<br/> 本公司刚刚承接南海填海工程，现需要5000--<span>1000</span>0平板驳船，如有意者请与我联系，朱，13959888105！

新造<span>1000</span>吨`油`航<br/>主机6190或6200马力735 副机6135

ZC船级,载重<span>1000</span>吨,沿海航区<br/>主机:宁动6300/218KW,

总 长 LOA 53.90 m 水 线 长 LWL 51.60 m 垂线间长 LPP 50.30 m 型 宽 B 9.18 m 型 深 D 4.18 m总吨位GT=499 净吨位NT=279 设计吃水 d 3.35 m<br/>、双底、双壳近海航区并对结构作B 级冰区加强的油船，全 船设 有八个货油舱。货油舱设有提供热能的加温系统，以装载闪 点＞60℃成品油为主 主机6190ZLC1-2 1 台 额定功率：218 KW 转

绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、 港口、航道疏浚及吹填工程。 我公司绞吸船整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术， 整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强 劲，泥沙产量从每小时100方到<span>1000</span>方不等，最大挖深20 米，排放距离达3000米，可满足不同工况条件的需求。<br/>液压驱动 康明斯发动机 石家庄泵，澳大利亚沃曼技术 美国丹尼逊液压 德国力士乐阀块

型号：JLCSD-250 挖深：10米 干沙产量：250方/小时 排放距离：<span>1000</span>米 主机：康明斯 CCS级 石家庄泵，澳大利亚沃曼技术 威克斯液压系统 德国西门子操作系统 德国力士乐阀块<br/>我车间现有10寸绞吸式挖泥船2条，为可拆卸式，方便运 输。产品到达工地后，我们将安排工程师为您安装指导。

链斗式挖沙船对地理环境适应性强，结构简单，维修方便， 是沙场、河道采沙的理想机械，还可以用于盐湖采盐及近海 江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。具有性能可 靠，使用寿命长，耗资少，工作量大（<span>1000</span>-4000方/天）等 诸多优点。挖掘出的沙子经筛选后沙质纯净，无杂质，是建 筑行业理想用沙。<br/>链斗是挖沙船可安装选矿设备，提取黄金、铁砂等矿物质， 具有自动化程度高，提取精度高，处理量大等优点，在国内 外处于领先水平。

ZC船级,载重2<span>1000</span>吨,近海航区<br/>主机:广柴8G32A/3906KW,

油船 2005.12浙江造 ZC船级 沿海航区 载货：978吨 总长：54.9米 船宽：8.6米 型深：4.5米 吃水：3.85米 8舱 主机：济南6190/218KW 总吨：499 净吨：279<br/>在航

<br/>受直接买家委托，求购1<span>1000</span>吨左右散货船，吃水在7.2m以下。请联系我。 王先生：13989626898

国内：zc<br/>总吨：498吨 净吨：279吨 参考吨：<span>1000</span>吨 主机：6300--600马力 船以修理好了

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船名 REF427 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都） 建造时间 1989-12 建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG, MPP, LSA, RCF 特检 坞检 全长 141.01米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.51米 (夏季) 总吨 8739 MT (国际) 净吨 4085.00 MT (国际) 7760.00 MT (巴拿马) 7277.96 MT (苏伊士) 载重吨 9687吨 (夏季) 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 5219平方米 甲板高度 最低2.20米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 449201 冷冻舱舱容（立方米） 12721.6 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25+15摄氏度 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 冷藏插座 0 独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD, 4 UPDAB/CD 看船地点 交船地点 秘鲁（卡亚俄） 报价 <span>1000</span>万美元（与REF428打包销售） 备注 备有USDA有效期至2016-2-15 360质量证书有效期至2010-12-04 交船时间2014年 5月/6月<br/>隔舱容积明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计 Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm 上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777 85.00 7824 85.00 29795 325.00 A 25494 277.00 32634 401.00 29856 370.00 31808 395.00 119792 1443.00 B 18572 201.00 31630 373.00 29492 350.00 31858 374.00 111552 1298.00 C 15629 179.00 30027 353.00 30775 371.00 31956 369.00 108387 1272.00 D 26063 285.00 29021 339.00 24591 257.00 79675 881.00 共计 66152 727.00 128091 1497.00 126921 1515.00 128037 1480.00 449201 5219.00 舱盖尺寸明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 露天甲板 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 上甲板 7.30&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 A 7.30&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 B 7.30&#215; 5.20 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 C 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 航速 &amp; 耗油 状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃 料类型 压载 Full CSS 19.50 23.50 0.00 2.50 0.00 0.00 0.00 26.00 0.00 IFO380 MDO 压载 Min CSS 16.50 17.00 0.00 2.50 0.00 0.00 0.00 19.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50 0.00 4.50 0.00 0.00 0.00 29.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00 0.00 4.50 0.00 0.00 0.00 21.50 0.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50 24.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 28.50 0.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Min CSS 14.50 17.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 21.00 0.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00 0.00 1.50 0.00 0.50 0.00 2.00 0.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00 0.00 3.00 0.00 0.50 0.00 3.50 0.00 IFO380 MDO 冷冻机和起重机工作 停泊 0.00 0.00 4.00 0.00 0.50 0.00 4.50 0.00 IFO380 MDO 燃油舱舱容 CBM (100%) CBM (最大装载量) MT** 用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961 313 1274 712 266 978 705 264 969 用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱 DMA(MGO)溢出/设置/日用油量 DMA (MGO)燃料舱总舱容 65 65 131 56 0 56 47 0 47 1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积

ZC 1<span>1000</span>载重吨 沿海航区<br/>船还在船厂 有需要的直接打我电话

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渔运船长44.7.4.2主机6200。950马力，带渔箱<span>1000</span>0只，证 书齐全，卖190万，船壳卖180万日价，8年船<br/>主机6200.950马力

延绳钓船 建造： 1992年三保造船 总吨：575噸 船長：44.13米，船寬：8.6米，船深：3.65米， 船速：11浬 主機：NIIGATA ，<span>1000</span>HP 副機：NIIGATA， 420HPΧ2 冷凍機：長谷川75HPΧ2，100HPΧ1 漁艙：388M&amp;sup3; 燃油艙：382.5KL 雷達：古野FR-7112 方探：KODEN KS-541 <br/>總噸數：575噸 船長：44.13米，船寬：8.6米，船深：3.65米 主機：NIIGATA ，<span>1000</span>HP 副機：NIIGATA， 420HPΧ2 冷凍機：長谷川75HPΧ2，100HPΧ1 漁艙：388M&amp;sup3; 燃油艙：382.5KL 雷達：古野FR-7112 方探：KODEN KS-541

一级油船 2010.3台州建造 双底单壳 ZC船级 近海航区 船长：55.4M 船宽：9.2m 型深：4.2m 吃水：3.54m 载货：<span>1000</span>吨 8舱 舱容：1138方 <br/>主机：潍柴CW6200/540KW 总吨：494 净吨：276 油泵：250方/时两台

新造<span>1000</span>吨油船<br/>主机6190马力735

产品特点： 1.分体构造 分体构造使得该船可以快速、方便地运输，在工作地点可 以迅速展开工作。 2.标准化 巨龙绞吸式挖泥船采用高标准化设计，可适用于不同客户 的要求。我们将始终坚持以最短的周期及最少的费用做出 最合适的挖泥船。 3.灵活应用 巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式 结构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及水域中工作。 不同的泥沙泵配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不 同工况条件下工作。<br/>型号：JLCSD-250 挖深：10米 干沙产量：250方/小时 排放距离：<span>1000</span>米 总功率：559千瓦