总长49.72 船长47.70 船宽9 型深3.20 空载吃水1.47 满载吃水2.5 满载排水量1029.34 空载排水量322.10 参考载重吨609吨 沿海 A1+A2航区 主机 6160A-13G /184KW/<span>100</span>0转 X 2<br/>在航

CCS船级,载重<span>100</span>0吨,近海航区<br/>主机:济柴6190,1117立方，9节，双底单壳

编号 REF558 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1994-1 建造地 日本 注册港 蒙罗维亚 船级 英国劳氏船级社 特检 2018-10-08 坞检 2016-10-09 全长 134.02 米 垂线间长 船宽 20.8 米 型深 10.17 米 吃水 7.7 米 (热带) 7.57米 (夏季) 7.44 米 (冬季) 总吨 7313 吨 （国际） 净吨 4808 吨（国际） 6631 吨（巴拿马) 6823 吨 (苏伊士) 载重吨 8265 吨 (热带) 7957 吨 (夏季) 7620 吨(冬季) 舱底面积 起货设备 吊杆 8X5 吨 ,联吊4X3.5 吨 叉车允许的最大重量（包括货物） 最大5 吨 (叉车至少 配备四个气垫轮胎) 主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM 辅机/发电机 航速/油耗 航速18节时，油耗为24吨IFO380+3.6吨 IFO380 燃油类型 油舱容积 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 4542 平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 394285 冷冻舱舱容（立方米） 11165 通风设备类型 舱温 -30/+15 摄氏度 温区 8 (1A/BC,2AB/CD,3AB/CD,4AB/CD ) 空气循环 90 换气设备 4 托盘 3437 冷藏插头 12 看船地 交船地点 韩国/秘鲁 报价 1060万美元（和REF557打包卖） 秘鲁交船外加20万美金 备注 USDA证书过期<br/>　　舱室明细 1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 A 30048 340.85 20569 228.12 20438 229.59 23714 267.46 94769 1066.02 B 19090 227.30 30875 345.89 34494 371.23 38662 421.78 123122 1366.02 C 13966 163.27 28378 340.93 32265 390.72 31418 355.05 106028 1249.97 D 23189 270.18 30328 354.83 23449 237.07 76966 862.08 总计 63105 731.42 103011 1185.12 117525 1346.37 117243 1281.36 400884 4544.27 舱口尺寸: 1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 1&#215;B 1&#215;B 1&#215;B 1&#215;B 露天甲板 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 A 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 B 7.40X7.50 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 C 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 集装箱装载能力 FEU 最多承载量 额外可加的TEU TEU 最多承载量 额外可加的FEU 甲板 空置状态 标准 6 0 12 0 最大承重力 标准 6 0 12 0 最大承重力-自给状态 标准 0 0 0 0 标准航行 标准 6 0 12 0 标准航行-自给状态 标准 0 0 0 0 空置状态 标准 0 0 0 0 最大承重力 标准 0 0 0 0 最大承重力--自给状态 标准 0 0 0 0 集装箱插头: 12 航速及油耗 情况 航速 主机 辅机 锅炉 合计 燃 油类型 压载 全速 CSS 19 25.50 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 18.50 0.00 IFO380 MDO 压载 最低CSS 17 19.00 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 14.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 全速 CSS 18.5 27.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 20.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 最低CSS 16.5 19.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 16.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 全速 CSS 18 27.5 0.00 5.50 0.00 0.00 0.00 33.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 最低CSS 16 19.50 0.00 5.00 0.00 0.00 0.00 25.00 0.00 IFO380 MDO 满载夏季吃水 (冻货) 全速 CSS 18 27.5 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 30.5 0.00 IFO380 MDO 满载夏季吃水 (冻货) 最低CSS 16 19.50 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 22.5 0.00 IFO380 MDO 靠港停泊 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 IFO380 MDO 燃油舱舱容 立方米 (<span>100</span>%) 油位最高时的立方米数 吨 ﹡ 专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 RMG380 (IFO380)燃油舱舱容总计 814 177 991 687 150 837 681 149 829 专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱 DMB (MDO) 燃油舱舱容总计 87 87 74 74 63 63 专门用于高硫DMA (MGO)的燃油舱 DMA (MGO)燃油舱舱容总计 87 87 74 74 63 63 ﹡)船上不得混用燃油舱，因为此行为可能会减少实际的 燃油舱舱容。 ﹡﹡) 以吨为单位的数值仅供参考

1993建造600吨油船 沿海航区 主机：6160A-13、6160B-14/164KW*2 总长：49.8 宽：10.4 长：3.55 吃水：2.8, 6个舱,货油泵型号：SW6.4ZK-<span>100</span>Z3M1W73/2台； 单底单壳 总吨488 净吨：273 <br/>在航

总吨：494 净吨：276 航区：近海 货舱数量：8 双底双壳 主机:潍柴 540KW 无加温锅炉<br/>在航

沿海成品油轮 2003年浙江造 闪点大于60度 主机，宁波中策，735KW 双底双壳 在航船<br/>双底双壳

CCS船级,载重1<span>100</span>吨,沿海航区<br/>主机:350KW*2,96TEU 敞口集装箱

建造时间：2008 建造地点：浙江 船级：巴拿马 船长：113.0米 船宽：17.8米 型深：9.10米 <br/>总吨：5675吨 净吨：3178吨 载重吨：<span>100</span>00吨 主机：广柴，2206KW 航速：10节 详情请咨询

<br/>运输角石填海2500吨以上工程船 运输角石(用于填海) 运　　价：面谈（统一单价） 备　　注： 需要20膄工程船， 运角石开底驳船 要求： 1：以上船只<span>100</span>0-3000吨。开底驳船 2：所有船只证件齐全。 船家请先将有关船舶证件发邮件qq:334542113 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

<br/> 求租2条3000吨到5000吨甲板船或驳船。。。 <span>100</span>海里28元一吨、。。可长期合作

<br/> 本公司刚刚承接南海填海工程，现需要5000--<span>100</span>00平板驳船，如有意者请与我联系，朱，13959888105！

新造<span>100</span>0吨`油`航<br/>主机6190或6200马力735 副机6135

<br/>本人求租2000-3000吨自吸自卸船，另求租长<span>100</span>米宽17米甲 板船，有的朋友速联系13409994957

ZC船级,载重<span>100</span>0吨,沿海航区<br/>主机:宁动6300/218KW,

总 长 LOA 53.90 m 水 线 长 LWL 51.60 m 垂线间长 LPP 50.30 m 型 宽 B 9.18 m 型 深 D 4.18 m总吨位GT=499 净吨位NT=279 设计吃水 d 3.35 m<br/>、双底、双壳近海航区并对结构作B 级冰区加强的油船，全 船设 有八个货油舱。货油舱设有提供热能的加温系统，以装载闪 点＞60℃成品油为主 主机6190ZLC1-2 1 台 额定功率：218 KW 转

<br/>澳大利亚美高宝防爆涂料 ──涂层致密,防爆防锈双重功能 本品是一款双组份改性环氧保护材料，粘结强度高，附着力强，高效永久防腐，抗老化、耐磨抗冲刷，高强耐化学介质特性和电气绝缘性，在湿的底面和铝液之间形成有效的安全保护屏障，减少爆炸的危险，同时该涂料与钢件有极强的亲和力并在其表面形成致密的保护层，具有很高的钝化性，能有效抑制、阻止和延缓钢件锈蚀的发生，可直接在低温和高湿度的环境下施工。 应用领域： 1.适用于铝、镁厂的DC铸造井，铝工业生产的钢表面；水泥铸井壁、铸造机水箱和元件。 2.应用于采煤作业中，防止因摩擦、碰撞所产生出的火花，减少瓦斯爆炸的事故，以及在输电设备上，防止因电气原因发生爆破造成的碎瓷片和硅油飞溅损伤。 技术指标： 外 观 透明液体 混合比例(体积比) 双组份A:B=3:1 有效操作时间 30分钟 完全固化时间 24小时 耐温范围 -60℃～150℃ 抗拉强度 40MPa 抗剪强度 13MPa 抗压强度 <span>100</span>MPa 介电强度 22KV/mm 线膨胀系数 60mm/mm/℃×10-6 包装及有效保质期：4公升装和20公升装，2年。 原厂入口高性能安全化学品 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com http://www.dading.eb80.com

绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、 港口、航道疏浚及吹填工程。 我公司绞吸船整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术， 整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强 劲，泥沙产量从每小时<span>100</span>方到<span>100</span>0方不等，最大挖深20 米，排放距离达3000米，可满足不同工况条件的需求。<br/>液压驱动 康明斯发动机 石家庄泵，澳大利亚沃曼技术 美国丹尼逊液压 德国力士乐阀块

型号：JLCSD-250 挖深：10米 干沙产量：250方/小时 排放距离：<span>100</span>0米 主机：康明斯 CCS级 石家庄泵，澳大利亚沃曼技术 威克斯液压系统 德国西门子操作系统 德国力士乐阀块<br/>我车间现有10寸绞吸式挖泥船2条，为可拆卸式，方便运 输。产品到达工地后，我们将安排工程师为您安装指导。

链斗式挖沙船对地理环境适应性强，结构简单，维修方便， 是沙场、河道采沙的理想机械，还可以用于盐湖采盐及近海 江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。具有性能可 靠，使用寿命长，耗资少，工作量大（<span>100</span>0-4000方/天）等 诸多优点。挖掘出的沙子经筛选后沙质纯净，无杂质，是建 筑行业理想用沙。<br/>链斗是挖沙船可安装选矿设备，提取黄金、铁砂等矿物质， 具有自动化程度高，提取精度高，处理量大等优点，在国内 外处于领先水平。

ZC船级,载重2<span>100</span>0吨,近海航区<br/>主机:广柴8G32A/3906KW,