概述 1.1 船舶用途及航区本船为航行于近海航区的<span>油船</span>，可装载闪点低于60℃的油品。 1.2 船型本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴油机配齿轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型<span>油船</span>。 本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、具有艏艉楼的<span>油船</span>，航区为国内近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横舱壁为槽形结构, 舷侧、内壳纵壁、双层底、甲板为纵骨架式结构；机舱、艏艉端部及上层建筑等均为横骨架式结构。 主机及螺旋桨 ①主机型号：G8300ZC16B 柴油机 1 台。持续功率：2000kW×600r/min。齿轮箱型号：GWC49/54，减速比 2.9172:1。 ②螺旋桨螺旋桨材料为3 级镍铝青铜、整体式、数量为一只。桨叶为MAU 型四叶桨，直径为 3.2390m，螺距比为 0.6278，盘面比为0.5210。 3）航速在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风力不大于2 级、深水情况下，试航速度大于 11kn。 4）续航力本船续航力大于4000n mile。 5）定员本船定员14P。 总吨位GT 为：2995 净吨位NT 为：1677<br/>4600<span>油船</span>，管路为不锈钢，带加温。已在营运中，2012年3月投入营运，欲要详细资料请来电。非诚勿扰

2000吨<span>油船</span> 总吨：1220 净吨：683 1989年日本建造 85*10*5 满载吃水：4.35 航区：沿海 双底单壳 货舱数量：12个 主机：赤阪铁工所 720KW<br/>在航

此船为食用<span>油船</span>，常熟太平船厂2003年造，机器马力150， 无锡港手续齐全，船型为方头中驾。<br/>此船为食用<span>油船</span>，常熟太船厂2003年造，机器马力150，无 锡港手续齐全，船型为方头中驾。

ZC船级，载重4300吨，近海航区<br/>主机：广柴1545kw 10舱，无加温，双底单壳

CCS船级,载重12800吨,无限航区<br/>主机:MAN2980KW 油泵：1000方/时*2，带加温,

国内：zc<br/>主机：6170--540马力

ZC.沿海<br/>潍柴动力250马

单底单壳成品<span>油船</span>，2300载重，船况良好<br/>单底单壳成品<span>油船</span>，2300载重，船况良好

此船为一级<span>油船</span>，尖头前驾平甲板<span>油船</span>，2010年10月盐城船厂 造，主机马力6160，A级载重吨位360吨，盐城港手续齐全。<br/>此船为一级<span>油船</span>，尖头前驾平甲板<span>油船</span>，2010年10月盐城船厂 造，主机马力6160，A级载重吨位360吨，盐城港手续齐全。

此船为食用<span>油船</span>，常熟太平船厂2000年造，泰州手续，方头中 驾，载重吨位250吨，机器150马力。<br/>此船为食用<span>油船</span>，常熟太平船厂2000年造，泰州手续，方头中 驾，载重吨位250吨，机器150马力。

CCS船级，载重6500吨，沿海航区<br/>主机：广柴/2060KW 10舱

双底双帮一级<span>油船</span>，汽柴油，没有蒸汽管，高甲板，在南京 港，长航营运证，中驾尖头，新改造好<br/>2002年造，2013年改造，700多吨双底双帮一级

<br/>在05年以后，到国外装油

此船为尖头前驾平甲板<span>油船</span>，刊江扬子船厂1999年造，机器马 力2台150，载重吨位495吨，盐城手续齐全<br/>此船为尖头前驾平甲板<span>油船</span>，刊江扬子船厂1999年造，机器马 力2台150，载重吨位495吨，盐城手续齐全。

国内CCS <br/>无锡G8300 要的速度 船东挥泪大甩卖

CCS<br/>MAN主机 宜昌造

CCS国内船级，近海航区，10舱，载货7290吨，带加温设备<br/>主机：广柴8320ZCd-6/2060KW

载重2500 ZC <br/>主机宁动

ZC 载重3350<br/>主机宁动

一级成品<span>油船</span>，ZC船级，近海航区，8个货舱，载货1500吨<br/>主机：潍柴6200/287KW*2