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台州长隆船舶交易-阿乐: 出售14000吨 无动力驳 远洋CCS 建造年月：2011年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长<span>100</span>.55m/宽36.5m/型深6.10m 参考载重吨：14000吨 甲板承重强度：20吨/平方 锚机：4台 钢丝：400m*45mm 总吨 /净吨：6110/1830 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com专注船舶交易买卖 建造

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种类：普通拖船 建造年份：2001年 建造地点：广西 船级：CCS 航区：沿海 总长：27.0米 船宽：8.2米 型深：3.8米 满载吃水：2.7米 主机：康明斯500BHP*2 下次特检：2026.6.25 总吨：167 净吨：51 联络13823383044

出售5000吨 化学品油船-不锈钢货舱 建设日期:2023年 建于:中国浙江 船级社:CCS 总长109.35米/宽15.8米 满载吃水:5.80米 货舱:12 参考载重吨:4500吨 总吨/净吨:4<span>100</span>/2300 航区:近海A1+A2 不锈钢货舱 13823383044

出售：3327吨散货船 船级社/航区：ZC/近海 时间：2005年 载货吨：5230吨 总长88m/宽13.2m/型深6.2m 满载吃水：5m 货仓数：2个 主机：淄博735KW 编号：2<span>100</span> 热线：18150638535李经理 网址：www.fzxhship.com 船舶设计、船舶代建 船舶买卖、大件运输

出售8500吨 油船 建造年月：2022年 建造地：中国安徽 船级社：ccs 总长120m/宽20m/型深11m 满 载 吃 水：7m 空载吃水：4.9m 参考载重吨：8500吨 货舱数量：12 结构：双壳双底 主机型号：YANMAR POWER6EY33W 主机额定功率：3360KW 航区：远海 总吨 / 净吨：7300t/4<span>100</span>t 财富热线13823383044

直售:9<span>100</span>吨甲板驳船/前跳后驾 约2016年扬州ZC完工 总长109.8m／宽27m／深6.8m 满  载 吃 水：5.3m 参考载货量：9<span>100</span>吨 主  机 广 柴：型号6320/1470kw/2000马力两台 使  用 甲 板：长85m／宽27m 总吨 / 净吨：5194T／2908T 航区 / 海区：近 海 配    6     锚：4定位锚 最  低 配 员：共13位／机舱6人 下  次 特 检：2025年11月 联络13823383044

出售建CCS入级4000马力普通拖轮 建造完工:2024年福建造 尺寸:36m/ 10.8m/4.55m/ 满载吃水:3.70m/ 主机型号：8WH20LC2000-1AO/ 2000PS*<span>100</span>0转速x两台 系柱拖力：50吨 Cherry13823383044

售：2024年新造近海<span>100</span>0马力抛锚艇， 江苏造， 尺寸：30*7.6*2.8， 主机：玉柴105kw/500马力*2， 最低配员两人， 起重能力10吨 电联15064482720王

For sale: (two) 1,000-ton tankers, built in Taizhou, China in 2009. Suitable for foreign trade export. 出售：（两艘）<span>100</span>0吨油船（闪点〉60’C）双底单壳结构/ B级冰区加强/ 适合外贸出口/ 2009年12月浙江台州建造 航 区：沿海/ ZC检验/ 总长53.90m/ 船宽9.18m/ 型深4.10m / 满载吃水3.50m/ 货舱数量：8个/ 钢质转动式油舱盖/ 仓 容：1150立方/ 主机型号：济柴6190型 功率218KW*735马力 满载航速：10节 船况质量很好，提供注销单/ 价格优惠，适合外贸出口油船。 Tel：+8613685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

For sale: 1,000 tons of oil tanker, made in Zhejiang, China in 2010. 出售<span>100</span>0吨油船（闪点〉60’C）双底单壳结构/适合外贸出口/ 2010年浙江台州建造 航 区：沿海/ ZC检验/ 总长53.90m/ 船宽9.18m/ 型深4.10m / 满载吃水3.50m/ 货舱数量：8个/ 钢质转动式油舱盖/ 主机型号：济柴6190型 功率218KW*735马力 满载航速：10节 2024年已经保养好，船况质量很好，价格优惠，适合外贸出口油船。 Tel：+8613685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

出售：13700吨散货船（双机） 地点/时间：江苏/2020年 总长119.8m/宽21.8m/型深9.8m 满载吃水：7.6m 参考载货吨：13700吨 货舱数量：3个 舱盖：拉链舱盖 航区：近海A1+A2 船级社：ZC 主机：广柴6320ZCD-6E/2台 马力：2<span>100</span>马力*2/4200 编号：283 电话：18150638535李经理 网址：www.fzxhship.com 福州星河船舶有限公司 船舶买卖、施工设计 改方便旗、大件海运

出售：3<span>100</span>吨后驾甲板驳 完工时间：2011年 江苏 参考载重吨：3<span>100</span>吨 长90m/宽18m/型深5m 满载吃水：3.6m 船级社/航区：ZC/沿海 主       机：潍柴601KW*2 编号：306 电话：18150638535李经理 网址：www.fzxhship.com 船舶买卖、船舶设计 船舶租赁、大件海运

For sale: (two) 1,000-ton tankers, built in Taizhou, China in 2009. Suitable for foreign trade export. 出售：（两艘）<span>100</span>0吨油船（闪点〉60’C）双底单壳结构/ B级冰区加强/ 适合外贸出口/ 2009年12月浙江台州建造 航 区：沿海/ ZC检验/ 总长53.20m/ 船宽9.20m/ 型深4.10m / 满载吃水3.50m/ 货舱数量：8个/ 钢质转动式油舱盖/ 仓 容：1150立方/ 主机型号：济柴6190型 功率218KW*735马力 满载航速：10节 船况质量很好，提供注销单/ 价格优惠，适合外贸出口油船。 Tel：+8613685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

出售14000吨 无动力驳 远洋CCS 建造年月：2011年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长<span>100</span>.55m/宽36.5m/型深6.10m 参考载重吨：14000吨 甲板承重强度：20吨/平方 锚机：4台 钢丝：400m*45mm 总吨 /净吨：6110/1830 CHERRY 13823383044

求购<span>100</span>00吨到13000吨无限航区加温油轮，要求十大船级社，船龄十年左右。

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description for your reference: Fully cellular gearless 1096 TEU Container Flag :PANAMA Home Port : PANAMA Class :LR GT / NT : 9562 / 4523 Deadweight : 9.726 tdw at Design-draft abt. 7,40 m / 11817MT at Scantling-draft abt. 8.20 m Built : 27 February 2023 – Kyokuyo Shipyard Corp Japan Hull No. : S-567 MMSI No. : 352002368 Dimensions LOA LBP Beam (moulded) Draft (ssw) : 141.93 m : 133.00 m : 22.50 m : 7,40 m Max. height : 43.86M (From even keel to top of antenna) Tank capacities (abt. <span>100</span> % filled) Waterballast max. Freshwater max. Bunkers IFO MDO : 4000 cbm : 170 cbm : 800cbm : 90 cbm Container intake：20’ 40’ In holds /On deck 312 TEU /784 TEU - 144 FEU + 24 TEU 370 FEU + 35 TEU Total 1096 TEU 514 FEU + 59 TEU High cube containers (9’6” high)： 2 tiers of high cube container can be loaded in each holds, total 174TEU. Stability condition： 650 TEU x 14 mtons hom. Intakes are always subject to vessel’s stability, trim, deadweight, permissible stack weights, exact container weights, container lashing manual, subject to regulations of visibility and at Master’s discretion. Reefer connections： 94 reefer plugs on deck 56 reefer plugs in hold (No.5~7 hold) 150 reefer plugs total (AC 440 V 60Hz) Stackweights Container stackweights (all in metric tons per stack) In hold 20’ /40’ : 96MT/136MT Hatch cover 20’ /40’ : 72MT/91.5MT Distribution of container weights within a single 20’/40’ stack on deck to board manual for stowage and lashing of containers approved by Lloyd. comply with the Fittings • Fully cellularized in holds for 40’ containers. Alternatively 2 x 20’ units can be stowed into each 40’ compartment. • Vessel is fully fitted with loose lashing materials, fittings and stacking cones for 20’ and 40’ units under and on deck (full-automatic twistlocks) • Fully equipped with all modern nautical / communication systems 7 holds / 7 hatches – Weathertight steel pontoon type hatch cover, 2-panels for each hatch (Non-sequential open/close) Cargo hatch dimensions: NO.1 ： L*B 12.6m*13.10m/8.00m NO.2 ： L*B 12.6m*18.20m/13.10m NO.3~ NO.7： L*B 12.6m*18.20m Dangerous Cargo: The vessel is able to carry dangerous goods in holds and on deck in packed condition according to Solas regulation II-2/54 and in accordance with the Document of Compliance for the Carriage of Dangerous Goods. Speed / Consumption All figures are about and based on good weather conditions and smooth sea maximum Beaufort 2 and maximum Douglas Sea State 2, and basis design draft on even keel, in deep water with clean bottom and currentless waters, maximum 28 degr. Celsius ME consumption： Max 19.0 knots (@131rpm) on 33.46mtons IFO 380 Serv. 17.1 knots (@118rpm) on 24.31mtons IFO 380 Eco. 15.1 knots (@104rpm) on 18.30mtons IFO 380 Auxiliary consumption： At sea: About 2 mt IFO 380 CST (without reefer/cargo hold ventilation) In port: About 3 mt IFO 380 CST (without reefer/ventilation) Vessel’s auxiliaries are designed to run on IFO 380 CST but depending on load conditions and circumstances and at Chief Engineer's sole discretion, auxiliaries may burn MDO. MDO may be consumed for safety reasons. Charterers to provide sufficient quantity of MDO/MGO during sea passages for operating auxiliaries / generators in case of an emergency. Auxiliary consumptions given above are in addition to that mentioned for the main engine. Endurance: Abt. 10,200 N.M. at service speed of 18.0 knots. Engine MAN B&W 6S46ME-B8.5 M.C.O. 7300KW @129.0 rpm C.S.O. 6570KW @124.5 rpm ECO. 3870KW @108rpm Bow Thruster with 690 kW 3 x Diesel Generators with 600 KW 1 x Emergency Generator with 120 KW Mobile:13505803251(wechat)