ABT 18M3 GRAB BACKET DREGER FOR SALE BLT 1992 AT SKK JAPAN (NON SELF PROPELLED) TYPE:GRAB BACKET DREGER FLAG:JAPAN CLASS:NIL LBD:50 X 20 X 4M SPUD:2 UNITS WINCH: 4 UNITS CRANE:SKK-20018GDT-F MAIN JIB LENGTH:28.6M MAIN HOIST FULL LOAD:206T X 11.0M~57T X 29.8M DIRECT WINDING :70T DREDGING DEPTH:50M BACKET:6M3 X 60T 18.6M3 X 45T 20M3 X 40T ROCK CRUSHER ROD:NON DELIVERY/INSPECTION IN JAPAN AS BASIS (Price and details would be guided to named buyers upon firm interest. But W.O.G) Cherry13823383044

⊙更大的使用面积： 艇长/ Length hul12.51m/米 艇宽/ Beam max6.84m/米 ⊙更快的航行速度和更优秀的运动气质: 1发动机/ 五十铃新型专用艇机85km-118km(舷内外机)两台推进 ⊙满足品尚人士的商务接待及休闲需求: 宽敞的半露天空间与室内主沙龙既可分割可统 独立起居空间,下甲板拥有宽敞的卧室，可供4人起居 流线型跑车造型和轻质船体凸显速度与激情更浅的吃水 超浅吃水船可在普通河流湖泊中安全行驶和停泊 产地/ P<span>rod</span>uction中国青岛 证书情况/ Certificate zc 主要参数 艇长 12.50m 设计水线长 12.00m 艇宽 6.96m 片体宽度 1.76m 片体间距 5.20m 型深 2.25m 设计吃水 0.80m 满载排水量 12.00t 主机功率 130P×2(4KH-TX20 设计航速 15kn 乘员 12P 设计类别 111类 燃油 800L 淡水 200L 肋距 0.5m

<br/>BW Gas Alert Micro Clip XT 四合一气体检测仪（MC2- 系列） BW四合一气体检测仪 型号：MC2-4 产地：加拿大 （四合一、三合一、二合一气体检测仪 ，可燃性气体检 测仪） 实时检测：H2S,CO,O2和可燃性气体 GasAlertMicroClipXT的特点: 1，2，3或4种气体同时检测 简单的单按钮操作满足多种气体的多面性 令人难以置信的纤巧，佩戴感觉舒适 异常低的拥有成本 检测：H2S，CO，O2，LEL GasAlertMicroClip 纤小精制，为防止有害气体提供了经 济实惠的保护。借助简单的单按钮操作，多种气体探测器 提供最大程度的易用性，并大大缩短了用来培训用户的时 间。GasAlertMicroClip 与 BW 的 MicroDock II 自动测 试和校准系统完全兼容 GasAlertMicroClipXT的标准功能： 不间断 LCD 显示实时气体浓度 设计小巧而轻便，佩戴感觉舒适 防水 简单的自动校准程序；与 BW MicroDock II自动测试和校 准站兼容 启动时进行传感器、电池状态、电路完好性和声音/视觉 警报的全功能自检 明亮的广角可视警报光柱 内置式防震外罩 GasAlertMicroClipXT 的规格: 大小：4.2 x 2.4 x 1.1 英寸/10.8 x 6.0 x 2.7 厘米 重量：5.7 盎司/160 克 温度：-4 至 +136°F/ -20 至 +58°C 湿度：0 - 95 相对湿度（非冷凝） 警报：视觉、振动和声音（95 分贝）- 低、高、STEL、 TWA、OL（超限）测试启动时的声音/视觉警报、传感器、 电池和线路（不间断） 泵兼容 Sampler 电动采样泵 电池寿命12 小时（典型）；3 小时内即可充满电 GasAlertMicroClipXT 其他特点： 防篡改、单按钮操作 兼容 Sampler 电动远程采样泵 配有内置振动警报，适用于高噪声区 采用锂聚合电池供电 多语言支持，包括英语、法语、德语、西班牙语和葡萄牙 语 使用 Soft Tools 方便地管理您的设备群 GasAlertMicroClip XT的传感器规格: 气体 测量范围 分辨率 硫化氢（H2S） 0-100 ppm 1 ppm 一氧化碳（CO） 0-500 ppm 1 ppm 氧气（O2 ） 0-30.0 0.1 可燃气体 （LEL） 0-100 LEL 或 0-5.0 v/v 1 或 0.1 所有传感器的警报设定值均可由用户调整。在仪器启动过 程中，自动显示设定值。

Model:HANSHIN 6EL38  1.cylinder liner(new) ---------------qty3pcs 2.cylinder cover(new) --------------qty1pc 3.cylinder cover(2nd hand)----------qty2pcs 4.exhaust valve(new)---------------qty1pc 5.inlet valve(new)------------------qty3pcs 6.exhaust valve seat(new)----------qty2pcs 7.inlet valve seat(new)--------------qty2pcs 8.valve seat(reconditioned)----------qty7pcs 9.valve guide(new) ------------------qty2pcs 10.fuel oil pump(new) ----------------qty1pc 11.delivery valve(new)----------------qty5pcs 12.fuel injection valve(2nd hand)------qty2pcs 13.starting valve(2nd hand)-----------qty2pcs 14.piston(2nd hand)------------------qty2pcs 15.con.<span>rod</span>(2nd hand)-----------------qty2pcs 16.main bearing(new) ----------------qty1set 17.turbochager NR26/R(2nd hand)-----qty1set etc 如有兴趣,清联系我司。

船名 REF480 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造年份 1992 建造地点 克罗地亚 BRODOGRADILISTE ULJANIK 船级社 法国船级社 船级符号 13/3E HULL, ICE CLASS 1C 特检 坞检 全长（米） 153.50 垂线间长（米） 船宽（米） 23.00 型深（米） 13.90 夏季吃水（米） 8.70 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 12887.00 巴拿马总吨（吨） 13750.17 苏伊士总吨（吨） 13653.81 净吨（吨） 3866.00 巴拿马净吨（吨） 10595.94 苏伊士净吨（吨） 11307.97 夏季载重吨（吨） 9183.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 7867.00 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 25吨，双吊2 x 50吨，艉斜吊桥，1 x 50吨 主机 B&W 6L60MC, 12064BHP 117 RPM 主机马力（千瓦） 9003 辅机 3 x 1250KW 450V 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 固定螺距螺旋桨 制冷系统（压缩机） 2 x 制冷设备，每套设备配4台压缩机 航速/油耗 "航速19.50节，油耗47吨(380)+9吨； 满载：航速17节，油耗37吨；航速18节，油耗40吨； 压载：航速17节，油耗33吨；航速18节，油耗36吨；航速19节，油耗39.5吨 港内停泊/港内作业：4吨/8吨" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1299 液舱舱容（立方米） MDO: 78 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） "1号舱口：12.80 x 7.90 2, 3, 4号舱口：12.80 x 5.30" 舱口围板高度（米） 隔舱数目 14 甲板层数 4 甲板高度（米） ≥2.25 冷冻舱舱容（立方英尺） 525584 冷冻舱舱容（立方米） 14889 舱底面积（平方米） 5512 格栅/甲板强度 1.96 吨/平方米 温区 "7 1AB, 2AB, 2CD, 3AB, 3CD, 4AB, 4CD" 舱温（℃） -25 /+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 /60 /30 换气（次/小时） 托盘 4002 集装箱装载能力 322个TEU（甲板198，货舱124），142个FEU（甲板96，货舱46） 冷藏插头数目 96 舷侧舱口 左舷+右舷各4个， 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注 "1 x 船首推进器 429汽车，14卡车，船尾滚装隔舱：3899立方米，动力穿过每个货舱的A甲板位置，6个客舱，12个床位"

出售1998年克罗地亚造21980吨多用途货船 -编号：HSGC965 -船旗：马耳他 -载重吨：21980吨（吃水9.32M） -建造：1998年4月，克罗地亚3 MAJ BRODOGRADILISTE DD -船级社：CCS -主尺度：169.82 / 160.83 X 27.55 X 13.8 M -3层甲板，4舱7口 -谷物舱容：37220立方米，打包舱容：33620立方米 -装箱量：1094 TEU -主机：SULZER 5RTA62 MCR 12916马力，106 RPM -吊车：2X35吨, 2X150吨（可联合吊重300吨） -舱口盖加强 -空船重量：9578吨 -1号货舱，双层甲板；2-4号货舱，三层甲板 -航速/油耗：14.8节/重油IFO 29.5吨 + 柴油2.8吨 -航行计划：8月13日到上海，8月16日到鲅鱼圈，8月18日到新港 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售98年日本造6086吨油化船 -编号：HSOT1086 -船旗：韩国 -建造：1998年3月23日，日本Hitachi Shipbuilding Mukaishima Marine co.,ltd -双底双壳 -船级社：KR （2017年5月刚完成坞检） -入级符号：Oil/Chemical Tanker(Double Hull) ‘ESP’(FBC), P<span>rod</span>uct/II 2G 1.53SG (IBC) ERS ENV(IAFS, IOPP, ISPP, IAPP, VEC-1,IEE) LI -载重吨： 6086吨（吃水6.614m） -总长：107.8m, 型宽：16m, 型深：8.2m -总吨/净吨：3901/1776 -液货舱涂装：镀锌zinc coated tanker -液货舱：12个，舱容：6213.692立方米（98%） -可同时装3种货品 -液货泵：3*螺杆泵200立方米/小时, FRAMO -配加热盘管 -艏侧推 -主机：1* AKASAKA / 6UEC37LA， 3087 KW -发电机：3* YANMAR / 6AYL-ET， 491KW -验船：2017年6月23日，韩国釜山 -价格：420-450万美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

<br/>四合一气体检测仪 型号：MC2-4 产地：加拿大 详细描述： 坚固耐用，紧密结构（4.2 x 2.4 x 1.4 英寸/10.7 x 6.0 x 3.6 厘米），并且重量非常轻（5.6 盎司/160 克）。 单按钮操作，使用简单 。 标准的数据记录器（16 小时）和事件记录器（10 个事 件）。 不锈钢鳄鱼夹，坚固耐用 。 连体的防震外罩能够适应最恶劣的环境 。 不间断的LCD 同时显示H2S、CO、O2 以及可燃气体的浓度 (0-100 LEL 或0-5.0 甲烷）。 采用锂聚合电池供电（正常工作时间达12 小时；不到3 小时即可完成充电）。 可发出100 分贝的警报鸣声和明亮的广角闪光警报(典 型)。 配有内置振动警报，适用于高噪声区 ， 背景光：报警（自动）以及根据指令重新启动 。 4 个警报级别：针对所有气体的瞬时低限和高限警报； 针对H2S、CO 的TWA（时间加权平均值）和STEL（短期曝 露极限）警报；以及OL（超限警报）。 简易的自动校准程序。 与BW 的MicroDock II 自动测试和校准系统完全兼容 ， 记录TWA、STEL 和最大气体浓度并根据指令显示读数， 用户可选择的选项包括：提示音、锁定警报、校准到期 日、冲击到期日、“SAFE”显示功能、多语言、浓度值变 化范围 可燃气体传感器测量选择（0-100LEL 或0-5.0 v/v 甲 烷）和静音模式 全功能自检：传感器、电池、电路和声音/闪光/震动警报 配置：传感器、锂聚合电池、不锈钢腰带鳄鱼夹、校准软 管/盖和说明书。 传感器使用寿命:O2≥2年,其它≥3年 测量范围:H2S(0-100ppm), CO(0-100ppm), O2(vol)(0- 30.0/100), 可燃气体(0-100LEL) www.konon021.com

出售2000年克罗地亚造9861吨多用途货船 -编号：HSGC543 -船旗：安提瓜.巴布达 -载重吨：9861吨（吃水8.34m） -建造：2000年3月，克罗地亚BRODOTROGIR -船级社：BV 1B, -下次特检：2020年3月，下次坞检：2018年5月 -单甲板，箱型货舱，3舱3口 -舱容：10400立方米 -装箱量：391 TEU -主尺度：108.5/99.6 x 18.6 x 10.6m -吊车：2x15吨 -主机：瓦锡兰Wartsila， 3752马力750 rpm -航速/油耗：13.5节/ 11吨 -艏侧推 -航行计划：11月4日抵达希腊圣尼古拉斯港，然后装货到克罗地亚。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

7500DWT newbuilding P<span>rod</span>uct / Chem tanker 2016 China BV, Class Notation: I HULL， OIL TANKER/CHEMICAL TANKER TYPE IMO II ESP, NO FLASH POINT LIMITATION, MACH， UNRESTRICTED NAVIGATION AUT – UMS MON – SHAFT AVM DPS， ICE CLASS 1A， SHAFT GENERATOR- PTO CLEAN SHIP， IG LOA:112.7M Breadth:17.6m Depth:9.4m Design Draft:7m M/E: MAN B&W 8L21/31 1720Kw X 2 sets Oil tank capacity: 8500m3 Cargo oil pump: 300m3/h x 12 set in cargo tanks, + 100m3/h x 2 sets for overflow oil tanks. heating coiled. up to max tempreture of 85C Can arrange delivery in about 1-2 month after contract signed. Price idea: Can guide closely.

Main Particular Ship Status:In Working Ship Type: P<span>rod</span>uct Oil Tanker Built Date:2012 Built Place:China- Zhe Jiang Last Docking: Flag:Singapore Class:CCS Main Particular:93.50 / 14.50 / 6.98 M Draft:5.30M (Designed) GT/NT:2637 / 1143 T DWT:3978 T Cargo Hold Cap/No:4199CBM / 10 Nos Main Engine:ZJMD-MAN.B&W 6L23/30A, 960KW@900R/Min2 Sets Main Generator:CCFJ250J-W, 283 KW, 1500R/Min.3 Sets EmerGenerator:CCFJ90Y-W9, 115 KW, 1500R/Min.1Set Cargo Pump:750M3/H x 5M 2sets. 669M3/H x 5M1set. Stripping Pump: Hull Structure: DB/DH Speed:11 K NavigationArea:30NM away from shorelineof singapore Flush Point:≤60℃ 如有兴趣，请联系，非诚勿扰： 联系人： 郭勇 电话： 15626262634 邮箱：guoyong299@vip.qq.com

出售98年克罗地亚造47357吨油船 -编号：HSOT575 -船型：油船（按IMO3油化船标准建造） -船旗：俄罗斯 -双底双边 -载重吨：47357吨（吃水12.19M） -建造：1998年8月，克罗地亚ULJANIK BRODOGRADILISTE -船级社：RS -下次坞检：2016年8月4日，下次特检：2018年8月23日 -总吨：27526, 净吨：14026 -总长：182.50M, 型宽：32.20M, 型深：17.50M -货油舱：10个+2 个溢流舱, 环氧涂装 -舱容：54298立方米 -货油泵：FRAMO 10X350，10台泵可同时满负荷工作。 -主机：B&W 6S50MC 8310KW， 123 RPM -惰性气体系统，原油洗舱，专用压载舱 -CAP 1 （船体） -空船重量：9697吨 -最近三次运输油品：IFO -现船舶停靠在天津 -交船：很快 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT533 -船旗：图瓦卢 -载重吨：约39656吨（11.24M） -建造：1991年6月，克罗地亚BRODOGRADILISTE 'ULJANIK' -船级社：BV -下次特检/坞检：2016年7月 -主尺度：176 / 169 X 32.03 X 15.1 M -主机：B&W 5L60MC MCR 13052马力 123 RPM -航速：约14.25节 -货油舱：18个 -舱容：约45000立方米(44100立方米， 98%) -货油舱环氧涂装 -加热盘管：不锈钢，最大66摄氏度 -惰性气体系统，专用压载舱，IMO 2 -双底双边双壳 -货油泵：6 X 550立方米/小时 12 X 250立方米/小时 2 X 150立方米/小时 -货油泵品牌：FRAMO -发电机组：1 X 1,200 KW， 1 X 1,000 KW， 1 X 850 KW -可同时运载油品种类：20种 -空船重量：10031吨 -价格：390万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售高速客滚船（880客位，200车位） -编号：HSPF049 -船旗：韩国 -船级社：KR (暂停) -建造：2000年，意大利RODRIQUEZ CANTIERI NAVALI S.P.A -航区：近海 -总长: 113.45M /两柱间长: 106.9M -宽度（干舷）: 16.5M -满载吃水: 2.757M -空载排水量: 1303TON -最大载客量: 船员16人, 乘客880人 -车位： 1）汽车甲板： 64辆小汽车(4000 x 1600mm, 1吨) 2）上层甲板：1) 91辆小汽车(4000 x 1600mm, 1吨) 或2) 59辆小汽车(4000 x 1600mm, 1吨) +22辆小客车 ( 6000 x 2160mm, 4吨) 或3) 77辆小汽车(4000 x 1600mm, 1吨) + 3辆客车 ( 12500 x 2500 x 3600mm, 15吨) 3）下甲板：45辆小汽车(4000 x 1600mm, 1吨) -设计航速： 38节 -主机：四冲程柴油机，卡特彼勒CATERPILLAR 3616， 6000KW * 6 台= 36000KW(48912HP)/1020RPM -油耗：32节航速时，柴油5000升/小时 -如6台主机同时工作，可达航速38节，如仅让2台主机工作可达航速18-20节。 -可很快交付- PROMPT DELIVERY -自2012年8月起在韩国木浦港停泊至今。 -每月对主机热机二次（直至2014年1月） -发电机组一直运行至今 -价格： 降价到了210万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

编号：HS0T387 -船东是非常有诚意的卖家，出售后船东可以考虑为期4年的回租。 -MT Tar** -建造：2002年，克罗地亚Hrvatska B<span>rod</span>ogradnja Trogir d.o.o., -IMO级： IMO II -入级符号: +1A1 Tanker for Chemicals and Oil P<span>rod</span>ucts ESP SPM E0 LCS-SID HL(1.6) COAT-2 PLUS-2 ETC NAUTICUS， Ship type 2, a2,b3,c3,f2,v3,str 0.05 ERS -载重吨: 46764吨 -货油舱舱容: 52939 m³ (98%，不包括污油舱) -货油舱：14 个，污油舱：2 个 -货油舱涂装：Ameron 253，先进的环氧类油漆 -夏季吃水: 12.18 m -总长: 182.72 m -两柱间长: 176.75 m -型宽: 32.215 m -型深: 17.22 m -主机: 马克MAK 8M32/48 （中速机，四冲程）, 2* MCR 3840kW, 总计7680 kW. -轴带发电机：1*3200 kW -发电机组: 2*650 kW -锅炉：2 x 14,000 kg/h at 10 bar oil fired boiler 2 x abt 750 kg/h at 10 bar exhaust gas boilers -吊车: 10吨 MT Tin** -建造：2003年 -其他与MT Tar**一样 -船东邀请最好的报价。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

产品规格： 螺旋桨直径为6.1米，桨叶厚度从叶根的100mm逐渐减小到叶稍的2Om。 大型螺旋桨：http://www.zslongye.com/p<span>rod</span>uct/Propeller/50.html 螺旋桨是指靠桨叶在介质中旋转将发动机转动功率转化为推进力的装置，桨叶有 两个或较多的叶与毂相连，桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器； 船尾部会有伴流场存在，这样螺旋桨桨叶在不均匀伴流场中工作产生推力和转距，这种载 荷就会引起螺旋桨振动；而现如今很多螺旋桨转动时都会产生噪声，即主要是由螺旋桨振 动和螺旋桨空泡产生的；螺旋桨空泡不仅会降低船舶推进系统的工作效率，而且还会对螺 旋桨造成损坏，使螺旋桨的寿命降低；因此，这些都是急需解决的问题。 新型要解决的问题是现有螺旋桨产生空泡而损坏螺旋桨，使螺旋桨效率降 低的不足。 产品简介： 大型螺旋桨，包括轮毂、桨叶、叶根、随边、叶稍和导边，桨叶侧斜 设置在轮毂上，桨叶有四片，均匀分布在轮毂上；桨叶与轮毂接触处为叶根，桨叶顶端为叶 稍，桨叶作用于水体的边为导边，导边相对应的另外一边为随边，随边跟着导边转动；桨叶 厚度从叶根到叶稍逐渐减小，整个螺旋桨为铜合金铸造而成，螺旋桨直径为6. 1米，螺旋桨 通过轮毂与转动轴过赢配合安装在船体上。 参数： 桨叶厚度从叶根的100mm逐渐减小到叶稍的2Om。 优点： 桨叶侧斜设置在轮毂上，使桨叶的叶根和叶稍不会同时到 达伴流场的高压区或低压区，即不会造成整个桨叶处在高压到低压再到高压的循环状态， 有效的抑制了螺旋桨的振动，从而降低噪声；整个螺旋桨为铜合金铸造而成，可以有效的降 低空泡对螺旋桨造成的损坏；螺旋桨直径为6. 1米，这样在相同的推力下可以比小尺寸的 螺旋桨转速低，有效的减少空泡的产生。 大型螺旋桨，包括轮毂1、桨叶2、叶根3、随边4、叶稍5和导边6,桨叶2有四片，均勻分布在轮毂1上：桨叶2与轮毂1接触处为叶根3，桨叶2顶端为叶稍 5,桨叶2作用于水体的边为导边6 ,导边6相对应的另外一边为随边4,随边4跟着导边6 转动;桨叶2侧斜设置在轮毂1上，可以使桨叶2的叶根3和叶稍5不会同时到达伴流场的目 高压区或低压区;桨叶2厚度从叶根3到叶稍5逐渐减小，整个螺旋桨为铜合金铸造而成， 可以有效的降低空泡对螺旋桨造成损坏；螺旋桨直径为6.1米，这样在相同的推力下可以 比小尺寸的螺旋桨转速低，有效的减少空泡的产生；螺旋桨通过轮毂1与转动轴过赢配合 安装在船体上。 桨叶2厚度从叶根3的100mm逐渐减小到叶稍5的20mm，此厚度的过渡可减少空泡的产生。 使用方法： 将螺旋桨安装在船体尾部，发动机带动螺旋桨转动，桨叶2 侧斜设置在轮毂1上，使桨叶2的叶根3和叶稍5不会同时到达伴流场的高压区或低压区, 即不会造成整个桨叶2处在高压到低压再到高压的循环状态，有效的抑制了螺旋桨的振 动，从而降低噪声；螺旋桨直径为6.1米，这样在相同的推力下可以比小尺寸的螺旋桨转速 低，有效的减少空泡的产生。 联系人：顾先生 手机号：13906808870 电话：0580-8050317 地址：浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号 传真：0580-8053673 E-mail ：13505802091@163.com 公司网址：http://www.zslongye.com/ PE排水管厂家批发：http://www.htgy.co/ 罗茨鼓风机批发：http://www.hongrunzj.com/ 中国螺杆供应商：http://www.chinascrew.co/

产品规格： 直径4060 螺距3042 材料CU3 四叶 16500DWT散货船螺旋桨：http://www.zslongye.com/p<span>rod</span>uct/Propeller/46.html 螺旋桨是大型散货船的重要组成部分，为船舶的航行提供强大的动力，因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果，目前用于16500DWT散货船的螺旋桨，桨毂直径大，达到了850mm，造成整个螺旋桨重量大，而且其毂径比和盘面比均设计不合理,分别为0.18与0.476，造船船舶航速低下，仅为10级，且能耗严重是一个急需解决的问题。 产品简介： 一种用于16500DWT散货船的螺旋桨，包括桨叶和桨毂、螺孔。其特征是:所述桨毂 侧壁上均布有四个桨叶，桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型，桨毂右侧均布有十二个螺孔，桨毂的直径d为720mm。 参数： 螺孔为M12，深40mm。 桨叶和桨毂构成的毂径比为0.15。 桨叶和桨毂构成的盘面比为0.3886。 桨叶和桨毂材质为4级锰铝青铜。 优点： 与现有技术相比，本实用新型通过缩小桨毂的直径，使得整体重量大大减轻，且优化了毂径比和盘面比,使得现有航速能达到13级，节约铜材料2吨多，24小时节约柴油3吨，应具有广泛的市场前景。 16500DWT散货船的螺旋桨，包括桨叶1和桨毂2，其特征是：所述桨毂2侧壁上二均布有四个桨叶1，桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型，桨毂2右侧均布有十二个螺孔3，桨毂2的直径d为720mm,由传统的7.56吨直接降为5.5吨，这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。 螺孔3为M12,深40mm，使其具有良好的固定性能。 桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.15，使其具有最佳的推进力。 桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.3886，使其具有最佳的推进力。 桨叶1和桨毂2材质为4级锰铝青铜，以增加其整体力学性能，并延长使用寿命。 1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜，以增加其整体力学性能，并延长使用寿命。 使用方法及原理： 桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后，通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上，当船舶在航行时，由于重量轻且优化了毂径比和盘面比，大大加快了航行速度。 联系人：顾先生 手机号：13906808870 电话：0580-8050317 地址：浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号 传真：0580-8053673 E-mail ：13505802091@163.com 公司网址：http://www.zslongye.com/ PE排水管厂家批发：http://www.htgy.co/ 罗茨鼓风机批发：http://www.hongrunzj.com/ 中国螺杆供应商：http://www.chinascrew.co/

产品规格： 直径是5000 螺距3315 材料CU4 四叶 27800DWT散货船螺旋桨：http://www.zslongye.com/p<span>rod</span>uct/Propeller/47.html 螺旋桨是大型散货船的重要组成部分，为船舶的航行提供强大的动力，因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果，目前用于27800DWT散货船的螺旋奖，桨毂2直径大，达到了919mm，造成整个螺旋桨重量大，且各项指标设计均不合理，优其是毂径比和盘面比均设计不合理，分别为0.18与0.433,造船船舶航速低下，仅为10级，且能耗严重是一个急需解决的问题。 产品简介： 一种用于27800DWT散货船的螺旋桨，包括桨叶和桨毂，其特征是：所述桨毂侧壁 上均布有四个桨叶,桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型，桨毂右侧均布有十二个螺孔，桨毂的直径d为780mm，桨叶上部设有压力传感器。 参数： 螺孔为M24,深50mm。 桨叶和桨毂构成的毂径为0. 145。 桨叶和桨毂构成的盘面比为0. 411。 桨叶和桨毂的螺距比为0. 66。 优点： 与现有技术相比，本实用新型通过缩小桨毂的直径，使得整体重量大大减轻，且优化了毂径比、螺距比和盘面比，使得现有航速能达到13级，可节约铜材料2吨多，每航次节约柴油约60吨，应具有广泛的市场前景。 一种用于27800DWT散货船的螺旋桨，包括桨叶1和桨毂2，其特征是：所述桨毂2 侧壁上均布有四个桨叶1,桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型，桨毂2右侧均布有十二个螺孔3，桨毂2的直径d为780mm，长度为950mm，由传统的9.56吨直接降为7.2吨，这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。桨叶1上部设有压力传感器4，可以将船舶的推进压力适时的传递给控制室，方便了解船舶的推进效率。 螺孔3为M24，深50mm，使其具有良好的固定性能。 桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.145，使其具有最佳的推进力。 桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.411，使其具有最佳的推进力。 桨叶1和桨毂2的螺距比为0.66，使其具有最佳的推进力。 1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜，以增加其整体力学性能，并延长使用寿命。 使用方法及原理： 桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后，通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上，本螺旋桨装在宁波兴宁海运公司56号船上，在航行时，由于重量轻且优化了毂径比和盘面比，大大加快了航行速度，达到了13节。 联系人：顾先生 手机号：13906808870 电话：0580-8050317 地址：浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号 传真：0580-8053673 E-mail ：13505802091@163.com 公司网址：http://www.zslongye.com/ PE排水管厂家批发：http://www.htgy.co/ 罗茨鼓风机批发：http://www.hongrunzj.com/

产品规格： 直径2600 螺距3169 材料CU3 四叶 船舶推进装置 《加快航速》，通常在叫方头桨 主要用于渔船 船舶导管螺旋桨：http://www.zslongye.com/p<span>rod</span>uct/Propeller/48.html 导管螺旋桨是船舶的一种推进工具，是指在螺旋桨周围加上导流管，就成为导管螺旋桨。 导管螺旋桨的优点是利用导流管作用，可以增加30—35%推力，以满足航行需要。在一些拖轮、推轮和货轮上，应用导管螺旋桨作为推进工具，可以增加推力。 联系人：顾先生 手机号：13906808870 电话：0580-8050317 地址：浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号 传真：0580-8053673 E-mail ：13505802091@163.com 公司网址：http://www.zslongye.com/ PE排水管厂家批发：http://www.htgy.co/ 罗茨鼓风机批发：http://www.hongrunzj.com/

产品规格： 直径1200 螺距3200 材料CU1 五叶 船舶节能型装置 《节省燃油,加快航速》 螺旋桨毂帽鳍：http://www.zslongye.com/p<span>rod</span>uct/Propeller/51.html 螺旋桨毂帽鳍。在普通螺旋桨毂帽表面上安装几个适当的叶片而构成的一种螺旋桨节能装置。一方面吸收螺旋桨尾流的旋转能量，产生正转距，另一方面又消除或减弱螺旋桨的毂涡，起整流作用，从而减小毂涡阻力，提高螺旋桨的效率。由于其结构简单，可很方便地安装于新船和现有旧船，是一种有效、实用，方便的节能装置。并有利于减小螺旋桨的激振力和噪声。 介绍： 船在航行中毂帽表面的水流是沿着螺旋桨的旋转方向流动的，因而在毂帽后端中心位置形成低压，产生很强的涡和空泡，这种涡和空泡降低了螺旋桨的效率。对于大型船舶，尤其是螺距比大的船舶这种现象更为突出。针对这种空泡现象，在毂帽上装有适当角度和形状的毂帽鳍，使表面水流几乎沿着鳍直线流出并向毂帽的后方离散，从而不能形成毂涡。由于消除了毂涡，桨毂后部的压力降减少了，整个桨的阻力减少，使螺旋桨推力增加；另外，毂帽鳍小叶产生了扭力，从而降低了螺旋桨的扭矩并产生推力，提高了螺旋桨的推进效率。同时，毂帽鳍还能有效消除螺旋桨噪音、减小螺旋桨的振动幅度，提高船舶的舒适性。 应用领域： 毂帽鳍适用对象广泛，无论是新船设计或旧船改造，毂帽鳍均能产生一定的节能效果。对中低速船，特别是船体尾部肥大、伴流不均的船舶，以及螺旋桨毂涡较大、螺距较大的船舶，节能效果更为明显。 主要特点： 毂帽鳍加工方便、成本低、长期效益和安全性好。它的直径为螺旋桨直径的25%以下，与毂帽没有相对运动，因此可靠性很高，发生故障的可能性极小。为防止电解腐蚀，其材料宜与螺旋桨材料相同。其节能效果的大小与鳍的大小、安装角度、倾斜角、鳍的叶数等有关系。 联系人：顾先生 手机号：13906808870 电话：0580-8050317 地址：浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号 传真：0580-8053673 E-mail ：13505802091@163.com 公司网址：http://www.zslongye.com/ PE排水管厂家批发：http://www.htgy.co/ 罗茨鼓风机批发：http://www.hongrunzj.com/