力为9000海里。
本船配备淡水~150吨、粮食备品20吨以满足25名船员30天的自持力。
总吨位 ~ 11619 净吨位 ~4804
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用途和航区
本船载重量约为8881.6t，用于装载柴油及闪点小于60℃
的汽油。设计时所考虑的成品油比重为0.73t/m3、
0.84t/m3。
航区为近海航区。结构按 B 级冰区要求加强 <br/> 主机
主机型号：8320ZCd-8 额定功率：2206KW 持
续转速：525r/min
齿 轮 箱：GWC60.66 减 速 比： 4∶1（4.0513:1）
1.4.3 螺旋桨
本船选用MAU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为4.14m，盘面比
0.5，螺距比 0.722，旋向是右旋，螺旋桨材料为 Cu4（4
级锰铝青铜）。总吨位GT=5637，净吨位NT=3156。
舱容10335.92m3
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