BV船级,载重<span>500</span>0吨,无限航区<br/>无限航区 非自航压载驳船 20T每平方

06年国内造，<span>500</span>0载重吨散货船<br/>总吨2963吨，净吨1659吨，主机无锡1765KW,没有锅炉，船级社：CCS

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2004-09-13 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： <span>500</span>7 总吨： 2879 净吨： 1612 总长： 98.6 垂线间长： 91.6 船宽： 14.5 型深： 7.2 吃水： 5.9 舱/舱口数量： 2 主机： G8300ZC18B 1765KW 550R/MIN 副机： 4135CA 50KW 1<span>500</span>R/MIN ZH4100 31KW 1<span>500</span>R/MIN 航速： 10KN 航区： A1+A2 特检： 2019-6-1 坞检： 2016-9-1

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2006-05-23 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 1640 总长： 73.5 垂线间长： 67.2 船宽： 11.5 型深： 5.6 吃水： 4.2 舱数： 10 涂层： 304L不锈钢 主机： G6300ZCA 735KW <span>500</span>R/MIN 副机： 6135CAF 96.5KW 1<span>500</span>R/MIN *2 4135CAF 64.5KW 1<span>500</span>R/MIN 航速： 10KN 航区： A1+A2 特检： 2016-4-26 坞检： 2013-7-26 该船有壳牌等多家大货主单位认证

ZC 沿海<br/>主机；250马力

<br/>我公司长期求购3<span>500</span>--<span>500</span>0吨以下日本油船 1.日本原装油船 2.吨位3<span>500</span>-<span>500</span>0 3.双底双壳或双底单壳 4.货油仓有加热盘管最好 5.船况较好 有合适油船，请提供照片和船舶概况，非诚勿扰。

主要参数 垂线间长：55.00米 型宽：23.00米 型深：4.00米 满载吃水：2.20米 总吨：1786吨 燃油舱容：45方 淡水舱容：63方 冷却水舱：16方 压载水舱：1000方 定 员：8人 主卷 起重能力：530吨 跨距： 17米 扬程：35米（水上） 速 度：1.4米/分 辅卷 起重能力：80吨 跨距：21.5米 扬程：40米（水上）/8米（水下） 速度：5米/分 电气部分 主卷发电原动机: 220ps/1200rpm x 2 set 主卷发电机: 50kva 60C/S 1200rpm x 1 set 付卷发电原动机: 32ps/900rpm x 1 set 付卷发电机: DCA-11GSPN 440v x 1 set 系泊系统 系泊定位锚机：10t x 4 set 船用锚机：5t x 1 set 起重用锚机: 5t x 3 set 锚机: 5t x 3 set <br/>1<span>500</span>万人民币到岸价。有意者请电话联系。

1.1 总述 1.1.1 用途和航区 本船系一艘装运集装箱的经济型集装 箱船，本船舱盖及艇甲板上可装载集装箱约为460箱，舱 内可装载集装箱约为400箱。本船航行于国内近海航区及 我国沿海各主要港口。 本船适装的危险品种类：2类、3 类、4.1类、4.3类、5.1类、5.2类、6.1类、8类和9类。 1.1.2 船型 本船为钢质、尾机型、单桨、单舵，由柴油 机驱动螺旋桨推进的集装箱船，具有球尾和球鼻首线型。 设有首楼、尾楼，尾楼甲板以上设有五层甲板室。货舱区 域具有双层底的双壳结构。 1.3.1 主要尺度 总 长 Loa 144.50m 设计水线长 Lwl 139.00m 垂 线 间长 Lpp 136.00m 型 宽 B 21.50m 型 深 D 10.50m 设 计 吃水 d 7.60m 1.4.1主推进装置 主机型号：6PC2-6EL（宜昌柴油机厂） 主机最大持续功率功率：2970kW 主机转速：<span>500</span>rpm 主机型式：四冲程、直列6缸、脉冲增压、空气中冷、不 可逆转、机不带泵 1.4.2齿轮箱 齿轮箱型号：GWC70.76A（杭州前进齿轮箱集团股份有限 公司） 齿轮箱减速比：4.5737 ：1 控制方式：气动操纵阀 传递能力：7.005kW/rpm 1.4.3 柴油发电机组 主柴油发电机组型号： CCFJ300J-W9 （台州联大） 柴油机型号： Z6170ZLD （淄博柴油机厂） 柴油机功率： 330kW/1000rpm 二台 发电机型号： TFXW-355L6-H （兰电） 发电机额定功率： 300kW /1000rpm 二台 1.4.1 航速 本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。 设计吃水7.6m时，其服务航速约12.5节。 1.4.2 螺旋桨 本船选用MAU－5型螺旋桨、叶片数5、螺距3560mm，螺旋 桨直径4.73m、盘面比0.52、螺距比0.753，螺旋桨材料为 Cu3镍铝青铜。 1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约300 吨，轻柴油约130吨，满足船舶在满载状态，服务航速 （Vs=12.5海里/小时）时的续航力约为3<span>500</span>海里。 本船淡水容量约为150吨，食品和粮食的储备量满足18名 船员25天的自持能力。 总吨位GT 9803 净吨位NT 5489 结构型式 本船机舱为单壳双层底结构，在货舱区为双舷侧、双层底 结构。 本船结构采用混合构架形式，货舱区开口线外双 舷侧、货舱区双层底及货舱双舷侧为纵骨架式结构；货舱 区舭部及货舱开口线内甲板为横骨架式结构。船舶除货舱 外的首尾区域均采用横骨架式结构。 船体结构用钢为船级社认可的船体结构用钢，货舱区顶边 舱的纵向构件（货舱开口边线外的甲板、舷侧顶列板、内 壳顶列板及上述列板所附连的纵向构件）采用船用高强度 钢（高强度钢型号AH36）。 本船为钢质全电焊结构，在整个船体装配期间可采用手工 焊、重力焊、电漆自动焊和CO2气体保护焊等。 3.1 电动液压起锚机 型式: 液压单侧式起锚机（双卷筒） 锚链轮负载: 138.5kN 数量: 2台 电动机功率: 55kW&#215;2 锚链直径: AM3 Ф54 公称速度: 12m/min 卷筒负载： 80kN 绞车速度： 15m/min 卷筒容绳量： φ80mm&#215;200m 3.2 舵机 型 式: 液压拨叉式舵机(单舵—双缸驱动型) 最大转舵力矩: 320kN&#183;m 数 量: 1台 最大转舵角度: &#177;35&#176; 转舵时间: 28S 额定功率: 18.5kW 3.3 液压系泊绞车 型 式: 液压单侧式系泊绞车 数 量: 2台 卷筒负载: 80kN 绳 速: 15m/min 主卷筒容量: φ80mm&#215;180m 电动机功率: 37kW&#215;2 <br/>该船双底双壳，预计2012年3月底下水，5月底交船。欢迎 广大船东和中介同仁们来电咨询 主机厂家：日本铁阪赤工所 主机功率/转速：2974KW/175r/min 低价出售，欢迎广大买家和中介同仁来电 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收 船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com

本船是全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式，当船调遣时可降低 高度，通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的 水域时可将船体拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚 杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑，独立 定位金属浮封环密封装置。<br/>型号：JLCSD-450 挖深：15米 清水流量：3<span>500</span>方/小时 干沙产量：<span>500</span>方/小时 排放距离：1<span>500</span>米

绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥 石绞碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水 底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经船内吸管、泥泵、排 泥管（船内部分和船外部分）排至卸泥地点，从而完成挖泥 作业。<br/>挖深：12米 清水流量：2200方/小时 干沙产量：300-350方/小时 排放距离：1<span>500</span>米 总装机功率：康明斯746kw

出售11934吨外贸货船 2001年大连船厂造 船级GL – ice class E1 (=1c) SS/DD due 1/2016 主尺度： 134.15 x 20.4 x 11.1 m 吃水：约8.3米 8861总吨 2 层甲板 3 个货舱 箱数 536 TEU @ 14 ts 吊机 2台 x 150吨 Liebherr cranes – combi 300 ts 主机：Wartsila 8R46LB – 10332 bhp@<span>500</span> rpm – CPP 航速/ 油耗： abt 10.5/11.5/12.5/15.5 on 15/18/20/29 ts IFO 380 laden 轴带发电机： 900 kW 艏侧推： 700 kW (Ulstein) <br/>出售11934吨外贸货船 2001年大连船厂造 船级GL – ice class E1 (=1c) SS/DD due 1/2016 主尺度： 134.15 x 20.4 x 11.1 m 吃水：约8.3米 8861总吨 2 层甲板 3 个货舱 箱数 536 TEU @ 14 ts 吊机 2台 x 150吨 Liebherr cranes – combi 300 ts 主机：Wartsila 8R46LB – 10332 bhp@<span>500</span> rpm – CPP 航速/ 油耗： abt 10.5/11.5/12.5/15.5 on 15/18/20/29 ts IFO 380 laden 轴带发电机： 900 kW 艏侧推： 700 kW (Ulstein)

灯光回网船出售，40.7.8.4.15，主机有三台，一台主机康明斯600马力，二台<span>500</span>马力康明斯，副机发电机组，600马力X2台，有速冻，冷藏。不带证书。卖船壳250万左右。香港证书1138千瓦<br/>主机有三台多是康明斯，主机600马力，付机300马力二台，发电付机有二台，一是康明斯，每台250马力。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，双赢发展. <br/>建造年月： 2010-09-28 建造国： China 船级： ZC 船旗： China 载重吨： 964 总吨： 494 净吨： 276 舱容： 1165m&sup3; 舱数： 8 主机： 潍柴 CW6200ZC-5 540KW*900r/min 副机： 6135caF 1<span>500</span>r/min*2 2H4100CD 1<span>500</span>r/min*1 发电机： TFX-250M4-H 64KW STC2 30KW 双底单壳，货油泵2台，船用双螺杆泵：2HM2<span>500</span>-112 230m&sup3;/h；适装汽柴油。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2003-02-09 建造国： CHINA 船级： ISCLASS 船旗： Kiribati 载重吨： 4942 总吨： 2983 净吨： 1781 舱容： 5850立方米/6<span>500</span>立方米 舱/舱口数量： 2 舱口尺寸： 28*11*1.5 主机： 无锡8300 1470KW 油耗： IFO 120CST 4.5MT/ MDO 0.5MT PER 24HOURS 燃 航速： 10kn

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目， 发展双赢。 <br/>建造年月： 1993-05-27 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 945 总吨： 496 净吨： 277 轻吨： 总长： 59.7 垂线间长： 56.2 船宽： 8 型深： 4.42 吃水： 3.7 舱容： 舱数： 10 闪点： 大于60 加温盘管： YES 主机： N6160C2 202KW 1000R/MIN 副机： 6135ACAF 108KW 1<span>500</span>R/MIN 4135CAF 51.5KW 1<span>500</span>R/MIN 发电机： 航速： 10KN 航区： A1+A2 特检： 2016-10-23 坞检： 2016-1-23

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<br/>求购二手运输油船，20个运输船，要求<span>500</span>个吨以上，价格越便宜越好，本人别的用途。把相关资料发我邮箱13166431888@163.com留下电话号码联系啊 期间一个月内大量收购。电话13166431888

一般干货船<br/>船保养很好

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